'Airbus Defence' firma un acuerdo con Qatar para el desarrollo de comunicaciones Tetra

MADRID.- Airbus Defence and Space ha firmado un acuerdo de cooperación con el Ministerio del Interior de Qatar para el desarrollo de un servicio de comunicaciones de grupo Tetra (Terrestrial Trunked Radio) sobre LTE (Long Term Evolution).

El nuevo servicio se pondrá progresivamente a disposición de los usuarios de seguridad pública de Qatar, como policía, bomberos y servicios sanitarios y de emergencia.

El hecho de que, por primera vez, el servicio esté basado en la tecnología LTE permitirá transmitir vídeos de alta calidad y transferir archivos con un gran volumen de datos, además de continuar incluyendo funciones básicas del servicio Tetra, como pulsar para hablar (Push to Talk – PTT) y comunicaciones de grupo.

Las principales ventajas serán la interoperabilidad sin interrupciones para los usuarios a través de las actuales redes Tetra y LTE, y la posibilidad de aprovechar totalmente las infraestructuras del Ministerio del Interior, como redes, centros de control, sistemas de distribución y aplicaciones para la asignación de recursos.

Según explica Airbus Defence and Space, la función principal de los sistemas de comunicaciones para organismos de seguridad pública es transmitir información clave, así como órdenes directas e instrucciones a los efectivos que operan sobre el terreno. “La información tiene cada vez más un papel crítico para las misiones: debe estar continuamente disponible sin interrupciones en toda el área de cobertura de la red y debe cumplir con requisitos de seguridad muy rigurosos”, añade.

Hasta ahora, la única alternativa viable para comunicaciones de voz y datos en misiones críticas era un sistema de radiocomunicación Tetra dedicado. “La nueva solución de comunicaciones de grupo Tetra sobre LTE podrá ofrecer a los recursos disponibles sobre el terreno servicios convergentes de comunicación de grupo, y por primera vez, vídeo móvil LTE, redes de sensores e intercambio de datos de banda ancha”, asegura la compañía.

El director de Europa, Oriente Medio y África en Airbus Defence and Space, Jean-Marc Nasr, ha comentado que esta colaboración “marca un hito importante en la evolución del estándar LTE para usuarios de radiocomunicaciones móviles profesionales”.

 “El Ministerio del Interior de Catar se convierte de esta manera en el primer organismo de seguridad pública de Oriente Medio y del área EMEA (Europa, Oriente Medio y África) en aprovechar las ventajas de la convergencia de los estándares LTE y Tetra”, ha indicado.

Además de la función de voz de las comunicaciones de grupo sobre LTE, también se implantarán llamadas de voz individuales y un servicio de mensajes SDS (Short Data Service), lo que permitirá una comunicación inmediata entre dos o más personas simplemente pulsando un botón.

Esta funcionalidad, así como la posibilidad de que los usuarios se comuniquen en grupo utilizando capacidades avanzadas de distribución son específicas del estándar Tetra. Todas estas funcionalidades son esenciales para los usuarios de seguridad pública ya que les permite comunicarse eficazmente durante sus operaciones.

La NSA ha espiado a petroleras de Arabia Saudí

NUEVA YORK.- El secretario de Estado John Kerry, al ser preguntado sobre el espionaje de la Agencia de Seguridad Nacional en México, reiteró que sus propósitos son con fines de seguridad nacional y de los ciudadanos, pero no mencionó que esa agencia también realiza espionaje político y económico, incluido el sector energético, en México y otros países e instancias multilaterales.

Las revelaciones de los últimos meses, basadas en los documentos filtrados por el ex contratista de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) Edward Snowden, confirman que la agencia no sólo espía objetivos que podrían amenazar la seguridad nacional, sino también cúpulas políticas y empresas de países aliados, Arabia Saudí, Irán y México entre ellos.

La inspección del segundo tramo del AVE Medina-La Meca desvela menores deficiencias

MADRID.- La inspección del segundo tramo de plataforma construida por la alianza árabe-china encargada de la primera fase del AVE que conectará las ciudades santas de La Meca-Medina ha desvelado una mayor calidad que el primer tramo sobre el que trabaja el consorcio español.

Así lo ha confirmado la firma de ingeniería Euroconsult tras haber finalizado los trabajos de inspección de este segundo tramo, que tiene una longitud aproximada de 84 kilómetros.

Sin entrar a detallar las deficiencias encontradas, el presidente de Euroconsult, Leonardo Benatov, ha asegurado que este segundo tramo tiene mayor nivel de calidad que los primeros 100 kilómetros entregados.

A mediados de febrero, y con motivo de un viaje realizado a Arabia Saudí para conocer de primera mano el alcance de los trabajos, el presidente de OHL, Juan Miguel Villar Mir, reconoció que existían deficiencias de calidad en la plataforma que les había aportado el consorcio árabe-chino y aseguró que si se sigue retrasando la entrega de tramos "a la fuerza se retrasará el final de la obra".

En este sentido, aseguró que la única preocupación que se tiene en estos momentos es saber cuándo va a entregar toda la plataforma el consorcio Al Rajhi Alliance, la alianza encargada de la obra civil de la primera fase.

De los 450 kilómetros que comprende la vía de alta velocidad, el consorcio encargado de la primera fase sólo ha entregado 100 kilómetros. "Si continúa la demora en la entrega de tramos por parte del consorcio chino, la puesta en marcha del proyecto podría llegar a retrasarse ya que las empresas españolas no pueden empezar a trabajar hasta que no tengan la plataforma", insistió Villar Mir.

El calendario oficial prevé la entrega del proyecto en diciembre de 2016 y no se descarta que, en el caso de que las demoras puedan llegar a trastocar esta fecha, el consorcio español acelere los trabajos para poder llegar a compensar el retraso de los chinos.

Según anunció entonces la ministra de Fomento, Ana Pastor, el primer prototipo del tren Talgo 350, conocido como el "pato", que cubrirá la línea de alta velocidad que conectará las ciudades santas islámicas de La Meca y Medina, surcará por primera vez las arenas del desierto saudí en diciembre de este mismo año.

Crear una empresa en España es más difícil que en Qatar y Bahrein

MADRID.- España sigue siendo uno de los países del mundo en que resulta más difícil poner en marcha un negocio. En concreto, España ocupa el puesto 44 de los 185 países examinados por el Banco Mundial en su informe Doing Business 2013, que recoge datos hasta junio de este año pasado, tres puestos por debajo del año pasado. 

Hacen falta 10 trámites y 28 días, un coste equivalente al 4,7% de la renta por habitante y un capital mínimo que representa un 13,2% de esa renta por habitante.

En España es más difícil crear una empresa que en Qatar, Sudáfrica, Bahrein o Israel.

La dificultad para montar una empresa sigue siendo el principal lastre en la clasificación general de facilidades para hacer negocios, en la que España se mantiene en el puesto 44º, por detrás de Perú y por delante de Colombia, en una lista que encabezan Singapur, Hong Kong, Nueva Zelanda, EE UU y Dinamarca, que repiten en las cinco primeras posiciones. En comparación con la lista de hace un año, España ha adelantado a Colombia, pero se ha visto superada por Armenia. En general, los países de Europa del Este y Asia central son los que han hecho más progresos. En las últimas posiciones están la República Centroafricana, Chad, el Congo, Eritrea y la República Democrática del Congo. El país no africano peor situado es Venezuela, en el puesto 180.

El informe del Banco Mundial clasifica a los países en función de la puntuación que obtengan en 10 conjuntos de indicadores, sobre todo desde el punto de vista de trámites, costes y procedimientos. España ocupa sus peores posiciones en facilitar la apertura de empresas (136º), protección de los inversores (100º) y facilitar el acceso a la electricidad (70º). Las mejores notas las obtiene en resolución de insolvencias (20º), facilitar el pago de impuestos (34º), el manejo de permisos de construcción (38º) y el comercio transfronterizo (39º). También tiene malas puntuaciones en facilitar la obtención de crédito (53º), el registro de propiedades (57º) y el cumplimiento de contratos (64º).

Destacan la alianza saudita-emiratí para enfrentar amenazas regionales

ABU DHABI.- Círculos militares de Emiratos Árabes Unidos (EAU) valoraron hoy de provechosa la estabilidad en el golfo Arábigo y la creación de un comité con Arabia Saudí para enfrentar amenazas de organizaciones políticas y grupos armados extremistas. 

 Fuentes citadas por la agencia gubernamental WAM indicaron que el denominado Comité Supremo Conjunto saudita-emiratí enfrentará "desafíos regionales".

La instancia concebida durante la reunión en Abu Dhabi entre el vicecomandante supremo de las Fuerzas Armadas y príncipe heredero de EAU, jeque Mohammed bin Zayed al-Nahayan, y el canciller de Arabia Saudí, príncipe Saud Al-Faisal, ejecutará la "visión estratégica" de ambos países.

Dicha visión presupone acciones efectivas en los órdenes defensivo, policial y de inteligencia para elevar la seguridad y la estabilidad frente a las amenazas del extremismo y el terrorismo en la zona.

Según se explicó, los cancilleres de esas dos naciones miembros del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) supervisarán la actuación del naciente comité supremo.

Los dos gobiernos lanzaron una severa ofensiva contra islamistas radicales a los que acusaron de tener nexos con el Frente Al-Nusra, vinculado a la red terrorista Al-Qaeda.

La mayoría de las monarquías árabes del Golfo alegan temor a que la estabilidad de sus Gobiernos se vea afectada por el fuerte activismo del Islam político en la zona.

Un informe interno del Ministerio de Exteriores propone usar a 'La Roja' para hacer política internacional por España

MADRID.- Un informe interno del Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación propone usar a la selección española de fútbol para hacer política internacional, apoyando por ejemplo procesos de reconciliación nacional en terceros países después de un conflicto.

   Aprovechando la clasificación de dos equipos españoles (Real Madrid y Atlético de Madrid) en la final de la UEFA Champions League, la Oficina de Análisis y Prevención del departamento ha elaborado una nota informativa donde defiende "iniciar un proceso de reflexión y de selección de propuestas" para desarrollar una "diplomacia deportiva".

   El texto, que lleva por título 'El éxito del fútbol español: clave geopolítica y potencial diplomático', analiza las "causas" del éxito actual del fútbol español y plantea ideas para poner a 'La Roja' y a sus jugadores al servicio de los intereses de España en materia de relaciones internacionales.

   Sugiere, por ejemplo, que la selección podría servir para "apoyar desde fuera procesos internos de reconciliación".

 "La selección española de fútbol --añade-- tiene en este momento un potencial comparable a la selección brasileña".

 "Es conveniente que la diplomacia española tenga presente este potencial para saber ponerlo a disposición de algún proceso político", apunta.

   Hasta que se presente una situación de estas características --el documento no identifica ninguna-- defiende utilizar a la selección en su conjunto o a sus jugadores de forma individual para servir otros intereses en materia de cooperación al desarrollo, incorporándoles por ejemplo al plantel de Embajadores Internacionales de Buena Voluntad de Unicef, donde "no hay un solo español", advierte la nota, que considera que el deporte español tiene "un inmenso capital humano insuficientemente aprovechado".

   El informe, dirigido al gabinete del ministro y a otras áreas del Ministerio, considera que el fútbol ha demostrado ser más un factor de unión que de discordia en las relaciones internacionales, a pesar de algunas tristes excepciones, como el partido que disputaron en 1969 las selecciones de El Salvador y Honduras y que desencadenó la conocida como Guerra del Fútbol, que provocó más de 6.000 muertos.

Por lo que se refiere a 'La Roja' como factor de cohesión interna del país, la nota reconoce que, aunque el fútbol tiene un impacto muy amplio en la sociedad, este impacto "no es muy profundo" pues no afecta generalmente a los valores que suelen mover a las personas.

   "Cualquiera que hubiera cifrado sus esperanzas en que la selección española, por ejemplo, hubiera servido para reforzar el sentimiento de unidad nacional, se habrá visto defraudado al comprobar que las fuerzas centrípetas existentes en España se hayan disparado en estos últimos años, precisamente cuando la selección ha llegado a reinar en el fútbol como nunca en su historia", razona.

   Solo si un equipo se identifica con unos valores socialmente compartidos, y ayuda a promoverlos, puede esperarse que sus éxitos tengan algún "impacto real" en las actitudes de la gente, añade.

   En este punto, la nota aporta una nueva idea. Cree que si la selección colaborara y se asociara permanentemente con "algún proyecto nacional exitoso y con significación ética (el sistema nacional de trasplantes, por ejemplo) contribuiría previsiblemente a aportar profundidad al impacto que ejerce en la sociedad española".

 "De un simple equipo de fútbol no cabe esperar transformaciones políticas o sociales significativas", insiste.

   El informe atribuye en buena medida el éxito alcanzado por el fútbol español a la realidad geopolítica de España, y en concreto, a su pertenencia a dos grandes áreas regionales, Europa e Iberoamérica, que albergan a las grandes potencias del fútbol.

   La nota explica cómo la legislación de la doble nacionalidad, junto a la proximidad lingüística y cultural, permitió desde los años 50 el fichaje de jugadores y entrenadores latinoamericanos que llegaron incluso a vestir los colores de la selección española, como fue el caso de Alfredo di Stefano.

   En los años 70, pero sobre todo a partir de mediados de los 90, la libre circulación de trabajadores de la UE favoreció la llegada de profesionales europeos del fútbol.

   El informe sostiene que esta doble pertenencia a los espacios europeos e iberoamericanos, y lo que han aportado a España, debería ponerse en valor y difundirse bien, pues podría ayudar a reforzar la "autoestima" de los españoles, proyectando una imagen de España que conecta sus logros con sus raíces.

Corea del Sur y EAU acuerdan desarrollar recursos humanos para las industrias del gas y el petróleo

ABU DHABI.- Corea del Sur y los Emiratos Árabes Unidos (EAU) acordaron desarrollar de forma conjunta recursos humanos para trabajar en los sectores del petróleo y el gas, en una decisión enfocada a explorar nuevos mercados en terceros países.

A raíz de este acuerdo se firmó en Abu Dhabi un memorando de entendimiento entre la Korea National Oil Corp., de Corea del Sur, y Abu Dhabi National Oil Co., de los EAU, según informó el Ministerio de Comercio, Industria y Energía.

La Universidad Nacional de Seúl, de Corea del Sur, y el Instituto del Petróleo de Abu Dhabi también firmaron un acuerdo para el desarrollo de recursos humanos.

Estos acuerdos son resultado del memorando de entendimiento en cooperación energética firmado por Sheikh Mohammed bin Zayed Al Nahyan, príncipe de Abu Dhabi, durante una visita que realizó a Seúl en febrero de este año.

Bajo el acuerdo de este martes, la universidad surcoreana y el instituto de los EAU ofrecerán cursos y programas de intercambio para los estudiantes de ambas naciones.

Los dos centros también cooperarán en la creación de programas de internado y ayudarán a estudiantes de ambos países a encontrar empleo.

Yoon Sang-jick, ministro de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur, dijo que este acuerdo "proporcionará una nueva oportunidad a nuestros jóvenes estudiantes que encaran dificultades en la búsqueda de empleo para recibir educación orientada al empleo en los EAU, junto a una oportunidad para convertirse en expertos en sus respectivos campos", añadiendo que espera que los intercambios de estudiantes acaben facilitando que los estudiantes de ambos países puedan labrarse un futuro en otros países de Oriente Medio, África y Europa.

La familia real de Qatar compra el hotel InterContinental, de Madrid

MADRID.- Katara Hospitality, compañía inversora, gestora y desarrolladora hotelera propiedad de Qatar Holding, es el nuevo dueño del hotel InterContinental, de Madrid. Katara se ha hecho también con el control de otros cuatro establecimientos de IHG en Europa.

Además del de Madrid, la sociedad de la familia real del emirato de Qatar ha firmado la compra del InterContinental de la Ville, en Roma; el InterContinenal Amstel, en Ámsterdam; el InterContinental Frankfurt, en la ciudad alemana de Fráncfort; y el InterContinental Carlton, en Cannes. IHG continuará operando todas estas propiedades.

El InterContinental de Madrid, de 302 habitaciones, fue comprado hace casi dos años por el fondo de inversión catarí Ghanim Bin Saad al Saad & Sons Group Holdings. Su anterior dueño fue el inversor libanés Toufic Aboukhater. El fondo GSSG lo puso a la venta a finales de 2013 con un precio de salida de 70 millones de euros, aunque el detalle de la transacción final no ha trascendido, informa HotelsMag.

Katara Hospitality, antes llamada Qatar National Hotels, tiene sede en Doha, capital del emirato. Tiene acuerdos con las mayores marcas hoteleras del mundo, tales como Ritz-Carlton, Sheraton, Raffles, Marriott, Mövenpick y The Bürgenstock Selection. En paralelo, está desarrollando su propia enseña en el sector, Merweb.

En Europa, las entidades europeas miran al principado de Oriente Medio de Qatar, afirma CNBC. Un tiempo fue protectorado británico, famoso sólo por la pesca de perlas y del tamaño de Yorkshire, pero tras acudir “al rescate” de Deutsche Bank ha confirmado su rol como el bróker número uno de Europa, tras alcanzar acuerdos similares con Barclays, Credit Suisse, Dexia, KBL y Alpha Bank.

Qatar se ha transformado “en lo que quiere gracias a sus ofertas”. Está tratando de asegurarse contra la naturaleza finita de los 26 billones de metros cúbicos de gas sobre los que se asienta. Pero con un ingreso per cápita de 83.000 dólares sus plazos son tan largos que lo que gane políticamente es tan importante casi como lo que haga financieramente.

Antes de la fusión Glencore-Xtrata, el emirato árabe “obligó” a Ivan Glasenberg a aumentar su oferta, duplicando así el valor de su participación. Su dura postura durante las negociaciones hizo mucho para contrarrestar la idea generalizada de que Qatar es muy descuidada con sus miles de millones. Sus porcentajes en Iberdrola o Hochtief no le han ido también, pero los de LVMH, Lagardere, Royal Dutch Shell y Total han ayudado al país a ser un accionista importante en industrias vitales europeas.

Leer más:  Qatar o cómo convertirse en el principal bróker de Europa - Pulsos Noticias ibex informacion ibex  http://www.bolsamania.com/noticias-actualidad/pulsos/Qatar-o-como-convertirse-en-el-principal-broker-de-Europa--0720140520175617.html#QlS00vvidj0yRlJ2

En Europa, las entidades europeas miran al principado de Oriente Medio de Qatar, afirma CNBC. Un tiempo fue protectorado británico, famoso sólo por la pesca de perlas y del tamaño de Yorkshire, pero tras acudir “al rescate” de Deutsche Bank ha confirmado su rol como el bróker número uno de Europa, tras alcanzar acuerdos similares con Barclays, Credit Suisse, Dexia, KBL y Alpha Bank.

Qatar se ha transformado “en lo que quiere gracias a sus ofertas”. Está tratando de asegurarse contra la naturaleza finita de los 26 billones de metros cúbicos de gas sobre los que se asienta. Pero con un ingreso per cápita de 83.000 dólares sus plazos son tan largos que lo que gane políticamente es tan importante casi como lo que haga financieramente.

Antes de la fusión Glencore-Xtrata, el emirato árabe “obligó” a Ivan Glasenberg a aumentar su oferta, duplicando así el valor de su participación. Su dura postura durante las negociaciones hizo mucho para contrarrestar la idea generalizada de que Qatar es muy descuidada con sus miles de millones. Sus porcentajes en Iberdrola o Hochtief no le han ido también, pero los de LVMH, Lagardere, Royal Dutch Shell y Total han ayudado al país a ser un accionista importante en industrias vitales europeas.

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Antes de la fusión Glencore-Xtrata, el emirato árabe “obligó” a Ivan Glasenberg a aumentar su oferta, duplicando así el valor de su participación. Su dura postura durante las negociaciones hizo mucho para contrarrestar la idea generalizada de que Qatar es muy descuidada con sus miles de millones. Sus porcentajes en Iberdrola o Hochtief no le han ido también, pero los de LVMH, Lagardere, Royal Dutch Shell y Total han ayudado al país a ser un accionista importante en industrias vitales europeas.

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En Europa, las entidades europeas miran al principado de Oriente Medio de Qatar, afirma CNBC. Un tiempo fue protectorado británico, famoso sólo por la pesca de perlas y del tamaño de Yorkshire, pero tras acudir “al rescate” de Deutsche Bank ha confirmado su rol como el bróker número uno de Europa, tras alcanzar acuerdos similares con Barclays, Credit Suisse, Dexia, KBL y Alpha Bank.

Qatar se ha transformado “en lo que quiere gracias a sus ofertas”. Está tratando de asegurarse contra la naturaleza finita de los 26 billones de metros cúbicos de gas sobre los que se asienta. Pero con un ingreso per cápita de 83.000 dólares sus plazos son tan largos que lo que gane políticamente es tan importante casi como lo que haga financieramente.

Antes de la fusión Glencore-Xtrata, el emirato árabe “obligó” a Ivan Glasenberg a aumentar su oferta, duplicando así el valor de su participación. Su dura postura durante las negociaciones hizo mucho para contrarrestar la idea generalizada de que Qatar es muy descuidada con sus miles de millones. Sus porcentajes en Iberdrola o Hochtief no le han ido también, pero los de LVMH, Lagardere, Royal Dutch Shell y Total han ayudado al país a ser un accionista importante en industrias vitales europeas.

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Qatar se integra en la CICA

SHANGHAI.- Qatar firmó hoy un acuerdo de acceso para convertirse en miembro nuevo de la Conferencia sobre Interacción y Medidas de Construcción de Confianza en Asia (CICA, por sus siglas en inglés).

Con su acceso, Qatar, que previamente era observador, elevó a 26 el número de Estados miembros de la conferencia, establecida en 1992 como un foro para el diálogo y la consulta.

Qatar es parte de Asia y el continente puede resolver sus propios problemas a través de la cooperación, dijo Ahmed bin Abdullah bin Zaid Al-Mahmoud, viceprimer ministro y ministro de Estado para Asuntos del Gabinete, quien firmó el acuerdo en nombre de Qatar.

La IV Cumbre de CICA se llevará a cabo hoy y mañana en la metrópoli china de Shanghai.

La F-105 española ' Cristóbal Colón' se adiestra en el Indico antes de vistar Omán

EL FERROL.- La fragata Cristóbal Colón (F-105), que durante estos días hará escala en el puerto de Salalah (Omán), si no se producen imprevistos, continúa con su actividad contra la piratería en el Índico como buque insignia de la flota SNMG-2 de la OTAN y realizando adiestramientos con unidades de otras naciones, informa 'La Voz de Galicia'.

Tal y como se narra desde el buque, el pasado día 14 se realizó una patrulla en el golfo de Omán con la ayuda del helicóptero embarcado.

Durante esa misma jornada, por la tarde, tuvo lugar «un aprovisionamiento en la mar con el buque norteamericano USS Big Horn con el que rellenamos los tanques de combustible». Al día siguiente se continuó con las patrullas, combinadas con «ejercicios de emergencias en cubierta de vuelo y ejercicios para adiestramiento de personal de máquinas y operaciones».

Pero fue el 16 cuando hubo una mayor actividad. Desde la F-105 se detalla que «a pesar de estar patrullando en grandes zonas y ser difícil coincidir con los barcos de nuestra agrupación» en esa jornada se mantuvo un encuentro, en primer lugar, con la fragata turca Gokceada, que fue aprovechado para realizar un ejercicio de transbordo de pesos muy ligeros.

Posteriormente se realizaron también maniobras con el destructor italiano Mimbelli, «con el que efectuamos diversos ejercicios de guerra de superficie, electrónica y comunicaciones».

Como ya se ha mencionado, para estas jornadas está programado que el buque recale en Omán durante un par de días. Se trata de un amarre de carácter logístico y que servirá también para que la dotación pueda dejar sus voto por correo para los comicios europeos. Luego, continuarán las patrullas por un área geográfica caracterizada por su amplitud y en las que, habitualmente, el helicóptero embarcado realiza vuelos de control a primera hora de la mañana y a última de la tarde, cuando, estadísticamente, se producen más intentos de asaltos a mercantes o pesqueros por parte de los piratas.

La presión de la UE con la misión Atalanta y de la OTAN con el operativo Ocean Shield, que ahora lidera la fragata ferrolana, han servido, no obstante, para que en los últimos dos años la cifra de secuestros y de intentos de abordajes por parte de los piratas haya descendido de una manera drástica.

Será en el transcurso del próximo mes de junio cuando la F-105 concluya su misión y regrese al Arsenal, aunque todavía no hay fechas exactas para los relevos con el nuevo mando del operativo, que será estadounidense.

El Rey invita a empresarios saudíes a una gran cumbre en Madrid en septiembre

MADRID.- La última visita del Rey don Juan Carlos a Arabia Saudí, de marcado carácter comercial, se saldó con un fruto por el momento intangible pero que podría concretarse en numerosos y jugosos contratos para empresas españolas. Una comitiva de empresarios saudíes se presentará en septiembre en Madrid, invitados por el Rey, para la celebración de una gran cumbre con el objeto de estrechar aún más los lazos comerciales entre ambos países, según recoge hoy 'Voz Pópuli'.

En esta ocasión, la presencia de don Juan Carlos en suelo saudí fue más corta de lo habitual por lo que no hubo demasiado tiempo para abordar cuestiones concretas. Durante las reuniones sí se habló de los planes del Gobierno saudí para desarrollar infraestructuras en su país, planes a los que destinará más de 200.000 millones de dólares y del papel que representarán las empresas españolas en él.

De ahí la importancia de la cumbre que se celebrará en septiembre y que supondrá la ventaja para los empresarios españoles de dirimir en casa cuestiones tan importantes como contratos en el exterior, cuando la licitación de obra pública en España continúa de capa caída.

Por el momento, las compañías españolas ya se han llevado varios contratos en Arabia Saudí, dos de ellos valorados en más de 6.000 millones de euros: la línea de alta velocidad entre La Meca y Medina, adjudicada al consorcio Al-Shoula, y la construcción de tres líneas del metro de Riad, la capital del país, a un grupo liderado por FCC.

Sin embargo, aún resta mucho por hacer, especialmente en el ámbito de los ferrocarriles. En este sentido, dos empresas públicas españolas, Renfe y Adif, están inmersas en uno de los procesos más llamativos: el de la gestión y operación de un corredor ferroviario que articula el país de norte a sur y que permite el transporte tanto de pasajeros como de mercancías, a lo largo de más de 2.700 kilómetros.

Las ofertas se presentaron hace unas semanas pero la decisión definitiva sobre la adjudicación del contrato se conocerá aproximadamente a finales de año. Las expectativas en el seno de Adif son muy elevadas en relación con este contrato, que ratificaría la posición de la empresa en Arabia Saudí, toda vez que también participa en el consorcio que construye el AVE entre La Meca y Medina.

Fuentes del Consejo de Cámaras de Arabia Saudí citadas por la prensa local estiman en algo más de 14.000 millones de dólares el importe de los contratos que se han firmado recientemente con empresas españolas. Entre ellos destaca el logrado por el grupo de ingeniería Técnicas Reunidas, que llevará a cabo un complejo de gasificación integrada de ciclo combinado en la provincia saudí de Jazan por un montante total de unos 1.700 millones de euros.

El Rey está llevando a cabo un amplio periplo por tierras de Oriente Medio que ha incluido países como Bahrein, Emiratos Árabes y la propia Arabia Saudí, en los que cuenta con un gran predicamento gracias a sus buenas relaciones con las familias reales de estos estados.

Todas estas visitas han tenido un marcado carácter comercial y empresarial, como ilustra el hecho de que don Juan Carlos se ha hecho acompañar de los titulares de Fomento, Ana Pastor; Industria, José Manuel Soria; y Defensa, Pedro Morenés.

Numerosas empresas españolas que ya trabajan en Arabia Saudí reconocen en privado la importante labor del Rey a la hora de encontrarse con un escenario favorable para la consecución de los contratos. El país de Oriente Medio es uno de los grandes actores actualmente en el sector de las infraestructuras por lo que numerosos países están llamando a su puerta para tratar de lograr oportunidades para sus empesas.

En esta situación, un encuentro en territorio español constituye una oportunidad única para conseguir una posición favorable con vistas a conseguir nuevos contratos.     

El encuentro entre empresarios saudíes y españoles en Madrid también está patrocinado por la Cámara Hispano-Saudí.  

España opta en Arabia a otro corredor ferroviario para unir el norte y sur del país

MADRID.- La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció que empresas españolas compiten por el corredor ferroviario que Arabia Saudí construirá para unir el Norte y el Sur del país. Se trata de una línea de 2.400 kilómetros de longitud que tendrá carácter mixto, esto es, permitirá el tráfico tanto de trenes de mercancías como de viajeros, según detalló Pastor en declaraciones a una cadena radiofónica tras su reciente viaje a Arabia Saudí.

En caso de lograr esta obra, España reforzaría la presencia con que ya cuenta en el mercado constructor ferroviario árabe, donde actualmente firmas españolas construyen el AVE La Meca-Medina y el metro de Riad. El AVE entre las dos ciudades santas, el mayor proyecto logrado por empresas españolas en el exterior, supone construir una línea de Alta Velocidad y de unos 500 kilómetros de longitud, y posteriormente explotarla y mantenerla durante un período de doce años.

Pastor subrayó asimismo el "reto tecnológico" que presenta la construcción del AVE a La Meca. "Es una obra de las que quedarán para siempre, es importante que todo el mundo conozca que lo hacemos bien", remarcó la ministra.  

La ministra de Fomento detalló que en estos viajes explican lo que España y las empresas españolas "han hecho y están haciendo" en materia de infraestructuras. "Cómo han transformado el país en las últimas décadas y que tenemos tecnólogos e ingenieros que están entre los mejores del mundo", destacó.

Qatar, a la conquista de las empresas europeas

MADRID.- Esta misma semana, el primer banco germano, Deutsche Bank anunciaba que ya tenía pretendiente para el primer tramo en su inyección de capital de 8.000 millones de euros, los necesarios para superar la prueba de estrés a la que le someterá el Banco Central Europeo. La empresa detrás de esa primer operación, cifrada en 1.750 millones de euros, es Paramount Services Holdings, vehículo inversor de la familia real catarí, según el diario 'Abc'. 

Con la adquisición de 60 millones de acciones del banco, a 29,90 euros por títulos, la compañía se convierte así en el primer accionista del banco alemán. Al poseer el 6% del capital de la entidad, supera al fondo de inversión Blackrock, que actualmente posee el 5% de los títulos. No obstante, la firma catarí no ha solicitado una silla en el consejo de accionista.

Pese a que el nombre no salte a la mente en un primer instante, la familia catarí no es primeriza en esto de invertir en empresas entranjeras. De hecho, este desembolso de capital no es más que el última de una larga lista de inversiones estratégicas del país petrolero.

En 2008, Qatar estrenó su carta de presentación financiera en Europa con la friolera de 6.100 millones de libras esterlinas que invirtió en Barclays, a través de un fondo de inversión compuesto por Qatar Investment Authority (QIA) y Challenger. El QIA, a través de Qatar Holdings, también controla el 6% de Credit Suisse. En su lista de bancos en los que controla acciones también figuran grandes nombres al otro lado del charco: Bank of America y Agricutural Bank of China.

Las empresas españolas tampoco se libran de las garras expansionistas de Qatar. El 13,1% de las acciones de Colonial tienen dueño árabe, así como el 9,5% de la participación de Iberdrola. De hecho, en la primera, la inversión catarí se posiciona como el segundo mayor accionista, tan solo detrás del grupo Villar Mir.

Aún en Europa, Atenas ha sido otro de los blancos monetarios. En plena crisis de dudas sobre el futuro bancario de Grecia, Paramount Services Holdings adquirió el 17% del tercer mayor banco heleno en 2011. La fusión entre la griega Alpha y EFG Eurobank Ergasias SA salió a flote gracias a la inyección de capital catarí.

Pero no solo de bancos va la cosa. La familia catarí también saltó a los titulares internacionales tras inversiones en sonadas empresas como el mítico almacén británico Harrod's y el principal equipo de fútbol parisino París St. Germain. En Reino Unido también echó el ojo a Sainsbury's, la segunda mayor cadena de supermercados británico. Tan solo el pasado año, adquirió el 1% de la firma de lujo Louis Vuitton Moët Hennessy, así como el 3% de la petrolera Royal Dutch Shell.

La familia real de Qatar invertirá en Deutsche Bank

LONDRES.- El fondo de la familia real de Qatar, el Paramount Holding, inyectará 752 millones en el banco alemán Deutsche Bank (DB).

 La inversión convertirá a Hamad Bin Jassim Bin Jabor Al-Thani en el primer accionista individual del grupo, que prepara una ampliación de capital de 8.000 millones. El ex primer ministro qatarí suscribirá, por tanto, el 6% de las nuevas acciones.

 La operación se realiza para reforzar la capitalización del DB semanas antes de que empiece el examen europeo a la banca. Las entidades se someterán a hipótesis financieras que pretenden detectar riesgos de insolvencia. Son las conocidas pruebas de estrés que también deberán pasar los bancos españoles.

El primer trimestre del año, la entidad germana alcanzó un beneficio neto de 1.104 millones de euros, el 34% menos que en el mismo periodo de 2013.

Pablo Vázquez: "El Rey es de gran ayuda en proyectos como el del AVE La Meca-Medina"

MADRID.- El presidente del consorcio de empresas que realizan la construcción del AVE La Meca-Medina, Pablo Vázquez,  explica en Herrera en la onda cómo se encuentran las obras de uno de los proyectos internacionales más importantes de la historia de España. Asegura que por ahora "va todo muy bien", aunque no descarta "sufrimientos previstos" al final.

Durante la entrevista destaca la importancia de este proyecto, cuya internacionalización dice que "transformará las empresas" y comenta el importante papel desempeñado por el rey Juan Carlos I, del que dice que es "capaz de llegar a lugares inaccesibles para todos".
Vázquez asegura que esperan tener la obra terminada para diciembre de 2016 y que a partir de entonces el tren tendrá una demanda de 240.000 personas al día. Además, señala que han hecho un "gran esfuerzo" para intentar detallar muy bien el proyecto y así evitar que "surjan grandes sobrecostes".

'Talgo' inicia la fabricación de los primeros trenes para el AVE Medina-La Meca

MADRID.- La empresa española Talgo ya ha iniciado en sus factorías de Madrid y Rivabellosa (Álava) la fabricación de los primeros Talgo 350, conocido como el "pato", que cubrirá la línea de alta velocidad que conectará las ciudades santas islámicas de La Meca y Medina, ambas en Arabia Saudí.

El tren llegará a circular con una temperatura exterior de 55 grados y tendrá un diseño que evitará el efecto de abrasión ya que incorporará una protección especial en ventanas y otras zonas exteriores a través de filmes adhesivos especiales, así como pinturas y recubrimientos mejorados, según ha indicado la compañía con motivo del viaje que ha realizado el Rey y una delegación de ministros y empresarios al país saudita.

El nuevo diseño trata de evitar la entrada de polvo y arena en los sistemas exteriores y hacia el interior, tanto en la sala de máquinas como en los compartimentos de pasajeros.

Contra las altas temperaturas se incorporan equipos de aire acondicionado de alta potencia para alcanzar temperaturas interiores más bajas que en los entornos europeos, así como aislamientos de gran rendimiento y equipos de control electrónicos diseñados para trabajar con rangos de temperatura altos y un sistema de back-up para garantizar el funcionamiento de la climatización interior en caso de fallo de la alimentación principal procedente de la catenaria.

El diseño del proyecto Haramain es muy ligero, con un mínimo peso, construido en aluminio, por lo que le permite ser el tren más ligero en su tipología.

Además, incorpora una mejora de los sistemas de sellado en los elementos mecánicos (puertas exteriores, equipos de refrigeración o rodadura) y de los sistemas de filtrado para el tratamiento del aire de entrada (aire para la refrigeración de motores y resto de elementos de la cabeza motriz, para los equipos de aire acondicionado).

La compañía ya indicó en septiembre del pasado año que tenía previsto comenzar a fabricar en diciembre las cabezas motrices de los trenes de alta velocidad para el ave del desierto, conocido como proyecto Haramain, mientras que los trenes los empezaría a fabricar a principios de 2014, una vez aprobado todo el diseño.

A mediados de febrero, y en el marco de la visita que realizó a Arabia Saudí, la ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció que el primer prototipo del tren Talgo 350 surcará por primera vez las arenas del desierto saudí en diciembre de este mismo año.

En tren dispone de 417 asientos distribuidos en dos clases (preferente y turista) con un diseño adaptado a los gustos del cliente y que refleja la cultura saudí.

Hace poco más de dos años, un consorcio español firmó en la capital saudí un contrato histórico de 6.736 millones de euros para hacer realidad el primer AVE del desierto, un proyecto que contempla el suministro de 35 trenes y el mantenimiento de los mismos durante 12 años.

El monarca saudí encarga al príncipe heredero dirigir el Estado por sus vacaciones en Marruecos

RIAD.- El rey Abdalá de Arabia Saudí ha encargado a su príncipe heredero Salman bin Abdulaziz dirigir los asuntos de Estado desde hoy y durante un periodo indeterminado, debido a sus vacaciones, informó la agencia oficial, SPA.

"El rey Abdalá ha viajado a Marruecos de vacaciones y encargó a su príncipe heredero dirigir los asuntos de Estado y atender los intereses del pueblo", señaló un comunicado del Gabinete Real emitido por la SPA, la agencia oficial saudí.

Se trata de una medida rutinaria, ya que los monarcas saudíes suelen encomendar a sus príncipes herederos gobernar el país en caso de enfermedad o de vacaciones.

Aunque la duración del descanso no se ha detallado, el rey saudí suele pasar en su país el mes sagrado musulmán del ayuno, el Ramadán, que este año empezará a finales de junio.

El aceite 'Finca Duernas', en el III Encuentro Empresarial de Riad

RIAD.- La firma cordobesa Finca Duernas ha representado al aceite virgen español en el tercer encuentro empresarial organizado por el Comité Hispano Saudí, para promocionar la colaboración empresarial entre ambos países. 

Dicho comité se ha servido del Consejo Superior de Cámaras de Comercio de España para la organización de este tercer encuentro especialmente dedicado a las pymes.

En el acto inaugural del encuentro, el embajador animó a las ochenta empresas participantes a ser constantes en la búsqueda del socio saudí porque, según señaló, “Arabia Saudí se presenta como un país de oportunidades para los empresarios españoles, a los que se les han encargado tareas tan importantes como el metro de Riyadh o el AVE a la Meca; y todo ello sabiendo que no es un escenario fácil en el sentido de que existen muchas diferencias culturales entre ambos”. 

En este contexto las empresas españolas se han ganado el prestigio entre los saudíes como lo demuestra el hecho de que Arabia Saudí tiene la intención de incrementar sus relaciones comerciales en otros sectores estratégicos como el alimentario.

'Saudia Airlines' conectará Madrid y Arabia Saudí a partir del próximo 27 de julio

MADRID.- Saudia Airlines ha anunciado el inicio de operaciones entre Madrid y Arabia Saudí entre el 27 de julio y el 24 de octubre, con cuatro frecuencias semanales, según informó la aerolínea en un comunicado.

El avión despegará del aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid-Barajas a las 10:50 horas, haciendo escala en Jeddah a las 17:40 horas para retomar el vuelo inmediatamente después hacia la capital de Arabia, Riyadh, donde aterrizará a las 20:00 horas.

El vuelo de retorno saldrá de Riyadh a las 00:20 horas, con una breve parada en Jeddah, desde donde saldrá de nuevo a las 3:50 horas con destino a la capital española, a la que llegará a las 8:50 horas.

La ruta será operada con aviones A330, que incluirán el nuevo servicio de WiFi a bordo ofrecido por la compañía saudí. Con el servicio 'Habla y navega desde el cielo' los pasajeros podrán utilizar su teléfono móvil para hablar, mandar mensajes y conectarse a Internet durante el vuelo, a través de la red Onair.

Próximamente, el nuevo servicio será incorporado también en los Boeing 777-300ER de la aerolínea, según ha anunciado la supervisora de Ventas y Marketing para España y Portugal, María González.

Saudia Airlines, con 21 millones de pasajeros transportados al año, cuenta con una flota de 103 aviones que operan hacia 78 destinos, 26 domésticos y 52 internacionales, en regiones como el Medio Oriente, África, el subcontinente Indio, Lejano Oriente, Europa y Estados Unidos.

El Rey Juan Carlos reactiva la venta de carros de combate Leopard en su viaje a Arabia Saudí

YEDA.- Su Majestad el Rey ha reactivado la venta de carros de combate Leopard a Arabia Saudí, un contrato que lleva persiguiendo los últimos años y que está valorado en más de 3.000 millones de euros. Ha sido durante su último viaje a este país, que comenzó el día 17 y finalizó hoy 19 de mayo.

En la clausura del primer  encuentro del recientemente creado Consejo Hispano-Saudí de Cámaras de Comercio, celebrado en Yeda, don Juan Carlos impulsó una vez más el ambicioso contrato que persigue Santa Bárbara Sistemas-General Dynamics y que no acaba de materializarse debido a que la patente de los vehículos pertenece a la alemana Krauss-Mafei.

Sobre este tema, el ministro de Defensa, Pedro Morenés, que acompaña al monarca en un viaje, recordó que España ha dado pasos para facilitar la venta, como la aprobación de los contratos Gobierno a Gobierno, una petición expresa de las autoridades saudíes, y que se está esforzando en adaptarse “a las necesidades” de Arabia.

En su intervención, Su Majestad el Rey afirmó que los empresarios que le acompañan en el viaje –entre los que se encuentran los presidentes de Navantia e Indra– “remarca la importancia que atribuimos a nuestras relaciones”. Añadió que la vocación exterior de las compañías españolas “está contribuyendo al desarrollo de muchos países del mundo” y ha allanado el camino para impulsar unos vínculos empresariales con Arabia que pueden proporcionar “un beneficio mutuo y un futuro próspero para nuestros ciudadanos”.

Este viaje se enmarca en una gira del monarca por los países del Consejo de Cooperación del Golfo que comenzó en Emiratos Árabes Unidos y Kuwait y tuvo continuidad en Omán y Bahrein.

El Rey de España concluye con satisfacción su viaje Arabia Saudí

MADRID.- El viaje del Rey a Arabia Saudí ha permitido reforzar e impulsar los vínculos bilaterales entre ambos países con un especial acento en las relaciones económicas. El Rey Juan Carlos anima a Arabia Saudí a seguir confiando en España para grandes proyectos

Exteriores informó hoy en un comunicado sobre el viaje que el Rey ha realizado a Arabia Saudí desde el pasado sábado hasta este lunes, en el que ha estado acompañado por los ministros de Defensa, Pedro Morenés; Fomento, Ana Pastor; e Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria.

Además asistieron a las reuniones con las autoridades de Arabia Saudí los secretarios de Estado de Asuntos Exteriores, Gonzalo de Benito; de Comercio, Jaime Garcia-Legaz; el Alto Comisionado para la Marca España, Carlos Espinosa de los Monteros y otros cargos de la Administración junto con una numerosa delegación empresarial.

Este viaje constituye la tercera etapa de la gira que ha llevado al Rey a otros cuatro países del Consejo de Cooperación del Golfo Pérsico: Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Omán y Bahrein. En todos sus viajes, el monarca ha impulsado las relaciones políticas y culturales, con un especial énfasis en las relaciones económicas bilaterales.

En su visita, que transcurrió en la ciudad de Yeda, el Rey se reunió con el príncipe heredero de Arabia Saudí, Salman Bin Abdulaziz Al Saud; con el príncipe Muqrin bin Abdulaziz Al Saud, viceheredero de Arabia Saudí, y con el príncipe Saud Al Feisal bin Abdulaziz al Saud, ministro de Asuntos Exteriores. Asimismo, recibió a Iyad Ameen Madani, secretario general de la Organización para la Cooperación Islámica (OCI), que tiene su sede en Yeda y agrupa a 57 países de varios continentes

Durante las conversaciones con las autoridades saudíes se abordaron cuestiones internacionales y especialmente los aspectos políticos, culturales y económicos de la relación bilateral entre España y Arabia Saudí, que hoy se ve reforzada por la importante presencia de empresas españolas en el país.

En este sentido, se celebró un encuentro empresarial con participación de compañías españolas y saudíes que fue clausurado por el Rey, y una reunión con más de sesenta representantes de empresas españolas residentes en Arabia Saudí.

Durante estos encuentros se hizo patente el interés que despiertan entre las empresas españolas las posibilidades que ofrece el desarrollo de Arabia Saudí, que cuenta con planes de desarrollo de infraestructuras enormemente ambiciosos.

Las empresas españolas ya están construyendo la línea de Alta Velocidad La Meca-Medina, el más ambicioso proyecto español en el sector ferroviario, y tres líneas del nuevo metro de Riad, y están interesadas en otros importantes proyectos en otros muchos sectores.

Por otro lado, las autoridades y empresas saudíes han mostrado interés por el proceso de recuperación de la economía española de cara a incrementar su presencia en nuestro país, y por favorecer proyectos que aprovechen en terceros países la experiencia y capacidad de las empresas españolas.

En la visita se procedió a la firma de un acuerdo de cooperación en materia de seguridad y lucha contra la delincuencia, por parte del ministro de Interior saudí, el príncipe Mohamed bin Naif y el secretario de Estado Gonzalo de Benito.

La visita del Rey de España a Arabia Saudí impulsa las relaciones económicas

RIAD.- El Rey Juan Carlos I regresó este lunes a España tras pasar el fin de semana en Arabia Saudí, donde ha dejado entre las autoridades del país un clima muy favorable para que las empresas españolas puedan seguir accediendo a los millonarios contratos para obras de infraestructuras y energía que licitan los saudíes. 

Para ello ha contado con el apoyo de un grupo de treinta empresarios y tres ministros Pedro Morenés (Defensa), Ana Pastor (Fomento) y José Manuel Soria (Industria, Energía y Comercio), quienes mantuvieron encuentros bilaterales con sus colegas del país para contribuir a este buen entendimiento.

Antes de regresar a Madrid en un avión de la Fuerza Aérea Española, el monarca se reunió con un grupo de más de 80 directivos de empresas españolas asentadas en Arabia Saudí, a quienes les pidió que, aunque sean competencia, trabajen todos juntos para ganarse la confianza de los saudíes “porque en la cultura árabe la confianza es todo”, relataron fuentes españolas.

Los empresarios le explicaron que sería conveniente abrir un Instituto Cervantes para garantizar la educación de sus hijos y le expusieron los problemas a la hora de lograr visados para sus familiares, algo que el Monarca trasladó después al ministro saudí de Asuntos Exteriores, el príncipe Saud al Faisal bin Abdulaliz.

En palabras del ministro Morenés, la presencia del Rey sirvió para “hacer más sólidas si cabe las relaciones” y “abrirnos determinadas puertas”, como la entrevista que él mismo mantuvo hoy con el príncipe heredero y ministro de Defensa, Salman bin Abdelaziz, para abordar diversas posibilidades de colaboración.

En este sentido, destacó la posibilidad de que la empresa española URO pueda atender las necesidades de nuevos vehículos militares que tiene Arabia Saudí, y reseñó también otros ámbitos como transferencia de tecnología, sector naval y aéreo, con aviones que les pueden interesar y formación conjunta de pilotos.

Fuentes de la delegación española consideraron cumplidos los objetivos de este viaje, la quinta visita a un país del Golfo Pérsico que emprende Juan Carlos I en poco más de un mes, siempre con el objetivo de apoyar y acompañar a las firmas españolas, grandes y pequeñas, que están buscando mercados en el exterior.

La última jornada de Juan Carlos I en el país sirvió también para la firma de un acuerdo entre España y Arabia Saudí sobre seguridad.

Y el ministro Soria anunció la celebración en otoño, ya en España, de una primera comisión mixta hispano-saudí.

Su propósito es avanzar en la posibilidad de que España opte a participar en contratos para la construcción de centrales nucleares y equipamientos de energías renovables por un importe conjunto de 230.000 millones de dólares y también que Arabia Saudí conozca aquellos sectores en los que puede invertir en España.

Apenas tres días estuvo el jefe del Estado en Yeda, ya que llegó el pasado sábado por la tarde, pero en este tiempo mantuvo encuentros del máximo nivel, con el príncipe heredero, Salman bin Abdelaliz al Saud, o el viceheredero, Moqren bin Abdelaliz al Saud, al que Juan Carlos I aseguró nada más conocerle en el Palacio Rey Faisal que se sentía en Arabia Saudí “como en casa”.

Este ambiente cordial se hizo patente cuando compartieron con él los ministros de Transportes y Comercio una presentación sobre la marcha de las obras del AVE a La Meca y en el discurso con el que cerró un encuentro empresarial, donde el Rey español recordó a su “querido hermano” el Rey Abdalá, de 91 años, al que no pudo visitar por su delicada salud.

El Rey reconoció en su alocución la gran influencia en el mundo árabe de un país de férreas tradiciones, donde las mujeres sólo pueden ser vistas en público con la abaya, una túnica negra que les cubre el cuerpo por completo y que también han tenido que llevar las mujeres de la delegación española, incluida la ministra Ana Pastor.

“Siento que el afecto por esta tierra y su gente crece más profundo en mi corazón con cada visita”, dijo Juan Carlos I ante autoridades y empresarios saudíes y españoles, arrancando espontáneos aplausos de los asistentes.

El objetivo de allanar todo lo posible el terreno para que las compañías españolas puedan acceder en las mejores condiciones a los contratos que va a ofrecer Arabia Saudí en los próximos meses se da por cumplido, con la mirada puesta en el emblemático AVE a La Meca, que entrará en funcionamiento en diciembre de 2016.

España optará a parte de 230.000 millones de dólares de inversiones saudíes

YEDA.- España está interesada en optar a contratos para participar en la construcción de 16 reactores nucleares y diversas infraestructuras de renovables que Arabia Saudí acometerá hasta el año 2032 y cuyo importe asciende a 230.000 millones de dólares (167.600 millones de euros), y aspira a otros 300 millones de euros para el sector de automoción.

El ministro español de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, anunció hoy en Yeda, al término de la visita oficial del Rey Juan Carlos I a Arabia Saudí, que se celebrará una primera reunión de la comisión mixta en otoño en España para impulsar las posibilidades de acceso a estos contratos multimillonarios.

El sector de la energía, donde España tiene acreditada experiencia, es de gran interés, aunque también el turístico, para proporcionar redes hoteleras de gama media a Arabia Saudí.

El gigante árabe quiere construir antes de 2032 un total de 16 reactores nucleares, el primero de los cuales debería funcionar en 2019, con una inversión de 7.000 millones de dólares.

Se trata de compensar la actual dependencia energética que Arabia Saudí tiene de los hidrocarburos, porque aunque dispone de una quinta parte de las reservas mundiales de crudo, el actual y creciente ritmo de consumo sólo le garantiza energía fósil por 50 años.

Así, para lograr 17.600 megavatios de potencia de nucleares dedicará 80.000 millones de dólares de inversión; también prevé sacar a concurso equipamientos para garantizar 60.000 megavatios de renovables, en este caso por valor de 150.000 millones de dólares.

Se distribuirán en 41.000 megavatios de energía solar -16.000 de fotovoltaica, 25.000 de termosolar- 9.000 de eólica y otros 10.000 megavatios en fuentes de otro tipo.

Estos contratos no han salido aún a concurso, pero España sí tiene cerca la posibilidad de que dos empresas de componentes de automoción, Antolín y Gestamp, logren asentar sendas factorías con una inversión conjunta de 300 millones de euros.

El ministro español de Industria hizo hincapié ante los periodistas el interés que ha observado en Arabia Saudí para invertir en España, tras entrevistarse con el ministro de Comercio e Industria, Tawfiq bin Fouzan al Rabiah.

"Los saudíes tienen interés en invertir en industria, en turismo, en el sector inmobiliario y también en el sector financiero, pero quieren conocer de primera mano en España cuáles son las oportunidades concretas de inversión", declaró.

Por ello, acordó con su colega saudí la celebración de una reunión de la comisión mixta en otoño, a la que España llevará tres borradores de acuerdos: uno referido a las nucleares, otro a las energías renovables y un tercero para aumentar la participación de España en la formación en Arabia Saudí de profesionales de comercio e industria.

El ministro Soria dijo que hay sectores como la industria, el turismo, la energía, las telecomunicaciones y las infraestructuras donde ya hay empresas asentadas aunque, reiteró, "son muchas más las que podrían venir", porque son ámbitos donde tienen "acreditada experiencia".

También explicó que en los dos días de encuentros celebrados en el marco del viaje del monarca español ha quedado patente el interés de las autoridades saudíes y de sus empresarios por invertir en España, donde saben "que hay inversiones extranjeras que están regresando".

Soria, junto a los titulares de Defensa, Pedro Morenés, y Fomento, Ana Pastor, acompañó hoy al Rey Juan Carlos en el Palacio Rey Faisal en su encuentro con un casi un centenar de empresarios, no sólo grandes, sino también medianos y pequeños, asentados en Arabia Saudí.

El Rey Juan Carlos deja en Arabia Saudí un clima favorable para las empresas españolas

YEDA.- El rey Juan Carlos regresó hoy a España tras pasar el fin de semana en Arabia Saudí, donde ha dejado entre las autoridades del país un clima muy favorable para que las empresas españolas puedan seguir accediendo a los millonarios contratos para obras de infraestructuras y energía que licitan los saudíes.

Para ello ha contado con el apoyo de un grupo de treinta empresarios y tres ministros Pedro Morenés (Defensa), Ana Pastor (Fomento) y José Manuel Soria (Industria, Energía y Comercio), quienes mantuvieron encuentros bilaterales con sus colegas del país para contribuir a este buen entendimiento.

Antes de regresar a Madrid en un avión de la Fuerza Aérea Española, el monarca se reunió con un grupo de más de 80 directivos de empresas españolas asentadas en Arabia Saudí, a quienes pidió que, aunque sean competencia, trabajen todos juntos para ganarse la confianza de los saudíes "porque en la cultura árabe la confianza es todo", relataron fuentes españolas.

Los empresarios le explicaron que sería conveniente abrir un Instituto Cervantes para garantizar la educación de sus hijos y le expusieron los problemas a la hora de lograr visados para sus familiares, algo que el Monarca trasladó después al ministro saudí de Asuntos Exteriores, el príncipe Saud al Faisal bin Abdulaliz.

En palabras del ministro Morenés, la presencia del rey sirvió para "hacer más sólidas si cabe las relaciones" y abrir "determinadas puertas", como la entrevista que él mismo mantuvo hoy con el príncipe heredero y ministro de Defensa, Salman bin Abdelaziz, para abordar diversas posibilidades de colaboración.

En este sentido, destacó la posibilidad de que la empresa española URO pueda atender las necesidades de nuevos vehículos militares que tiene Arabia Saudí, y reseñó también otros ámbitos como transferencia de tecnología, sector naval y aéreo, con aviones que les pueden interesar y formación conjunta de pilotos.

Fuentes de la delegación española consideraron cumplidos los objetivos de este viaje, la quinta visita a un país del Golfo Pérsico que emprende Juan Carlos I en poco más de un mes, siempre con el objetivo de apoyar y acompañar a las firmas españolas, grandes y pequeñas, que están buscando mercados en el exterior.

La última jornada del monarca en el país sirvió también para la firma de un acuerdo entre España y Arabia Saudí sobre seguridad.

Y el ministro Soria anunció la celebración en otoño, ya en España, de una primera comisión mixta hispano-saudí.

Su propósito es avanzar en la posibilidad de que España opte a participar en contratos para la construcción de centrales nucleares y equipamientos de energías renovables por un importe conjunto de 230.000 millones de dólares y también que Arabia Saudí conozca aquellos sectores en los que puede invertir en España.

Apenas tres días ha estado el jefe del Estado en Yeda, ya que llegó el pasado sábado por la tarde, pero en este tiempo mantuvo encuentros del máximo nivel, con el príncipe heredero, Salman bin Abdelaliz al Saud, o el viceheredero, Moqren bin Abdelaliz al Saud, al que Juan Carlos I aseguró nada más conocerle en el Palacio Rey Faisal que se sentía en Arabia Saudí "como en casa".

Este ambiente cordial se hizo patente por ejemplo en el discurso con el que cerró un encuentro empresarial, donde el rey español recordó a su "querido hermano" el rey Abdalá, de 91 años, al que no pudo visitar por su delicada salud.

El rey reconoció en su alocución la gran influencia en el mundo árabe de un país de férreas tradiciones, donde las mujeres sólo pueden ser vistas en público con la abaya, una túnica negra que les cubre el cuerpo por completo y que también han tenido que llevar las mujeres de la delegación española, incluida la ministra Ana Pastor.

"Siento que el afecto por esta tierra y su gente crece más profundo en mi corazón con cada visita", dijo Juan Carlos I ante autoridades y empresarios saudíes y españoles, arrancando espontáneos aplausos de los asistentes.

El objetivo de allanar todo lo posible el terreno para que las compañías españolas puedan acceder en las mejores condiciones a los contratos que va a ofrecer Arabia Saudí en los próximos meses se da por cumplido, con la mirada puesta en el emblemático AVE a La Meca, que entrará en funcionamiento en diciembre de 2016.

Alemania restringe la venta a Bahrein, entre otros Estados, de tecnología para espiar

BERLÍN.- Alemania restringirá las exportaciones de tecnología para vigilancia a estados como Bahréin con problemas de contestación política y social interna.

Sigmar Gabriel, ministro de Economía, dijo que la medida está diseñada para evitar que programas de cómputo para espionaje fabricados en Alemania sean utilizados para represión interna por parte de regímenes como alguno de los del Golfo Pérsico.

Amnistía Internacional y Reporteros Sin Fronteras elogiaron la decisión. Grupos defensores de los derechos humanos han acusado en el pasado a compañías alemanas de vender software de espionaje a países como Bahréin y Uzbekistán, donde presuntamente es utilizada esa tecnología para vigilar a disidentes y periodistas.

Gabriel señaló en un comunicado que quiere que todas las 28 naciones de la Unión Europea acuerden estándares comunes para la exportación de tecnología de vigilancia.

Mientras tanto, Alemania bloqueará las exportaciones caso por caso. La oficina de Gabriel rechazó revelar qué países serían afectados pero alguno más lo será en el Golfo.

Expertos de la ONU evaluaron sector nuclear de Emiratos Árabes Unidos

ABU DHABI.- Especialistas del Organismo Internacional de la Energía Atómica (OIEA) realizaron recientemente una detallada evaluación de aspectos legales, regulatorios, administrativos y técnicos del sector nuclear de Emiratos Árabes Unidos (EAU), revelaron hoy fuentes oficiales aquí. 

El Gobierno de EAU indicó que funcionarios de la agencia especializada visitaron esta nación la semana pasada en respuesta a un pedido local para que verificaran el cumplimiento de reglas estipuladas en el Tratado de No Proliferación (TNP) nuclear y sus salvaguardas.

La visita fue conducida por el servicio asesor del OIEA para el Sistema Estatal de Contabilidad y Control de Materiales Nucleares, integrado por expertos en no proliferación altamente experimentados que han realizado labores similares en otros estados miembros, se precisó.

Según las autoridades emiratíes, la misión evaluativa estuvo alineada a su enfoque de completa transparencia en la materia y les satisfizo la confianza manifestada por los supervisores foráneos sobre el compromiso de Abu Dhabi para ejecutar plenamente sus obligaciones internacionales y buenas prácticas.

La confederación de siete emiratos es el primer país árabe de Medio Oriente que incursiona en un nuevo programa energético nuclear y ha expresado interés en ajustarse a los más elevados estándares mundiales de la no proliferación y el más actualizado régimen de control de exportación, indicó su liderazgo.

Los chequeos realizados durante la pasada semana fueron patrocinados por la Autoridad Federal para la Regulación Nuclear, el órgano regulador de EAU que determina todo lo relativo al control y supervisión del sector atómico.

Como parte de la fiscalización solicitada, se examinaron las actividades y procesos empleados por entidades como la Autoridad Federal de Aduanas, las aduanas de Abu Dhabi y Dubai, y la Corporación de Energía Nuclear de los Emiratos, entre otras.

Asimismo, se realizaron entrevistas a personas clave, se verificó el desarrollo de la energía nuclear con fines pacíficos, la ley nacional y otras regulaciones en ese ámbito asociadas a la mencionada Autoridad Federal, además de regímenes de control, licencias de posesión y manejo de material atómico.

La visita permitió supervisar igualmente los procedimientos para el chequeo y contabilidad de ese material y la provisión de protección física para los mismos, apuntó el comunicado gubernamental.

La presidenta de Corea del Sur parte hacia los EAU para la ceremonia de un reactor nuclear

SEÚL.- La presidenta surcoreana Park Geun-hye partió este lunes hacia los Emiratos Árabes Unidos (EAU) para asistir a una ceremonia con motivo de la instalación de un reactor nuclear construido en Corea del Sur en una planta energética de la nación de Oriente Medio.

Se trata del primero de los cuatro reactores que Corea del Sur instalará en los EAU, según un acuerdo de 2009 que fue la primera exportación de reactores nucleares surcoreanos. La entrega de esta semana se convertirá, después de las pruebas de seguridad, en el primer reactor surcoreano en funcionamiento fuera del país, según funcionarios.

Durante la visita de Park, de dos días de duración, ambas naciones discutirán la adjudicación a Corea del Sur del contrato de operación de esta primera planta generadora de energía, cuya construcción finalizará en 2017. Seúl busca lograr los contratos de operación de las cuatro plantas, estando programada para el período comprendido entre 2018 y 2020 la finalización de las otras tres.

Park asistirá a una ceremonia de instalación del reactor nuclear con Sheikh Mohammed bin Zayed Al Nahyan, príncipe de Abu Dhabi. Ambos líderes también dialogarán sobre formas de aumentar la cooperación bilateral, no solo en la industria nuclear sino también en otros sectores como defensa nacional, legislación, medicina y educación.

Durante la visita de Park, ambos países firmarán también tres memorandos de entendimiento que aumentarán la cooperación en la formación de mano de obra en la industria nuclear, según funcionarios.

Park pretendía visitar también otras naciones de Oriente Medio, pero canceló las visitas debido al trágico hundimiento del ferri Sewol. Los funcionarios afirmaron que los EAU insistieron a Park para que participase en la ceremonia de instalación del reactor nuclear.

Ambicioso proyecto de distribución comercial en Qatar con ingeniería española

DOHA.- Desde 2006, el Lusail Real Estate Development Company ha comenzado a desarrollar 38 kilómetros cuadrados a 15 al norte de Doha. Este nuevo proyecto es uno de los proyectos comerciales más grandes de los Estados del Golfo.

 

El tema de Lusail, futura ciudad de Qatar, tiene todo que ver con el agua. El concepto de los dos puentes peatonales es el de un collar está cubierto a lo largo del anillo de la marina isla. Después de la realización de una maqueta de los primeros elementos incrustados están ahora en el sitio.

Los dos puentes atirantados son traídos a la vida con pisos de cristal estructural, marquesinas de lamas de aluminio, toldos de quiosco de cristal y balaustradas de cristal. Incluyendo las rampas, ambos puentes son aproximadamente 200 m de largo y 90 m lapso de un muelle a la otra. Cada puente está totalmente iluminado, estimulando actividades de ocio durante las temperaturas más frías de la noche.

La estructura principal de los puentes con las torres de alta tensión, cables y plataformas de concreto construida por FCC Construcción. Debido al entorno marino, todos los elementos estructurales se ejecutan en acero inoxidable dúplex. Cuenta con más de 200 toneladas de este tipo de acero de alto grado. Se utiliza para la producción de estructuras de cristal en voladizo de piso, estructuras y otros elementos.

El proyecto cuenta con 2.000 metros cuadrados de cristal laminado, dividido en zonas peatonales, acristalamientos de techo y las barandillas. El cristal durante todo el proyecto tiene patrones de fritado a medida y todo a lo largo de las barandillas tanto el cristal como el pasarelas será iluminada por iluminación Led integrado.

Bahrein acoge conferencia y exposición petrolera de Medio Oriente

MANAMA.- Bahrein destacó hoy la importancia estratégica del golfo Pérsico para la industria petrolera y gasífera mundial, al alabar la realización hoy aquí de la novena conferencia y exhibición sobre refinación y petroquímicos en Medio Oriente. 

El evento denominado Petrotech 2014 pone énfasis en el valor energético de la región, en particular de los países árabes, gracias a poseer las mayores reservas mundiales de carburantes, apuntó el ministro bahreiní de Finanzas encargado de Asuntos de Petróleo y Gas, jeque Ahmed bin Mohammed Al Khalifa.

Además, los Estados árabes del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) registraron en la pasada década un crecimiento de un 11 por ciento en sus industrias petroquímicas, lo que explica el interés en la cita por parte de más de tres mil ejecutivos de empresas de esta y de otras regiones.

Durante el discurso inaugural de Petrotech 2014, hecho a nombre del primer ministro bahreiní, príncipe Khalifa bin Salman Al Khalifa, el ministro de Finanzas encomió el desarrollo mostrado por su país en ese sector desde 1979 tras el establecimiento de la Compañía de Industrias Petroquímicas del Golfo.

La mencionada compañía opera como una corporación conjunta entre Bahrein, Arabia Saudita y Kuwait, y ha sido clave en elevar el atractivo de la región para empresas occidentales interesadas en explorar nuevas oportunidades de inversión y ejecutar proyectos aquí y en el resto de Medio Oriente.

Petrotech 2014, inaugurada el domingo por Al Khalifa y que se realiza desde hace 18 años, incluye debates entre expertos e ingenieros, así como muestras ilustrativas del desarrollo de las industrias de la refinación de crudo y la petroquímica a nivel internacional.

España confía en que el éxito del AVE saudí le facilite más contratos

YEDA.- España tiene plena confianza en el éxito de la línea de Alta Velocidad que a partir de diciembre de 2016 unirá las ciudades santas saudíes de Medina y La Meca, gracias a la tecnología de una docena de compañías españolas, y espera que este proyecto traiga más contratos para otras infraestructuras del país.

El Rey Juan Carlos I visita desde ayer Arabia Saudí para respaldar a las empresas españolas en este empeño, como ha hecho en el último mes en otros cuatro países del Golfo Pérsico, pero en este caso el carácter emblemático del AVE a La Meca da más valor a su presencia, dado su prestigio e influencia en el mundo árabe.

Las autoridades saudíes tienen tanta certeza de la capacidad de las compañías españolas que incluso les han pedido que hagan un esfuerzo para compensar el retraso en la entrega de los tramos en los que un consorcio chino ha construido la obra civil, según revelan fuentes que siguen de cerca el proceso de construcción.

Los chinos se ocupan de construir la estructura básica sobre la que después se asientan las vías, ya a cargo de empresas españolas, así como los sistemas eléctricos y de señales.

Por la línea finalmente circularán los trenes, convoyes de alta tecnología fabricados por Talgo.

El retraso en las entregas no es muy grande, y la calidad del trabajo de los chinos, aceptable, apuntan las fuentes, por lo que ahora Arabia Saudí negocia con el consorcio español cómo acelerar los plazos para que sea posible acabar a tiempo la infraestructura.

En enero de 2016 debe circular el primer prototipo para las primeras pruebas y a final de ese año debería estar lista la línea, en la que Arabia Saudí ha invertido 6.700 millones de euros y que podrá transportar hasta 244.000 pasajeros al día en el año 2017, gracias a una flota de 35 trenes ampliable a 55.

Se trata de una obra con gran valor para el país árabe, dado que ahora los peregrinos tienen que hacer largos viajes en autocar hasta La Meca, de manera masificada en la época de mayor afluencia.

Las empresas españolas han recibido ya dos tramos que suman el 40 por ciento de los 457 kilómetros de vía y por ello no ven imposible acabar en plazo, conscientes de que ello daría más bazas para lograr otros contratos futuros.

Son 100.000 millones de dólares los que Arabia Saudí va a dedicar a mejorar sus infraestructuras y ya hay presencia española en la construcción del metro de Riad, aunque el Ministerio español de Fomento sabe que la apuesta española más fuerte son las nuevas líneas ferroviarias.

Una transportará pasajeros y mercancías del norte al sur del país a lo largo de 2.400 kilómetros, otra denominada Landbridge, de 1.400 kilómetros, lo hará de este a oeste, y también hay previstas otras dos más.

También se proyecta un sistema de autobuses para Riad en cuya planificación España tendría mucho que decir, todo ello pensando en que la capacidad demostrada hasta ahora por las compañías españolas siga siendo del agrado de los saudíes.

El heredero saudita y el rey español sostienen conversaciones oficiales

RIAD.- Los reyes Juan Carlos de España y Abdulah bin Abdulaziz de Arabia Saudita sostuvieron hoy conversaciones oficiales en el primer día de actividad del monarca europeo, cuyo viaje tiene un fuerte componente político y económico. 

Juan Carlos llegó anoche a Jeddah, ciudad de la costa del mar Rojo, acompañado de tres ministros y unos 30 empresarios para emprender la tercera etapa de una gira escalonada por países árabes con sistema monárquico en la región del golfo Pérsico.

Un portavoz de la Casa Real wahabita indicó que la visita a Arabia Saudita da seguimiento a fructíferas relaciones durante décadas, pero busca apuntalar negocios de empresas españolas aquí, básicamente en infraestructuras viales.

Además de ser el principal productor y exportador mundial de petróleo, y el cuarto de gas, este reino es el segundo suministrador de crudo de España, después de México, y tiene gran peso político y estratégico en Medio Oriente.

Según datos oficiales, una buena parte de los 373.000 millones de dólares que Riad invertirá en varios proyectos de desarrollo en el período de 2010 a 2015 será destinada a construir corredores con trenes de alta velocidad, un rubro en el que la nación ibérica está a la vanguardia mundial.

Las empresas españolas firmaron ya contratos para unir por tren de alta velocidad a las ciudades santas islámicas de Medina y Meca, y prevén también asumir la construcción de las redes de metro en esa última urbe y en Jeddah, al tiempo que Madrid venderá seis fragatas para la marina de guerra saudita.

A finales de abril, el rey Juan Carlos realizó visitas oficiales al reino de Bahrein y al sultanato de Omán, periplos que estuvieron antecedidos por otros realizados a comienzos del mismo mes a Emiratos Árabes Unidos, una confederación con sistema presidencial hereditario, y al emirato de Kuwait.

Qatar será el último destino en las visitas del soberano por una región que Madrid considera de "prioridad estratégica" y ve con mucho atractivo por el "dinamismo de sus economías", según fuentes diplomáticas.

El Rey hace valer en Arabia Saudí el prestigio empresarial español

RIAD.- Juan Carlos I hizo hoy valer en Arabia Saudí el prestigio de las compañías españolas que apuestan por trabajar en en el exterior, como las que construyen el AVE a La Meca, al tiempo que destacó la confianza que proporciona la incipiente recuperación económica de España para reforzar su presencia en este país árabe. 

En el único discurso que el monarca español pronuncia en su viaje oficial a Arabia Saudí, ante un foro empresarial conjunto, insistió en algunas ideas que ya había expuesto a los ministros saudíes de Transportes y Comercio, tras ser informado junto a ellos de la marcha de las obras del AVE, que no pudo visitar debido al calor.

Si por la mañana el jefe del Estado español había emplazado a los saudíes a seguir colaborando en otros grandes proyectos, en la clausura de un encuentro entre las Cámaras de Comercio de ambos países insistió en destacar el "prestigio internacional" de las compañías españolas y el compromiso de España con el desarrollo de la mayor nación de la Península Arábiga.

A lo largo de su alocución, leída en inglés, se refirió a los fuertes vínculos entre España y Arabia Saudí, a cuyo rey Abdalá, al que no pudo saludar personalmente debido a su delicado estado de salud, recordó como su "querido hermano".

En una visita de objetivos principalmente económicos, destacó que la treintena de empresarios que le acompañan "remarca la importancia que atribuimos a nuestras relaciones", sin olvidar los "profundos lazos", explicó, de España con el mundo árabe, cuyos problemas siente como "propios", según sus palabras.

Además, Juan Carlos I aseguró que Arabia Saudí es "esencial para la estabilidad de esta parte del mundo", así como "de fundamental importancia en el Medio Oriente" y en el ámbito árabe e islámico.

Su "extraordinario" desarrollo económico, su relevancia estratégica y su papel en el G20, afirmó igualmente, hacen "esencial" su participación para la "gobernanza mundial", contribuyendo a la estabilidad del mercado energético internacional.

Arabia Saudí está volcada en un ambicioso plan de renovación de infraestructuras, y tras los 6.700 millones de euros que han ido a parar a las doce compañías españolas del consorcio que construye el AVE entre Medina y La Meca, ofrece muchas más oportunidades de negocio.

El país va a invertir otros 100.000 millones de dólares en más infraestructuras, como cuatro corredores ferroviarios más, y por ello el jefe del Estado español aludió a las vías férreas, transportes urbanos, complejos petroquímicos, plantas de fertilizantes o desalinizadoras diseñadas por ingenieros españoles y promovidas por firmas españolas.

"España está plenamente comprometida con el éxito de estos proyectos y le agradecemos su confianza en nuestras empresas para llevarlos a cabo", dijo.

De hecho, aseguró que esta confianza depositada permitirá "consolidar" la "alianza estratégica" entre los dos países y para ello hizo hincapié en la superación de la crisis económica en España, sin olvidar que el país aún padece una tasa "dolorosamente alta" de desempleo.

A las buenas perspectivas ayudan, prosiguió, los "esfuerzos de todos los españoles" y las reformas fiscales, estructurales y del sector financiero.

"Hoy, los inversores nacionales y extranjeros tienen plena confianza en el futuro próspero de nuestra economía", proclamó.

Para el monarca, la vocación exterior de las compañías españolas, que "están contribuyendo al desarrollo de muchos países del mundo", ha allanado el camino para impulsar unos vínculos empresariales con Arabia Saudí que pueden proporcionar "un beneficio mutuo y un futuro próspero para nuestros ciudadanos".

También intervinieron en la clausura los ministros que le acompañan en el viaje, José Manuel Soria (Industria), quien destacó la experiencia de las compañías españolas; Ana Pastor (Fomento), que presentó un vídeo sobre las grandes infraestructuras españolas, y Pedro Morenés (Defensa), quien abogó por la cooperación en defensa a largo plazo.

Antes de la clausura del foro empresarial, el rey español había almorzado con el príncipe heredero, Salman Bin Abdelaliz.