El Rey de España completa su viaje a Bahrein

MANAMA.- El Rey Juan Carlos de España completó este viernes en Bahréin el segundo de sus viajes a los países del Consejo de Cooperación del Golfo, que ha generado el clima de confianza necesario para favorecer acuerdos empresariales.

Don Juan Carlos, que esta mañana regresó a España tras un breve encuentro de despedida con el rey de Baréin, Hamad Bin Isa Al Jalifa -quien le acompañó hasta el aeropuerto en un gesto de deferencia-, prepara ahora la agenda de su próxima visita a Arabia Saudí, prevista para los días 17 al 19 del presente mes, a la que seguirá un cuarto viaje a Qatar, aún pendiente de fechas.

Fuentes de la Casa del Rey, que contemplan con satisfacción no exenta de prudencia la evolución del Monarca, recuerdan que don Juan Carlos ha recuperado ya "en buena medida" sus problemas de movilidad y nada le impide desarrollar normalmente su actividad, como ha mostrado en este viaje, en el que "no se le ha visto cansado".

Al término de esta visita oficial, tanto la Casa del Rey como el Gobierno español consideran cumplidos los objetivos trazados para este viaje y el anterior, ya que la presencia del Monarca y sus contactos con los jefes de Estado de la región han generado un "clima de confianza" que permite cerrar acuerdos bilaterales y crear un marco jurídico favorable para el desarrollo de la cooperación.

Fuentes diplomáticas señalan que la privilegiada relación de don Juan Carlos con sus interlocutores en las monarquías del Golfo ha hecho posible que ministros y empresarios españoles celebraran reuniones con autoridades de estos países que en otro caso habrían sido prácticamente inaccesibles.

En ese sentido, el Rey ha ejercido un "efecto de imán", ha reforzado "lazos de confianza y conocimiento mutuo" y ha dado su aval como jefe de Estado -algo muy valorado en estas naciones- a las empresas interesadas en nuevos proyectos de inversión.

Aunque habrá que esperar semanas o meses para poder cuantificar los resultados de estos viajes, España ha suscrito en los cuatro países del Golfo visitados hasta ahora una decena de acuerdos bilaterales, varios de ellos cerrados durante la propia visita, y los gobernantes de todos ellos han apreciado los "indicios positivos de recuperación" que muestra la economía española.

Esa percepción positiva sobre las perspectivas económicas de España se ha visto traducida en una buena disposición de los cuatro Estados a estudiar inversiones en España y, en el caso de Kuwait y Omán, en unas primeras conversaciones sobre el uso de sus fondos soberanos para operaciones concretas en el mercado español.

España, que nunca antes había aplicado una visión estratégica global para el conjunto de una región que es en cambio tan homogénea desde el punto de vista político, económico y de seguridad, ha negociado ahora los mismos tipos de acuerdos bilaterales con todos estos países, entre ellos los destinados a reforzar las consultas políticas y la cooperación en turismo e infraestructuras.

El Gobierno ha propiciado asimismo la firma de convenios para facilitar las inversiones de empresas españolas y, así, consiguió cerrar en el último momento un acuerdo con Omán para evitar la doble imposición y ha dejado prácticamente listo otro con Bahréin.

El heredero de Bahréin elogia la transición española como modelo para su país

MANAMA.- El príncipe heredero de Bahréin, Salman, animó hoy a España a negociar nuevos proyectos conjuntos culturales y económicos, sobre todo en infraestructuras, y alabó ante el rey Juan Carlos la transición democrática española como ejemplo para las reformas políticas que desea impulsar en su país.

Salman bin Hamad al Jalifa, una de las figuras del régimen bareiní más respetadas por la oposición moderada, participó junto a don Juan Carlos en un encuentro empresarial al que asistió una cincuentena de autoridades y altos ejecutivos de los dos países, entre ellos los ministros españoles Pedro Morenés (Defensa), Ana Pastor (Fomento) y José Manuel Soria (Industria, Energía y Turismo).

El monarca español, que a su llegada a Manama fue recibido por el rey Hamad, con quien mantuvo una primera conversación antes de presidir la firma de dos acuerdos bilaterales en materia de defensa y turismo, pronunció en este foro un discurso en inglés, en el que invitó a Bahréin a reforzar su cooperación económica con España, un país que, según recalcó, "está dejando atrás la recesión".

España "ha recuperado competitividad", afronta un escenario de crecimiento "más prometedor" y es un puente privilegiado para operar en algunos de los mercados más atractivos del mundo, subrayó don Juan Carlos, quien apostó por aumentar la presencia española en áreas estratégicas de Bahréin como energías renovables, gestión del agua, tecnología de la información e infraestructuras de transporte.

También confió en una mayor afluencia de turistas y estudiantes bareiníes a España y respaldó los proyectos para promover la enseñanza del español en este país insular del Golfo Arábigo, cuya población nativa ronda los 700.000 habitantes, con una renta per cápita superior a 32.000 dólares.

Al margen de las iniciativas económicas, destacó la necesidad de trabajar juntos, en colaboración con los socios de ambas naciones en la Unión Europea y el Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), para ayudar a resolver conflictos internacionales.

El primer ministro de Bahréin, Jalifa bin Salman al Jalifa, que encabeza el Ejecutivo desde 1971 y es ya el jefe de Gobierno más veterano del mundo, dio la bienvenida al monarca español en el Palacio Gudaibiya, pero fue el príncipe Salman quien asumió el protagonismo en el foro empresarial, con un llamativo discurso político-económico en el que homenajeó a la figura de Adolfo Suárez.

Más allá del llamamiento a los empresarios españoles para que aprovechen las oportunidades que ofrece la sólida economía de su país en el ámbito financiero o en el desarrollo de infraestructuras por 4.300 millones de dólares, ensalzó al recientemente fallecido expresidente de Gobierno Adolfo Suárez por favorecer la transición a la democracia en una España que él compara con el actual Baréin.

El príncipe Salam, hijo mayor del rey Hamad -que le nombró primer viceprimer ministro en marzo de 2013- equiparó las apuestas de aquella España y el actual Bahréin por "la apertura, la tolerancia" y por la monarquía parlamentaria, con el deseo de que ambos países avancen juntos por ese camino.

También destacó, en tono distendido, la pasión con la que los bareiníes siguen la Liga de fútbol de España y su apoyo a los equipos españoles.

En un gesto de cercanía y pragmatismo, el príncipe heredero rompió además el rígido protocolo del foro empresarial para que la sucesión de intervenciones públicas ante el micrófono fuera sustituida por diálogos frente a frente de la quincena de empresarios españoles participantes con sus socios bareiníes.

En cuanto a los responsables ministeriales españoles, Ana Pastor -a la que el rey Hamad agradeció el detalle de que vistiera una tradicional abaya, pese a no ser necesario- ofreció la amplia experiencia de España en ferrocarriles y grandes puentes para participar en proyectos como los 36 kilómetros bareiníes del corredor del Golfo, que incluyen dos importantes viaductos.

El plan estratégico nacional de carreteras, la ampliación del aeropuerto internacional y una red de transporte público para Manama que comprende dos líneas de tren ligero, otras dos de autobuses y un monorraíl son igualmente proyectos estratégicos a los que aspiran compañías españolas.

Además de firmar el acuerdo de cooperación turística, Soria defendió las opciones de España en varios proyectos de infraestructuras energéticas, mientras que el ministro de Defensa bareiní mostró a Morenés el interés de su departamento por colaborar con la industria militar española y colaborar en iniciativas vinculadas al área de sanidad.

El Rey Juan Carlos augura en Bahréin un "prometedor" crecimiento de España

MANAMA.- El Rey Juan Carlos invitó hoy a Bahréin a reforzar su cooperación económica con España, un país que "ha recuperado competitividad", afronta un escenario de crecimiento "más prometedor" y constituye un puente estratégico para desarrollar operaciones en algunos de los mercados más atractivos del mundo.

Don Juan Carlos, a quien acudió a recibir al aeropuerto de Manama el rey de Baréin, Hamad Bin Isa Al Jalifa, presidió la firma de dos acuerdos bilaterales, en materia de defensa y turismo, e intervino en un encuentro empresarial al que asistió una cincuentena de empresarios y autoridades de ambos países.

En su discurso, leído en inglés, el monarca animó a las empresas españolas a aumentar su presencia en este mercado y subrayó que se trata de compañías que han mostrado una capacidad de liderazgo mundial en áreas estratégicas para Bahréin, como energías renovables, gestión del agua, tecnologías de la información e infraestructuras de transporte.

"Nos gustaría también dar la bienvenida a más estudiantes, empresarios y turistas bareiníes en España, así como promover la enseñanza del español en Bahréin", añadió don Juan Carlos, antes de recalcar que "la economía española está dejando atrás la recesión", después de sufrir una dolorosa pérdida de puestos de trabajo.

Al igual que en su intervención de ayer ante representantes gubernamentales y empresariales de Omán, el Rey señaló que la recuperación española se debe a una política estricta de consolidación fiscal, ambiciosas reformas estructurales y una profunda reforma del sector financiero.

Gracias a estas medidas, argumentó don Juan Carlos, España está "de nuevo en el buen camino" y los inversores se fijan otra vez en las oportunidades que ofrece el país, una vez que ya está corrigiendo sus principales desequilibrios y avanza hacia unos indicadores económicos "prometedores".

Tras reafirmar que España "está deseando" reforzar sus relaciones con los Estados miembros del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), el Rey recordó a los bareiníes que numerosas industrias internacionales de alta tecnología han elegido territorio español para establecer sus centros de investigación.

Más allá del terreno económico, también destacó la necesidad de que ambas naciones, junto a sus socios de la Unión Europea (UE) y el CCG, trabajen juntas para ayudar a resolver conflictos internacionales como "la trágica situación de Siria", que "preocupa profundamente" a España, y la crisis palestino-israelí.

En estos esfuerzos, "somos muy afortunados al contar con el liderazgo y la experiencia de Su Majestad el Rey Hamad", resaltó don Juan Carlos, que celebró un primer encuentro con su anfitrión antes de la firma de acuerdos y el foro empresarial, tras ser recibido en el Palacio Gudaibiya por el príncipe heredero, Salmán, una de las figuras del régimen más respetadas por la oposición moderada.

España firma un acuerdo para aumentar los flujos turísticos con Bahrein

MANAMA.- El ministro español de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha firmado un acuerdo para incrementar los flujos turísticos y reforzar las relaciones con Bahrein, dentro del viaje oficial que está realizando por los países del Golfo Arábigo acompañado por el Rey.

    El ministro español ha participado en un foro empresarial en Bahrein y se ha reunido con su homólogo, Hassan Fakhro, y con la titular de Cultura y Turismo, Mai bint Mohammed Al Jalifa, con quien además firmó un memorándum de entendimiento para impulsar los lazos turísticos entre ambos países.

   El convenio en materia de turismo tiene como objeto fomentar la inversión turística de este país en España así como, aprovechando el interés de Bahrein por la experiencia y el Know-How del sector turístico español, impulsar la internacionalización de las empresas de nuestro país en en este país del Golfo.

   Soria y la ministra bahreiní han acordado igualmente intercambiar periódicamente expertos en promoción y comercialización turísticas, así como en planificación y desarrollo de destinos turísticos.

   Ambas naciones compartirán información sobre los programas de calidad, de desarrollo sostenible y de innovación tecnológica que lleva a cabo el Ministerio de Industria, Energía y Turismo del Gobierno español, así como el proyecto del Gobierno de España sobre Destinos Turísticos Inteligentes.

   La cooperación entre España y Bahrein tendrá también como reto aumentar los flujos turísticos entre ambos países, teniendo en cuenta que Bahrein recibió en 2011 --último dato disponible--, 6,7 millones de turistas, la mayoría procedentes de otros Estados árabes cercanos. Sus mayores fortalezas se basan en la combinación de la cultura árabe moderna y el legado arqueológico de cinco milenios de civilización.

El ministro Soria ha mantenido además dos reuniones bilaterales con la ministra de Cultura, Mai bint Mohammed Al Jalifa, y con el ministro de Industria y Comercio, Hassan Fakhro.

   En el encuentro con su homólogo de Industria, han repasado las relaciones bilaterales y las oportunidades mutuas de inversión. Soria se ha interesado por varios proyectos de infraestructuras energéticas en proceso de licitación en Bahrein y ha destacado la experiencia de los grupos españoles en este campo.

El Rey Juan Carlos busca contratos para Navantia en su segunda visita al Golfo Arábigo

CÁDIZ.- El Rey don Juan Carlos se encuentra en el Golfo Arábigo otra vez desde el pasado martes para favorecer los negocios de España con los países de la Península. Pérsico. Se trata de la segunda gira en menos de un mes del monarca español por Oriente Medio. El viaje tiene un contenido netamente empresarial y económico. España se juega grandes contratos de infraestructura, tecnología y defensa en estos países, donde el Rey tiene un papel de embajador determinante. 

Tanto Omán como Bahréin son productores de petróleo. Además de los ministros de Defensa, Fomento e Industria, y los secretarios de Estado de Exteriores, Infraestructuras y Comercio, acompañan al Rey los directivos de 16 empresas españolas. Entre los ejecutivos que viajan en esta misión comercial se encuentra el presidente de Navantia, José Manuel Revuelta, cuyo objetivo prioritario es posicionar a los astilleros españoles en la oferta lanzada por Omán para la construcción de un Barco de Acción Marítima (BAM) de 90 metros, en la especialidad de oceanografía e hidrografía.

La compañía española tiene amplia experiencia en la construcción de este tipo de buques, uno de los más versátiles del mercado. El astillero de Puerto Real construyó entre 2005 y 2010 la primera fase de los BAM de la Armada española y está a la espera de que el Gobierno autorice la segunda fase. Omán solicitó a Navantia información sobre este barco y la compañía española ya ha remitido toda la documentación técnica a su gobierno. La decisión de este contrato no depende de un concurso público si no que obedece a una decisión personal del Sultán, Qabús bin Said. 

Al dirigente de Omán se le conoce como 'el Renacimiento', por todo el progreso que ha llevado a su tierra, pero todavía quedan muchos proyectos por hacer en su país, en los que España puede aportar su experiencia. Entre estos, destaca la construcción de un ferrocarril que conectaría con el resto de los países del Golfo (2.300 kilómetros pasarían por Omán.

Este país también tiene previsto ampliar y construir nuevos puertos y aeropuertos, inversiones en petróleo y gas y nuevas concesiones, la reforma del sector eléctrico y la construcción de nuevos hospitales, centros de convenciones, plantas de desalinización, centrales térmicas y de tratamiento de residuos, entre otros proyectos a los que aspiran empresas españolas.

El Rey pronunció un discurso ante un foro empresarial en el que animó a Omán a aumentar su cooperación económica con España, un país que, subrayó, «está regresando a la senda del crecimiento» y avanza «en la buena dirección», aunque todavía le queda «un largo camino». Destacó la importancia de Omán para la agenda política y económica de España, garantizó la implicación de las compañías españolas en los ambiciosos proyectos impulsados por el Sultanato .

El segundo país que visita el Rey será Bahréin. En este caso, Navantia persigue un acuerdo para la renovación de cañones, que se delegaría en la unidad de Sistemas Faba de San Fernando.

A finales de mayo, el monarca realizará una tercera gira por los países del Golfo con escalas en Arabia y Qatar. Precisamente en estos dos países es donde Navantia se juega buena parte de su futuro. 

Arabia tiene abierto un concurso público para ampliar su flota. Necesita de 3 a 6 fragatas, similares a la F105 española. De hecho la fragata 'Cristóbal Colón' aprovechará las maniobras de la OTAN que se llevan a cabo en esa zona para complementar con su presencia la visita del Rey en ambos países. Es una fórmula comercial que sirve para que los gobiernos de Qatar y Arabia comprueben 'in situ' las características del barco.

El contrato más ambicioso a corto plazo se encuentra en Qatar y se espera que el monarca español regrese a final de mes con la firma debajo del brazo. El gobierno catarí anunció hace tres años su decisión de renovar la flota. Así, su Marina necesita seis patrulleros de 300 toneladas, cuatro corbetas de 1.800 toneladas y un buque de apoyo. 

España, con Navantia a la cabeza, quedó finalista en el concurso junto a Holanda, Francia y Alemania. El gobierno de Qatar adjudicó hace dos meses a Holanda la construcción de los patrulleros y dejó con serias opciones a Navantia para hacerse con las cuatro corbetas. Parece que ha llegado el momento de decidir y que el viaje del Rey resuelva el enigma.

El rey de España acude en Bahreín al almuerzo ofrecido por el monarca Hamad bin Jalifa

MANAMA.- El Rey de España ha llegado esta mañana a Bahrein, segunda etapa de su viaje al Golfo que se inició el pasado martes en Omán. Junto a don Juan Carlos viajan los ministros de Defensa, Pedro Morenés, Industria, Comercio y Turismo, José Manuel Soria y la de Fomento, Ana Pastor. Todos han asistido a la firma de dos acuerdos de cooperación entre los gobiernos de España y Bahrein que ha tenido lugar en el palacio de Gudaiviya, presidida por don Juan Carlos y Hamad bin Jalifa. 

Uno de los acuerdos ha sido firmado por el ministro Soria y la ministra de Cultura de Bahrein, Mai bin Mohamed al Jalifa, miembro de la familia real, quien vestía de modo occidental. Curiosamente, la ministra Pastor, por cortesía y para cumplir con el protocolo de los países árabes en un acto al que asiste el rey anfitrión, se cubrió con una 'abaya', la típica túnica negra larga hasta los pies, aunque con la cabeza descubierta.

El gesto de la titular de Fomento no pasó desapercibido y el propio rey de Bahrein le elogio la indumentaria, "que bonito vestido lleva y qué bien le sienta" le dijo en presencia de don Juan Carlos quien acababa de presentarlos.

Hamad al Jalifa recibió al Rey en el aeropuerto de Manama y, juntos, se trasladaron hasta el palacio donde tuvo lugar la firma de acuerdos y una comida que el rey Hamad ofreció a don Juan Carlos. El objetivo de la presencia de don Juan Carlos en Barhein es el mismo que en el resto de países del Golfo: facilitar el acceso de las empresas españolas a los contratos para obras en infraestructuras y captar, para España, parte de los fondos de inversión soberanos, según crónica de 'La Vanguardia', de Barcelona.

El Rey de España viaja a Bahrein, segundo destino de su viaje a los países del Golfo

MASCATE.- El Rey ha estado visitando en la mañana de este jueves el Banco Nacional de Omán, donde le explicaron los mecanismos de financiación de las empresas extranjeras que operan en el Sultanato. En el Banco también le mostraron unas curiosas monedas españolas, de los siglos XVI al XVIII, que estuvieron circulando legalmente en el Sultanato, tras ser troqueladas con la marca local en unos tiempos en los que escaseaba el metal en estas tierras.

Posteriormente Don Juan Carlos se trasladó al aeropuerto internacional Seeb, de Mascate, para continuar su viaje por el Golfo Arábigo. El avión oficial tenía previsto partir a Bahrein a las 11.30 horas (9.30 en la Península Ibérica). La segunda escala del periplo es Bahrein, en cuyo aeropuerto le recibirá el Rey, Hamed bin Issa Al Jalifa.

Juntos, los dos monarcas se trasladarán en el mismo vehículo al Palacio de Gudaibiya, donde les estará esperando el Príncipe Heredero, Salman bin Hamed Al Jalifa, junto al primer ministro, Jalifa bin Salman al Jalifa, y el gobernador de Bahrein, Hisham bin Abdulrahman al Kalifa.

Tras la ceremonia oficial de bienvenida, con himnos nacionales, don Juan Carlos mantendrá un encuentro con el Rey anfitrión, y los ministros que le acompañan (Defensa, Fomento e Industria) firmarán unos acuerdos.

Por la tarde, tras el almuerzo que le ofrecerá el monarca anfitrión, el Rey se trasladará a su residencia en Bahrein, el Palacio Jeque Hamad, donde está tarde presidirá una nueva reunión empresarial. En esta segunda etapa del viaje acompañan a Don Juan Carlos las siguientes empresas: Abengoa, Indra, Ferrovial, Ineco, OHL, Navantia, FCC y Talgo.

El presidente somalí agradece su financiación a Emiratos Árabes Unidos

MOGADISCIO.- El presidente de Somalia, Hassan Sheikh Mohamud, expresó aquí su agradecimiento por la ejecución de dos proyectos de desarrollo financiados por los Emiratos Árabes Unidos, informa el sitio digital Allshabelle.com. 

Sheikh Mohamud visitó en esta capital los sitios al respecto con el embajador de los Emiratos Árabes Unidos en Somalia, Mohamed Al Osmani, y miembros de alto rango del Ejército Nacional Somalí (SNA) y personal vinculado con los planes de construcción.

Abdul Hamid Suleiman, director del plan, explicó al mandatario que las instalaciones son un centro de entrenamiento de SNA en el distrito de Hodan y un hospital en Cabdulcasis, y se construyen a un costo de nueve millones de dólares y serán operativos en cuatro meses.

La instalación para el entrenamiento militar tiene capacidad de hasta 1.200 soldados, cuenta con alojamiento, aulas, un comedor, un centro médico y una mezquita, así como un campo deportivo y uno de tiro.

El jefe de la SNA, general Dan Dahir Ilmi, manifestó su satisfacción por el diseño de la dependencia, en particular las instalaciones específicas para la formación de mujeres soldados.

En cuanto al hospital, se halla junto al antiguo puerto de mar y será capaz de atender a 500 ciudadanos diariamente.

Se inaugura el nuevo aeropuerto de Qatar después de una década

DOHA.- Un nuevo aeropuerto en la capital de Qatar fue inaugurado el miércoles tras años de retrasos, parte de la transformación de este país del Golfo Pérsico rico en gas natural en un gran centro aéreo y cuando se prepara para organizar uno de los mayores acontecimientos deportivos.

Un vuelo ceremonial de Qatar Airways aterrizó y fue recibido por el saludo tradicional de camiones de bomberos lanzando agua en la inauguración del aeropuerto internacional de Hamad, que lleva el nombre del emir catarí que abdicó el año pasado a favor de su hijo.

Forma parte de un edificio multimillonario que está transformando el aspecto de la capital catarí, Doha, cuando se prepara para recibir la copa mundial de fútbol de 2022.

Abdul Aziz Mohammad al-Noaimi, director del comité del aeropuerto, dijo que el nuevo complejo es "una fuente de orgullo y alegría" para los cataríes. Agregó que puede acomodar 30 millones de viajeros anualmente, por ahora, con planes de expansión en los próximos años.

"Aportará una experiencia inolvidable a todos los pasajeros que crucen sus puertas, una experiencia que refleja el estatus de Qatar y su importancia en los viajes mundiales y el mapa turístico", agregó.

Al igual que los cercanos Emiratos Árabes Unidos, Qatar ha invertido mucho en su sector aéreo en los últimos años. Es ahora un importante centro de tránsito de vuelos de todo el mundo, compitiendo en ocasiones con centros europeos y asiáticos tradicionales en busca de los dólares viajeros de largo recorrido.

Por ahora el nuevo aeropuerto es usado parcialmente por 10 aerolíneas asiáticas de bajo costo.

Qatar Airways, sus principales rivales del Golfo como Emirates Airways y Etihad Airways, así como la alemana Lufthansa y la estadounidense United Airlines, estarán en el nuevo aeropuerto a partir del 27 de mayo.

Construido mayormente en un relleno del Golfo Pérsico junto al viejo aeropuerto de Doha, la nueva instalación costó por lo menos 15.000 millones de dólares en su construcción. Debía haber sido completado en el 2009, unos cinco años después de comenzar las obras.

Con 600.000 metros cuadrados la terminal de pasajeros es el mayor edificio de la capital catarí.

Un vuelo comercial de FlyDubai fue el primero en llegar tras el aterrizaje de las autoridades de Qatar, poco antes del mediodía.

Un nuevo aeropuerto en la capital de Catar fue inaugurado el miércoles tras años de retrasos, parte de la transformación de este país del Golfo Pérsico rico en gas natural en un gran centro aéreo y cuando se prepara para organizar uno de los mayores acontecimientos deportivos.
Un vuelo ceremonial de Qatar Airways aterrizó y fue recibido por el saludo tradicional de camiones de bomberos lanzando agua en la inauguración del aeropuerto internacional de Hamad, que lleva el nombre del emir catarí que abdicó el año pasado a favor de su hijo.
Forma parte de un edificio multimillonario que está transformando el aspecto de la capital catarí, Doha, cuando se prepara para recibir la copa mundial de fútbol de 2022.
Abdul Aziz Mohammad al-Noaimi, director del comité del aeropuerto, dijo que el nuevo complejo es “una fuente de orgullo y alegría” para los cataríes. Agregó que puede acomodar 30 millones de viajeros anualmente, por ahora, con planes de expansión en los próximos años.
“Aportará una experiencia inolvidable a todos los pasajeros que crucen sus puertas, una experiencia que refleja el estatus de Catar y su importancia en los viajes mundiales y el mapa turístico”, agregó.
Al igual que los cercanos Emiratos Árabes Unidos, Catar ha invertido mucho en su sector aéreo en los últimos años. Es ahora un importante centro de tránsito de vuelos de todo el mundo, compitiendo en ocasiones con centros europeos y asiáticos tradicionales en busca de los dólares viajeros de largo recorrido.
Por ahora el nuevo aeropuerto es usado parcialmente por 10 aerolíneas asiáticas de bajo costo.
Qatar Airways, sus principales rivales del golfo como Emirates Airways y Etihad Airways, así como la alemana Lufthansa y la estadounidense United Airlines, estarán en el nuevo aeropuerto a partir del 27 de mayo.
Construido mayormente en un relleno del Golfo Pérsico junto al viejo aeropuerto de Doha, la nueva instalación costó por lo menos 15.000 millones de dólares en su construcción. Debía haber sido completado en el 2009, unos cinco años después de comenzar las obras.
Con 600.000 metros cuadrados (6,5 millones de pies cuadrados) la terminal de pasajeros es el mayor edificio de la capital catarí.
Un vuelo comercial de FlyDubai fue el primero en llegar tras el aterrizaje de las autoridades de Catar, poco antes del mediodía.
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Un nuevo aeropuerto en la capital de Catar fue inaugurado el miércoles tras años de retrasos, parte de la transformación de este país del Golfo Pérsico rico en gas natural en un gran centro aéreo y cuando se prepara para organizar uno de los mayores acontecimientos deportivos.
Un vuelo ceremonial de Qatar Airways aterrizó y fue recibido por el saludo tradicional de camiones de bomberos lanzando agua en la inauguración del aeropuerto internacional de Hamad, que lleva el nombre del emir catarí que abdicó el año pasado a favor de su hijo.
Forma parte de un edificio multimillonario que está transformando el aspecto de la capital catarí, Doha, cuando se prepara para recibir la copa mundial de fútbol de 2022.
Abdul Aziz Mohammad al-Noaimi, director del comité del aeropuerto, dijo que el nuevo complejo es “una fuente de orgullo y alegría” para los cataríes. Agregó que puede acomodar 30 millones de viajeros anualmente, por ahora, con planes de expansión en los próximos años.
“Aportará una experiencia inolvidable a todos los pasajeros que crucen sus puertas, una experiencia que refleja el estatus de Catar y su importancia en los viajes mundiales y el mapa turístico”, agregó.
Al igual que los cercanos Emiratos Árabes Unidos, Catar ha invertido mucho en su sector aéreo en los últimos años. Es ahora un importante centro de tránsito de vuelos de todo el mundo, compitiendo en ocasiones con centros europeos y asiáticos tradicionales en busca de los dólares viajeros de largo recorrido.
Por ahora el nuevo aeropuerto es usado parcialmente por 10 aerolíneas asiáticas de bajo costo.
Qatar Airways, sus principales rivales del golfo como Emirates Airways y Etihad Airways, así como la alemana Lufthansa y la estadounidense United Airlines, estarán en el nuevo aeropuerto a partir del 27 de mayo.
Construido mayormente en un relleno del Golfo Pérsico junto al viejo aeropuerto de Doha, la nueva instalación costó por lo menos 15.000 millones de dólares en su construcción. Debía haber sido completado en el 2009, unos cinco años después de comenzar las obras.
Con 600.000 metros cuadrados (6,5 millones de pies cuadrados) la terminal de pasajeros es el mayor edificio de la capital catarí.
Un vuelo comercial de FlyDubai fue el primero en llegar tras el aterrizaje de las autoridades de Catar, poco antes del mediodía.
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Un nuevo aeropuerto en la capital de Catar fue inaugurado el miércoles tras años de retrasos, parte de la transformación de este país del Golfo Pérsico rico en gas natural en un gran centro aéreo y cuando se prepara para organizar uno de los mayores acontecimientos deportivos.
Un vuelo ceremonial de Qatar Airways aterrizó y fue recibido por el saludo tradicional de camiones de bomberos lanzando agua en la inauguración del aeropuerto internacional de Hamad, que lleva el nombre del emir catarí que abdicó el año pasado a favor de su hijo.
Forma parte de un edificio multimillonario que está transformando el aspecto de la capital catarí, Doha, cuando se prepara para recibir la copa mundial de fútbol de 2022.
Abdul Aziz Mohammad al-Noaimi, director del comité del aeropuerto, dijo que el nuevo complejo es “una fuente de orgullo y alegría” para los cataríes. Agregó que puede acomodar 30 millones de viajeros anualmente, por ahora, con planes de expansión en los próximos años.
“Aportará una experiencia inolvidable a todos los pasajeros que crucen sus puertas, una experiencia que refleja el estatus de Catar y su importancia en los viajes mundiales y el mapa turístico”, agregó.
Al igual que los cercanos Emiratos Árabes Unidos, Catar ha invertido mucho en su sector aéreo en los últimos años. Es ahora un importante centro de tránsito de vuelos de todo el mundo, compitiendo en ocasiones con centros europeos y asiáticos tradicionales en busca de los dólares viajeros de largo recorrido.
Por ahora el nuevo aeropuerto es usado parcialmente por 10 aerolíneas asiáticas de bajo costo.
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Construido mayormente en un relleno del Golfo Pérsico junto al viejo aeropuerto de Doha, la nueva instalación costó por lo menos 15.000 millones de dólares en su construcción. Debía haber sido completado en el 2009, unos cinco años después de comenzar las obras.
Con 600.000 metros cuadrados (6,5 millones de pies cuadrados) la terminal de pasajeros es el mayor edificio de la capital catarí.
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Un vuelo ceremonial de Qatar Airways aterrizó y fue recibido por el saludo tradicional de camiones de bomberos lanzando agua en la inauguración del aeropuerto internacional de Hamad, que lleva el nombre del emir catarí que abdicó el año pasado a favor de su hijo.
Forma parte de un edificio multimillonario que está transformando el aspecto de la capital catarí, Doha, cuando se prepara para recibir la copa mundial de fútbol de 2022.
Abdul Aziz Mohammad al-Noaimi, director del comité del aeropuerto, dijo que el nuevo complejo es “una fuente de orgullo y alegría” para los cataríes. Agregó que puede acomodar 30 millones de viajeros anualmente, por ahora, con planes de expansión en los próximos años.
“Aportará una experiencia inolvidable a todos los pasajeros que crucen sus puertas, una experiencia que refleja el estatus de Catar y su importancia en los viajes mundiales y el mapa turístico”, agregó.
Al igual que los cercanos Emiratos Árabes Unidos, Catar ha invertido mucho en su sector aéreo en los últimos años. Es ahora un importante centro de tránsito de vuelos de todo el mundo, compitiendo en ocasiones con centros europeos y asiáticos tradicionales en busca de los dólares viajeros de largo recorrido.
Por ahora el nuevo aeropuerto es usado parcialmente por 10 aerolíneas asiáticas de bajo costo.
Qatar Airways, sus principales rivales del golfo como Emirates Airways y Etihad Airways, así como la alemana Lufthansa y la estadounidense United Airlines, estarán en el nuevo aeropuerto a partir del 27 de mayo.
Construido mayormente en un relleno del Golfo Pérsico junto al viejo aeropuerto de Doha, la nueva instalación costó por lo menos 15.000 millones de dólares en su construcción. Debía haber sido completado en el 2009, unos cinco años después de comenzar las obras.
Con 600.000 metros cuadrados (6,5 millones de pies cuadrados) la terminal de pasajeros es el mayor edificio de la capital catarí.
Un vuelo comercial de FlyDubai fue el primero en llegar tras el aterrizaje de las autoridades de Catar, poco antes del mediodía.
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Irak aún debe compensar a Kuwait con casi 7.000 millones de dólares

KUWAIT.- Kuwait destacó hoy que Irak aún debe pagarle alrededor de 6.800 millones de dólares por compensación de daños causados durante la invasión de 1990, luego de haber desembolsado en abril último 990 millones. 

La precisión coincidió con la presentación en Ginebra de un informe actualizado de las erogaciones de Bagdad a Kuwait que, según la Autoridad Pública kuwaití para Tasación de la Compensación (PAAC, por sus siglas en inglés) por daños resultantes de la agresión, se realizan de forma regular.

Círculos oficiales en el Emirato citaron al jefe de la PAAC, Khaled Ahmad Al Mudhaf, quien prometió remitir este mes al Consejo Gobernante de la Comisión de Compensación de la ONU (CCNU), con sede en Suiza, un reporte pormenorizado sobre el comportamiento de los pagos trimestrales iraquíes.

Según las fuentes, citadas también por la agencia oficial de noticias KUNA, el país recibió el 23 de enero de 2014 del Fondo de Compensaciones de la ONU la suma de 1.030 millones, mientras que el 24 de abril pasado embolsó los referidos 990 millones.

Al Mudhaf señaló durante la apertura de la sesión 77ª de la CCNU en Ginebra que la recaudación sostenida de esas liquidaciones por parte de Kuwait depende de la reposición continuada del Fondo de Compensaciones, en virtud de las resoluciones del Consejo de Seguridad tras la llamada Guerra del Golfo.

Fuentes kuwaitíes recordaron que la resolución 1956 del referido Consejo fijó un cinco por ciento de las ganancias de todas las exportaciones de petróleo, derivados y gas natural de Irak, así como otro cinco por ciento del valor de cualquier pago no monetario de esos mismos productos.

El Gobierno de este país instruyó a su representante indagar por el compromiso iraquí para cumplir sus obligaciones, dada la importancia que reviste mantener un mecanismo transparente para que las sumas depositadas en el aludido fondo compensatorio sean las adecuadas.

Solo el depósito sostenido de esos dineros permitirá culminar el mandato del Consejo Gobernante relativo al pago completo del resarcimiento al pueblo de Kuwait por la invasión ordenada en agosto de 1990 por el entonces presidente Saddam Hussein, sostiene el Ejecutivo local.

De acuerdo con datos oficiales, el resarcimiento más elevado concedido por la CCNU desde su creación en 1991 a un Estado fue de 15.900 millones de dólares y le fue otorgado en septiembre de 2000 a una compañía petrolera kuwaití por pérdidas sufridas durante la primera Guerra del Golfo (1991).

España asesorará a Omán sobre el uso turístico de los edificios históricos

MASCATE.- El ministro español de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha firmado un acuerdo con el sultanato de Omán para el intercambio de experiencias sobre el uso de edificios históricos con fines turísticos.

Según explica hoy en una nota el Ministerio, el memorándum de entendimiento se ha rubricado en la visita que el rey Juan Carlos está haciendo a Omán dentro de la gira por los países del Golfo.

Con este acuerdo se favorecerá la colaboración entre los sectores privados de ambos países de cara a la inversión turística, lo que permitirá a España "exportar" su experiencia y saber hacer al sultanato.

Paradores trabaja en un proyecto de consultoría con el Ministerio de Turismo de Omán por el que está asesorando al país omaní en la creación de su propia cadena hotelera de Patrimonio.

El director de Paradores, Juan José Zaballa, ha presentado hoy ante las autoridades de Omán un análisis de cómo se está desarrollando dicho proyecto.

Además, el Ministerio, a través de SEGITTUR y en colaboración con un grupo de empresas españolas, diseñarán la estrategia turística del Sultanato de Omán para el periodo 2015-2045.

En julio de 2013, el Ministerio de Turismo de Omán convocó un concurso internacional para solicitar los servicios de precalificación y de consultoría para la preparación de la estrategia turística de Omán, cuyo adjudicatario ha sido SEGITTUR y el citado grupo de empresas, que tienen previsto firmar el contrato en las próximas semanas.

La fuente recuerda que el Gobierno de Omán apuesta por el turismo para diversificar su economía, ya que es un sector que, desde el año 2000, ha crecido entre un 11 y un 12 %, lo que supone dos puntos por encima de lo planeado.

Gracias a este crecimiento, el Ministerio de Turismo de Omán prevé que la contribución de este sector al PIB pase del 2,1 % de 2006 al 3 % en el 2020 y que los ingresos pasen de los 243 millones de dólares (175,6 millones de euros) en 2002 a los 1.000 millones de dólares (723 millones) en el 2020.

La Costa del Sol española acude a Dubai para participar en la 'Arabian Travel Market'

MARBELLA.- El municipio español de Estepona también estará presente este año en la Arabian Travel Market (ATM), de la mano del Patronato de Turismo Málaga-Costa del Sol, para profundizar en la promoción turística ante los mercados de Oriente Medio, de alto poder adquisitivo, y que experimentarán este año un previsible incremento del 25%.

El alcalde de Estepona, José María García Urbano, ha explicado que la ciudad expondrá su oferta dentro del denominado 'Triángulo de Oro' de la Costa del Sol. Así, se ha referido al proceso de transformación importante que ha experimentado la ciudad en materia turística, ofreciendo una oferta de mayor calidad y adaptada a todas las exigencias del visitante.

La misión comercial en Dubai, dentro de la Arabian Travel Market que se celebra del 5 al 8 de mayo, se completará con el sector turístico de la provincia de Málaga, que estará representado por once empresas. 

Oriente Medio, en el que destacan Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí por su poder emisor de turistas, se ha convertido en una de las zonas geográficas internacionales con mayores incrementos en el número de turistas.

Así, para el presente año 2014, las previsiones que manejan las principales empresas del sector turístico malagueño rondan el 25% de incremento, con picos de hasta el 35%. En el caso de Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, que son los principales emisores, el gasto diario medio por turista roza los 2.000 euros.

La Costa del Sol acude a Dubai con una veintena de citas profesionales fijadas de antemano y contará con tres mostradores en el expositor de Turespaña. Allí tiene previsto llevar a cabo reuniones con los principales touroperadores, empresas y asociaciones turísticas, líneas aéreas y otros intermediarios del mercado árabe.

El objetivo es explorar futuras posibilidades de negocio, plantear acciones promocionales conjuntas y realizar acciones de fidelización y de venta cruzada en el destino.

La ministra Pastor transmite en Omán el interés de empresas españolas por el Ferrocarril del Golfo

MASCATE.- La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha transmitido a las autoridades de Omán el interés de empresas españolas por participar en el desarrollo de la red ferroviaria de 2.000 kilómetros que prevé construir el país, en el marco del denominado 'Gulf Railway' (Ferrocarril del Golfo).

   Se trata de un proyecto que propone conectar mediante una nueva línea ferroviaria los seis Estados miembros del Consejo de Cooperación del Golfo.

   En este sentido, Fomento recordó en un comunicado que distintas delegaciones del sultanato de Omán han visitado en diversas ocasiones España para interesarse por el modelo ferroviario español y sus instalaciones e infraestructuras ferroviarias.

   La titular del Ministerio de Fomento forma parte de la delegación que acompaña al Rey Juan Carlos en la visita que está realizando a Omán y Bahréin.

   En el marco de este viaje oficial, Pastor ha firmado un acuerdo de colaboración con el ministro de Transporte y Comunicaciones Omán, Ahmed Bin Mohammed Bin Salim Al-Futaisi, en materia de cooperación técnica en el sector del transporte.

   El objetivo del acuerdo es "definir y consolidar" la cooperación entre los dos países en materia de obras públicas. Entre otros aspectos, contempla el intercambio de buenas prácticas, el apoyo al desarrollo de leyes y reglamentos del ámbito del transporte, además del desarrollo de planes, estudios y proyectos en el sector.

   La ministra resaltó que, con esta firma, España desea compartir su conocimiento y experiencia en el desarrollo de las infraestructuras de Omán, "tras el importante progreso conseguido en las tres últimas décadas en España".

   Además, con este acuerdo se intensificarán las relaciones y la cooperación que los dos países mantienen en materia de transportes e infraestructuras.

   En este sentido, Ineco, la ingeniería pública de Fomento, se ha adjudicado la realización de estudios para desarrollar un sistema de transporte público en Mascate, la capital de Omán.

   La firma también colabora con la autoridad pública de Aviación Civil de ese país en distintas materias relacionadas con el transporte aéreo.

   Asimismo, el Ministerio que dirige Pastor destacó las relaciones que España y Omán mantienen en materia portuaria y se ha interesado por los planes de desarrollo de los puertos de ese país.

Luna de miel entre Omán y España tras la visita del rey al sultán Qaboos Bin Said

MASCATE.- Durante la jornada de hoy, don Juan Carlos ha asistido a la presentación de la Zona Económica Especial DUQM, a cargo de Su Excelencia Yahya Said Al-Jabri, presidente de la Autoridad de la Zona Económica Especial de Duqm. En su intervención en este encuentro empresarial, el Rey ha destacado el trabajo y "liderazgo" del sultán Qaboos Bin Said para hacer de Omán "un país estable y próspero".

"Se ha combinado con éxito la tradición y la modernidad, y se ganó el respeto y el reconocimiento internacional por su contribución a la paz y la seguridad y por su capacidad de promover el diálogo y la mediación entre naciones", ha subrayado el Rey.

Asimismo, el monarca ha destacado la "sólida reputación y experiencia internacional" de los empresarios españoles que se encontraban en este encuentro "en los sectores de infraestructura, energía , petróleo y gas y la industria de defensa".

 "Ese es el resultado de una estricta política de consolidación fiscal, las reformas estructurales ambiciosas y una profunda reforma del sector financiero", ha dicho.

Tras el encuentro empresarial, el Rey ha asistido a la firma de acuerdos de colaboración entre España y Omán. En concreto, se han firmado cuatro memorándums de entendimiento sobre cooperación en materia de defensa, turismo, transportes, y archivos.

Asimismo, en lo que supone un paso de gran importancia para la actividad de empresas españolas en Omán, y omaníes en España, se ha firmado un Convenio para evitar la Doble Imposición (CDI) que contribuirá a promover las relaciones económicas bilaterales.

Don Juan Carlos también ha aprovechado su visita a Omán para mantener audiencias con el presidente de la Cámara Alta (State Council), Yahya Mafoodh al Mandhri, y con el presidente de la Cámara Baja (Shura Council), el Jeque Khalid Hilal al Mawali.

Con motivo de este viaje, el secretario de Estado de Asuntos Exteriores ha mantenido un encuentro con su homologo, el secretario general de Asuntos Exteriores de Oman, Sayid Badr Al-Busaidi, que ha permitido dar continuidad y avanzar en los distintos campos de la relacion bilateral de España con Omán, y analizar distintas cuestiones de la actualidad internacional y regional. El secretario de Estado ha valorado el papel moderado y dialogante que desempeña Omán en sus relaciones exteriores.

Tras visitar Omán, Don Juan Carlos se trasladará a Bahrein. Estos viajes, que tendrán continuidad en Arabia Saudí y Qatar, responden a la prioridad estratégica que España otorga a un conjunto de países que destacan por el dinamismo de sus economías y con los que el Gobierno desea reforzar la cooperación en los distintos ámbitos de las relaciones bilaterales: político, económico, de seguridad, de defensa y cultural.

Las frecuentes visitas de ministros españoles y de secretarios de estado a los países del Consejo de Cooperación del Golfo en los últimos meses y los instrumentos negociados en todos los ámbitos de la cooperación sectorial dan fe de la voluntad política de impulsar las relaciones bilaterales.

La presencia de Su Majestad el Rey en los países del Consejo de Cooperación del Golfo simboliza esa voluntad al más alto nivel y refuerza la asociación estratégica con todos ellos.

El Rey de España y el sultán de Omán tratan las prioridades para ampliar la cooperación

MASCATE.- El Rey Juan Carlos y el sultán de Omán, Qabus bin Said, inauguraron con una reunión en el Palacio de Al Alam la agenda de la primera visita oficial del monarca español a Mascate en casi treinta años y examinaron las prioridades para impulsar la cooperación económica bilateral en diversos sectores.

El monarca fue recibido por el sultán con una bienvenida oficial en Al Alam nada más llegar a Mascate, ciudad en la que abrió la agenda de una visita a Omán y Baréin que constituye el segundo de sus cuatro viajes a los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) y en la que le acompañan tres ministros, tres secretarios de Estado y una quincena de empresarios.

A su llegada al aeropuerto de la capital, le aguardaba un comité de bienvenida encabezado por el influyente príncipe Haitham Tariq al Said, ministro de Patrimonio y Cultura, y del que formaban también parte los titulares de Exteriores y Comercio.

A la entrada al recinto de Al Alam acudió a cumplimentarle el príncipe Fahad bin Mahmud, otro de los presumibles aspirantes a la sucesión del sultán.

Tras una ceremonia en la que una unidad militar rindió honores al Rey mientras sonaba el himno de España y las 21 salvas de ordenanza, las dos delegaciones oficiales mantuvieron un primer encuentro en el que el sultán estuvo acompañado por Fahad bin Mahmud, que ejerce el cargo de viceprimer ministro, y otros seis miembros del Gobierno, entre ellos los titulares de Defensa, Interior, Justicia y Finanzas.

A esta reunión siguió una entrevista entre don Juan Carlos y el veterano sultán Qabus -en el poder desde hace 44 años, cuando depuso a su padre, Said- en la que mostraron su satisfacción por su reencuentro, analizaron la marcha de las relaciones bilaterales y repasaron el marco general de las iniciativas de cooperación que se desea impulsar con esta visita.

A continuación, el Gobierno español obsequió al omaní con una copia digitalizada de los 2.000 manuscritos árabes que conserva la Real Biblioteca de El Escorial desde el reinado de Felipe II y el sultán ofreció una cena oficial en honor del Rey a la que asistieron unos 300 invitados.

Aunque los objetivos del viaje son fundamentalmente económicos, la entrevista celebrada permite reforzar el diálogo político de España con un país estable y próspero, que ejerce la neutralidad activa en la región y que, bajo el liderazgo del sultán Qabus, rompió su aislamiento para embarcarse en un ambicioso proceso de desarrollo y modernización.

La profunda transformación económica y social de Omán fue acompañada de una apertura a las inversiones extranjeras que ha abierto enormes oportunidades para las empresas españolas en sectores como energía, infraestructuras, turismo, agricultura y pesca, con proyectos concretos que fueron estudiados hoy miércoles en un encuentro empresarial ante el que intervino don Juan Carlos.

En este foro participaba la delegación empresarial que acompaña al Rey, encabezada por la patronal CEOE y el Consejo Superior de Cámaras de Comercio, de la que forman parte presidentes y altos ejecutivos de una quincena de empresas, así como los ministros Pedro Morenés (Defensa), Ana Pastor (Fomento) y José Manuel Soria (Industria, Energía y Turismo).

Además de aprovechar los notables recursos de Omán en petróleo y gas -sector que aporta al Estado más del 80 por ciento de sus ingresos y cuyo desarrollo prevé inversiones por más de 50.000 millones de dólares en diez años- las empresas españolas pueden beneficiarse de los planes para la reforma del sector eléctrico, la mejora de los recursos hídricos y el tratamiento de residuos.

Grupos españoles optan además a importantes proyectos de infraestructuras, entre ellos los 2.250 kilómetros del ferrocarril costero del Golfo que atravesarán territorio omaní (presupuestados en 6.000 millones), la ampliación de uno de los principales puertos del país y de varios aeropuertos y la introducción de un nuevo sistema de transporte público en Mascate.

Asimismo, la delegación gubernamental española tiene previsto firmar con las autoridades omaníes tres acuerdos bilaterales para reforzar la cooperación en el ámbito de la defensa, en el sector turístico y en materia de archivos culturales.

Una presentación de la zona especial portuaria de Duqm precedió hoy a la celebración del foro empresarial, tras el que el Rey recibió, en sendas audiencias, a los presidentes de las dos cámaras del Parlamento de Omán.

Aena realiza los trabajos de verificación en vuelo para los dos principales aeropuertos de Omán

MADRID.- Aena ha realizado los trabajos de verificación en vuelo para los dos principales aeropuertos de Omán, los de Muscate y Salalah, según informó el gestor aeroportuario en nota de prensa.

La Unidad de Verificación en Vuelo, dependiente de Aena Aeropuertos Internacional, inició en 2012 sus actividades internacionales gracias a los trabajos de calibración realizados desde su creación en 2008, con más de 4.400 horas de vuelo hasta la fecha.

El avión laboratorio Beechcraft King Air 350 de Aena Internacional ha tenido que completar un viaje de 20 horas a lo largo de dos días y cuatro etapas para llegar hasta Omán.

Una vez allí, su misión ha consistido en la validación de los nuevos procedimientos de salidas, llegadas y aproximaciones, que la empresa Ineco ha diseñado para la ampliación de los aeropuertos de Muscate y Salalah.

La verificación de los procedimientos de navegación es un servicio para comprobar que en conjunción con los sistemas de radioayuda, funcionan correctamente y así garantizar un uso seguro del espacio aéreo.

Emiratos Árabes Unidos fue el principal país inversor extranjero en España en 2009

MADRID.- Las relaciones económicas y comerciales entre España y los EAU han aumentado en los últimos años, como muestra la apertura de la línea aérea directa Madrid-Dubái y la firma de un Memorándum de Entendimiento entre ambas ciudades. Además, EAU fue el principal país inversor extranjero en España en 2009, con la compra de participaciones en CEPSA, por parte de IPIC (Internacional Petroleum Investment Company). Las inversiones de España en EAU se centran fundamentalmente en energías renovables y consultoría. 


El saldo de la balanza comercial en 2013 fue positivo para España, con un valor de 1.284,99 millones de euros y una tasa de cobertura del 657,02%. Durante ese periodo, España importó productos de EAU por 372,7 millones de euros. Entre los principales sectores, destacan la tecnología industrial (2.32,71 millones de euros), seguido de la industria química y de materias primas. En cuanto a las exportaciones, el sector de la tecnología industrial ocupa el primer puesto (931 millones de euros). La moda y los productos hortofrutícolas se sitúan en segunda y tercera posición.

Por otra parte, Abu Dhabi aúna los principales proyectos en infraestructuras ferroviarias, así como de construcción, como el nuevo distrito ministerial o la isla de los museos. También apuesta por los sectores de la energía, medioambiente, turismo cultural y deportivo, sanidad y educación. El sector petrolífero y gasístico ofrece grandes oportunidad para la inversión, con el 96% de las reservas en la capital.

Dubai pretende situarse a la cabeza el sector sanitario con el "Dubai Healthcare City", una zona franca con todo tipo de instalaciones médicas. La construcción del nuevo "Dubai International Financial Centre" (DIFC) ofrece también una oportunidad inmejorable de acceso a todo el sudeste asiático.

No obstante, la inversión extranjera está sometida a leyes federales y de emiratos. La libertad de los extranjeros está bastante restringida, con el requisito de al menos 51% de las acciones mantenidas por nacionales. Las zonas francas ofrecen mayor libertad de oportunidades a los inversores extranjeros, son espacios donde una empresa española puede constituirse con la propiedad del 100% de sus participaciones y estar exenta de impuestos y otros beneficios muy interesantes.

Asimismo, es fundamental contar con contactos personales y referencias. La manera habitual de introducirse en el mercado es mediante representantes locales que funcionan como agentes, distribuidores y enlaces con las instituciones. Otra posibilidad es crear una joint venture con un socio local o establecerse en zonas francas.

En definitiva, a la hora de plantear inversiones de España en el exterior, EAU se configura como un mercado de interés con una ubicación estratégica, buenas conexiones marítimas y aéreas, bajos costes de almacenamiento y un pronóstico de crecimiento estable.

Los 49.500 kilómetros del Rey de España buscando contratos por el Golfo

MASCATE.- Puntual, sin las recurrentes averías que han afectado a los últimos vuelos de la familia real, el Rey aterrizó este martes en Mascate, la capital de Omán, tercer país que visita en la gira por el Golfo que inició el pasado abril en Emiratos y Kuwait para atraer inversiones y facilitar contratos para las empresas españolas. 

Acompañan al Monarca una quincena de empresarios que quieren aprovechar las buenas relaciones entre don Juan Carlos, de 76 años, y el sultán Qaboos, de 74, para aumentar sus posibilidades de negocio. “El Rey no firma contratos, pero crea clima”, afirma el jefe de la Casa del Rey, Rafael Spottorno.

En la pista del aeropuerto le esperaban los ministros de Patrimonio y cultura (Sayyid Haitham bin Tariq al Said, miembro de la familia real y uno de los que más suena para sucesor, ya que el sultán no tiene descendencia), el de Asuntos Exteriores y el de Comercio. En el palacio Al Alam, el sultán y su séquito, con elegantes capas negras y dagas de plata, recibieron con honores (himno español y salvas) al Rey, al que ofrecieron una cena con 300 comensales y un menú de 11 platos.

El Rey y el sultán charlaron en privado durante unos 15 minutos. La última visita oficial —después hubo otras privadas— del Monarca a Omán fue en 1985, 15 años después de que Qaboos diera un golpe de Estado con la ayuda de los británicos para deponer a su padre, que fue enviado al exilio a Reino Unido. El sultán inició entonces una etapa de reformas y desarrollo de infraestructuras bautizada por la propaganda oficial como An-Nahda (el renacimiento). Pero a finales de 2011, coincidiendo con las revueltas de la primavera árabe, despertó en el país, de cerca de 4 millones de habitantes (el 44% extranjeros) una ola de protestas. Qaboos, que es jefe de Estado y de Gobierno, respondió con un aumento de salarios y de contratación pública.

Con esta gira por los seis países del Consejo de Cooperación del Golfo, el Gobierno quiere trasladar el mensaje de la recuperación económica española y generar confianza entre los opulentos dueños del petróleo. Exteriores pretende quee los seis países perciban un trato homogéneo por parte de España, por eso ha decidido agrupar los viajes del Monarca. Cuando regrese a Madrid, el viernes, tras haber pasado el día anterior en Bahrein, el Rey habrá hecho 29.036 kilómetros en 20 días (Emiratos, Kuwait, Italia..) y tiene pendiente un viaje a Arabia Saudí este mes y otro a Qatar, que sumarán 24.596 kilómetros más.

El Monarca presidirá este miércoles en Mascate un encuentro empresarial. Los españoles buscan contratos para construir líneas ferroviarias, desaladoras o ampliar el puerto. Los omaníes quieren desarrollar su sector turístico y copiar la red de paradores nacionales, según la crónica del diario madrileño 'El País'.

Qatar, el país más rico del mundo

DOHA.- El gas y el petróleo han convertido a Qatar en el país más rico del mundo, suficientemente rico como para gastar, aparentemente, 200.000 millones de dólares en estadios e infraestructura para el Mundial de Fútbol 2022.

El clima todavía está agradablemente fresco como para sentarse al aire libre en Doha, capital de Qatar. En unas pocas semanas será imposible, y aquellos que no tienen que trabajar afuera se retiraran al confort de las salas refrigeradas con aire acondicionado.

Por ahora, las familias se relajan en la tarde soleada paseando por la costa. En los últimos años el paisaje ha cambiado tanto que se ha vuelto irreconocible. Torres de vidrio y acero se elevan como un bosque artificial en lo que antaño era una costa totalmente plana.

"Nos hemos vuelto urbanos", dice Kaltham Al Ghanim, profesor de sociología de la Universidad de Qatar. "Nuestra vida social y económica ha cambiado y la cultura del consumo ha ganado terreno".

El gobierno de Qatar presenta estos cambios como algo positivo.

De ser una nación extremadamente pobre hace un siglo, el país ha pasado a ser el más rico del mundo, con un ingreso per cápita de 100.000 dólares.

¿Qué impacto ha tenido este cambio en la sociedad catarí?

En Doha se siente la presión. La ciudad es un sitio en construcción: algunas zonas están en plena obra o en proceso de demolición. El tráfico es denso. Hace que la jornada laboral se torne más larga y deja a los conductores impacientes.

Los cataríes tienen educación y medicina gratuitas, trabajo garantizado, subvenciones para comprar viviendas y no pagan por el agua o la electricidad.

Sin embargo, la abundancia trajo sus propios problemas.

"Es desconcertante para los estudiantes que se gradúan enfrentarse con 20 ofertas de trabajo", me dice un académico en el campus universitario de Qatar. "La gente se siente muy presionada para tomar la decisión correcta".

En una sociedad en la que los inmigrantes superan en 7 a 1 a los cataríes, los residentes autóctonos hablan de la creciente frustración entre los graduados porque los mejores trabajos van a parar a manos de los extranjeros.

Hay una sensación de que, en la prisa por crecer, se perdió algo importante.

La vida de la familia catarí está atomizada. Los niños por lo general son criados por niñeras traídas de Filipinas, Nepal o Indonesia, y la brecha cultural es cada vez más amplia entre las distintas generaciones.

Umm Khalaf, una mujer de unos 60 años cuyo rostro está escondido tras la tradicional máscara facial, me describió la "belleza simple" de la vida durante su juventud.

En el mercado de Souk Waqif la gente disfruta de la cálida noche. El mercado es una réplica. El original fue derribado hace una década y reconstruido para parecer antiguo.

Qatar inicia la construcción de la autopista este-oeste

DOHA.- La autoridad de Obras Públicas de Qatar, Ashghal, ha anunciado el inicio de la construcción de su proyecto de la autopista este-oeste del corredor.

El proyecto en el sur de Doha incluye ocho cruces a desnivel que proporcionarán nuevos accesos a las principales carreteras y zonas residenciales, así como enlaces estratégicos, incluyendo la conexión de la nueva Autopista Orbital para el nuevo aeropuerto internacional de Hamad.

El trabajo incluye la construcción de aproximadamente 22 kilómetros de una nueva carretera de doble calzada con cinco carriles en cada dirección.

Esta construcción está siendo acelerada por la construcción simultánea de los corredores este y oeste, siendo entregados, respectivamente, por Joannou y Paraskevaides (Overseas) - Avax ( JV) y China Harbour Engineering.

Trabajos de investigación preliminares, cercas temporales y limpieza de escombros ya han comenzado en las áreas del proyecto.

La empresa griega 'Aktor' construirá la "Línea Dorada Underground", en Doha

DOHA.- Aktor, con sede en Grecia, se ha asegurado un contrato para diseñar y construir el proyecto "Línea Dorada Underground" en Doha. El proyecto forma parte del Qatar Proyecto Rail integrado y tiene un valor de 3,2 millones de euros, incluyendo una opción para el cliente de 770 millones.
El proyecto incluye la construcción de 32 kilómetros de túnel subterráneo con un diámetro de seis metros, que será construido por seis máquinas tuneladoras.

El túnel se alinea con alrededor de 128.000 segmentos.

La conexión del este de Doha con el oeste, contará con 13 estaciones de metro equipadas con acabados de alta calidad.

El proyecto verá la excavación de alrededor de 2,5 millones de m³ para las estaciones y 1 millón de m³ de hormigonado.

El proyecto de la Línea Dorada es el mayor paquete singular de construcción del Metro de Doha, afirma la compañía.  El proyecto deberá ser completado en agosto de 2018.

Aktor dijo que el proyecto refuerza su presencia en Qatar y el Oriente Medio, así como el posicionamiento estratégico como contratista líder internacional.

Venezuela supera por 30,4 millardos de barriles de petróleo las reservas de Arabia Saudí

CARACAS.- Después de que el Ministerio de Petróleo y Minería anunciara el pasado 11 de abril en la Gaceta Oficial el incremento de las reservas probadas certificadas de petróleo en 1.673 millones de barriles netos, Venezuela continúa manteniendo, ahora con mucha más holgura, su primer puesto en el ranking de los países con mayores depósitos de crudo del planeta.

Venezuela, desde hace dos semanas, sobrepasó a Arabia Saudí por 30.442 millones de barriles netos en reservas probadas.

Mientras, con uno de los grandes productores del mundo, que hoy modifica su legislación a raíz de su atraso exploratorio y productivo, México, la diferencia se ubicó en 288.088 millones de barriles netos.

Con respecto a Ecuador, la nación con menor volumen de crudo dentro del seno de  la Organización de Países Exportadores de Petróleo (Opep), la diferencia es aún mucho mayor, si se considera que sus reservas de crudo apenas giran en torno a 8.240 millones.

El documento explica que las reservas probadas fueron contabilizadas tanto en áreas tradicionales en las jurisdicciones de Barcelona, Maracaibo, Maturín, Barinas y Cumaná, como en la Faja del Orinoco, en los campos Zuata Principal, Zuata Norte y Santa Clara del área Junín.  

Lo aportado por  las áreas tradicionales giró en torno a 467 millones de barriles, mientras que la Faja sumó 1.206 millones de barriles netos.

La programación original de los proyectos de estudios exploratorios para 2013 consistió en la ejecución de 23 evaluaciones en las áreas de occidente, oriente, Boyacá y costa afuera.

Entre las metas que se plantea Petróleos de Venezuela (Pdvsa) en el documento está la necesidad de fortalecer la actividad exploratoria en la búsqueda de reservas de crudo mediano y liviano, así como también para la certificación de esas reservas.

De hecho, para este año, luego de lo anunciado en la Gaceta Oficial, Pdvsa informó que ya ha habido hallazgos importantes de reservas de petróleo y gas, por lo que al cierre de 2014 se añadirán nuevos recursos certificados.

Dijo Pdvsa en un despacho de prensa que se logró, entre finales del año pasado y el primer trimestre del que corre, identificar reservas del orden de 185 millones de barriles de crudo y 1,1 billones de pies cúbicos de gas libre (1,1 TCF) a nivel nacional.

En el occidente del país se incorporaron reservas por el orden de 100 millones de barriles de crudos medianos de 24 grados API. Los pozos perforados tienen un potencial inicial de producción superior a 4.000 barriles por día.

En el oriente del país, en la Cuenca Oriental, la estatal petrolera sumó depósitos por el orden de 75 millones de barriles de condensado de 45 grados API y 1,1 billones de pies cúbicos de gas no asociado.

En el centro sur del país, en la Cuenca Barinas-Apure, Pdvsa con el pozo exploratorio Bejucal estará incorporando en el campo Silvestre reservas del orden de 10 millones de barriles de crudo mediano de 28° API, lo cual permitirá al Distrito Barinas mantener el potencial de producción en el área.

En lo que respecta a las reservas probadas de gas natural al cierre del año 2013, se ubicaron en 197,4 billones de pies cúbicos de Reservas Probadas Remanentes de Gas.

Recalca la Memoria y Cuenta con data de 2013 que “con esta cantidad de gas natural, Venezuela ratifica y reafirma su potencia gasífera tanto en tierra firme como costa afuera”. 

Sin embargo, el aumento de reservas gasíferas no fue significativamente importante. Datos oficiales evidencian que 2012 cerró con 196,4 billones de pies cúbicos, lo que indica que no hubo hallazgos que empujaran hacia arriba el volumen de gas.

Pese a ello, Venezuela se posiciona en el octavo lugar como el país con mayores reservas de gas a escala global.

Kuwait subraya los profundos lazos entre los países árabes del Golfo

KUWAIT.- El viceprimer ministro y ministro del Interior de Kuwait, jeque Mohammad Khaled Al-Hamad Al-Sabah, expresó que las relaciones entre los países árabes del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) son profundas, pese a divergencias coyunturales. 

Al-Sabah consideró de gran importancia que las seis naciones del bloque ejerzan continuos esfuerzos para mantener la seguridad regional y la estabilidad pública mediante una única estrategia común de combate al delito y el crimen organizado.

El titular urgió a las autoridades encargadas de la seguridad en la zona a lanzar una cooperación más fructífera y constructiva con el propósito de mantener los logros de los Estados miembros en esa esfera, y respaldar planes y programas conjuntos.

Todos esos temas se abordaron durante la reunión de viceministros del Interior del CCG, que se celebró aquí para preparar una cita ministerial interesada en adoptar recomendaciones para enfrentar los desafíos de seguridad del ente y establecer la cooperación en todos los niveles.

Por otro lado, el Ministerio kuwaití de Estado para Asuntos de la Juventud presentó un plan nacional para combatir la violencia a nivel de la sociedad, el cual contiene 40 medidas con las cuales se espera controlar el fenómeno a corto y largo plazo.

Concebido por expertos sociales y aprobado por el Gobierno, la estrategia involucra a diversos organismos y agencias estatales, incluso a la prensa y a los predicadores encargados de generar conciencia ciudadana acerca del peligro de la proliferación de la violencia, se explicó en un comunicado.

Arabia Saudí compra más de 15.000 misiles anticarro TOW

WASHINGTON.- El fabricante estadounidense Raytheon ha anunciado la firma de un acuerdo con el gobierno de los Estados Unidos para la venta de casi 14.000 misiles anticarro TOW a través de créditos Foreign Military Sales a un país aliado por valor de 750 millones de dólares, según www.defensa.com

 Aunque en este comunicado no ha trascendido el cliente, se sabe que se trata de Arabia Saudí, ya que el 5 de diciembre del año pasado, la Agencia de Cooperación para la Seguridad y la Defensa estadounidense (Defence Security Cooperation Agency o DSCA) anunció dos solicitudes de Arabia Saudí para el suministro de misiles anticarro TOW (Tube-launched, Optically-tracked, Wire-guided) en su versión de guiado inalámbrico, la primera y de guiado por cable la segunda.

El primer pedido era de 9.650 misiles BGM-71E TOW 2A Radio Frequency y 4.145 misiles BGM-71F TOW 2B Aero RF además de misiles de entrenamiento (91 del primer modelo y 49 del segundo), repuestos, equipamiento asociado y soporte técnico por un valor estimado de 900 millones de dólares. El segundo pedido era de 750 misiles BGM-71 2B y 1,000 BGM-71 2A TOW misiles además de 7 misiles de entrenamiento de cada tipo y repuestos, documentación técnica y equipo asociado por valor de 170 millones de dólares.
El Pentágono ha aprobado la venta de los misiles en dos pedidos, el primero de casi 14.000 misiles de guiado inalámbrico para la Guardia Nacional saudí que es el que acaba de anunciar Raytheon y otro de 1.700 en la versión de guiado por cable para el Ejército de Tierra saudí que estaría pendiente de anunciar por lo que el importe de ambos contratos está cerca de los 1.100 millones de dólares.

Los países del Consejo de Cooperación del Golfo discuten la unificación del visado turístico

MASCATE.- La Autoridad Consultiva del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) avanzó en la identificación de mecanismos para poder adoptar una visa turística única entre los países del bloque árabe, y mejorar aspectos del desarrollo humano.

 Los comités respectivos para la visa turística unificada y el desarrollo humano del CCG remitieron documentos actualizados y estudios especializados a los miembros de la referida autoridad, que abrió su segunda sesión en esta capital del sultanato de Omán.

Según fuentes gubernamentales de este país, que se sede de la Autoridad Consultiva del ente subregional, se abordó el borrador de las "visiones futuras preliminares" en un empeño por equiparar el visado para nacionales de los países árabes y extranjeros al existente actualmente en la Unión Europea.

En marzo pasado, el comité encargado de estudiar la visa turística unificada sostuvo su segunda reunión en Muscat para aprobar y remitir a instancias superiores asuntos de esa índole que permitan simplificar las formalidades de viajes para los visitantes.

Círculos políticos aseguraron que ya se identificaron y eliminaron los obstáculos para adoptar un permiso de entrada a similar a la visa Schengen europea, lo cual facilitará la movilidad de turistas árabes y extranjeros por este país, Bahrein, Qatar, Arabia Saudita, Kuwait y Emiratos Árabes Unidos.

Según el plan del CCG, el lanzamiento de ese documento podría concretarse a mediados de 2014, con visados con una sola entrada, que valdría para un mes, y de ingresos múltiples vigente hasta un año, siempre que para ambos casos se presenten evidencias de suficiente solvencia financiera.

Todavía resta solucionar algunos "temas técnicos", indicó una fuente cercana a las discusiones en Muscat, al recordar que extranjeros que fueron deportados o se les negó la entrada a un país del CCG no podrán aplicar para la visa unificada, la cual no reemplazará las que otorgue cada país.

El Rey de España llega a Omán para promover la cooperación

MASCATE.- El Rey Juan Carlos ha llegado hoy a Mascate, acompañado por tres ministros y una quincena de empresarios, en una visita oficial a Omán durante la que mantendrá contactos con las autoridades políticas y apoyará proyectos de inversión españoles en un foro empresarial.

El Airbus A-310 en el que viaja el Rey de España aterrizó pasadas las 17.00 hora local (13:00 GMT) en el aeropuerto de la capital omaní, donde le dio la bienvenida una comitiva oficial encabezada por el príncipe Haitham Tariq al Said, ministro de Patrimonio y Cultural, y fue recibido con honores militares. También formaban parte del comité de bienvenida los ministros omaníes de Asuntos Exteriores, Yusuf Alawi Abdalá, y de Comercio e Industria, Ali Masud al Sunaida.

Los ministros Pedro Morenés (Defensa), Ana Pastor (Fomento) y José Manuel Soria (Industria, Energía y Turismo) acompañan a don Juan Carlos en la delegación oficial española, de la que también forman parte los secretarios de Estado de Asuntos Exteriores, Gonzalo de Benito; de Infraestructuras, Rafael Catalá, y de Comercio, Jaime García-Legaz.

Desde el aeródromo de la capital omaní, el Rey se dirigió al palacio Al Alam, donde esta tarde se reunió con el sultán Qabus bin Said y mañana miércoles intervendrá ante los asistentes a un foro empresarial que explorará iniciativas de colaboración económica entre ambos países.

El palacio del sultán será también el lugar en el que don Juan Carlos recibirá mañana, en sendas audiencias, a los presidentes de la Cámara Alta, Yahya bin Mahfudh al Manthri, y de la Cámara Baja, Jalid bin Hilal al Maawali.

Una presentación del nuevo mecanismo de financiación habilitado por las autoridades de Mascate para favorecer las inversiones extranjeras pondrá fin el jueves a la agenda del monarca en Omán, desde donde se trasladará a Manama para realizar una visita a Baréin con la que completará el segundo de los cuatro viajes previstos a los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG).

España, un atractivo oasis para los jeques árabes

MADRID.-  Coincidiendo con la crisis económica grandes hombres del desierto árabe, han irrumpido en sectores y compañías clave en España, han buscado oportunidades de negocio en prácticamente todos los sectores: energético, deportivo, bancario, inmobiliario, infraestructuras, y de explotación de materias primas, según publica 'Abc'. 

Nuestro país se ha convertido en un atractivo oasis para los señores del petróleo.

Pero, ¿cómo operan estos millonarios? ¿Dónde están sus centros de operaciones? ¿Cuál es su forma de invertir? ¿Sus preferencias y condiciones? ¿Cuánto llevan invertido en España desde que despertaron su interés por estas tierras? 

Sus cuarteles generales están en Londres y París y ha sido en estas dos plazas donde han trazado cada unos de sus movimientos y donde se han cerrado los negocios, explican analistas muy cercanos a estos inversores.

«Ellos son los que ponen las condiciones y siempre hay que desplazarse hasta sus centros de operaciones» y despachar en quince o veinte minutos sin llegar «ni un solo minuto tarde porque la puntualidad es clave, como también ir al grano, sin rodeos», relatan estos mismos analistas, que definen a los jeques como «recelosos» por naturaleza. Dicen que ganarse su confianza es «misión imposible» y que, una vez tomadas las decisiones, «son de ejecución rápida». No tienen órganos colegiados y el dictamen final depende siempre de una sola persona, del jeque. «Son eficientes al cien por cien», puntualizan.

Los expertos consultados coinciden en que 2008 fue el año clave en la llegada definitiva de estos inversores. En aquel ejercicio se estima que los activos de los fondos soberanos árabes se movieron entre 1,5 y 2 billones de dólares. Desde entonces, la inversión fue «in crescendo», aunque la crisis internacional podría haber variado algo esas cifras. La inversión más grande fue la de los Emiratos Árabes Unidos, de unos 600.000 millones de dólares, según ciertos expertos.

Muchos de estos expertos aseguran que es complicado dar con la cifra exacta de lo que invierte el mundo árabe de forma global en España, dado que «a su alrededor existe cierta opacidad que hace difícil seguir su evolución. Algo lógico en países en los que la separación de poderes, típica de una democracia occidental, no es su modo de gobierno», asegura a Empresa, José Ramón Pin Arboledas, profesor de IESE.

Goldman Sachs y JP Morgan son sus firmas de referencia. «Solo si otro operador tiene la llave de una operación que les atraiga hay alguna opción de que trabaje con ellos», afirma un analista para el que si algo hay que les caracteriza en su forma de operar es que son «oportunistas y duros negociadores».

En el ADN del mundo árabe está negociar siempre y obtener un descuento. «Han dejado pasar brillantes operaciones por no haber tenido opción a regatear», aseguran. «Intentan siempre, incluso, que sea la parte vendedora quien se encargue de pagar a los asesores», precisa.

Para el profesor Pin Arboledas, «los fondos soberanos árabes saben que tienen que realizar inversiones financieras para que si las rentas del petróleo disminuyen las sustituyan otras fuentes. Ésa es la idea fundamental. Para eso tienen que dirigir sus inversiones a países estables y que, como ahora España, estén a precios adecuados, con rentabilidades a medio y largo plazo. Sus gestores han sido formados en las mejores escuelas de negocio del mundo, están preparados, son cautelosos y exigen una relación rigurosa, lo que ofrecen países con seguridad jurídica y estabilidad política».

Pero si hay algo que puede definir cómo son los negocios que realizan los señores del petróleo es la estabilidad, al menos a medio plazo, que siempre buscan en sus inversiones. ¿El motivo? La liquidez diaria que les permiten sus ventas de petróleo y gas hacen de cualquier desinversión un serio problema. Esta ingente liquidez es la que les ha permitido realizar inversiones estratégicas en plena crisis. Pero por encima de todo son unos inversores «muy fiables».

El sector inmobiliario en España ha sido, y lo sigue siendo, objeto de deseo de los hombres de negocio del Golfo. ¿Las razones? A diferencia de lo que ha ocurrido en Londres o París los precios del sector en España no se han recuperado de las fuertes caídas sufridas durante la crisis, lo que ha hecho del ladrillo un negocio redondo. Torre Bankia, en Madrid, o el Hotel W, conocido con Hotel Vela, en Barcelona, han formado parte de sus adquisiciones.

El fondo Qatari Diar, propietario también de Marina Tarraco, el complejo de ocio y yates de lujo de Tarragona, compró por 200 millones de euros el Hotel W de Barcelona. Y otro fondo soberano, en este caso el de Abu Dhabi IPIC, también propietario de Cepsa, firmó a finales de 2013 con Bankia la operación por la que la petrolera ocupará el rascacielos de la entidad en Madrid como sede. En este caso fue un alquiler por cuatro años con derecho a compra.

En 2011, la sociedad International Petroleum Investment Company (IPIC), propiedad al 100% del Emirato de Abu Dabi, llegó a un acuerdo para comprar el 100% de Cepsa, la segunda petrolera española. El precio de 28 euros por acción que se pagó supuso en su momento valorar la empresa en unos 7.500 millones de euros. IPIC ya era el segundo accionista de Cepsa con un 47,06% de su capital por detrás de la francesa Total, que aceptó vender su participación.

También en 2006 y en el sector energético Qatar Holding entró en Iberdrola. La eléctrica española acordó entonces con el fondo soberano del emirato su entrada en el capital con una participación del 6,16% tras una inversión de 2.021 millones de euros. En 2011 elevaría esta participación hasta el 8,4% y en 2013 hasta el 9,5%.

Una de las operaciones más recientes de los fondos soberanos de este emirato ha sido la entrada en Inmobiliaria Colonial. El fondo Qatar Investment Authority, uno de los principales fondos del país, se hizo con el 3,7% del capital de la inmobiliaria. Con esta operación el emirato se garantiza una posición que le permita acudir a la ampliación de capital de la compañía, así como elevar su participación en la inmobiliaria, ya que como accionista previo tendrá acceso al mercado de derechos de suscripción.

Posteriormente, el fondo soberano de Qatar tomó una participación del 8,55% en el capital social de Société Foncière Lyonnaise (SFL), filial francesa de Colonial, un porcentaje valorado en unos 152 millones de euros en función de los actuales precios de mercado.

España sigue despertando el interés no solo de los inversores árabes. Los fondos soberanos siguen más activos que nunca en nuestro país. No les ha parado la crisis y, ahora, cuando nuestro país levanta lentamente el vuelo, multiplican sus operaciones. Solo en 2012 estos fondos invirtieron 6.640 millones de dólares, casi 5.000 millones de euros, en operaciones en España y en filiales de empresas españolas. Son cifras incluidas en el último informe elaborado para ESADEgeo, Center for Global Economy and Geopolitcs.

Detrás de este montante se esconde una larga ristra de grandes operaciones que durante el año pasado tuvieron a Oriente Medio y China como protagonistas del desembarco inversor en España. La más sonada fue la ampliación del accionariado del fondo soberano Qatar Holding sobre Iberdrola del 6,16% al 8,4%: su inversión en la eléctrica suma ya los 2.270 millones de euros.

El interés también apunta al espacio: en junio de 2012 el fondo chino CIC se hizo con un 7% de Eutelsat, propiedad de Abertis que ingresó 385,2 millones de euros por el cambio de manos. El resto vino del aeropuerto londinense de Heathrow, del que Ferrovial vendió un 10% a CIC en noviembre y otro 10% a Qatar Holding un mes después. A estas inversiones se le suma la reciente conversión en acciones de los bonos de deuda que Qatar Holding poseía desde 2010 de Banco Santander, equivalente a un 5% de la división, por 1.953 millones.

Solo en 2013, las dos grandes operaciones hechas por este tipo de fondos han sumado cerca de 1.500 millones de euros. Temasek, fondo soberano de Singapur que aumentó un 5% su participación en Repsol, por valor de 1.036 millones, y el qatarí Qatar Holding, que adquirió por 200 millones de euros el ya citado Hotel W.

En definitiva, un desembarco decidido.