lunes, 28 de abril de 2014

España, un atractivo oasis para los jeques árabes


MADRID.-  Coincidiendo con la crisis económica grandes hombres del desierto árabe, han irrumpido en sectores y compañías clave en España, han buscado oportunidades de negocio en prácticamente todos los sectores: energético, deportivo, bancario, inmobiliario, infraestructuras, y de explotación de materias primas, según publica 'Abc'. 

Nuestro país se ha convertido en un atractivo oasis para los señores del petróleo.
Pero, ¿cómo operan estos millonarios? ¿Dónde están sus centros de operaciones? ¿Cuál es su forma de invertir? ¿Sus preferencias y condiciones? ¿Cuánto llevan invertido en España desde que despertaron su interés por estas tierras? 
Sus cuarteles generales están en Londres y París y ha sido en estas dos plazas donde han trazado cada unos de sus movimientos y donde se han cerrado los negocios, explican analistas muy cercanos a estos inversores.
«Ellos son los que ponen las condiciones y siempre hay que desplazarse hasta sus centros de operaciones» y despachar en quince o veinte minutos sin llegar «ni un solo minuto tarde porque la puntualidad es clave, como también ir al grano, sin rodeos», relatan estos mismos analistas, que definen a los jeques como «recelosos» por naturaleza. Dicen que ganarse su confianza es «misión imposible» y que, una vez tomadas las decisiones, «son de ejecución rápida». No tienen órganos colegiados y el dictamen final depende siempre de una sola persona, del jeque. «Son eficientes al cien por cien», puntualizan.
Los expertos consultados coinciden en que 2008 fue el año clave en la llegada definitiva de estos inversores. En aquel ejercicio se estima que los activos de los fondos soberanos árabes se movieron entre 1,5 y 2 billones de dólares. Desde entonces, la inversión fue «in crescendo», aunque la crisis internacional podría haber variado algo esas cifras. La inversión más grande fue la de los Emiratos Árabes Unidos, de unos 600.000 millones de dólares, según ciertos expertos.
Muchos de estos expertos aseguran que es complicado dar con la cifra exacta de lo que invierte el mundo árabe de forma global en España, dado que «a su alrededor existe cierta opacidad que hace difícil seguir su evolución. Algo lógico en países en los que la separación de poderes, típica de una democracia occidental, no es su modo de gobierno», asegura a Empresa, José Ramón Pin Arboledas, profesor de IESE.
Goldman Sachs y JP Morgan son sus firmas de referencia. «Solo si otro operador tiene la llave de una operación que les atraiga hay alguna opción de que trabaje con ellos», afirma un analista para el que si algo hay que les caracteriza en su forma de operar es que son «oportunistas y duros negociadores».
En el ADN del mundo árabe está negociar siempre y obtener un descuento. «Han dejado pasar brillantes operaciones por no haber tenido opción a regatear», aseguran. «Intentan siempre, incluso, que sea la parte vendedora quien se encargue de pagar a los asesores», precisa.
Para el profesor Pin Arboledas, «los fondos soberanos árabes saben que tienen que realizar inversiones financieras para que si las rentas del petróleo disminuyen las sustituyan otras fuentes. Ésa es la idea fundamental. Para eso tienen que dirigir sus inversiones a países estables y que, como ahora España, estén a precios adecuados, con rentabilidades a medio y largo plazo. Sus gestores han sido formados en las mejores escuelas de negocio del mundo, están preparados, son cautelosos y exigen una relación rigurosa, lo que ofrecen países con seguridad jurídica y estabilidad política».
Pero si hay algo que puede definir cómo son los negocios que realizan los señores del petróleo es la estabilidad, al menos a medio plazo, que siempre buscan en sus inversiones. ¿El motivo? La liquidez diaria que les permiten sus ventas de petróleo y gas hacen de cualquier desinversión un serio problema. Esta ingente liquidez es la que les ha permitido realizar inversiones estratégicas en plena crisis. Pero por encima de todo son unos inversores «muy fiables».
El sector inmobiliario en España ha sido, y lo sigue siendo, objeto de deseo de los hombres de negocio del Golfo. ¿Las razones? A diferencia de lo que ha ocurrido en Londres o París los precios del sector en España no se han recuperado de las fuertes caídas sufridas durante la crisis, lo que ha hecho del ladrillo un negocio redondo. Torre Bankia, en Madrid, o el Hotel W, conocido con Hotel Vela, en Barcelona, han formado parte de sus adquisiciones.
El fondo Qatari Diar, propietario también de Marina Tarraco, el complejo de ocio y yates de lujo de Tarragona, compró por 200 millones de euros el Hotel W de Barcelona. Y otro fondo soberano, en este caso el de Abu Dhabi IPIC, también propietario de Cepsa, firmó a finales de 2013 con Bankia la operación por la que la petrolera ocupará el rascacielos de la entidad en Madrid como sede. En este caso fue un alquiler por cuatro años con derecho a compra.
En 2011, la sociedad International Petroleum Investment Company (IPIC), propiedad al 100% del Emirato de Abu Dabi, llegó a un acuerdo para comprar el 100% de Cepsa, la segunda petrolera española. El precio de 28 euros por acción que se pagó supuso en su momento valorar la empresa en unos 7.500 millones de euros. IPIC ya era el segundo accionista de Cepsa con un 47,06% de su capital por detrás de la francesa Total, que aceptó vender su participación.
También en 2006 y en el sector energético Qatar Holding entró en Iberdrola. La eléctrica española acordó entonces con el fondo soberano del emirato su entrada en el capital con una participación del 6,16% tras una inversión de 2.021 millones de euros. En 2011 elevaría esta participación hasta el 8,4% y en 2013 hasta el 9,5%.
Una de las operaciones más recientes de los fondos soberanos de este emirato ha sido la entrada en Inmobiliaria Colonial. El fondo Qatar Investment Authority, uno de los principales fondos del país, se hizo con el 3,7% del capital de la inmobiliaria. Con esta operación el emirato se garantiza una posición que le permita acudir a la ampliación de capital de la compañía, así como elevar su participación en la inmobiliaria, ya que como accionista previo tendrá acceso al mercado de derechos de suscripción.
Posteriormente, el fondo soberano de Qatar tomó una participación del 8,55% en el capital social de Société Foncière Lyonnaise (SFL), filial francesa de Colonial, un porcentaje valorado en unos 152 millones de euros en función de los actuales precios de mercado.
España sigue despertando el interés no solo de los inversores árabes. Los fondos soberanos siguen más activos que nunca en nuestro país. No les ha parado la crisis y, ahora, cuando nuestro país levanta lentamente el vuelo, multiplican sus operaciones. Solo en 2012 estos fondos invirtieron 6.640 millones de dólares, casi 5.000 millones de euros, en operaciones en España y en filiales de empresas españolas. Son cifras incluidas en el último informe elaborado para ESADEgeo, Center for Global Economy and Geopolitcs.
Detrás de este montante se esconde una larga ristra de grandes operaciones que durante el año pasado tuvieron a Oriente Medio y China como protagonistas del desembarco inversor en España. La más sonada fue la ampliación del accionariado del fondo soberano Qatar Holding sobre Iberdrola del 6,16% al 8,4%: su inversión en la eléctrica suma ya los 2.270 millones de euros.
El interés también apunta al espacio: en junio de 2012 el fondo chino CIC se hizo con un 7% de Eutelsat, propiedad de Abertis que ingresó 385,2 millones de euros por el cambio de manos. El resto vino del aeropuerto londinense de Heathrow, del que Ferrovial vendió un 10% a CIC en noviembre y otro 10% a Qatar Holding un mes después. A estas inversiones se le suma la reciente conversión en acciones de los bonos de deuda que Qatar Holding poseía desde 2010 de Banco Santander, equivalente a un 5% de la división, por 1.953 millones.
Solo en 2013, las dos grandes operaciones hechas por este tipo de fondos han sumado cerca de 1.500 millones de euros. Temasek, fondo soberano de Singapur que aumentó un 5% su participación en Repsol, por valor de 1.036 millones, y el qatarí Qatar Holding, que adquirió por 200 millones de euros el ya citado Hotel W.
En definitiva, un desembarco decidido.

Árabes y suramericanos buscan nuevos vínculos culturales

RIAD.- Los países árabes y suramericanos buscarán a partir de hoy en Arabia Saudí nuevas formas de vincular las culturas de dos regiones distantes pero unidas por el afán de encontrar una voz común entre los pueblos del Sur.

“Para los árabes, Suramérica es fútbol, carnaval y samba; para los suramericanos, somos camellos y petróleo. Hay que romper con eso”, reflexiona el director para las Américas de la Liga Árabe, Ibrahim Mohieldin.
Dentro del aparente resurgir del foro que engloba a los países árabes y suramericanos (ASPA), con tres reuniones en lo que llevamos de año, en esta ocasión serán los ministros de Cultura de ambas regiones quienes traten de relanzar un proyecto que parecía agonizar.
La Tercera Reunión de Ministros de Cultura se abrirá hoy en Riad, y contará durante tres días con la presencia de buena parte de los titulares suramericanos y árabes.
Muchos han sido los cambios en el mundo árabe desde que los responsables culturales se reuniesen por última vez, hace cinco años, en Río de Janeiro.
La Primavera Árabe, que ha tenido un reflejo muy dispar en los diferentes estados, ha abierto nuevas vías de expresión cultural, pero también ha traído una inestabilidad que ha cercenado este tipo de cooperación y ha ensimismado a la región en sus problemas.
Mientras, al otro lado del Atlántico, otra noticia, la marcha del gran muñidor del foro, el expresidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva, también trajo dudas sobre la capacidad de pervivencia del ASPA.
Sin embargo, como apunta Mohieldin, la ausencia de Lula no ha impedido que Brasil siga apostando fuerte por esta nueva alianza, con el creciente apoyo de Perú, organizador de la última cumbre de jefes de Estado en 2012.
Hasta el momento, los frutos más importantes de ASPA en materia cultural a este lado del Atlántico han sido el acuerdo para poner en marcha en Argelia una biblioteca que será inaugurada “dentro de 40 meses”, según explica Mohieldin, y que se nutrirá con las aportaciones voluntarias de los países miembros.
También se acordó en las pasadas reuniones (en Argelia en 2006 y Río de Janeiro en 2009) la creación de un centro de investigación sobre países suramericanos en Marruecos.
Pero el encuentro que se inaugura hoy pretende, sobre todo, alumbrar nuevas ideas, formas diferentes de acercar las culturas de ambas regiones.
“La Primavera Árabe desató un torrente de ideas y creatividad. Mucha gente ha hecho oír su voz en canciones, libros o películas y eso ha enriquecido la experiencia”, dice Mohieldin, para quien, con las revueltas en el mundo árabe, “hemos descubierto que el problema no era tanto político como cultural”.
La reunión de Riad se suma a las que han tenido lugar a lo largo de las últimas semanas en Lima sobre mujeres y sobre salud.
La Liga Árabe considera de vital importancia la implicación en ASPA de Arabia Saudí, una potencia regional que además organizará la cumbre de jefes de Estado en 2015, pero advierte de que “se necesita más contribución de los países árabes”.

La Asociación Ferroviaria Española (MAFEX) explora nuevas oportunidades de negocio en Oriente Medio

MADRID.- La Asociación Ferroviaria Española (MAFEX), en colaboración con ICEX-España Exportación e Inversiones, comenzó esta semana una ronda de contactos en Omán, Bahrein y Kuwait en una misión de estudio para analizar más a fondo las oportunidades de negocio en Oriente Medio. 

Este viaje, que se desarrolla del 27 de abril al 1 de mayo, se engloba en el intenso plan de actividades de impulso a la internacionalización que la Asociación ha programado para 2014.
La misión busca ampliar la presencia española en mercados con grandes proyectos de infraestructuras y áreas emergentes en materia de transporte ferroviario.
El primer destino de esta misión será Omán, un país donde se estudiarán las opciones que tiene la industria española ante ambiciosas iniciativas como el “Proyecto Nacional de Ferrocarril” que prevé la construcción, operación y mantenimiento de una red compuesta por más de 2.000 kilómetros que atravesarán todo el Sultanato. 
Este trazado forma parte del Gulf Railway, un programa del Consejo de Cooperación del Golfo (GCC, Gulf Co-operation Council) con el que se quiere unir, mediante una nueva línea ferroviaria, a sus seis estados miembro (Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Bahrain, Kuwait, Qatar y Omán).
Según los estudios previos realizados, será necesario el suministro de unos 12.000 kilómetros de vías y alrededor de 10,2 millones de traviesas de hormigón. Se llevarán a cabo, además, 35 kilómetros de túneles, otros 45 kilómetros de viaductos, así como 39  kilómetros de puentes de ferrocarril. La magnitud de las obras incluye también la construcción de estaciones, centros de instalaciones de servicio para material rodante,  talleres de mantenimiento y centros de control de operaciones.
También se ha anunciado una partida especial para material rodante, en la que se contempla la adquisición de hasta 85 locomotoras, 30 unidades múltiples diésel (DMU) para pasajeros, 80 coches y 500 vagones de mercancías.
Dentro de la ronda de contactos programada en esta misión de estudio, se viajará, asimismo, a Bahrein y Kuwait para mostrar su interés en los proyectos ferroviarios anunciados por las respectivas administraciones de transportes.
En Bahrein se planea la construcción de una red de metro ligero, que cuenta con un presupuesto de más de 7.500 millones de euros. Por su parte, la visita a Kuwait refuerza la reciente visita de su Majestad el Rey Don Juan Carlos, quien estuvo acompañado, entre otras personalidades, por la ministra de Fomento, Ana Pastor.
La intensificación de las relaciones comerciales con Kuwait se produce en un momento clave de impulso a las infraestructuras en el país. El nuevo Plan Maestro de la red nacional ferroviaria de Kuwait (Kuwait National Rail Road Network -KNRR-) y el Ferrocarril del Golfo (Gulf Railway), contempla la  conexión con el resto de países del Golfo y el Metro de Kuwait, un proyecto con grandes posibilidades para las compañías españolas, que cuentan en este campo con una experiencia altamente valorada en el exterior. La red tendrá 171 kilómetros y contará con 70 estaciones.

El presidente de Sri Lanka visita Bahréin

COLOMBO.- El presidente de Sri Lanka, Mahinda Rajapaksa, viajó hoy a Bahréin con el objetivo de fomentar los vínculos comerciales y de cooperación entre ambos países. Durante esta, su primera visita oficial la nación árabe, Rajapaksa tiene previsto entrevistarse con el rey Hamad bin Isa Al-Khalifa.

Los dignatarios, además, atestiguarán la firma de varios memorandos de entendimiento en diversas áreas, señaló aquí la Oficina de Prensa de la Presidencia.

El mandatario viaja en compañía de una delegación integrada por ejecutivos de una treintena de empresas estatales y privadas srilankesas que explorarán con sus colegas bahreiníes las oportunidades de negocios y las posibilidades de fomentar el comercio bilateral y las inversiones mutuas.

El martes, en su segundo y último día de estancia en Manama, Rajapaksa se reunirá con la comunidad srilankesa en Bahréin.

Ambas naciones establecieron relaciones diplomáticas en 1992.

Arabia Saudí se interesa por formar en Gijón, España, nadadores de rescate en salvamento marítimo y aéreo

GIJÓN.- Un congreso de la Asociación Europea de Nadadores de Rescate servirá como escaparate de la trascendencia internacional que ha adquirido el centro de seguridad marítima integral "Jovellanos". A la formación habitual para tripulantes y pasajeros de aeronaves que realicen vuelos o trabajen sobre medio acuático así como de los futuros integrantes de equipos de rescate sumarán próximamente la presencia de alumnos de Arabia Saudí último país, junto a Portugal, que ha mostrado interés por servirse de estas modernas instalaciones para formar a sus tripulaciones de rescate, según confirma el director del centro, Rafael García Méndez.

"Es muy importante para Salvamento Marítimo, pero es que éste es un centro pionero a nivel mundial", subraya Carlos del Campo, vicepresidente de la Asociación de Nadadores de Rescate que se desplazó a Gijón para seguir las pruebas de nadadores de rescate. Una profesión "muy especializada" que requiere de una "formación específica". 
Las instalaciones gijonesas reúnen en un único espacio los diferentes frentes que debe cubrir en su aprendizaje el nadador de rescate: cómo nadar, cómo acercarse a la víctima, cómo actuar en un rescate en un acantilado, en condiciones de mala mar y en horario nocturno, cómo coordinar el trabajo con el operador de grúa del helicóptero además de cómo actuar ante una incidencia de la aeronave.
 "A medio plazo queremos que todas las tripulaciones de Salvamento Marítimo realicen su formación en Gijón y que se convierta en centro SAR en España", apunta Carlos del Campo. 
La asociación que representa ha decidido reunir a los 150 asistentes al congreso internacional de nadadores de rescate en las instalaciones gijonesas para realizar allí un intercambio rápido de información en una infraestructura considerada "puntera" entre los profesionales de la mar.
En la reunión que se celebrará del 5 al 7 de junio próximos en Gijón se analizarán los nuevos procedimientos de rescate, se estudiarán misiones, sobre todo, "haciendo hincapié en las que ha habido errores o ha salido algo mal para aprender unos de otros", además de entrar en contacto con los fabricantes del material con el que trabajan "para exponerles nuestras inquietudes y que ellos también nos enseñen los diseños con los que están trabajando para tener información de primera mano", explica Del Campo.
El principal desafío de la asociación es garantizar la pervivencia de los equipos actuales de nadadores de rescate civiles, pues durante años la mayoría de estos profesionales procedían del ámbito militar.

El Rey de España viajará esta semana a Omán y Bahréin en busca de contratos e inversiones

MADRID.- El Rey de España viajará esta semana a Omán y Bahréin, dentro de la gira que emprendió a mediados de mes para visitar todos y cada uno de los seis países que forman el Consejo de Cooperación del Golfo, al que pertenecen también Arabia Saudí, Emiratos Arabes Unidos, Kuwait y Qatar.

   Como ocurrió en el reciente desplazamiento del Rey a Abu Dhabi y Kuwait, acompañarán al monarca una quincena de directivos de compañías españolas interesadas en hacerse con contratos o captar inversiones en los ricos estados de Omán y Bahréin, que como sus vecinos están invirtiendo en proyectos de infraestructuras que han despertado el interés de las compañías españolas.
   El diseño de la red ferroviaria de Omán --proyecto valorado en unos 400 millones de euros por el que compiten en consorcio Técnicas Reunidas e Ineco-- o la ampliación del aeropuerto de Bahréin son algunas de las licitaciones que tienen en su punto de mira empresas españolas, han avanzado fuentes diplomáticas.
   Y aunque son las compañías las que ganan los contratos, el Rey puede contribuir a crear un clima favorable entre las empresas y los licitadores públicos e, incluso, ayudar a dar un empujón final en concursos en fase avanzada si las empresas españolas están bien posicionadas.
   En la delegación empresarial que acompañará al Rey figuran directivos de Abengoa, Acciona --que recientemente se ha adjudicado la ejecución del diseño del Museo Nacional de Omán-- ACS, Airbus, FCC, Ferrovial Agroman, Gas Natural Fenosa, Indra, Eneco, Isolux Corsan, Navantia, Sacyr, Talgo y Técnicas Reunidas, entre otros.
   Y es que no solo existen oportunidades en el campo de las infraestructuras. La millonaria inversión prevista en Omán en el sector de los hidrocarburos, su necesidad de dotarse de plantas de desalinización frente a su escasez de recursos hídricos, o el interés tanto de Omán como de Bahréin en desarrollar su potencial turístico ofrecen también oportunidades de negocio para las empresas españolas.
   La presencia del monarca se intentará aprovechar además para abordar posibilidades de cooperación entre empresas españolas y los fondos soberanos de estos países.
   Con Don Juan Carlos viajarán los ministros de Defensa, Pedro Morenés; Fomento, Ana Pastor, e Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, así como los secretarios de Estado de Asuntos Exteriores, Gonzalo de Benito; Comercio, Jaime García-Legaz, e Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá.
   Nunca antes una gira del monarca o del Gobierno por el Golfo incluyó a los seis países del Consejo de Cooperación, destacan fuentes diplomáticas. El motivo, la voluntad de España de dar un "trato homogéneo" a la zona, en línea con lo que está haciendo la UE, que mantiene una reunión anual con el Consejo de Cooperación del Golfo, con el que negocia ahora un acuerdo de libre comercio.
   La delegación española pondrá rumbo a Omán a primera hora del martes 29 de abril. En Mascate el monarca participará en un encuentro empresarial y se entrevistará con el sultán, Qaboos bin Said Al Said, que ejerce las funciones de jefe de Estado y de Gobierno, además de ministro de Exteriores, Defensa y jefe de las Fuerzas Armadas.
   Don Juan Carlos no ha viajado en visita oficial a Omán desde 1985, y no fue hasta 2004 cuando España abrió embajada en Mascate. En los últimos años han aumentado tanto las exportaciones españolas a este país (hasta alcanzar casi los 400 millones de euros) como el número de empresas españolas implantadas en el Sultanato.
   Desde el estallido de la Primavera Arabe en 2011, el sultán ha implantado una serie de reformas en su país encaminadas a calmar el malestar de parte de la población a través fundamentalmente de mejoras salariales, aunque también ha aumentado las competencias de los órganos consultivos que asesoran al Gobierno y ha emprendido una campaña en favor de los derechos de la mujer, situándola al frente de algunas carteras ministeriales y otros puestos de responsabilidad en el sector público.
   El Rey viajará el jueves a Bahréin, donde participará, como en Omán, en un encuentro empresarial y se reunirá con el rey, jeque Hamad bin Isa Al-Khalifa, a quien ya visitó en viaje de Estado junto a la Reina en 2003.
   También está previsto que el monarca español se entreviste con el Príncipe heredero, Salman Bin Hamed Al Jalifa, quien lleva el proceso de diálogo con la oposición chíi --la dinastía reinante pertenece a la rama suní del Islam, minoritaria en el país-- y a quien la diplomacia española percibe como una figura aperturista.

domingo, 27 de abril de 2014

Uruguay se dispone a exportar más carne y ovinos a Qatar y Arabia Saudí

MONTEVIDEO.- En los próximos meses quedarán operativas las habilitaciones sanitarias para exportar ganado en pie hacia los países de la península arábiga, en especial para Arabia Saudita, así como también para promover un mayor comercio cárnico, como resultado de las gestiones del canciller Luis Almagro en su visita a esos países durante la semana que finaliza.

El canciller y su delegación visitaron Qatar y Arabia Saudí. En ese marco, en las conversaciones de Almagro con las autoridades saudíes, que se mantuvieron en la ciudad de Jeda, se le ofreció a Arabia Saudí la venta de carne uruguaya faenada con el rito Halal y ganado en pie.

Los citados países árabes son importadores de alimentos de significación, por lo que esta delegación concurrió una vez más a posicionar la oferta uruguaya que es competitiva y de alta calidad, destacó el director de Asuntos Económicos Internacionales, Fernando López Fabregat.

En el caso de la reunión que tuvo lugar en Jeda, con participación de directivos de la Cámara de Empresarios de esa ciudad y representantes de trader que abastecen a toda la región, se mostró el interés en la oferta de carne y de ganado en pie de Uruguay.

Almagro informó de la proyección internacional que tiene la oferta uruguaya de carnes, de los precios a los que negocia el país en los mercados y de las características de los productos, así como también de la calidad de los ganados que se venden vivos para el exterior.

Explicó que se están haciendo las últimas gestiones para lograr la plena habilitación para poder exportar ganado en pie y que las mismas están referidas a temas sanitarios. 

En ese sentido, los servicios sanitarios de la Dirección General de los Servicios Ganaderos del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP) están tratando de atender algunas observaciones que hicieron sus colegas saudíes, lo que ocurrirá a la mayor brevedad, por lo que se estima que en pocos meses serán aprobados y quedarán vigentes.

Ese mercado arábigo se abastece actualmente de Brasil y Australia tanto en carne como en ganado en pie bovino y ovino pero conoce la mejor calidad y precios de la carne uruguaya, así como también manejan posibles dificultades e ideas que permitan superarlas.

Igualmente “nosotros quedamos muy conformes con los resultados de los contactos realizados”, dijo  López Fabregat.

En lo que respecta a ovinos esa región árabe ya compra tanto carne como animales en pie, siendo absolutamente notorio el interés en ovinos vivos en Arabia Saudí por parte de compañías que se dedican a abastecer a toda la región árabe.

 "Por ejemplo, en Jeda, se nos manifestó que, con ocasión del peregrinaje anual musulmán a la ciudad de La Meca, cada peregrino debe sacrificar un ovino y se estima que, cada año, acuden 4,5 millones de peregrinos. Eso significa para Uruguay una oportunidad más que buena".

sábado, 26 de abril de 2014

El Gobierno aprueba un acuerdo entre España y Bahrein sobre defensa


MADRID.- El Consejo de Ministros ha autorizado la firma del acuerdo entre España y el Reino de Bahrein sobre cooperación en el ámbito de la defensa. El Plan de Diplomacia de Defensa señala entre los objetivos de la actuación del Ministerio que dirige Pedro Morenés, en el área geográfica de Oriente Próximo, la cooperación en la industria de defensa con los países del Golfo Arábigo, según se informa en la referencia del Consejo de Ministros.

Con este objetivo, establece como línea de acción prioritaria en la región la celebración de acuerdos de cooperación en materia de defensa con los citados países.
En sintonía con esos fines, este acuerdo "constituye un instrumento jurídico necesario, que contribuirá de manera significativa a fortalecer y extender a nuevos ámbitos la cooperación en materia de defensa entre España y Bahrein".
El acuerdo tiene por objeto un amplio número de materias relativas a la defensa, cuyo posterior desarrollo y profundización podrá llevarse a cabo mediante la celebración de protocolos o acuerdos de carácter técnico o administrativo.
Además, según el Gobierno español, el establecimiento de un marco de relación más amplio entre ambos países facilitará los intercambios comerciales de carácter bilateral, y favorecerá la presencia de la industria española de defensa en la región del Golfo Arábigo.

Destaca la petición de Kuwait en la ONU para reformar el Consejo de Seguridad


KUWAIT.- Círculos gubernamentales y periodísticos de Kuwait destacaron la petición hecha por su representante en la ONU, en nombre del Grupo Árabe, para reformar el Consejo de Seguridad, en tanto garantía para la paz internacional. 

 Un portavoz de la cancillería local subrayó que el embajador kuwaití ante la organización mundial, Mansour Ayyad Al-Otaibi, abogó por asumir la metamorfosis del referido órgano en base a la percepción general que procura continuar las reformas y devolverle credibilidad.

A su vez, el funcionario indicó que para este país del golfo Pérsico, es preocupante el impacto adverso que produce la ausencia de reformas en el curso de la Asamblea General como uno de los principales órganos de la ONU.

El Grupo Árabe, según defendió Al-Otaibi en Nueva York, reconoce los plenos poderes y funciones de cada ente principal de la organización, y es consciente de la importancia de preservar una armonía entre el Consejo de Seguridad y la Asamblea General.

Según Kuwait, existen permanentes preocupaciones sobre el incremento de las injerencias del Consejo de Seguridad en asuntos sobre los cuales hay claridad de que constituyen poderes y jurisdicción de otras instancias de la organización.

Al-Otaibi, agregó en otro reporte la agencia oficial kuwaití de noticias KUNA, instó a todos los Estados a tomar con absoluto respeto precedentes relativos a la Carta de la ONU sobre las funciones y poderes de la Asamblea General, y recomendó reuniones y coordinaciones periódicas entre los jefes de los respectivos órganos para integrarlos más.

El jeque que “creó” Dubai sin petróleo ni gas


ABU-DHABI.- Edificios que se recortan en el cielo, gigantescos palacios, riqueza por doquier. Vivir en Dubai se parece mucho a ese mundo de Las mil y una noches. Si bien su creador no es Aladino sino Mohammed bin Rashid al Maktum, uno de los jeques más ricos del mundo, pareciera tener la lámpara mágica.

Mo, como le dicen en su círculo íntimo, es el vicepresidente de los Emiratos Arabes Unidos y gobernador de Dubai. Y es quien transformó Dubai de un desierto a un oasis. “El dinero es como el agua. Si la encierras, se estanca y se vuelve apestosa; pero si la dejas correr, se mantiene fresca”, dijo el jeque durante una reunión con inversionistas poco después de convertirse en gobernador de Dubai en 2006. Para entonces, el pequeño emirato ubicado en el Golfo Pérsico ya se estaba convirtiendo en la ciudad del futuro, en el más grande y lujoso centro turístico y financiero de Oriente Medio.

Es el tercero de los cuatro hijos del jeque Rashid bin Said Al Maktum. Nació el 22 de julio de 1949 y se casó dos veces, aunque tiene cuatro mujeres: en 1979, con Shayja Hind bint Maktum bin Yuma Al Maktum; y en 2004, con la princesa Haya Bint al Hussein. Mo llegó a la gobernación de Dubai en 2006 tras la muerte de su hermano mayor. Desde entonces continuó con los proyectos que su padre había iniciado bajo el lema “Si lo construyes, todos vendrán”.
Hizo el puerto marítimo Jebel Ali y el aeropuerto. Además, convirtió a Dubai en un centro financiero donde todas las grandes empresas del mundo vieron la necesidad de tener sede. El turismo fue el otro gran pilar en el que hizo foco el jeque. Por eso, realizó una fuerte inversión para construir las islas artificiales más grandes del mundo, hoteles y spas. Uno de los más emblemáticos es el rascacielos Burj al Arab, el hotel más alto y más caro del mundo, y el único con siete estrellas.
Muchos describen al jeque como un visionario. Pero gran parte de su éxito tuvo que ver con su formación. Pasó por la escuela más tradicional: Al Ahmedia. Fue allí donde se convirtió en un apasionado por la poesía árabe. Incluso, en uno de sus libros, Poems fron the Desert –Poemas desde el desierto– que cuenta con una introducción de Paulo Coelho, escribe una frase que lo explica todo: “La palabra ‘imposible’ no está en el diccionario de los líderes”.
También fue a Bell Language School y asistió a Mons Officer Cadet School en Inglaterra, donde recibió  entrenamiento militar y político y se hizo amante de los caballos y del golf. De hecho, es dueño de uno de los clubes más exclusivos de Escocia. Todo esto le sirvió para transformar Dubai tal cual lo soñó: un oasis en un desierto.
Bautizó Dubai a su yate: mide 163 metros y es el segundo más grande del mundo. Además de estar decorado con opulencia, tiene tres ascensores, un comedor principal para una decena de comensales, piscinas, jacuzzis y helipuerto. Su flota de autos de colección supera las cien unidades y en los haras que tiene en su país y en Inglaterra tiene caballos pura sangre que participan en competencias de todo el mundo. También es famoso el penthouse que en 2010 compró en Mónaco por 308 millones de dólares.
Mohamed Bennis, un funcionario de Embajada de los Emiratos Arabes Unidos, explica: “No importa el dinero que tiene el sheik. Hay muchas otras cosas más importantes para destacar de su persona; él trabaja por el bienestar de los Emiratos Arabes y es una persona muy inteligente. Hay que tener en cuenta que Dubai, donde él gobierna, no tiene ni gas ni petróleo.
Así que Mohamed transformó el desierto sin tener plata. Fue lo suficientemente astuto para crear un polo comercial y con préstamos lograr construir los grandes edificios que hay hoy en día. Además, prestó gran atención al turismo".

viernes, 25 de abril de 2014

Desde Arabia Saudí se insiste en impulsar la creación de la Unión del Golfo


RIAD.- El segundo príncipe heredero de Arabia Saudí, Miqrin bin Abdulaziz, valoró hoy el establecimiento de una Unión del Golfo, que reemplazaría al actual Consejo de Cooperación, una necesidad para garantizar la estabilidad interna y regional. 

Miqrin, recién nombrado por el rey Abdulah bin Abdulaziz segundo en la línea de sucesión en el reino wahabita, señaló que la previsible unión no irá en contra de ninguno de los seis países del bloque árabe, ni de naciones de la región o del resto del mundo.

La futura Unión del Golfo, que será una etapa superior al Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), carecerá de política expansionista o ambiciones foráneas, apuntó el miembro de la casa real saudita a la agencia oficial de noticias SPA.

Explicó que la iniciativa lanzada por el monarca wahabita emergió de su sabiduría e inteligencia políticas, y el sentido de responsabilidad hacia este país y toda la zona del golfo Arábigo, pues es consciente de los desafíos actuales y futuros que encaran los Estados árabes de ese bloque.

Además de Arabia Saudí, Bahrein, Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Omán y Kuwait comparten principios y fundamentos de la fe islámica, y así como una suerte y destino comunes, puntualizó Miqrin.

Según el príncipe, la referida unión es una demanda y una necesidad que emana más de los ciudadanos del CCG que de los propios gobiernos.

Emiratos Árabes Unidos entra en la energía nuclear civil de la mano de Argentina

BUENOS AIRES.- La presidenta de Argentina Cristina Kirchner y el vicepresidente de los Emiratos Árabes Unidos, primer ministro y gobernador de Dubai, Sheikh Mohammed Bin Rashid al Maktoum, encabezaron en la Casa Rosada la firma de un acuerdo de cooperación para usos pacíficos civiles de la energía nuclear.

El acuerdo fue rubricado por el ministro de Planificación, Julio De Vido, y el canciller emiratí, Sheikh Abdullah Bin Zayed Al Nahyan. Tras la firma del memorando, la Presidenta destacó que este acuerdo "sella el comienzo de una relación profunda en materia de cooperación entre ambos países".
Al mismo tiempo, Cristina Kirchner destacó que "la energía nuclear es una materia en la que nuestro país tiene un expertise especial en Latinoamérica y también en el nivel global, ya que formamos parte del exclusivo y reducido club de países que pueden producir energía nuclear con un estándar de no proliferación".
El acuerdo promoverá la cooperación en el campo del desarrollo de programas de energía nuclear, según se informó oficialmente.

Inversiones en seguridad alimentaria

La presidenta anunció que "en muy breve tiempo" llegarán inversiones de ese país soberano del Golfo.

"Fue una excelente reunión", describió la mandataria en un breve contacto con los medios. "Hablamos del interés de Emiratos Árabes, como fondo soberano, de invertir en la Argentina, en materia que tenga que ver con la seguridad alimentaría y otros temas de interés para ambos países", reveló.

Asimismo, dijo que "se ha propuesto por parte de su alteza y hemos convenido en ello, armar una subcomisión que analice firma de acuerdos similares con otros países, de modo tal, de dejar resguardado las inversiones de quien invierte y del país receptor de las inversiones, en este caso la Argentina".

Con pausas para permitir la traducción al árabe, la jefa de Estado subrayó que "este es un encuentro sumamente productivo" y aseguró que "en muy breve tiempo vamos a tener novedades al respecto" sobre la llegada de capitales de EAU. "Si otros países que tienen los mismos conceptos en cuanto a la defender los intereses nacionales han podido acordar los términos de la inversión y los proyectos, nosotros tenemos el suficiente pragmatismo para hacerlo", enfatizó.

"Una frase que pronunció su alteza es muy demostrativa, dijo: "Nosotros no invertimos por preferencias o definiciones políticas sino por cuestiones económicas"", comentó Cristina de Kirchner. "Parece casi una obviedad pero muchas veces en la Argentina y en otras partes del mundo, donde se deciden las cosas en base a intereses políticos o geopolíticos, encontrar gobernantes que deciden de acuerdo a los intereses económicos de su país y su población, no deja de ser una buena noticia", agregó.

Al destacar el acuerdo de cooperación energética nuclear, la mandataria aseguró que la Argentina forma parte del "exclusivo club que puede producir energía nuclear, pero que además lo hace con un estándar de no proliferación" y dijo que el desarrollo nuclear se enmarca en una política de "reafirmación de la paz y de la utilización de la energía nuclear con fines pacíficos".

Por último, señaló que las autoridades árabes la invitaron a visitar Dubai. "No pude hacerlo en la anterior oportunidad, donde solo visité Abu Dhabi, porque mi agenda era muy acotada", aseveró. "No es que quiera justificarme pero realmente fue una gira extenuante (estuvo en Cuba, Indonesia y Vietnam). Así que cuando vaya a visitar Abu Dhabi voy a poner como primer punto a Dubai para llegar fresca y descansada", concluyó.

La Presidente recibió al mediodía al vicepresidente de EAU, de visita oficial. La jefa de Estado salió a la puerta de la Casa Rosada y esperó que el Bin Rashid al Maktoum ingrese por la alfombra roja. Tras los honores militares, se saludaron y luego se trasladaron al Salón Pinturas y Pintores Argentinos, donde se realizó la presentación de comitivas de ambos países. Luego, Cristina se reunió en su despacho con el jeque, donde estuvo acompañada por el canciller Héctor Timerman.

Posteriormente, se desplazaron al Salón Eva Perón, donde el ministro de Planificación, Julio De Vido, y el ministro de Relaciones Exteriores de los Emiratos Árabes Unidos, Sheikh Abdullah Bin Zayed Al Nahyan, firmaron un memorándum de cooperación en los usos pacíficos de la energía nuclear.

El Rey de España viajará a Omán y Bahrein entre el 29 de abril y el 2 de mayo

MADRID.- El Rey de España viajará a Omán y a Bahrein entre los días 29 de abril y el 2 de mayo, en el segundo de los desplazamientos que ha iniciado para visitar todos y cada uno de los países del Consejo de Cooperación del Golfo, ha anunciado el Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.

   Le acompañarán en este viaje los ministros de Defensa, Pedro Morenés; Fomento, Ana Pastor, e Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, así como los secretarios de Estado de Asuntos Exteriores, Gonzalo de Benito; Comercio, Jaime García-Legaz, e Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá.
   La semana pasada Don Juan Carlos inició en Emiratos Arabes Unidos y Kuwait una serie de desplazamientos a los países del Golfo Pérsico con el objetivo de ayudar a las empresas españolas a ganar contratos en estos ricos Estados, cuyo PIB conjunto supera el billón de euros.
   Está previsto que en mayo, en una fecha aún por determinar, el monarca visite Arabia Saudí, y que más adelante viaje también a Qatar. Se trata de las primeras giras internacionales que el jefe del Estado emprende desde su última operación de cadera en noviembre pasado.

Sale de España el cuarto A 330 MRTT de Airbus Defence & Space para Arabia Saudí

MADRID.- El contrato firmado entre la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudí y la empresa Airbus Military, hoy integrada en Airbus Defence & Space, mediante el cual la primera se dotará de seis aviones de transporte-reabastecimiento en vuelo Airbus A330, sigue cumpliéndose a buen ritmo, según http://www.defensa.com. 

A primeras hora de la mañana del 23 de abril, el cuarto de  estos aparatos iniciaba su vuelo de entrega, partiendo desde la planta que tiene la multinacional europea en Getafe (Madrid), con destino a Arabia Saudí, portando la matrícula militar saudita 2404.   
Tras salir de la cadena de montaje de Toulouse-Blagnac (Francia),  este Airbus volaba  en diciembre de 2012 con destino al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, a la planta de Iberia Mantenimiento de La Muñoza, donde fue transformado posteriormente a la configuración militar denominada MRTT (Multi Role Tanker Transport/Avión de transporte/cisterna multipropósito).
Esta empresa aeronáutica, filial del grupo IAG (que integra a Iberia y British Airways), es contratada en ocasiones por parte de Airbus para efectuar estos trabajos, que duran aproximadamente un año. Así, el 21 de diciembre, concluida su adaptación a transporte “tanker” militar, el  avión se trasladaba a la cercana planta de Getafe, donde se realizaron las correspondientes pruebas de vuelo y certificaciones, además de viajar a la citada planta gala de Toulouse donde fue pintado con el esquema de la Real Fuerza Aérea Saudí.                                                                                                            

Smöoy abre en la capital de Arabia Saudí

MURCIA.- La cadena  española de yogurt helado Smöoy comienza a ejecutar su plan de aperturas en Arabia Saudí. La cadena española ha inaugurado esta semana su primer centro en este país, ubicado en Riad.

La compañía, que en España cuenta ya con una red de 130 establecimientos, a los que se irán sumando más próximamente, está presente en nueve mercados internacionales: India, Argelia, Portugal, Marruecos, Arabia Saudí, Noruega, Ecuador, Perú y Chile, consolidándose como la mayor red del sector del frozen yogur.

Smöoy fabrica desde sus instalaciones centrales de Murcia diez millones de tarrinas de helado al año, que vende en todo el mundo. Esta producción ha supuesto en 2013 una facturación de 43 millones de euros (un 20% más que lo facturado el año anterior) y ha generado 500 puestos de trabajos en los últimos tres años.

jueves, 24 de abril de 2014

Kuwait construye un metro y planifica una red ferroviaria nacional


KUWAIT.- En julio de 2013 el Parlamento de Kuwait aprobó un plan de Desarrollo Quinquenal valorado en 130.000 millones de dólares, que incluye un Plan de Desarrollo de Infraestructuras, en los sectores aéreos, marítimo, terrestre y ferroviario. Este plan prevé varios sistemas de financiación, desde la aportación directa estatal hasta la participación público-privada.

El pasado 15 de abril, la ministra española de Fomento, firmó con las autoridades kuwaitíes un acuerdo de colaboración con el fin de promover entre ambos países la cooperación para el desarrollo de las infraestructuras de transporte. Los dos mayores proyectos de infraestructuras ferroviarias son la red de Metro de Kuwait y la red ferroviaria nacional. 

El Metro de Kuwait 

El área metropolitana de Kuwait tiene una población de 2,3 millones de habitantes, que carecen hasta ahora de un sistema de transporte público de masas. Por este motivo, desde hace varios años se viene trabajando en el proyecto de una red de Metro, con cuatro líneas y una extensión total de más de 160 kilómetros, a desarrollar en varias fases. El detalle de la red es éste:
Línea 1: 23.7 kilómetros, con diecinueve estaciones. Esta línea en una segunda fase incluirá una ampliación de 57,3 kilómetros.
Línea 2: Veintiún kilómetros, con veintisiete estaciones. En una segunda fase se ampliará en 16,4 kilómetros más
Línea 3: Veinticuatro kilómetros, con quince estaciones.
Línea 4: 22.7 kilómetros, con diecisiete estaciones.
Una vez completada la red, que tendrá estaciones de intercambio con la futura red ferroviaria, alcanzará un desarrollo total de 171 kilómetros.
La inversión total prevista es de 7.000 millones de dólares y la fecha de finalización será en 2020. En este momento está abierta la fase de manifestación de intenciones para participar en las licitaciones futuras de la red.
Ineco está participando en el desarrollo de los proyectos de esa red de Metro así como en el de la red ferroviaria nacional de Kuwait.

Red ferroviaria nacional

La red ferroviaria nacional propuesta se divide en dos ramas principales:

- Línea Norte-Sur: que conectará Kuwait con Arabia Saudita e Irak, incluyendo un ramal al Aeropuerto Internacional de Kuwait, hasta donde también llegará el Metro. Posteriormente se, desarrollan ramales al puerto de Al Bubiya (Irak), una conexión entre el puerto kuwaití de Shuwaikh y el de Doha (Catar) y entre los de Ahmadi y Shuaiba.

- Línea Este-Oeste: Para esta línea se están desarrollando los estudios de impacto ambiental en colaboración con Arabia Saudita por parte de la empresa Wataniya Environmental Services Co. (WES), por encargo de INECO.

El sistema ferroviario abarcaría en su primera fase 400 kilómetros de longitud de vía doble con objeto de aumentar la seguridad y permitir un mayor tráfico de viajeros y mercancías. Las velocidades máximas previstas serían de 350 km/h en el caso de trenes de viajeros y de 120 km/h para los trenes de mercancías. De acuerdo a los estudios se estima que la demanda potencial del transporte ferroviario sea superior a los 69 millones de viajeros al año.

Kuwait alerta del deterioro de antigüedades y museos del Golfo Arábigo

KUWAIT.- Kuwait demandó esfuerzos concertados para salvaguardar y proteger antigüedades y museos de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), y advirtió que ese patrimonio se verá amenazado si no se adoptan medidas preventivas. 

El ministro kuwaití de Información, jeque Salman Sabah Al-Salem Al-Sabah, pidió emplear todas las potencialidades económicas y profesionales del bloque para garantizar la integridad y mantenimiento de monumentos que definió como una gran tradición humana y vivo recuerdo de civilizaciones pasadas.

Al Sabah, también ministro de Estado para Asuntos de la Juventud y jefe del Consejo Nacional para la Cultura, las Letras y las Artes, habló en una reunión de funcionarios del CCG sobre museos y monumentos, realizada en esta capital para concertar estrategias de conservación.

Un futuro prometedor es imposible de crear, a menos que se le conceda gran significado a la tradición humana y cultural, apuntó el titular al abogar por la defensa de la identidad nacional y la dimensión cultural del pueblo.

A su vez, el subsecretario general del CCG para la Cultura y la Prensa, Khaled Al-Ghassani, encomió los esfuerzos de especialistas e investigadores de naciones miembros del bloque en el trabajo de salvaguarda de monumentos y museos para preservar la tradición regional.

'Lowcostbeds' participa en la Feria 'Arabian Travel Market'

DUBAI.- Lowcostbeds, el banco de camas líder independiente con sede en Suiza que pertenece a Lowcosttravelgroup, participará en Arabian Travel Market, la feria de turismo que se celebrará del 5 al 8 de mayo en Dubai (EAU). El principal objetivo para el grupo inglés es impulsar su red de agencias de viajes regionales y fomentar un mayor crecimiento en la región. 

En 2014, año en el cumple su décimo aniversario, Lowcostbeds ha registrado un gran balance, según el director de Ventas del Grupo para Middle East, Paul Riches, "nuestra expansión global ha permitido conseguir nuestro objetivo de ventas de £ 1bn en dos años".

Con 10 oficinas en todo el mundo, además de socios comerciales en toda Europa, América, Asia, África y Australia así como el Medio Oriente, Lowcostbeds ofrece una gran red internacional.

"La respuesta en nuestro primer año de actividad en la región ha sido muy positiva −afirmó Riches−. Esperamos renovar nuestros contactos así como actualizar y extender nuestros productos y potenciar la relación con los agentes que buscan reservas de último minuto".

Con una tendencia cada vez mayor de las reservas de última hora en Oriente Medio, el sistema de Lowcostbeds aporta una gran disponibilidad ya que ofrece atractivas tarifas en periodos especiales para esta región como son el preramadán y las vacaciones escolares.

Asimismo, Lowcostbeds tiene como objetivo crear un receptivo en la región y añadir más centros turísticos y hoteles para dar respuesta a la demanda de city−breaks en ciudad y en playa.

México vende un 352.8% más de automóviles a Arabia Saudí

MÉXICO.- Arabia Saudí ahora se coloca entre los primeros diez países que compran automóviles hechos en México, lo cual impulsa el sector automotriz en un país que ha tenido una gran inversión y desarrollo en los últimos meses.

En 2013 el país de Oriente Medio se encontraba en el número 21 entre los compradores de autos ensamblados en México, pero durante el primer trimestre de 2014 se posicionó en el 9° lugar. Esto significa un crecimiento de 352.8% en ventas a Arabia de acuerdo a datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Los países que conforman este ranking de exportaciones son: Estados Unidos, Canadá, Brasil, Alemania, Colombia, China, Argentina, Perú, Arabia Saudita y Chile.

En contexto, las exportaciones de automóviles en México han mostrado un avance anual de 4.7% entre enero y febrero de 2014. La producción de autos también  se ha elevado a 16.3% en marzo del presente año, en gran parte gracias a las fuertes inversiones extranjeras y a la construcción de nuevas plantas en diversos estados.

En materia internacional, México se adhirió al Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) en 1993 con el objetivo de expandir y diversificar los vínculos económicos con la región y tener mayor presencia económica en el mundo. 

Este foro celebra del 22 al 25 de abril la edición número 20ª del Diálogo Automotriz, que está destinado a trazar estrategias para aumentar la integración y el desarrollo de la automoción en Asia –Pacífico.

El sector automotriz en México va en aumento. En producción e inversión en 2013 México logró una inversión de 3.000 millones de dólares, superando su media anual de en una década, que había sido de 2.150 millones de dólares.

miércoles, 23 de abril de 2014

Técnicas Reunidas e Ineco logran la 'pole position' del contrato del siglo en Omán


MADRID.- El Gobierno de Omán ha solicitado al consorcio español formado por Técnicas Reunidas e Ineco la preceptiva ampliación de los avales en señal de cumplimiento de la oferta presentada el pasado mes de agosto para el diseño de la red ferroviaria del sultanato. La petición de garantías se efectúa una vez culminada la primera fase del concurso internacional, lo que constituye un indicio claramente favorable para obtener un contrato estimado en torno a los 400 millones de dólares con un periodo de ejecución de 48 meses.

Tras la apertura de las propuestas económicas, el grupo español ha consolidado sus aspiraciones por un proyecto que, aparte de la cuantía económica, constituye una referencia de máxima relevancia en el sector ferroviario. Desde el punto de vista sectorial, la construcción de 2.000 kilómetros de ferrocarril en Omán tiene una significación equivalente a la que pueda atribuirse al célebre plan Haramain, más conocido como el AVE del desierto entre las ciudades santas del islam, Medina y La Meca, según El Confidencial.
Las dos compañías españolas han sumados sus fuerzas con la libanesa Dar al Handasah, que precisamente es la encargada de supervisar el emblemático proyecto de Arabia Saudí. La unión temporal de empresas se estructura a tercios bajo el liderazgo de Técnicas Reunidas, que, no en balde, es la tercera empresa en la denominada zona GCC (Consejo de Cooperación para los Estados Árabes del Golfo). Ineco aporta su especialización en el sector de las infraestructuras de transporte junto con el respaldo del Estado como entidad dependiente del Ministerio de Fomento.
El principal rival de la propuesta española es el consorcio encabezado por la multinacional californiana Parsons International junto a la también estadounidense Aecom y la francesa Systra. En la carrera figura un tercero en discordia formado por las empresas coreanas Dohwa Engineering y Korea Rail Network Authority junto a First China Railway, si bien esta última licitación ha perdido fuelle al establecer una relación de precio comparativa muy baja, lo que ha generado serias dudas en medios gubernamentales de Omán.
La apertura de las ofertas técnicas determinará la adjudicación del concurso, que podría estructurarse en dos fases. La primera correspondería al denominado project management o fase inicial de diseño propiamente dicho, dotada con un importe de 150 millones de dólares y que sería resuelta en el plazo de un mes. La segunda, por valor de unos 250 millones de dólares, estaría destinada a la supervisión de obra, que incluye la responsabilidad sobre la ejecución del proyecto y la colaboración en tareas posteriores de mantenimiento.
El Plan Nacional de la red ferroviaria de Omán tiene como objetivo la potenciación del  transporte de pasajeros y el incremento del tráfico de mercancías mediante el enlace de los principales puertos del país. El programa contempla inversiones totales por valor de casi 15.000 millones de dólares y se inscribe en la línea de trabajo del citado Consejo de Cooperación del Golfo para facilitar las conexiones con Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Bahréin y Kuwait.
La experiencia española en el segmento de alta velocidad ferroviaria otorga a las empresas españolas un factor diferencial de competitividad que es esencial para compensar en los mercados exteriores la enorme sequía que padece la inversión pública en nuestro país. El boom de las infraestructuras del transporte, principalmente en los países emergentes, es una oportunidad que obliga a modificar de manera radical la estrategia de Ineco, necesitada de buscar nuevos caladeros de negocio que aseguren la supervivencia de una compañía acostumbrada a vivir de sus propios accionistas, como son Aena, Adif y Renfe.
En caso de lograr este contrato, Técnicas Reunidas reforzaría su internacionalización y su negocio en Oriente Medio, fundamentalmente con labores de ingeniería ferroviaria. La actividad de la empresa en Omán se ha centrado hasta ahora fundamentalmente en el sector petroquímico y de refinería.
   Para Ineco, firma de ingeniería pública dependiente del Ministerio de Fomento, daría un paso más en su expansión internacional, y en Oriente Medio. En la actualidad, forma parte del consorcio que construye el AVE La Meca-Medina.
   Según dichas fuentes del sector, el mercado confía en que Omán adjudique este contrato antes del próximo otoño. El grupo adjudicatario tendrá 48 meses para diseñar la futura red ferroviaria de este país, que posteriormente lanzará concursos públicos para contratar las obras de su construcción.
   Los otros dos consorcios que compiten con el grupo español por este contrato de ingeniería ferroviaria están liderados por firmas estadounidenses y coreanas, respectivamente.