Emiratos Árabes Unidos entra en la energía nuclear civil de la mano de Argentina

BUENOS AIRES.- La presidenta de Argentina Cristina Kirchner y el vicepresidente de los Emiratos Árabes Unidos, primer ministro y gobernador de Dubai, Sheikh Mohammed Bin Rashid al Maktoum, encabezaron en la Casa Rosada la firma de un acuerdo de cooperación para usos pacíficos civiles de la energía nuclear.

El acuerdo fue rubricado por el ministro de Planificación, Julio De Vido, y el canciller emiratí, Sheikh Abdullah Bin Zayed Al Nahyan. Tras la firma del memorando, la Presidenta destacó que este acuerdo "sella el comienzo de una relación profunda en materia de cooperación entre ambos países".

Al mismo tiempo, Cristina Kirchner destacó que "la energía nuclear es una materia en la que nuestro país tiene un expertise especial en Latinoamérica y también en el nivel global, ya que formamos parte del exclusivo y reducido club de países que pueden producir energía nuclear con un estándar de no proliferación".

El acuerdo promoverá la cooperación en el campo del desarrollo de programas de energía nuclear, según se informó oficialmente.

Inversiones en seguridad alimentaria

La presidenta anunció que "en muy breve tiempo" llegarán inversiones de ese país soberano del Golfo.

"Fue una excelente reunión", describió la mandataria en un breve contacto con los medios. "Hablamos del interés de Emiratos Árabes, como fondo soberano, de invertir en la Argentina, en materia que tenga que ver con la seguridad alimentaría y otros temas de interés para ambos países", reveló.

Asimismo, dijo que "se ha propuesto por parte de su alteza y hemos convenido en ello, armar una subcomisión que analice firma de acuerdos similares con otros países, de modo tal, de dejar resguardado las inversiones de quien invierte y del país receptor de las inversiones, en este caso la Argentina".

Con pausas para permitir la traducción al árabe, la jefa de Estado subrayó que "este es un encuentro sumamente productivo" y aseguró que "en muy breve tiempo vamos a tener novedades al respecto" sobre la llegada de capitales de EAU. "Si otros países que tienen los mismos conceptos en cuanto a la defender los intereses nacionales han podido acordar los términos de la inversión y los proyectos, nosotros tenemos el suficiente pragmatismo para hacerlo", enfatizó.

"Una frase que pronunció su alteza es muy demostrativa, dijo: "Nosotros no invertimos por preferencias o definiciones políticas sino por cuestiones económicas"", comentó Cristina de Kirchner. "Parece casi una obviedad pero muchas veces en la Argentina y en otras partes del mundo, donde se deciden las cosas en base a intereses políticos o geopolíticos, encontrar gobernantes que deciden de acuerdo a los intereses económicos de su país y su población, no deja de ser una buena noticia", agregó.

Al destacar el acuerdo de cooperación energética nuclear, la mandataria aseguró que la Argentina forma parte del "exclusivo club que puede producir energía nuclear, pero que además lo hace con un estándar de no proliferación" y dijo que el desarrollo nuclear se enmarca en una política de "reafirmación de la paz y de la utilización de la energía nuclear con fines pacíficos".

Por último, señaló que las autoridades árabes la invitaron a visitar Dubai. "No pude hacerlo en la anterior oportunidad, donde solo visité Abu Dhabi, porque mi agenda era muy acotada", aseveró. "No es que quiera justificarme pero realmente fue una gira extenuante (estuvo en Cuba, Indonesia y Vietnam). Así que cuando vaya a visitar Abu Dhabi voy a poner como primer punto a Dubai para llegar fresca y descansada", concluyó.

La Presidente recibió al mediodía al vicepresidente de EAU, de visita oficial. La jefa de Estado salió a la puerta de la Casa Rosada y esperó que el Bin Rashid al Maktoum ingrese por la alfombra roja. Tras los honores militares, se saludaron y luego se trasladaron al Salón Pinturas y Pintores Argentinos, donde se realizó la presentación de comitivas de ambos países. Luego, Cristina se reunió en su despacho con el jeque, donde estuvo acompañada por el canciller Héctor Timerman.

Posteriormente, se desplazaron al Salón Eva Perón, donde el ministro de Planificación, Julio De Vido, y el ministro de Relaciones Exteriores de los Emiratos Árabes Unidos, Sheikh Abdullah Bin Zayed Al Nahyan, firmaron un memorándum de cooperación en los usos pacíficos de la energía nuclear.

El Rey de España viajará a Omán y Bahrein entre el 29 de abril y el 2 de mayo

MADRID.- El Rey de España viajará a Omán y a Bahrein entre los días 29 de abril y el 2 de mayo, en el segundo de los desplazamientos que ha iniciado para visitar todos y cada uno de los países del Consejo de Cooperación del Golfo, ha anunciado el Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.

   Le acompañarán en este viaje los ministros de Defensa, Pedro Morenés; Fomento, Ana Pastor, e Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, así como los secretarios de Estado de Asuntos Exteriores, Gonzalo de Benito; Comercio, Jaime García-Legaz, e Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá.

   La semana pasada Don Juan Carlos inició en Emiratos Arabes Unidos y Kuwait una serie de desplazamientos a los países del Golfo Pérsico con el objetivo de ayudar a las empresas españolas a ganar contratos en estos ricos Estados, cuyo PIB conjunto supera el billón de euros.

   Está previsto que en mayo, en una fecha aún por determinar, el monarca visite Arabia Saudí, y que más adelante viaje también a Qatar. Se trata de las primeras giras internacionales que el jefe del Estado emprende desde su última operación de cadera en noviembre pasado.

Sale de España el cuarto A 330 MRTT de Airbus Defence & Space para Arabia Saudí

MADRID.- El contrato firmado entre la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudí y la empresa Airbus Military, hoy integrada en Airbus Defence & Space, mediante el cual la primera se dotará de seis aviones de transporte-reabastecimiento en vuelo Airbus A330, sigue cumpliéndose a buen ritmo, según http://www.defensa.com. 

A primeras hora de la mañana del 23 de abril, el cuarto de  estos aparatos iniciaba su vuelo de entrega, partiendo desde la planta que tiene la multinacional europea en Getafe (Madrid), con destino a Arabia Saudí, portando la matrícula militar saudita 2404.   

Tras salir de la cadena de montaje de Toulouse-Blagnac (Francia),  este Airbus volaba  en diciembre de 2012 con destino al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, a la planta de Iberia Mantenimiento de La Muñoza, donde fue transformado posteriormente a la configuración militar denominada MRTT (Multi Role Tanker Transport/Avión de transporte/cisterna multipropósito).
Esta empresa aeronáutica, filial del grupo IAG (que integra a Iberia y British Airways), es contratada en ocasiones por parte de Airbus para efectuar estos trabajos, que duran aproximadamente un año. Así, el 21 de diciembre, concluida su adaptación a transporte “tanker” militar, el  avión se trasladaba a la cercana planta de Getafe, donde se realizaron las correspondientes pruebas de vuelo y certificaciones, además de viajar a la citada planta gala de Toulouse donde fue pintado con el esquema de la Real Fuerza Aérea Saudí.                                                                                                            

Smöoy abre en la capital de Arabia Saudí

MURCIA.- La cadena  española de yogurt helado Smöoy comienza a ejecutar su plan de aperturas en Arabia Saudí. La cadena española ha inaugurado esta semana su primer centro en este país, ubicado en Riad.

La compañía, que en España cuenta ya con una red de 130 establecimientos, a los que se irán sumando más próximamente, está presente en nueve mercados internacionales: India, Argelia, Portugal, Marruecos, Arabia Saudí, Noruega, Ecuador, Perú y Chile, consolidándose como la mayor red del sector del frozen yogur.

Smöoy fabrica desde sus instalaciones centrales de Murcia diez millones de tarrinas de helado al año, que vende en todo el mundo. Esta producción ha supuesto en 2013 una facturación de 43 millones de euros (un 20% más que lo facturado el año anterior) y ha generado 500 puestos de trabajos en los últimos tres años.

Kuwait construye un metro y planifica una red ferroviaria nacional

KUWAIT.- En julio de 2013 el Parlamento de Kuwait aprobó un plan de Desarrollo Quinquenal valorado en 130.000 millones de dólares, que incluye un Plan de Desarrollo de Infraestructuras, en los sectores aéreos, marítimo, terrestre y ferroviario. Este plan prevé varios sistemas de financiación, desde la aportación directa estatal hasta la participación público-privada.

El pasado 15 de abril, la ministra española de Fomento, firmó con las autoridades kuwaitíes un acuerdo de colaboración con el fin de promover entre ambos países la cooperación para el desarrollo de las infraestructuras de transporte. Los dos mayores proyectos de infraestructuras ferroviarias son la red de Metro de Kuwait y la red ferroviaria nacional. 

El Metro de Kuwait 

El área metropolitana de Kuwait tiene una población de 2,3 millones de habitantes, que carecen hasta ahora de un sistema de transporte público de masas. Por este motivo, desde hace varios años se viene trabajando en el proyecto de una red de Metro, con cuatro líneas y una extensión total de más de 160 kilómetros, a desarrollar en varias fases. El detalle de la red es éste:

Línea 1: 23.7 kilómetros, con diecinueve estaciones. Esta línea en una segunda fase incluirá una ampliación de 57,3 kilómetros.
Línea 2: Veintiún kilómetros, con veintisiete estaciones. En una segunda fase se ampliará en 16,4 kilómetros más
Línea 3: Veinticuatro kilómetros, con quince estaciones.
Línea 4: 22.7 kilómetros, con diecisiete estaciones.

Una vez completada la red, que tendrá estaciones de intercambio con la futura red ferroviaria, alcanzará un desarrollo total de 171 kilómetros.

La inversión total prevista es de 7.000 millones de dólares y la fecha de finalización será en 2020. En este momento está abierta la fase de manifestación de intenciones para participar en las licitaciones futuras de la red.
Ineco está participando en el desarrollo de los proyectos de esa red de Metro así como en el de la red ferroviaria nacional de Kuwait.

Red ferroviaria nacional

La red ferroviaria nacional propuesta se divide en dos ramas principales:

- Línea Norte-Sur: que conectará Kuwait con Arabia Saudita e Irak, incluyendo un ramal al Aeropuerto Internacional de Kuwait, hasta donde también llegará el Metro. Posteriormente se, desarrollan ramales al puerto de Al Bubiya (Irak), una conexión entre el puerto kuwaití de Shuwaikh y el de Doha (Catar) y entre los de Ahmadi y Shuaiba.

- Línea Este-Oeste: Para esta línea se están desarrollando los estudios de impacto ambiental en colaboración con Arabia Saudita por parte de la empresa Wataniya Environmental Services Co. (WES), por encargo de INECO.

El sistema ferroviario abarcaría en su primera fase 400 kilómetros de longitud de vía doble con objeto de aumentar la seguridad y permitir un mayor tráfico de viajeros y mercancías. Las velocidades máximas previstas serían de 350 km/h en el caso de trenes de viajeros y de 120 km/h para los trenes de mercancías. De acuerdo a los estudios se estima que la demanda potencial del transporte ferroviario sea superior a los 69 millones de viajeros al año.

Kuwait alerta del deterioro de antigüedades y museos del Golfo Arábigo

KUWAIT.- Kuwait demandó esfuerzos concertados para salvaguardar y proteger antigüedades y museos de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), y advirtió que ese patrimonio se verá amenazado si no se adoptan medidas preventivas. 

El ministro kuwaití de Información, jeque Salman Sabah Al-Salem Al-Sabah, pidió emplear todas las potencialidades económicas y profesionales del bloque para garantizar la integridad y mantenimiento de monumentos que definió como una gran tradición humana y vivo recuerdo de civilizaciones pasadas.

Al Sabah, también ministro de Estado para Asuntos de la Juventud y jefe del Consejo Nacional para la Cultura, las Letras y las Artes, habló en una reunión de funcionarios del CCG sobre museos y monumentos, realizada en esta capital para concertar estrategias de conservación.

Un futuro prometedor es imposible de crear, a menos que se le conceda gran significado a la tradición humana y cultural, apuntó el titular al abogar por la defensa de la identidad nacional y la dimensión cultural del pueblo.

A su vez, el subsecretario general del CCG para la Cultura y la Prensa, Khaled Al-Ghassani, encomió los esfuerzos de especialistas e investigadores de naciones miembros del bloque en el trabajo de salvaguarda de monumentos y museos para preservar la tradición regional.

'Lowcostbeds' participa en la Feria 'Arabian Travel Market'

DUBAI.- Lowcostbeds, el banco de camas líder independiente con sede en Suiza que pertenece a Lowcosttravelgroup, participará en Arabian Travel Market, la feria de turismo que se celebrará del 5 al 8 de mayo en Dubai (EAU). El principal objetivo para el grupo inglés es impulsar su red de agencias de viajes regionales y fomentar un mayor crecimiento en la región. 

En 2014, año en el cumple su décimo aniversario, Lowcostbeds ha registrado un gran balance, según el director de Ventas del Grupo para Middle East, Paul Riches, "nuestra expansión global ha permitido conseguir nuestro objetivo de ventas de £ 1bn en dos años".

Con 10 oficinas en todo el mundo, además de socios comerciales en toda Europa, América, Asia, África y Australia así como el Medio Oriente, Lowcostbeds ofrece una gran red internacional.

"La respuesta en nuestro primer año de actividad en la región ha sido muy positiva −afirmó Riches−. Esperamos renovar nuestros contactos así como actualizar y extender nuestros productos y potenciar la relación con los agentes que buscan reservas de último minuto".

Con una tendencia cada vez mayor de las reservas de última hora en Oriente Medio, el sistema de Lowcostbeds aporta una gran disponibilidad ya que ofrece atractivas tarifas en periodos especiales para esta región como son el preramadán y las vacaciones escolares.

Asimismo, Lowcostbeds tiene como objetivo crear un receptivo en la región y añadir más centros turísticos y hoteles para dar respuesta a la demanda de city−breaks en ciudad y en playa.

México vende un 352.8% más de automóviles a Arabia Saudí

MÉXICO.- Arabia Saudí ahora se coloca entre los primeros diez países que compran automóviles hechos en México, lo cual impulsa el sector automotriz en un país que ha tenido una gran inversión y desarrollo en los últimos meses.

En 2013 el país de Oriente Medio se encontraba en el número 21 entre los compradores de autos ensamblados en México, pero durante el primer trimestre de 2014 se posicionó en el 9° lugar. Esto significa un crecimiento de 352.8% en ventas a Arabia de acuerdo a datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Los países que conforman este ranking de exportaciones son: Estados Unidos, Canadá, Brasil, Alemania, Colombia, China, Argentina, Perú, Arabia Saudita y Chile.

En contexto, las exportaciones de automóviles en México han mostrado un avance anual de 4.7% entre enero y febrero de 2014. La producción de autos también  se ha elevado a 16.3% en marzo del presente año, en gran parte gracias a las fuertes inversiones extranjeras y a la construcción de nuevas plantas en diversos estados.

En materia internacional, México se adhirió al Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) en 1993 con el objetivo de expandir y diversificar los vínculos económicos con la región y tener mayor presencia económica en el mundo. 

Este foro celebra del 22 al 25 de abril la edición número 20ª del Diálogo Automotriz, que está destinado a trazar estrategias para aumentar la integración y el desarrollo de la automoción en Asia –Pacífico.

El sector automotriz en México va en aumento. En producción e inversión en 2013 México logró una inversión de 3.000 millones de dólares, superando su media anual de en una década, que había sido de 2.150 millones de dólares.

Técnicas Reunidas e Ineco logran la 'pole position' del contrato del siglo en Omán

MADRID.- El Gobierno de Omán ha solicitado al consorcio español formado por Técnicas Reunidas e Ineco la preceptiva ampliación de los avales en señal de cumplimiento de la oferta presentada el pasado mes de agosto para el diseño de la red ferroviaria del sultanato. La petición de garantías se efectúa una vez culminada la primera fase del concurso internacional, lo que constituye un indicio claramente favorable para obtener un contrato estimado en torno a los 400 millones de dólares con un periodo de ejecución de 48 meses.

Tras la apertura de las propuestas económicas, el grupo español ha consolidado sus aspiraciones por un proyecto que, aparte de la cuantía económica, constituye una referencia de máxima relevancia en el sector ferroviario. Desde el punto de vista sectorial, la construcción de 2.000 kilómetros de ferrocarril en Omán tiene una significación equivalente a la que pueda atribuirse al célebre plan Haramain, más conocido como el AVE del desierto entre las ciudades santas del islam, Medina y La Meca, según El Confidencial.

Las dos compañías españolas han sumados sus fuerzas con la libanesa Dar al Handasah, que precisamente es la encargada de supervisar el emblemático proyecto de Arabia Saudí. La unión temporal de empresas se estructura a tercios bajo el liderazgo de Técnicas Reunidas, que, no en balde, es la tercera empresa en la denominada zona GCC (Consejo de Cooperación para los Estados Árabes del Golfo). Ineco aporta su especialización en el sector de las infraestructuras de transporte junto con el respaldo del Estado como entidad dependiente del Ministerio de Fomento.

El principal rival de la propuesta española es el consorcio encabezado por la multinacional californiana Parsons International junto a la también estadounidense Aecom y la francesa Systra. En la carrera figura un tercero en discordia formado por las empresas coreanas Dohwa Engineering y Korea Rail Network Authority junto a First China Railway, si bien esta última licitación ha perdido fuelle al establecer una relación de precio comparativa muy baja, lo que ha generado serias dudas en medios gubernamentales de Omán.

La apertura de las ofertas técnicas determinará la adjudicación del concurso, que podría estructurarse en dos fases. La primera correspondería al denominado project management o fase inicial de diseño propiamente dicho, dotada con un importe de 150 millones de dólares y que sería resuelta en el plazo de un mes. La segunda, por valor de unos 250 millones de dólares, estaría destinada a la supervisión de obra, que incluye la responsabilidad sobre la ejecución del proyecto y la colaboración en tareas posteriores de mantenimiento.

El Plan Nacional de la red ferroviaria de Omán tiene como objetivo la potenciación del  transporte de pasajeros y el incremento del tráfico de mercancías mediante el enlace de los principales puertos del país. El programa contempla inversiones totales por valor de casi 15.000 millones de dólares y se inscribe en la línea de trabajo del citado Consejo de Cooperación del Golfo para facilitar las conexiones con Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Bahréin y Kuwait.

La experiencia española en el segmento de alta velocidad ferroviaria otorga a las empresas españolas un factor diferencial de competitividad que es esencial para compensar en los mercados exteriores la enorme sequía que padece la inversión pública en nuestro país. El boom de las infraestructuras del transporte, principalmente en los países emergentes, es una oportunidad que obliga a modificar de manera radical la estrategia de Ineco, necesitada de buscar nuevos caladeros de negocio que aseguren la supervivencia de una compañía acostumbrada a vivir de sus propios accionistas, como son Aena, Adif y Renfe.
En caso de lograr este contrato, Técnicas Reunidas reforzaría su internacionalización y su negocio en Oriente Medio, fundamentalmente con labores de ingeniería ferroviaria. La actividad de la empresa en Omán se ha centrado hasta ahora fundamentalmente en el sector petroquímico y de refinería.
   Para Ineco, firma de ingeniería pública dependiente del Ministerio de Fomento, daría un paso más en su expansión internacional, y en Oriente Medio. En la actualidad, forma parte del consorcio que construye el AVE La Meca-Medina.
   Según dichas fuentes del sector, el mercado confía en que Omán adjudique este contrato antes del próximo otoño. El grupo adjudicatario tendrá 48 meses para diseñar la futura red ferroviaria de este país, que posteriormente lanzará concursos públicos para contratar las obras de su construcción.
   Los otros dos consorcios que compiten con el grupo español por este contrato de ingeniería ferroviaria están liderados por firmas estadounidenses y coreanas, respectivamente.

Arabia Saudí privatizará sus tres aeropuertos internacionales y algunos regionales

RIAD.- Las autoridades de la aviación civil de Arabia Saudí han anunciado que privatizarán los aeropuertos que acogen vuelos internacionales, según publica el diario saudí Al Iqtisadiya.

El vicepresidente de la Organización General de Aviación Civil saudí, Mohamed Yomyom, citado por el periódico, explicó que siguen adelante los planes de privatización de los aeropuertos internacionales Rey Abdelaziz de la ciudad de Yeda; Rey Jaled, de Riad, y Rey Fahd, de Al Damam (este del país).

Asimismo, destacó que ya ha comenzado la privatización de algunos aeródromos regionales, aunque la prioridad la tienen los de vuelos internacionales.

En ese sentido, Yomyom adelantó que los trabajos de ampliación que se efectúan en el Rey Jaled, de la capital saudí, aumentarán su capacidad en vuelos internacionales a doce millones de pasajeros al año, que sumados a los nacionales ascenderán a treinta millones anuales.

Por otro lado, señaló que las privatizaciones abrirán la posibilidad de que las aerolíneas extranjeras puedan operar desde aeropuertos locales.

Un total de once líneas aéreas cuentan con autorización para trabajar en los principales aeropuertos saudíes.

Alrededor de 1,6 millones de personas viajaron durante 2013 a través de aeródromos regionales saudíes, con un aumento anual de un 45 por ciento.

Además, Yomyom adelantó que la aerolínea de bandera Saudia necesitará un total de 99 aviones entre 2015 y 2020, con un coste de unos 43.000 millones de riales saudíes (unos 11.460 millones de dólares).

Esa aerolínea firmó contratos el año pasado para la adquisición de 35 aeronaves de diferentes tipos, con un coste de financiación y funcionamiento de alrededor de 3.200 millones de dólares.

La "abaya" de Ana Pastor / José Manuel Ponte

He seguido por los periódicos que compro habitualmente, y por los que curioseo en el café, el viaje de negocios del rey de España a los Emiratos Árabes y a Kuwait, acompañado de tres ministros del Gobierno y de un selecto grupo de empresarios. Las fotos servidas por las agencias nos permitieron observar los encuentros entre las autoridades locales, vestidas a la manera tradicional árabe, y los visitantes españoles, vestidos a la europea. Con una sola excepción, la de la ministra de Fomento, Ana Pastor, que iba cubierta de pies a cabeza con una "abaya", la túnica negra que el protocolo impone a las mujeres en algunos países islámicos. Al menos, eso es lo que se deducía de la lectura de las crónicas ya que la ilustración gráfica de los periódicos, al menos los que yo frecuento, nos escamoteó esa posibilidad, no sabemos si por consigna política o por alguna otra razón que se nos escapa. Y es una pena, porque estamos seguros de que a una mujer de pelo negro, piel blanca, ojos grandes, nariz prominente y mentón avanzado, como nuestra ministra, la "abaya" le tiene que sentar tan bien como a cualquier hija del desierto. No obstante, el esfuerzo de Ana Pastor por agradar a las autoridades islámicas es de valorar. España se jugaba la firma de importantes contratos, y la Ministra, al margen de sus convicciones personales sobre el papel que la mujer debe jugar en una sociedad moderna, se enfundó la túnica con tremenda decisión y acendrado espíritu patriótico. Y si hubiera tenido que vestirse de lagarterana para la ocasión, pues también lo habría hecho. Una inversión de 7.000 millones de euros en el metro de Kuwait, otra de 100.000 en infraestructuras, y una tercera, más modesta, de 3.000 millones en la ampliación de un aeropuerto, bien valen una misa, como dijo aquel desvergonzado rey de Francia. Vestir o no vestir la "abaya", el "yihab", o el "burka" se ha convertido en objeto de polémica y en algunos sectores de Occidente se asimila su uso, o su imposición, con posturas reaccionarias o machistas. Aunque en esto, como en tantas cosas de la vida, también hay distingos, tácticas, componendas e hipocresías varias. Y así, lo que en Irán o Afganistán se ve como detestable, en Arabia Saudita, en Kuwait y en los Emiratos Árabes se tolera como una graciosa peculiaridad local. La forma de vestir, y lo que eso simboliza o sugiere, es quizás el lenguaje no verbal más empleado por la humanidad desde que el Dios de la Biblia avergonzó a Adán y Eva haciéndoles ver que estaban desnudos antes de expulsarlos del Paraíso. ("¡Vas tirando a dar!", le decimos muy expresivamente a alguien cuando queremos elogiar su forma de vestir). Recientemente, la reina de Inglaterra quiso recordarle al papa Francisco que ella, como máxima autoridad de la Iglesia de su país, tenía rango equivalente al suyo. Llegó tarde a la cita y vestida con una traje azul celeste y sombrero a juego, cuando el protocolo vaticano impone a las mujeres traje negro y la cabeza cubierta con un velo en las audiencias. Como nos ha recordado oportunamente Ana Pastor, en esto del vestir no hay improvisaciones. Todo es deliberado.

http://www.lne.es/opinion/2014/04/22/abaya-ana-pastor/1574516.html 

Deportistas y sindicatos exigen más seguridad en las obras deportivas españolas en el exterior

MADRID.- El deporte español y las centrales sindicales se han unido en la redacción y en la lectura de un manifesto para exigir medidas que protejan la seguridad de los obreros españoles en la construcción de estadios deportivos en el exterior. Un problema que ha creado alarma en las últimas fechas, después de que transcendieran públicamente datos como los fallecidos por accidentes laborales que se asignan a los recientes Juegos Olímpicos de Invierno de Sochi 2014 o los siete del próximo Mundial de Fútbol de Brasil, según recoge hoy 'As'.

Cuatro deportistas españoles, Berta Bonastre (hockey hierba), Roxana Popa (gimnasia artística), Lorenzo Albadalejo (atletismo paralímpico) y Javier Hernanz (piragüismo), leyeron el manifiesto en la sede del Consejo Superior de Deportes (CSD), con motivo del Día Internacional de la Seguridad y la Salud en el Trabajo, que se celebrará el próximo 28 de abril.

El manifesto, firmado junto a los sindicatos MCA-UGT y Fecoma-CCOO, exige, entre otras medidas: “Que las organizaciones internacionales que conceden la organización de estos eventos exijan a los candidatos a ser anfitriones un compromiso real con los estándares internacionales de los derechos de los trabajadores, en todos los ámbitos, incluida la prevención de riesgos laborales y protección de la salud laboral”.

Miguel Cardenal, presidente del CSD, que cerró el acto, aplaudió este aspecto: “Me parece una excelente idea que entre los requisitos que se piden a los organizadores, se incluya asumir estos derechos de los trabajadores”. Y recordó que España acogerá en septiembre cuatro Mundiales: baloncesto, ciclismo, tiro y vela.

La Generalitat Valenciana sacará a concurso público en mayo un puesto de delegado comercial en Arabia Saudí durante dos años

VALENCIA.- La Generalitat sacará a concurso público en mayo 13 plazas de delegado comercial de la Comunitat Valenciana en Nueva York, Miami, Colombia, Perú, Brasil, México, Turquía, Polonia, Alemania, Reino Unido, Arabia Saudí, Argelia y Sudáfrica por un plazo de dos años, después de que una empresa independiente determine el precio de cada uno de esos contratos, en función de las peculiaridades de cada país.

Estos puestos serán ocupados por personas físicas o jurídicas, que desarrollarán su actividad en exclusiva para la Comunitat en oficinas de la red estatal de España en el exterior (Ofecomes) y se sumarán a sus cuatro responsables en Rusia, India, China y Marruecos, los únicos que quedan de los 28 que integraban la red del Instituto Valenciano de la Exportación (IVEX) antes de su reestructuración, que ha supuesto un ahorro total de tres millones de euros en dos años.

La nueva Red Exterior de IVACE-Internacional estará compuesta por 25 personas, esos 17 delegados comerciales en mercados prioritarios, donde ya hay una actividad intensa de empresas valencianas, y ocho promotores de mercado en mercados estratégicos, con poca actividad pero gran potencial, como Vietnam, Hong Kong, Azerbajan, Kazajstan, Irak, Panamá, Angola y Corea del Sur.

Estos ocho profesionales serán contratados por servicios concretos en una determinada zona por un plazo de un año, con retribución variable, sin exclusividad y trabajarán desde su propia oficina. Actuarán como en las adjudicaciones de contratos menores, pedirán tres ofertas para cada país y se elegirá la propuesta más barata.

Aqaba se presenta en Malasia como la zona económica especial de Oriente Medio

KUALA LUMPUR.- "Los países de Oriente Medio y del norte de Africa han dado en los últimos años pasos importantes para pasar a ser de naciones, sobre todo petroleras, a economías diversificadas", destacó el arquitecto jordano Kamel Mahadin, responsable de la "Zona económica especial de Aqaba", un área "duty free" que se ha convertido en un centro de negocios y de turismo.

    Mahadin participó en un encuentro internacional en la capital de Malasia con la presencia de unos 400 participantes centrado en la importancia de las zonas económicas especiales.
    Durante la reunión el funcionario presentó las "potencialidades económicas y para las inversiones de Aqaba", la única ciudad portuaria de Jordania.
    Aqaba, precisó Mahadin, apunta a tener una fuerte presencia en los mercados de Asia, como demuestran las visitas del Rey Abdullah II a Singapur, China e Indonesia.
    Entre los principales frentes indicados por Mahadin para reforzar la economía y la sociedad de Aqaba se destacan la educación y la formación profesional.

Exportan equipo desalinizador vietnamita a Arabia Saudí

HANOI.- La empresa Water de la corporación Doosan Vietnam (Doosan Vina) exportó recientemente un equipo desalinizador por evaporación multietapa de 4.500 toneladas al reino Arabia Saudí, según fuentes oficiales.

La máquina, de un tamaño de casi un campo de fútbol (34,4 metros de ancho, 143 metros de longitud y 15 metros de altitud) cuenta con una capacidad de procesar cada día 95 millones de litros de agua.
Se trata del quinto equipo producido por Doosan Vina para el país islámico y el primero de los cuatro equipos del contrato “Yanbu Phase 3” firmado el año pasado, los cuales deberían producir diariamente 377 millones de litros para satisfacer las demandas de más de un millón de habitantes .
De acuerdo con la empresa vietnamita, el segundo aparato será finalizado y enviado el 21 de junio a ese país de Medio Oriente.

Kuwait y Qatar buscan afianzar cooperación y concertación bilateral

KUWAIT.- Los gobiernos de Kuwait y Qatar manifestaron hoy voluntad de afianzar la concertación política y ampliar la cooperación económica y en otras esferas, al dejar instalada aquí la tercera sesión del Alto Comité Conjunto binacional. 

El primer viceprimer ministro kuwaití y ministro de Relaciones Exteriores, jeque Sabah Al-Khalid Al-Hamad Al-Sabah, y el titular catarí de Exteriores, Khaled bin Mohammed Al Attiyah, presidieron la apertura del encuentro que se concentrará en asuntos económicos, de inversión y desarrollo integral.

Según el vicecanciller kuwaití Khalid Suleiman Al-Jarallah, la reunión bilateral tiene especial trascendencia por estar destinada a explorar nuevas ramas de intercambio entre los dos emiratos petroleros, miembros de la Liga Árabe y del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG).

Al-Jarallah explicó que las discusiones son gran importancia debido a la naturaleza de los temas abordados, los acuerdos bilaterales y los memorandos de entendimiento suscritos y los que se prevé serán firmados ahora.

Las dos naciones se proponen impulsar las relaciones entre sí y con terceros en base a una visión unificada para robustecer la cooperación y lograr las aspiraciones de progreso y prosperidad de sus pueblos, apuntó un comunicado de la cancillería. 

 Qatar, que en los dos últimos meses ha protagonizado fricciones dentro del CCG, básicamente con Arabia Saudita, Bahrein y Emiratos Árabes Unidos, por asuntos políticos, pretende activar proyectos y áreas de cooperación económica, comercial y de inversiones con Kuwait, apuntó Al Attiyah.

Saudia Airlines apuesta por el mercado chino

MADRID.- Saudia Airlines, la compañía aérea líder en Arabia Saudí, ha anunciado su gran apuesta por el mercado chino, con el que ya operaba vuelos de carga.

Esta nueva apuesta consiste en ampliar frecuencias a Guangzhou, más conocida como Cantón, la primera estación aeroportuaria con que cuenta Saudia Airlines en China para vuelos de pasajeros. Las nuevas operaciones se llevarán a cabo con un avión B-777, con capacidad para 24 plazas en primera clase, 38 plazas en Clase Business y 170 en clase turista.

Según María González Carmona, supervisora de Ventas y Marketing para España y Portugal, “continuando con la reestructuración de nuestra red de vuelos, este verano contaremos con más plazas para pasajeros a más destinos, abriéndonos a más mercados como es el caso de China”.

Estas frecuencias, además, cuentan con unas excelentes conexiones desde Madrid, con vuelo directo a Jeddah y Riyadh, hasta Guangzhou. El vuelo directo de Saudia Airlines entre la capital española y Arabia Saudí comenzó a operar en octubre de 2013.

Saudia Airlines, creada en el año 1945, es una de las aerolíneas más importantes del Medio Oriente, y traslada a más de 21 millones de pasajeros al año.

La compañía saudí, opera una flota de 103 aviones hacia destinos del Medio Oriente, África, el subcontinente Indio, Lejano Oriente, Europa y Estados Unidos, con vuelos a 78 destinos, 26 domésticos y 52 internacionales.

Desde mayo de 2012, Saudia es el miembro número 16 de SkyTeam, la alianza global de aerolíneas, convirtiéndose en la primera compañía del Medio Oriente miembro de SkyTeam.

Qatar revisará el número de estadios que construirá para el Mundial 2022

DOHA.- Qatar está reconsiderando si construirá los 12 estadios que propuso en su candidatura para el Mundial de fútbol de 2022 mientras finaliza los planes que presentará ante la FIFA para su aprobación, dijo el lunes el comité organizador.

Después de que ganar en 2010 la organización del Mundial, el pequeño pero rico estado del golfo Arábigo, con una población de unos 2,1 millones de habitantes, anunció planes para una serie de construcciones y proyectos de infraestructuras en los próximos 15 años.

Pero las dificultades burocráticas y logísticas, los elevados costes de construcción y las críticas desde el exterior por las condiciones de empleo de los obreros en Qatar supondrán que algunos de los proyectos podrían ralentizarse, reducirse o aparcarse.
"El requisito es un mínimo de ocho y un máximo de doce estadios", dijo el comité organizador en un comunicado enviado por correo electrónico.
La candidatura de Qatar incluía doce estadios "pero, como es el caso de cualquier Mundial, una vez que el país es elegido como anfitrión se hace una revisión de los planes en la que los organizadores proponen las sedes finales y los proyectos para los estadios", dijo el comité.
Los organizadores dijeron también que la propuesta final de Qatar para el número de estadios se entregará al Comité Ejecutivo de la FIFA para su aprobación pero no dio detalles del plazo de presentación.
  Qatar, un país con superávit millonarios por ser el principal exportador de gas natural licuado del mundo, no parece tener dificultades para financiar proyectos millonarios. Pero recortar algunos proyectos de construcción podría reducir los residuos y asegurar que proyectos clave se entreguen a tiempo.
El mes pasado, una fuente del Gobierno dijo que seguramente un 15 por ciento de los proyectos planeados serían planificados nuevamente, aunque enfatizó que las obras específicas para el Mundial serán una prioridad y estarán completas a tiempo.
Las condiciones laborales en Qatar acapararon los titulares después de que el periódico británico The Guardian publicara en septiembre que decenas de nepalíes murieron durante el verano y que no se les daba suficiente alimento y agua.
  Qatar negó las afirmaciones del artículo, pero el Fondo Monetario Internacional dijo que el asunto "podría afectar la disponibilidad y el coste de contratar a nuevos trabajadores en el futuro".

Las universidades de Jaén y de Al Jouf desarrollarán actividades conjuntas en el sector oleícola

JAÉN.- Las universidades de Jaén y Al Jouf, en Arabia Saudí, han suscrito un convenio para el desarrollo de actividades conjuntas en el sector del olivar y el aceite de oliva y por el que la UJA prestará a la segunda servicios de consultoría, educación e investigación en esta materia.

El acto, según ha informado la institución jiennense, tuvo lugar esta semana y en él estuvieron presentes el ministro de Educación Superior del Reino de Arabia Saudi, Khalid M. Al-Anqari; el rector de la Universidad de Al Jouf, Ismail Albshree, y la vicerrectora de Investigación de Investigación, Desarrollo Tecnológico e Innovación de la UJA, María Angeles Peinado Herreros.

El convenio tiene por objeto la prestación de servicios por parte de la Universidad de Jaén a la de Al Jouf a nivel de consultoría, educación e investigación para la implantación y desarrollo de un Centro de Estudios Avanzados en Olivar y Aceite de Oliva en la Universidad de Al Jouf --Al Jouf University Olive Advanced Research Centre: AJU-OARC--.

Con este fin se llevarán a cabo una serie de proyectos de investigación conjuntos, de interés común para ambas instituciones en áreas relacionadas con la olivicultura (agricultura y ecología), la producción y caracterización de aceites de oliva (química y tecnología), las propiedades saludables del aceite de oliva virgen (biomedicina y biotecnología) o los aspectos socioeconómicos que rodean al olivar y el aceite de oliva (creación de un observatorio socioeconómico).

El convenio plantea una duración inicial de tres años, ampliable en función de los proyectos desarrollados y del interés común de ambas universidades y, una aportación por parte de la Universidad Al Jouf de 300.000 dólares anuales, que también será revisada, pudiendo ser igualmente ampliada. 

Esta previsto que en breve comience el intercambio de investigadores entre ambas instituciones para definir y comenzar a ejecutar los proyectos conjuntos.

Joseph Blatter: "El Mundial debe jugarse en invierno aunque Qatar insista"

LUXEMBURGO.- El presidente de la FIFA, Joseph Blatter, concedió una entrevista a la televisión BeIn Sport y repasó temas del Mundial de 2022.

¿Un Mundial en invierno? 

"La mejor fecha sería a finales de año. Hay que ser un poco realistas. En mi opinión, si se cambia, y se cambiará porque no se puede jugar en verano aunque Qatar insista, hay que jugar en invierno, al final del año".

El uso de la tecnología en el fútbol. "Soy muy conservador en lo que se refiere al vídeo. El uso del vídeo durante el partido va a cambiar el ritmo del juego. La grandeza del fútbol es jugar 90 minutos sin parones. Hay que vivir con los errores humanos, el juego es humano".

Construcción de los estadios en Qatar. "La organización del trabajo está mal hecha, de hecho han construido un solo estadio hasta el momento y ni siquiera está acabado."