Uruguay se dispone a exportar más carne y ovinos a Qatar y Arabia Saudí

MONTEVIDEO.- En los próximos meses quedarán operativas las habilitaciones sanitarias para exportar ganado en pie hacia los países de la península arábiga, en especial para Arabia Saudita, así como también para promover un mayor comercio cárnico, como resultado de las gestiones del canciller Luis Almagro en su visita a esos países durante la semana que finaliza.

El canciller y su delegación visitaron Qatar y Arabia Saudí. En ese marco, en las conversaciones de Almagro con las autoridades saudíes, que se mantuvieron en la ciudad de Jeda, se le ofreció a Arabia Saudí la venta de carne uruguaya faenada con el rito Halal y ganado en pie.

Los citados países árabes son importadores de alimentos de significación, por lo que esta delegación concurrió una vez más a posicionar la oferta uruguaya que es competitiva y de alta calidad, destacó el director de Asuntos Económicos Internacionales, Fernando López Fabregat.

En el caso de la reunión que tuvo lugar en Jeda, con participación de directivos de la Cámara de Empresarios de esa ciudad y representantes de trader que abastecen a toda la región, se mostró el interés en la oferta de carne y de ganado en pie de Uruguay.

Almagro informó de la proyección internacional que tiene la oferta uruguaya de carnes, de los precios a los que negocia el país en los mercados y de las características de los productos, así como también de la calidad de los ganados que se venden vivos para el exterior.

Explicó que se están haciendo las últimas gestiones para lograr la plena habilitación para poder exportar ganado en pie y que las mismas están referidas a temas sanitarios. 

En ese sentido, los servicios sanitarios de la Dirección General de los Servicios Ganaderos del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP) están tratando de atender algunas observaciones que hicieron sus colegas saudíes, lo que ocurrirá a la mayor brevedad, por lo que se estima que en pocos meses serán aprobados y quedarán vigentes.

Ese mercado arábigo se abastece actualmente de Brasil y Australia tanto en carne como en ganado en pie bovino y ovino pero conoce la mejor calidad y precios de la carne uruguaya, así como también manejan posibles dificultades e ideas que permitan superarlas.

Igualmente “nosotros quedamos muy conformes con los resultados de los contactos realizados”, dijo  López Fabregat.

En lo que respecta a ovinos esa región árabe ya compra tanto carne como animales en pie, siendo absolutamente notorio el interés en ovinos vivos en Arabia Saudí por parte de compañías que se dedican a abastecer a toda la región árabe.

 "Por ejemplo, en Jeda, se nos manifestó que, con ocasión del peregrinaje anual musulmán a la ciudad de La Meca, cada peregrino debe sacrificar un ovino y se estima que, cada año, acuden 4,5 millones de peregrinos. Eso significa para Uruguay una oportunidad más que buena".

El Gobierno aprueba un acuerdo entre España y Bahrein sobre defensa

MADRID.- El Consejo de Ministros ha autorizado la firma del acuerdo entre España y el Reino de Bahrein sobre cooperación en el ámbito de la defensa. El Plan de Diplomacia de Defensa señala entre los objetivos de la actuación del Ministerio que dirige Pedro Morenés, en el área geográfica de Oriente Próximo, la cooperación en la industria de defensa con los países del Golfo Arábigo, según se informa en la referencia del Consejo de Ministros.

Con este objetivo, establece como línea de acción prioritaria en la región la celebración de acuerdos de cooperación en materia de defensa con los citados países.

En sintonía con esos fines, este acuerdo "constituye un instrumento jurídico necesario, que contribuirá de manera significativa a fortalecer y extender a nuevos ámbitos la cooperación en materia de defensa entre España y Bahrein".

El acuerdo tiene por objeto un amplio número de materias relativas a la defensa, cuyo posterior desarrollo y profundización podrá llevarse a cabo mediante la celebración de protocolos o acuerdos de carácter técnico o administrativo.

Además, según el Gobierno español, el establecimiento de un marco de relación más amplio entre ambos países facilitará los intercambios comerciales de carácter bilateral, y favorecerá la presencia de la industria española de defensa en la región del Golfo Arábigo.

Destaca la petición de Kuwait en la ONU para reformar el Consejo de Seguridad

KUWAIT.- Círculos gubernamentales y periodísticos de Kuwait destacaron la petición hecha por su representante en la ONU, en nombre del Grupo Árabe, para reformar el Consejo de Seguridad, en tanto garantía para la paz internacional. 

 Un portavoz de la cancillería local subrayó que el embajador kuwaití ante la organización mundial, Mansour Ayyad Al-Otaibi, abogó por asumir la metamorfosis del referido órgano en base a la percepción general que procura continuar las reformas y devolverle credibilidad.

A su vez, el funcionario indicó que para este país del golfo Pérsico, es preocupante el impacto adverso que produce la ausencia de reformas en el curso de la Asamblea General como uno de los principales órganos de la ONU.

El Grupo Árabe, según defendió Al-Otaibi en Nueva York, reconoce los plenos poderes y funciones de cada ente principal de la organización, y es consciente de la importancia de preservar una armonía entre el Consejo de Seguridad y la Asamblea General.

Según Kuwait, existen permanentes preocupaciones sobre el incremento de las injerencias del Consejo de Seguridad en asuntos sobre los cuales hay claridad de que constituyen poderes y jurisdicción de otras instancias de la organización.

Al-Otaibi, agregó en otro reporte la agencia oficial kuwaití de noticias KUNA, instó a todos los Estados a tomar con absoluto respeto precedentes relativos a la Carta de la ONU sobre las funciones y poderes de la Asamblea General, y recomendó reuniones y coordinaciones periódicas entre los jefes de los respectivos órganos para integrarlos más.

El jeque que “creó” Dubai sin petróleo ni gas

ABU-DHABI.- Edificios que se recortan en el cielo, gigantescos palacios, riqueza por doquier. Vivir en Dubai se parece mucho a ese mundo de Las mil y una noches. Si bien su creador no es Aladino sino Mohammed bin Rashid al Maktum, uno de los jeques más ricos del mundo, pareciera tener la lámpara mágica.

Mo, como le dicen en su círculo íntimo, es el vicepresidente de los Emiratos Arabes Unidos y gobernador de Dubai. Y es quien transformó Dubai de un desierto a un oasis. “El dinero es como el agua. Si la encierras, se estanca y se vuelve apestosa; pero si la dejas correr, se mantiene fresca”, dijo el jeque durante una reunión con inversionistas poco después de convertirse en gobernador de Dubai en 2006. Para entonces, el pequeño emirato ubicado en el Golfo Pérsico ya se estaba convirtiendo en la ciudad del futuro, en el más grande y lujoso centro turístico y financiero de Oriente Medio.

Es el tercero de los cuatro hijos del jeque Rashid bin Said Al Maktum. Nació el 22 de julio de 1949 y se casó dos veces, aunque tiene cuatro mujeres: en 1979, con Shayja Hind bint Maktum bin Yuma Al Maktum; y en 2004, con la princesa Haya Bint al Hussein. Mo llegó a la gobernación de Dubai en 2006 tras la muerte de su hermano mayor. Desde entonces continuó con los proyectos que su padre había iniciado bajo el lema “Si lo construyes, todos vendrán”.

Hizo el puerto marítimo Jebel Ali y el aeropuerto. Además, convirtió a Dubai en un centro financiero donde todas las grandes empresas del mundo vieron la necesidad de tener sede. El turismo fue el otro gran pilar en el que hizo foco el jeque. Por eso, realizó una fuerte inversión para construir las islas artificiales más grandes del mundo, hoteles y spas. Uno de los más emblemáticos es el rascacielos Burj al Arab, el hotel más alto y más caro del mundo, y el único con siete estrellas.

Muchos describen al jeque como un visionario. Pero gran parte de su éxito tuvo que ver con su formación. Pasó por la escuela más tradicional: Al Ahmedia. Fue allí donde se convirtió en un apasionado por la poesía árabe. Incluso, en uno de sus libros, Poems fron the Desert –Poemas desde el desierto– que cuenta con una introducción de Paulo Coelho, escribe una frase que lo explica todo: “La palabra ‘imposible’ no está en el diccionario de los líderes”.

También fue a Bell Language School y asistió a Mons Officer Cadet School en Inglaterra, donde recibió  entrenamiento militar y político y se hizo amante de los caballos y del golf. De hecho, es dueño de uno de los clubes más exclusivos de Escocia. Todo esto le sirvió para transformar Dubai tal cual lo soñó: un oasis en un desierto.

Bautizó Dubai a su yate: mide 163 metros y es el segundo más grande del mundo. Además de estar decorado con opulencia, tiene tres ascensores, un comedor principal para una decena de comensales, piscinas, jacuzzis y helipuerto. Su flota de autos de colección supera las cien unidades y en los haras que tiene en su país y en Inglaterra tiene caballos pura sangre que participan en competencias de todo el mundo. También es famoso el penthouse que en 2010 compró en Mónaco por 308 millones de dólares.

Mohamed Bennis, un funcionario de Embajada de los Emiratos Arabes Unidos, explica: “No importa el dinero que tiene el sheik. Hay muchas otras cosas más importantes para destacar de su persona; él trabaja por el bienestar de los Emiratos Arabes y es una persona muy inteligente. Hay que tener en cuenta que Dubai, donde él gobierna, no tiene ni gas ni petróleo.

Así que Mohamed transformó el desierto sin tener plata. Fue lo suficientemente astuto para crear un polo comercial y con préstamos lograr construir los grandes edificios que hay hoy en día. Además, prestó gran atención al turismo".

Desde Arabia Saudí se insiste en impulsar la creación de la Unión del Golfo

RIAD.- El segundo príncipe heredero de Arabia Saudí, Miqrin bin Abdulaziz, valoró hoy el establecimiento de una Unión del Golfo, que reemplazaría al actual Consejo de Cooperación, una necesidad para garantizar la estabilidad interna y regional. 

Miqrin, recién nombrado por el rey Abdulah bin Abdulaziz segundo en la línea de sucesión en el reino wahabita, señaló que la previsible unión no irá en contra de ninguno de los seis países del bloque árabe, ni de naciones de la región o del resto del mundo.

La futura Unión del Golfo, que será una etapa superior al Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), carecerá de política expansionista o ambiciones foráneas, apuntó el miembro de la casa real saudita a la agencia oficial de noticias SPA.

Explicó que la iniciativa lanzada por el monarca wahabita emergió de su sabiduría e inteligencia políticas, y el sentido de responsabilidad hacia este país y toda la zona del golfo Arábigo, pues es consciente de los desafíos actuales y futuros que encaran los Estados árabes de ese bloque.

Además de Arabia Saudí, Bahrein, Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Omán y Kuwait comparten principios y fundamentos de la fe islámica, y así como una suerte y destino comunes, puntualizó Miqrin.

Según el príncipe, la referida unión es una demanda y una necesidad que emana más de los ciudadanos del CCG que de los propios gobiernos.

Emiratos Árabes Unidos entra en la energía nuclear civil de la mano de Argentina

BUENOS AIRES.- La presidenta de Argentina Cristina Kirchner y el vicepresidente de los Emiratos Árabes Unidos, primer ministro y gobernador de Dubai, Sheikh Mohammed Bin Rashid al Maktoum, encabezaron en la Casa Rosada la firma de un acuerdo de cooperación para usos pacíficos civiles de la energía nuclear.

El acuerdo fue rubricado por el ministro de Planificación, Julio De Vido, y el canciller emiratí, Sheikh Abdullah Bin Zayed Al Nahyan. Tras la firma del memorando, la Presidenta destacó que este acuerdo "sella el comienzo de una relación profunda en materia de cooperación entre ambos países".

Al mismo tiempo, Cristina Kirchner destacó que "la energía nuclear es una materia en la que nuestro país tiene un expertise especial en Latinoamérica y también en el nivel global, ya que formamos parte del exclusivo y reducido club de países que pueden producir energía nuclear con un estándar de no proliferación".

El acuerdo promoverá la cooperación en el campo del desarrollo de programas de energía nuclear, según se informó oficialmente.

Inversiones en seguridad alimentaria

La presidenta anunció que "en muy breve tiempo" llegarán inversiones de ese país soberano del Golfo.

"Fue una excelente reunión", describió la mandataria en un breve contacto con los medios. "Hablamos del interés de Emiratos Árabes, como fondo soberano, de invertir en la Argentina, en materia que tenga que ver con la seguridad alimentaría y otros temas de interés para ambos países", reveló.

Asimismo, dijo que "se ha propuesto por parte de su alteza y hemos convenido en ello, armar una subcomisión que analice firma de acuerdos similares con otros países, de modo tal, de dejar resguardado las inversiones de quien invierte y del país receptor de las inversiones, en este caso la Argentina".

Con pausas para permitir la traducción al árabe, la jefa de Estado subrayó que "este es un encuentro sumamente productivo" y aseguró que "en muy breve tiempo vamos a tener novedades al respecto" sobre la llegada de capitales de EAU. "Si otros países que tienen los mismos conceptos en cuanto a la defender los intereses nacionales han podido acordar los términos de la inversión y los proyectos, nosotros tenemos el suficiente pragmatismo para hacerlo", enfatizó.

"Una frase que pronunció su alteza es muy demostrativa, dijo: "Nosotros no invertimos por preferencias o definiciones políticas sino por cuestiones económicas"", comentó Cristina de Kirchner. "Parece casi una obviedad pero muchas veces en la Argentina y en otras partes del mundo, donde se deciden las cosas en base a intereses políticos o geopolíticos, encontrar gobernantes que deciden de acuerdo a los intereses económicos de su país y su población, no deja de ser una buena noticia", agregó.

Al destacar el acuerdo de cooperación energética nuclear, la mandataria aseguró que la Argentina forma parte del "exclusivo club que puede producir energía nuclear, pero que además lo hace con un estándar de no proliferación" y dijo que el desarrollo nuclear se enmarca en una política de "reafirmación de la paz y de la utilización de la energía nuclear con fines pacíficos".

Por último, señaló que las autoridades árabes la invitaron a visitar Dubai. "No pude hacerlo en la anterior oportunidad, donde solo visité Abu Dhabi, porque mi agenda era muy acotada", aseveró. "No es que quiera justificarme pero realmente fue una gira extenuante (estuvo en Cuba, Indonesia y Vietnam). Así que cuando vaya a visitar Abu Dhabi voy a poner como primer punto a Dubai para llegar fresca y descansada", concluyó.

La Presidente recibió al mediodía al vicepresidente de EAU, de visita oficial. La jefa de Estado salió a la puerta de la Casa Rosada y esperó que el Bin Rashid al Maktoum ingrese por la alfombra roja. Tras los honores militares, se saludaron y luego se trasladaron al Salón Pinturas y Pintores Argentinos, donde se realizó la presentación de comitivas de ambos países. Luego, Cristina se reunió en su despacho con el jeque, donde estuvo acompañada por el canciller Héctor Timerman.

Posteriormente, se desplazaron al Salón Eva Perón, donde el ministro de Planificación, Julio De Vido, y el ministro de Relaciones Exteriores de los Emiratos Árabes Unidos, Sheikh Abdullah Bin Zayed Al Nahyan, firmaron un memorándum de cooperación en los usos pacíficos de la energía nuclear.

El Rey de España viajará a Omán y Bahrein entre el 29 de abril y el 2 de mayo

MADRID.- El Rey de España viajará a Omán y a Bahrein entre los días 29 de abril y el 2 de mayo, en el segundo de los desplazamientos que ha iniciado para visitar todos y cada uno de los países del Consejo de Cooperación del Golfo, ha anunciado el Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.

   Le acompañarán en este viaje los ministros de Defensa, Pedro Morenés; Fomento, Ana Pastor, e Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, así como los secretarios de Estado de Asuntos Exteriores, Gonzalo de Benito; Comercio, Jaime García-Legaz, e Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá.

   La semana pasada Don Juan Carlos inició en Emiratos Arabes Unidos y Kuwait una serie de desplazamientos a los países del Golfo Pérsico con el objetivo de ayudar a las empresas españolas a ganar contratos en estos ricos Estados, cuyo PIB conjunto supera el billón de euros.

   Está previsto que en mayo, en una fecha aún por determinar, el monarca visite Arabia Saudí, y que más adelante viaje también a Qatar. Se trata de las primeras giras internacionales que el jefe del Estado emprende desde su última operación de cadera en noviembre pasado.

Sale de España el cuarto A 330 MRTT de Airbus Defence & Space para Arabia Saudí

MADRID.- El contrato firmado entre la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudí y la empresa Airbus Military, hoy integrada en Airbus Defence & Space, mediante el cual la primera se dotará de seis aviones de transporte-reabastecimiento en vuelo Airbus A330, sigue cumpliéndose a buen ritmo, según http://www.defensa.com. 

A primeras hora de la mañana del 23 de abril, el cuarto de  estos aparatos iniciaba su vuelo de entrega, partiendo desde la planta que tiene la multinacional europea en Getafe (Madrid), con destino a Arabia Saudí, portando la matrícula militar saudita 2404.   

Tras salir de la cadena de montaje de Toulouse-Blagnac (Francia),  este Airbus volaba  en diciembre de 2012 con destino al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, a la planta de Iberia Mantenimiento de La Muñoza, donde fue transformado posteriormente a la configuración militar denominada MRTT (Multi Role Tanker Transport/Avión de transporte/cisterna multipropósito).
Esta empresa aeronáutica, filial del grupo IAG (que integra a Iberia y British Airways), es contratada en ocasiones por parte de Airbus para efectuar estos trabajos, que duran aproximadamente un año. Así, el 21 de diciembre, concluida su adaptación a transporte “tanker” militar, el  avión se trasladaba a la cercana planta de Getafe, donde se realizaron las correspondientes pruebas de vuelo y certificaciones, además de viajar a la citada planta gala de Toulouse donde fue pintado con el esquema de la Real Fuerza Aérea Saudí.                                                                                                            

Smöoy abre en la capital de Arabia Saudí

MURCIA.- La cadena  española de yogurt helado Smöoy comienza a ejecutar su plan de aperturas en Arabia Saudí. La cadena española ha inaugurado esta semana su primer centro en este país, ubicado en Riad.

La compañía, que en España cuenta ya con una red de 130 establecimientos, a los que se irán sumando más próximamente, está presente en nueve mercados internacionales: India, Argelia, Portugal, Marruecos, Arabia Saudí, Noruega, Ecuador, Perú y Chile, consolidándose como la mayor red del sector del frozen yogur.

Smöoy fabrica desde sus instalaciones centrales de Murcia diez millones de tarrinas de helado al año, que vende en todo el mundo. Esta producción ha supuesto en 2013 una facturación de 43 millones de euros (un 20% más que lo facturado el año anterior) y ha generado 500 puestos de trabajos en los últimos tres años.

Kuwait construye un metro y planifica una red ferroviaria nacional

KUWAIT.- En julio de 2013 el Parlamento de Kuwait aprobó un plan de Desarrollo Quinquenal valorado en 130.000 millones de dólares, que incluye un Plan de Desarrollo de Infraestructuras, en los sectores aéreos, marítimo, terrestre y ferroviario. Este plan prevé varios sistemas de financiación, desde la aportación directa estatal hasta la participación público-privada.

El pasado 15 de abril, la ministra española de Fomento, firmó con las autoridades kuwaitíes un acuerdo de colaboración con el fin de promover entre ambos países la cooperación para el desarrollo de las infraestructuras de transporte. Los dos mayores proyectos de infraestructuras ferroviarias son la red de Metro de Kuwait y la red ferroviaria nacional. 

El Metro de Kuwait 

El área metropolitana de Kuwait tiene una población de 2,3 millones de habitantes, que carecen hasta ahora de un sistema de transporte público de masas. Por este motivo, desde hace varios años se viene trabajando en el proyecto de una red de Metro, con cuatro líneas y una extensión total de más de 160 kilómetros, a desarrollar en varias fases. El detalle de la red es éste:

Línea 1: 23.7 kilómetros, con diecinueve estaciones. Esta línea en una segunda fase incluirá una ampliación de 57,3 kilómetros.
Línea 2: Veintiún kilómetros, con veintisiete estaciones. En una segunda fase se ampliará en 16,4 kilómetros más
Línea 3: Veinticuatro kilómetros, con quince estaciones.
Línea 4: 22.7 kilómetros, con diecisiete estaciones.

Una vez completada la red, que tendrá estaciones de intercambio con la futura red ferroviaria, alcanzará un desarrollo total de 171 kilómetros.

La inversión total prevista es de 7.000 millones de dólares y la fecha de finalización será en 2020. En este momento está abierta la fase de manifestación de intenciones para participar en las licitaciones futuras de la red.
Ineco está participando en el desarrollo de los proyectos de esa red de Metro así como en el de la red ferroviaria nacional de Kuwait.

Red ferroviaria nacional

La red ferroviaria nacional propuesta se divide en dos ramas principales:

- Línea Norte-Sur: que conectará Kuwait con Arabia Saudita e Irak, incluyendo un ramal al Aeropuerto Internacional de Kuwait, hasta donde también llegará el Metro. Posteriormente se, desarrollan ramales al puerto de Al Bubiya (Irak), una conexión entre el puerto kuwaití de Shuwaikh y el de Doha (Catar) y entre los de Ahmadi y Shuaiba.

- Línea Este-Oeste: Para esta línea se están desarrollando los estudios de impacto ambiental en colaboración con Arabia Saudita por parte de la empresa Wataniya Environmental Services Co. (WES), por encargo de INECO.

El sistema ferroviario abarcaría en su primera fase 400 kilómetros de longitud de vía doble con objeto de aumentar la seguridad y permitir un mayor tráfico de viajeros y mercancías. Las velocidades máximas previstas serían de 350 km/h en el caso de trenes de viajeros y de 120 km/h para los trenes de mercancías. De acuerdo a los estudios se estima que la demanda potencial del transporte ferroviario sea superior a los 69 millones de viajeros al año.

Kuwait alerta del deterioro de antigüedades y museos del Golfo Arábigo

KUWAIT.- Kuwait demandó esfuerzos concertados para salvaguardar y proteger antigüedades y museos de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), y advirtió que ese patrimonio se verá amenazado si no se adoptan medidas preventivas. 

El ministro kuwaití de Información, jeque Salman Sabah Al-Salem Al-Sabah, pidió emplear todas las potencialidades económicas y profesionales del bloque para garantizar la integridad y mantenimiento de monumentos que definió como una gran tradición humana y vivo recuerdo de civilizaciones pasadas.

Al Sabah, también ministro de Estado para Asuntos de la Juventud y jefe del Consejo Nacional para la Cultura, las Letras y las Artes, habló en una reunión de funcionarios del CCG sobre museos y monumentos, realizada en esta capital para concertar estrategias de conservación.

Un futuro prometedor es imposible de crear, a menos que se le conceda gran significado a la tradición humana y cultural, apuntó el titular al abogar por la defensa de la identidad nacional y la dimensión cultural del pueblo.

A su vez, el subsecretario general del CCG para la Cultura y la Prensa, Khaled Al-Ghassani, encomió los esfuerzos de especialistas e investigadores de naciones miembros del bloque en el trabajo de salvaguarda de monumentos y museos para preservar la tradición regional.

'Lowcostbeds' participa en la Feria 'Arabian Travel Market'

DUBAI.- Lowcostbeds, el banco de camas líder independiente con sede en Suiza que pertenece a Lowcosttravelgroup, participará en Arabian Travel Market, la feria de turismo que se celebrará del 5 al 8 de mayo en Dubai (EAU). El principal objetivo para el grupo inglés es impulsar su red de agencias de viajes regionales y fomentar un mayor crecimiento en la región. 

En 2014, año en el cumple su décimo aniversario, Lowcostbeds ha registrado un gran balance, según el director de Ventas del Grupo para Middle East, Paul Riches, "nuestra expansión global ha permitido conseguir nuestro objetivo de ventas de £ 1bn en dos años".

Con 10 oficinas en todo el mundo, además de socios comerciales en toda Europa, América, Asia, África y Australia así como el Medio Oriente, Lowcostbeds ofrece una gran red internacional.

"La respuesta en nuestro primer año de actividad en la región ha sido muy positiva −afirmó Riches−. Esperamos renovar nuestros contactos así como actualizar y extender nuestros productos y potenciar la relación con los agentes que buscan reservas de último minuto".

Con una tendencia cada vez mayor de las reservas de última hora en Oriente Medio, el sistema de Lowcostbeds aporta una gran disponibilidad ya que ofrece atractivas tarifas en periodos especiales para esta región como son el preramadán y las vacaciones escolares.

Asimismo, Lowcostbeds tiene como objetivo crear un receptivo en la región y añadir más centros turísticos y hoteles para dar respuesta a la demanda de city−breaks en ciudad y en playa.

México vende un 352.8% más de automóviles a Arabia Saudí

MÉXICO.- Arabia Saudí ahora se coloca entre los primeros diez países que compran automóviles hechos en México, lo cual impulsa el sector automotriz en un país que ha tenido una gran inversión y desarrollo en los últimos meses.

En 2013 el país de Oriente Medio se encontraba en el número 21 entre los compradores de autos ensamblados en México, pero durante el primer trimestre de 2014 se posicionó en el 9° lugar. Esto significa un crecimiento de 352.8% en ventas a Arabia de acuerdo a datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Los países que conforman este ranking de exportaciones son: Estados Unidos, Canadá, Brasil, Alemania, Colombia, China, Argentina, Perú, Arabia Saudita y Chile.

En contexto, las exportaciones de automóviles en México han mostrado un avance anual de 4.7% entre enero y febrero de 2014. La producción de autos también  se ha elevado a 16.3% en marzo del presente año, en gran parte gracias a las fuertes inversiones extranjeras y a la construcción de nuevas plantas en diversos estados.

En materia internacional, México se adhirió al Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) en 1993 con el objetivo de expandir y diversificar los vínculos económicos con la región y tener mayor presencia económica en el mundo. 

Este foro celebra del 22 al 25 de abril la edición número 20ª del Diálogo Automotriz, que está destinado a trazar estrategias para aumentar la integración y el desarrollo de la automoción en Asia –Pacífico.

El sector automotriz en México va en aumento. En producción e inversión en 2013 México logró una inversión de 3.000 millones de dólares, superando su media anual de en una década, que había sido de 2.150 millones de dólares.

Técnicas Reunidas e Ineco logran la 'pole position' del contrato del siglo en Omán

MADRID.- El Gobierno de Omán ha solicitado al consorcio español formado por Técnicas Reunidas e Ineco la preceptiva ampliación de los avales en señal de cumplimiento de la oferta presentada el pasado mes de agosto para el diseño de la red ferroviaria del sultanato. La petición de garantías se efectúa una vez culminada la primera fase del concurso internacional, lo que constituye un indicio claramente favorable para obtener un contrato estimado en torno a los 400 millones de dólares con un periodo de ejecución de 48 meses.

Tras la apertura de las propuestas económicas, el grupo español ha consolidado sus aspiraciones por un proyecto que, aparte de la cuantía económica, constituye una referencia de máxima relevancia en el sector ferroviario. Desde el punto de vista sectorial, la construcción de 2.000 kilómetros de ferrocarril en Omán tiene una significación equivalente a la que pueda atribuirse al célebre plan Haramain, más conocido como el AVE del desierto entre las ciudades santas del islam, Medina y La Meca, según El Confidencial.

Las dos compañías españolas han sumados sus fuerzas con la libanesa Dar al Handasah, que precisamente es la encargada de supervisar el emblemático proyecto de Arabia Saudí. La unión temporal de empresas se estructura a tercios bajo el liderazgo de Técnicas Reunidas, que, no en balde, es la tercera empresa en la denominada zona GCC (Consejo de Cooperación para los Estados Árabes del Golfo). Ineco aporta su especialización en el sector de las infraestructuras de transporte junto con el respaldo del Estado como entidad dependiente del Ministerio de Fomento.

El principal rival de la propuesta española es el consorcio encabezado por la multinacional californiana Parsons International junto a la también estadounidense Aecom y la francesa Systra. En la carrera figura un tercero en discordia formado por las empresas coreanas Dohwa Engineering y Korea Rail Network Authority junto a First China Railway, si bien esta última licitación ha perdido fuelle al establecer una relación de precio comparativa muy baja, lo que ha generado serias dudas en medios gubernamentales de Omán.

La apertura de las ofertas técnicas determinará la adjudicación del concurso, que podría estructurarse en dos fases. La primera correspondería al denominado project management o fase inicial de diseño propiamente dicho, dotada con un importe de 150 millones de dólares y que sería resuelta en el plazo de un mes. La segunda, por valor de unos 250 millones de dólares, estaría destinada a la supervisión de obra, que incluye la responsabilidad sobre la ejecución del proyecto y la colaboración en tareas posteriores de mantenimiento.

El Plan Nacional de la red ferroviaria de Omán tiene como objetivo la potenciación del  transporte de pasajeros y el incremento del tráfico de mercancías mediante el enlace de los principales puertos del país. El programa contempla inversiones totales por valor de casi 15.000 millones de dólares y se inscribe en la línea de trabajo del citado Consejo de Cooperación del Golfo para facilitar las conexiones con Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Bahréin y Kuwait.

La experiencia española en el segmento de alta velocidad ferroviaria otorga a las empresas españolas un factor diferencial de competitividad que es esencial para compensar en los mercados exteriores la enorme sequía que padece la inversión pública en nuestro país. El boom de las infraestructuras del transporte, principalmente en los países emergentes, es una oportunidad que obliga a modificar de manera radical la estrategia de Ineco, necesitada de buscar nuevos caladeros de negocio que aseguren la supervivencia de una compañía acostumbrada a vivir de sus propios accionistas, como son Aena, Adif y Renfe.
En caso de lograr este contrato, Técnicas Reunidas reforzaría su internacionalización y su negocio en Oriente Medio, fundamentalmente con labores de ingeniería ferroviaria. La actividad de la empresa en Omán se ha centrado hasta ahora fundamentalmente en el sector petroquímico y de refinería.
   Para Ineco, firma de ingeniería pública dependiente del Ministerio de Fomento, daría un paso más en su expansión internacional, y en Oriente Medio. En la actualidad, forma parte del consorcio que construye el AVE La Meca-Medina.
   Según dichas fuentes del sector, el mercado confía en que Omán adjudique este contrato antes del próximo otoño. El grupo adjudicatario tendrá 48 meses para diseñar la futura red ferroviaria de este país, que posteriormente lanzará concursos públicos para contratar las obras de su construcción.
   Los otros dos consorcios que compiten con el grupo español por este contrato de ingeniería ferroviaria están liderados por firmas estadounidenses y coreanas, respectivamente.

Arabia Saudí privatizará sus tres aeropuertos internacionales y algunos regionales

RIAD.- Las autoridades de la aviación civil de Arabia Saudí han anunciado que privatizarán los aeropuertos que acogen vuelos internacionales, según publica el diario saudí Al Iqtisadiya.

El vicepresidente de la Organización General de Aviación Civil saudí, Mohamed Yomyom, citado por el periódico, explicó que siguen adelante los planes de privatización de los aeropuertos internacionales Rey Abdelaziz de la ciudad de Yeda; Rey Jaled, de Riad, y Rey Fahd, de Al Damam (este del país).

Asimismo, destacó que ya ha comenzado la privatización de algunos aeródromos regionales, aunque la prioridad la tienen los de vuelos internacionales.

En ese sentido, Yomyom adelantó que los trabajos de ampliación que se efectúan en el Rey Jaled, de la capital saudí, aumentarán su capacidad en vuelos internacionales a doce millones de pasajeros al año, que sumados a los nacionales ascenderán a treinta millones anuales.

Por otro lado, señaló que las privatizaciones abrirán la posibilidad de que las aerolíneas extranjeras puedan operar desde aeropuertos locales.

Un total de once líneas aéreas cuentan con autorización para trabajar en los principales aeropuertos saudíes.

Alrededor de 1,6 millones de personas viajaron durante 2013 a través de aeródromos regionales saudíes, con un aumento anual de un 45 por ciento.

Además, Yomyom adelantó que la aerolínea de bandera Saudia necesitará un total de 99 aviones entre 2015 y 2020, con un coste de unos 43.000 millones de riales saudíes (unos 11.460 millones de dólares).

Esa aerolínea firmó contratos el año pasado para la adquisición de 35 aeronaves de diferentes tipos, con un coste de financiación y funcionamiento de alrededor de 3.200 millones de dólares.

La "abaya" de Ana Pastor / José Manuel Ponte

He seguido por los periódicos que compro habitualmente, y por los que curioseo en el café, el viaje de negocios del rey de España a los Emiratos Árabes y a Kuwait, acompañado de tres ministros del Gobierno y de un selecto grupo de empresarios. Las fotos servidas por las agencias nos permitieron observar los encuentros entre las autoridades locales, vestidas a la manera tradicional árabe, y los visitantes españoles, vestidos a la europea. Con una sola excepción, la de la ministra de Fomento, Ana Pastor, que iba cubierta de pies a cabeza con una "abaya", la túnica negra que el protocolo impone a las mujeres en algunos países islámicos. Al menos, eso es lo que se deducía de la lectura de las crónicas ya que la ilustración gráfica de los periódicos, al menos los que yo frecuento, nos escamoteó esa posibilidad, no sabemos si por consigna política o por alguna otra razón que se nos escapa. Y es una pena, porque estamos seguros de que a una mujer de pelo negro, piel blanca, ojos grandes, nariz prominente y mentón avanzado, como nuestra ministra, la "abaya" le tiene que sentar tan bien como a cualquier hija del desierto. No obstante, el esfuerzo de Ana Pastor por agradar a las autoridades islámicas es de valorar. España se jugaba la firma de importantes contratos, y la Ministra, al margen de sus convicciones personales sobre el papel que la mujer debe jugar en una sociedad moderna, se enfundó la túnica con tremenda decisión y acendrado espíritu patriótico. Y si hubiera tenido que vestirse de lagarterana para la ocasión, pues también lo habría hecho. Una inversión de 7.000 millones de euros en el metro de Kuwait, otra de 100.000 en infraestructuras, y una tercera, más modesta, de 3.000 millones en la ampliación de un aeropuerto, bien valen una misa, como dijo aquel desvergonzado rey de Francia. Vestir o no vestir la "abaya", el "yihab", o el "burka" se ha convertido en objeto de polémica y en algunos sectores de Occidente se asimila su uso, o su imposición, con posturas reaccionarias o machistas. Aunque en esto, como en tantas cosas de la vida, también hay distingos, tácticas, componendas e hipocresías varias. Y así, lo que en Irán o Afganistán se ve como detestable, en Arabia Saudita, en Kuwait y en los Emiratos Árabes se tolera como una graciosa peculiaridad local. La forma de vestir, y lo que eso simboliza o sugiere, es quizás el lenguaje no verbal más empleado por la humanidad desde que el Dios de la Biblia avergonzó a Adán y Eva haciéndoles ver que estaban desnudos antes de expulsarlos del Paraíso. ("¡Vas tirando a dar!", le decimos muy expresivamente a alguien cuando queremos elogiar su forma de vestir). Recientemente, la reina de Inglaterra quiso recordarle al papa Francisco que ella, como máxima autoridad de la Iglesia de su país, tenía rango equivalente al suyo. Llegó tarde a la cita y vestida con una traje azul celeste y sombrero a juego, cuando el protocolo vaticano impone a las mujeres traje negro y la cabeza cubierta con un velo en las audiencias. Como nos ha recordado oportunamente Ana Pastor, en esto del vestir no hay improvisaciones. Todo es deliberado.

http://www.lne.es/opinion/2014/04/22/abaya-ana-pastor/1574516.html 

Deportistas y sindicatos exigen más seguridad en las obras deportivas españolas en el exterior

MADRID.- El deporte español y las centrales sindicales se han unido en la redacción y en la lectura de un manifesto para exigir medidas que protejan la seguridad de los obreros españoles en la construcción de estadios deportivos en el exterior. Un problema que ha creado alarma en las últimas fechas, después de que transcendieran públicamente datos como los fallecidos por accidentes laborales que se asignan a los recientes Juegos Olímpicos de Invierno de Sochi 2014 o los siete del próximo Mundial de Fútbol de Brasil, según recoge hoy 'As'.

Cuatro deportistas españoles, Berta Bonastre (hockey hierba), Roxana Popa (gimnasia artística), Lorenzo Albadalejo (atletismo paralímpico) y Javier Hernanz (piragüismo), leyeron el manifiesto en la sede del Consejo Superior de Deportes (CSD), con motivo del Día Internacional de la Seguridad y la Salud en el Trabajo, que se celebrará el próximo 28 de abril.

El manifesto, firmado junto a los sindicatos MCA-UGT y Fecoma-CCOO, exige, entre otras medidas: “Que las organizaciones internacionales que conceden la organización de estos eventos exijan a los candidatos a ser anfitriones un compromiso real con los estándares internacionales de los derechos de los trabajadores, en todos los ámbitos, incluida la prevención de riesgos laborales y protección de la salud laboral”.

Miguel Cardenal, presidente del CSD, que cerró el acto, aplaudió este aspecto: “Me parece una excelente idea que entre los requisitos que se piden a los organizadores, se incluya asumir estos derechos de los trabajadores”. Y recordó que España acogerá en septiembre cuatro Mundiales: baloncesto, ciclismo, tiro y vela.

La Generalitat Valenciana sacará a concurso público en mayo un puesto de delegado comercial en Arabia Saudí durante dos años

VALENCIA.- La Generalitat sacará a concurso público en mayo 13 plazas de delegado comercial de la Comunitat Valenciana en Nueva York, Miami, Colombia, Perú, Brasil, México, Turquía, Polonia, Alemania, Reino Unido, Arabia Saudí, Argelia y Sudáfrica por un plazo de dos años, después de que una empresa independiente determine el precio de cada uno de esos contratos, en función de las peculiaridades de cada país.

Estos puestos serán ocupados por personas físicas o jurídicas, que desarrollarán su actividad en exclusiva para la Comunitat en oficinas de la red estatal de España en el exterior (Ofecomes) y se sumarán a sus cuatro responsables en Rusia, India, China y Marruecos, los únicos que quedan de los 28 que integraban la red del Instituto Valenciano de la Exportación (IVEX) antes de su reestructuración, que ha supuesto un ahorro total de tres millones de euros en dos años.

La nueva Red Exterior de IVACE-Internacional estará compuesta por 25 personas, esos 17 delegados comerciales en mercados prioritarios, donde ya hay una actividad intensa de empresas valencianas, y ocho promotores de mercado en mercados estratégicos, con poca actividad pero gran potencial, como Vietnam, Hong Kong, Azerbajan, Kazajstan, Irak, Panamá, Angola y Corea del Sur.

Estos ocho profesionales serán contratados por servicios concretos en una determinada zona por un plazo de un año, con retribución variable, sin exclusividad y trabajarán desde su propia oficina. Actuarán como en las adjudicaciones de contratos menores, pedirán tres ofertas para cada país y se elegirá la propuesta más barata.

Aqaba se presenta en Malasia como la zona económica especial de Oriente Medio

KUALA LUMPUR.- "Los países de Oriente Medio y del norte de Africa han dado en los últimos años pasos importantes para pasar a ser de naciones, sobre todo petroleras, a economías diversificadas", destacó el arquitecto jordano Kamel Mahadin, responsable de la "Zona económica especial de Aqaba", un área "duty free" que se ha convertido en un centro de negocios y de turismo.

    Mahadin participó en un encuentro internacional en la capital de Malasia con la presencia de unos 400 participantes centrado en la importancia de las zonas económicas especiales.
    Durante la reunión el funcionario presentó las "potencialidades económicas y para las inversiones de Aqaba", la única ciudad portuaria de Jordania.
    Aqaba, precisó Mahadin, apunta a tener una fuerte presencia en los mercados de Asia, como demuestran las visitas del Rey Abdullah II a Singapur, China e Indonesia.
    Entre los principales frentes indicados por Mahadin para reforzar la economía y la sociedad de Aqaba se destacan la educación y la formación profesional.

Exportan equipo desalinizador vietnamita a Arabia Saudí

HANOI.- La empresa Water de la corporación Doosan Vietnam (Doosan Vina) exportó recientemente un equipo desalinizador por evaporación multietapa de 4.500 toneladas al reino Arabia Saudí, según fuentes oficiales.

La máquina, de un tamaño de casi un campo de fútbol (34,4 metros de ancho, 143 metros de longitud y 15 metros de altitud) cuenta con una capacidad de procesar cada día 95 millones de litros de agua.
Se trata del quinto equipo producido por Doosan Vina para el país islámico y el primero de los cuatro equipos del contrato “Yanbu Phase 3” firmado el año pasado, los cuales deberían producir diariamente 377 millones de litros para satisfacer las demandas de más de un millón de habitantes .
De acuerdo con la empresa vietnamita, el segundo aparato será finalizado y enviado el 21 de junio a ese país de Medio Oriente.