lunes, 29 de septiembre de 2014

La cuenca petrolífera argentina recibirá una sustancial inversión

BUENOS AIRES.- La cuenca petrolífera de la provincia argentina de Neuquén recibirá este año una inyección de cinco mil millones de dólares en inversiones para el desarrollo de la industria de los hidrocarburos en esa patagónica región. 

Lo adelantó hoy el director de Hidrocarburos y Energía de esa provincia, Alex Valdez. Por su parte, el gerente del área de Geociencias de la empresa YPF Tecnología, Carlos Selva, destacó que a mediados de 2015 se inaugurará allí la sede de esa firma, en la que se invertirán 48.809.000 dolares.

Ambos especialistas disertaron durante la Tercera Cumbre Latinoamericana de Petróleo y Gas No Convencional, informó la agencia de noticias Télam.

Valdez detalló que Neuquén ya cubre más de 18 por ciento de la producción gasífera de Argentina, cuando a fines del año pasado estaba en 10 por ciento, y aclaró que "la explotación del gas no convencional todavía está en sus inicios".

Por su parte, Selva destacó el aporte de soluciones tecnológicas aplicada en los últimos tiempos, tanto para aumentar la producción, bajar el costo de la exploración y explotación, y mitigar las consecuencias medioambientales.

El funcionario precisó que la nueva sede de YPF en Neuquén, conformada entre la petrolera estatal y el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Tecnológicas, tendrá 11.000 metros cuadrados y albergará a 72 laboratorios de todas las especialidades.

En ellos laborarán unos 250 tecnólogos, de los casi 300 que trabajan en este momento, frente a 60 que lo hacían en octubre de 2012.

El gobierno central se trazó la meta de que Argentina alcance la autosuficiencia en materia de hidrocarburos. Para ello, comenzó con la nacionalización de la empresa YPF que estaba en manos de la española Repsol.

Tras esa estatización en mayo de 2012, el Gobierno inició un vigoroso programa de inversiones para modernizar la industria a fin de aumentar la producción con la meta de cubrir la demanda interna e iniciar exportaciones en un futuro.

Los Emiratos Árabes Unidos apoyan los esfuerzos árabes para una reserva alimentaria estratégica

ABU DHABI.- El gobierno de Emiratos Árabes Unidos (EAU) reafirmó hoy su compromiso de apoyar esfuerzos árabes coordinados para establecer una reserva estratégica de alimentos, a fin de responder a la crisis que encara el mundo en ese ámbito.

Según explicó el ministro emiratí de Medio Ambiente y Agua, Rashid Ahmed bin Fahad, es imperativo crear e implementar mecanismos al más amplio nivel árabe si se desea lograr un nivel de integración agrícola necesario para mantener la requerida reserva de alimentos.

En declaraciones ofrecidas con motivo de conmemorarse el 27 de septiembre el Día de la Agricultura Árabe, Bin Fahad señaló que las carencias mundiales de alimentos se deben a factores naturales como desertificación, sequía y escasas precipitaciones.

Sin embargo, apuntó, hay elementos humanos que inciden, en particular, conflictos políticos, disputas armadas y crecimiento demográfico, todo lo cual requiere de estrategias claras para garantizar un almacenaje a partir de recursos de la comunidad árabe.

El ministro emiratí recordó que esa jornada se desarrollará bajo el lema "Reserva Estratégica Árabe de Alimentos para encarar la crisis alimentaria mundial" y es una exhortación a los países del área a intensificar los esfuerzos para alcanzar la ambiciosa meta.

Para ello, prosiguió Bin Rashid, algunas naciones deben reducir su dependencia de los alimentos importados a fin de acortar la brecha alimentaria que en 2012 alcanzó alrededor de 35.000 millones de dólares.

Indicó, además, que pese a la significativa disparidad en las potencialidades agrícolas de los países árabes, esa comunidad como un todo es aún "abundantemente rica" en varios tipos de plantas, cultivos, animales y peces.

La región de África norte y Medio Oriente que forman las naciones árabes tiene alrededor de 71 millones de hectáreas de tierra cultivable, más de 340 millones de cabezas de ganado y produce más de cuatro millones de toneladas anuales de pescado, puntualizó el titular.

Carencia o débiles estrategias agrícolas y ambientales, limitados recursos hídricos y su utilización ineficiente, y falta de inversiones en tecnologías modernas, sobre todo en países aferrados a métodos tradicionales, son algunos de los obstáculos para alcanzar dicha meta.

El gobierno emiratí recordó que la Estrategia Árabe de Seguridad del Agua, preparada por la Organización Árabe para el Desarrollo Agrícola, estimó que ante el continuo crecimiento demográfico, la región necesitará para 2025 unos 550.000 millones de metros cúbicos del preciado líquido.

Petrolera rusa descubre un nuevo yacimiento en el océano Ártico

MOSCÚ.- La estatal petrolera rusa Rosneft descubrió un nuevo yacimiento de crudo ligero tras completar con éxito la perforación de pozos a 2.113 metros de profundidad en el mar de Kara, océano Artico, confirmó hoy la compañía. 

De acuerdo con la fuente, por primera vez en 50 años Rosneft descubre una nueva faja en Kara, contigua a la plataforma petrolera de grandes estructuras en Siberia Occidental, la cual supera, según expertos, las cuencas del golfo de México, de Brasil, Alaska y Canadá, y solo es comparable con las reservas de Arabia Saudí.

El nuevo depósito se nombra Victoria, cuya calidad del crudo ligero hallado se asemeja a la marca Siberian Light, declaró el titular del consorcio Igor Sechin.

Indicó en declaraciones a la agencia ITAR-TASS que Rosneft completó con éxito en mes y medio la perforación vertical en la plataforma Universitetskaya 1, en el mar de Kara, con más de 100 millones de toneladas de petróleo acumuladas en la primera trampa, de unas 30 que contiene ese campo, el más septentrional del mundo, en el Ártico.

Se estima que posee además reservas de gas de unos 338 millones de metros cúbicos.

La plataforma continental de Rusia clasifica como una de las más grandes del mundo por el volumen probado de hidrocarburos, unido a recursos estimados que superan en 13 veces las reservas del mar del Norte y el golfo de México, en su conjunto.

Rosneft posee 48 licencias en campos del Ártico, Lejano Oriente y en los mares Negro, Caspio y Azov, con un volumen global de más de 45.000 millones toneladas equivalentes de crudo, que representan más de 10 años del consumo global de petróleo.

La estatal rusa opera en la plataforma Universitetskaya 1, de conjunto con la estadounidense Exxon Mobil, y emplea la perforadora West Alpha suministrada por la compañía noruega North Atlantic Drilling, según un contrato a largo plazo.

viernes, 19 de septiembre de 2014

Abengoa construirá tres líneas de transmisión en Kuwait por 20,5 millones

MADRID.- Abengoa ha sido seleccionada para el desarrollo de un proyecto de transmisión de energía en Kuwait por un importe de 20,5 millones de euros, informó la compañía.

   En concreto, los trabajos comprenden el diseño, suministro, construcción, pruebas y puesta en marcha de tres líneas de transmisión eléctrica de alta y muy alta tensión que suman una longitud total de 86 kilómetros.
   La primera línea, de 300 kilovoltios (kV), está formada a su vez por cuatro líneas de 5 kilómetros cada una. La segunda tiene una potencia de 132 kV y 58 kilómetros de longitud. La última de las líneas es de 33 kV y 8 kilómetros. El proyecto tiene un plazo de ejecución previsto de 20 meses.
   En la actualidad, la compañía se encuentra desarrollando otro proyecto en el país. En este caso se trata de una línea de transmisión eléctrica de 37,5 kilómetros para Kuwait Institute of Scientific Research (KISR).

España prevé poner en servicio 1.000 nuevos kilómetros de AVE en 2015

MADRID.- En España, el Ministerio de Fomento, a través de Adif, prevé poner en servicio durante 2015 distintos tramos de ferrocarril de Alta Velocidad (AVE) que en conjunto sumarán unos 1.000 nuevos kilómetros, tras ejecutar inversiones durante este ejercicio y próximo de unos 5.000 millones de euros, según informaron hoy fuentes del ente público.

   De esta forma, la red AVE española se consolidará como la segunda más extensa del mundo por detrás de la de China y la primera de Europa, dado que, tras las inauguraciones de 2015, alcanzará los 4.000 kilómetros de longitud total.
   En concreto, durante el próximo año Adif prevé poner en explotación el tramo de AVE entre Olmedo (Valladolid) y Zamora, con el que esta capital castellanoleonea se suma a la red AVE y tendrá conexión con Madrid por Alta Velocidad.
   El ente público dependiente de Fomento también contempla que el próximo año el AVE llegue Palencia, León y Burgos, con la puesta en servicio de la conexión Valladolid-Venta de Baños-Palencia y León, y el ramal Venta de Baños-Burgos, y a Murcia, con la inauguración del enlace Alicante-Murcia.
   Asimismo, también se comenzarán a explotar "diversos tramos" del Eje Atlántico, el que conecta transversalmente Galicia desde La Coruña hasta la frontera con Portugal, y uno de los dos túneles de la Variante de Pajares, la que permitirá la conexión AVE de Asturias.
   Además, contempla empezar a explotar el último tramo de la conexión AVE Sevilla-Cádiz o el tramo del AVE Extremeño que une Plasencia y Badajoz.
   La puesta en servicio de estos tramos permitirá mejorar los tiempos de viaje en tren a las ciudades que conecte, pero también a otras de su recorrido gracias a que permite que los trenes realicen por vías AVE parte de su trayecto.
   La puesta en marcha de estos tramos será posible gracias a la inversión total de unos 5.000 millones de euros que Adif prevé ejecutar durante este año y el próximo, tal como adelantaba el diario 'El Mundo' en su edición de este jueves.
   Fuentes de Adif indican que las inversiones se han centrado en "completar y poner en servicio las líneas que se encontraban en un estado de ejecución más avanzado", tras realizar "un ejercicio de análisis y rediseño de proyectos".
   No obstante, el ente público asegura que después de 2015 "continuará trabajando en el desarrollo del resto de líneas AVE previstas, como son la conexión AVE a Galicia, el enlace entre Murcia y Almería y la denominada 'Y' vasca, el enlace por Alta Velocidad de todas las capitales vascas".
   Adif indica que en 2011, el nuevo equipo gestor de Fomento efectuó un "ejercicio de racionalidad" para "priorizar" las inversiones en aquellas líneas "susceptibles de una más inmediata entrada en servicio". En este análisis asegura que tuvo en cuenta el grado de desarrollo que presentaban, el número de ciudadanos beneficiarios y los costes que podría suponer una eventual paralización de la obra.
   El ente público estima en unos 29.000 millones de euros la inversión necesarios para culminar todos los AVE en ejecución o proyectados en el Plan de Infraestructuras del actual equipo de Fomento, el denominado PEIT, de los que 14.000 millones corresponden a las obras en desarrollo.
   Según explica, tras una análisis y rediseño de proyectos, Adif presupuestó una inversión de 5.000 millones de euros para los años 2014 y 2015 con el fin de "completar y poner en servicio las líneas que estaban en un estado de ejecución más avanzado". Fruto de esta inversión se pondrán en servicio los referidos 1.000 nuevos kilómetros de AVE.
   Adif indica que la racionalización de la inversión ha supuesto "eliminar aspectos de los proyectos que no eran imprescindibles para su puesta en marcha".
   En concreto, los ahorros de costes en la construcción  de nuevas líneas AVE derivan de no acometer soterramientos de vías, de redimensionar las nuevas estaciones y de articular soluciones técnicas para los trazados "más baratas pero suficientes y adecuadas a las necesidades reales y actuales de los servicios".

Ingresos y paso de buques, al alza en el Canal de Suéz

EL CAIRO.- Los ingresos y el número de buques que pasaron por las esclusas del canal de Suez mostraron un alza sustantiva en agosto pasado, según cifras difundidas por la administración de esa estratégica vía acuática. 

En agosto de 2013 las arcas del canal ingresaron por peaje 455 millones de dólares, 55 millones menos que ese mismo mes del año en curso, cuando la cifra ascendió a 510 millones, asegura un informe distribuido a través del sitio oficial Egypt Information Portal (EIP) que cita al director de la autoridad administradora.

Los réditos por pago de peaje a través del canal, que une los mares Rojo, al sur, y Mediterráneo, en el norte, son uno de los pilares de la economía egipcia.

El aumento continuado de los ingresos en el curso del recién concluido año fiscal egipcio constituye un alza de 5,5 por ciento respecto al ejercicio anterior y supera los registros históricos de la vía desde su inauguración en 1869 con una ceremonia faraónica a la que asistió la emperatriz francesa Eugenia de Montijo.

En el capítulo de los buques que atravesaron la vía artificial el reporte también subraya un alza hasta los 1.557, en contraposición a los 1.449 en el año fiscal anterior.

La gran confianza de las autoridades egipcias en la importancia del canal quedó en evidencia este mes con la difusión de un plan de desarrollo basado en la construcción de una vía similar paralela a la anterior que reducirá el tiempo de espera de las naves para atravesarla e incluye la creación de una zona industrial.

El proyecto, administrado por el Ejército y cuyas acciones han sido limitadas a personas naturales y jurídicas egipcias, ha sido acogido con beneplácito por los inversionistas que en pocos días agotaron los bonos emitidos para comenzar los trabajos de excavación.

jueves, 18 de septiembre de 2014

Acciona entra en Omán con su negocio de agua al lograr un contrato de 20 millones de euros

MADRID.- Acciona se ha adjudicado su primer contrato de agua en Omán, la gestión de una desaladora durante un periodo de cinco años años ampliable a dos más y por un importe de 20 millones de euros, según informó la compañía.

   El grupo que preside José Manuel Entrecanales refuerza de esta forma su presencia en Oriente Medio, donde ya suma cuatro grandes contratos con su división de agua.
   El contrato conseguido ahora con la compañía gubernamental Majis Industrial Services consiste en encargarse de las labores de operación y mantenimiento de la desaladora, instalada en el puerto industrial de Sohar, a 230 kilómetros al noroeste de Muscat.
   El proyecto incluye además acometer una remodelación técnica y mejoras en la planta, que prevé generar unos 20.000 metros cúbicos de agua al día, tanto potable como destinada a procesos industriales.
   Acciona se ha hecho con este contrato en consorcio con Sogex Omán, firma del grupo Bahwan. 
Se trata del cuarto gran contrato que logra en Oriente Medio, una zona estratégica para esta división del grupo, dado el potencial de crecimiento que considera presenta en materia de desalación y depuración de agua.

viernes, 12 de septiembre de 2014

España es el décimo sexto país exportador del mundo

MADRID.- España se sitúa como el décimo sexto país exportador del mundo, según la clasificación que publica el Institute for Management Development en su Anuario de Competitividad Mundial 2014, dada a conocer este jueves por el Instituto de Estudios Económicos (IEE).

   En concreto, España cuenta con una participación del 1,97% en el total de las exportaciones mundiales, con lo que ocupa el décimo sexto lugar del ranking internacional y el séptimo entre los países de la UE.
   China lidera el ranking y ocupa el primer puesto entre las naciones exportadoras del mundo, con una cuota superior al 10%, seguido de Estados Unidos, con un 9,57%, y Alemania, que ocupa el puesto tres de la clasificación internacional, con un 7,43%.
   A partir de ahí la cuota de los demás países en las exportaciones mundiales ya baja considerablemente. Japón, el Reino Unido, Francia y los Países Bajos forman el siguiente bloque de países con participaciones por encima del 3% y Corea, Hong Kong e Italia completan la lista de los diez primeros, situándose por detrás, entr otros, Rusia, Bélgica y Singapur.

España repite como el 18º país con mejor reputación entre las 55 mayores economías del mundo

LONDRES.- España vuelve a situarse en 2014 como el 18º país con mejor reputación entre las 55 mayores economías del mundo, posición que ya ocupó el año pasado, según refleja el ranking elaborado por el Reputation Institute, que coloca a Suiza como el país con mejor reputación anivel mundial.

   En el caso de España, los autores del informe destacan que, a pesar de repetir la posición del año anterior, su puntuación global ha mejorado en dos puntos, hasta los 64 enteros desde los 62 del año anterior.
   Entre los factores más favorables para España aparecen el carácter de su población y lo agradable del país, así como su cultura.
   A nivel general, Suiza aparece en primer posición con una puntuación de 76 puntos sobre 100 posibles, por delante de Canadá (75,6), que había sido el país con mejor reputación del mundo en las tres ediciones anteriores del estudio.
   El resto del 'top ten' lo integran Suecia (75,1), Finlandia (74,6), Australia (73,8), Noruega (73,7), Dinamarca (73,4), Nueva Zelanda (72,5), Países Bajos (71,1) y Alemania (69,9).
   Por contra, los países con peor reputación entre las 55 mayores economías mundiales han sido Nigeria (34,9), Pakistán (30) e Irán (26,9).
   El estudio '2014 Country RepTrak' mide la reputación de los 55 países con mayor PIB del mundo entre más de 27.000 ciudadanos de los países del G-8 que participaron en una encuesta sobre un total de 16 atributos, incluyendo la seguridad, entorno natural, el talante de sus gentes, sus políticas económicas y sociales, la efectividad de su Gobierno, su papel en el la escena internacional o la calidad de su productos.
   "La reputación tiene un impacto en los comportamientos positivos de los grupos de interés, lo que mejora la economía del país a través de la compra de sus productos, visitándolo, eligiéndolo en políticas de expansión corporativa, etc.", finaliza Fernando Prado, socio director de Reputation Institute Latinoamérica & Iberia y responsable del estudio.

martes, 9 de septiembre de 2014

La española 'Indra' se adjudica la gestión de tráfico del AVE turco por 43 millones

MADRID.- La empresa española 'Indra' se ha adjudicado con los Ferrocarriles Estatales Turcos (TCDD) un contrato para implantar el sistema de planificación de toda su red ferroviaria, así como el sistema de gestión de tráfico para la alta velocidad por un importe de 43 millones de euros. La multinacional de consultoría y tecnología ha firmado el contrato, tras ganar un concurso internacional en competencia con otras grandes compañías del sector.

El proyecto para los ferrocarriles turcos incluye tanto las dos líneas de alta velocidad en operación actualmente, como las líneas en construcción que se prevé entren en servicio antes de 2016 hasta alcanzar un total de 2.000 kilómetros de alta velocidad, ha indicado la multinacional tecnológica española.
Para ello, Indra creará en Ankara un nuevo centro de control desde el que se planificará la explotación de los 12.000 kilómetros de la red ferroviaria del país, tanto de las líneas convencionales como de las de alta velocidad.
Mediante el sistema DaVinci, propiedad intelectual de Adif, que se consolida como la plataforma de gestión de tráfico ferroviario más avanzada del mundo, y desarrollada por Indra, se gestionará ésta de forma integrada desde el centro de control el tráfico de la red de alta velocidad turca, que ya tiene operativas las líneas Ankara-Estambul y Ankara-Konya.
El sistema DaVinci permitirá además a los Ferrocarriles Turcos automatizar e integrar todos los procesos necesarios para el correcto funcionamiento de una línea de alta velocidad, que actualmente se desarrolla mediante sistemas disgregados, de forma que muchos trabajos deben realizarse de forma manual.
El sistema DaVinci se sitúa además como la plataforma de referencia que podría ser adoptada, en futuros contratos, para gestionar toda la red convencional y las futuras ampliaciones de alta velocidad.
Gracias al sistema de planificación también se podrá planificar el tráfico de toda la red, mejorar los planes de explotación y optimizar la circulación de los trenes, con un mayor control sobre la situación de los vehículos físicos. Entre otras ventajas, el sistema asegura que siempre estarán disponibles, de forma automática, los trenes planificados para cada día.
El sistema de planificación implantado por Indra será la base sobre la que se modernizarán y optimizarán las vías ya en operación y se planificarán las necesidades tecnológicas, en cuanto a sistemas de control, señalización, etc. de las nuevas infraestructuras. 
Con este sistema los Ferrocarriles Turcos podrán diseñar y dimensionar todos los elementos necesarios para la construcción de las nuevas líneas y rediseñar las existentes, indicando, por ejemplo, el diseño exacto de los enclavamientos o de los elementos que conforman los sistemas de seguridad ATP (Automatic Train Protection) que se instalen (ATP local, estándar europeo ERTMS, etc.).
La tecnología de Indra facilitará de este modo a los Ferrocarriles Turcos una explotación ferroviaria óptima, más sencilla, sostenible y eficiente, desde el momento de la planificación hasta la ejecución de los planes en tiempo real. La solución está preparada, además, para integrar fácilmente las ampliaciones previstas en la red.
Los Ferrocarriles Estatales Turcos (TCDD) empezaron a construir líneas de alta velocidad en 2003, con el tramo Ankara-Eskisehir de la línea Ankara-Estambul, que se ha completado recientemente.
La construcción de las líneas Ankara-Sivas y Ankara-Esmirna, son los siguientes pasos en la estrategia del Ministerio de Transportes turco, que pretende construir hasta 2023 una red de 10.000 kilómetros de alta velocidad.

Tecnología de vanguardia para el sector

Con este nuevo proyecto, Indra refuerza su posición en el mercado ferroviario, en el que cuenta con referencias en países como Arabia Saudí, Marruecos, Malasia, Lituania o Colombia, entre otros. Además, la plataforma DaVinci refuerza su liderazgo mundial en el ámbito de la gestión del tráfico ferroviario de alta velocidad. El sistema ya controla los cerca de 3.000 kilómetros de alta velocidad en España y también estarán bajo su control los 500 kilómetros del AVE La Meca-Medina y los casi 2.000 que alcanzará la red de alta velocidad turca en los próximos años.
La apuesta de Indra por el sector ferroviario y por la innovación ha llevado a la compañía a desarrollar tecnología propia de vanguardia con un gran potencial de exportación. Así lo demuestra el proyecto del AVE La Meca-Medina en el que Indra participa, el mayor proyecto internacional logrado nunca por España para la que será la mayor línea de Arabia Saudí.
Además, Indra continúa realizando un importante esfuerzo en innovación para el desarrollo de tecnologías ferroviarias de última generación en el marco de ERTMS Nivel 2 o ASFA Digital, entre otras.
Indra, presidida por Javier Monzón, es la multinacional de consultoría y tecnología nº1 en España y una de las principales de Europa y Latinoamérica. La innovación es la base de su negocio y sostenibilidad, habiendo dedicado más de 570 millones de euros a I+D+i en los últimos tres años, cifra que la sitúa entre las primeras compañías europeas de su sector por inversión. Con unas ventas aproximadas a los 3.000 millones de euros, el 61% de los ingresos proceden del mercado internacional. Cuenta con 42.000 profesionales y con clientes en 138 países.

domingo, 7 de septiembre de 2014

Las grandes constructoras españolas suman obras internacionales por 67.400 millones

MADRID.- Las grandes constructoras cotizadas españolas (ACS, Acciona, FCC, Ferrovial, Sacyr y OHL) elevaron un 1% su cartera de obras internacionales pendientes de ejecutar durante el primer semestre del año, de forma que sumaba un importe de 67.431 millones de euros.

   Estos grupos tienen así fuera de España el 84% de su cartera total de proyectos, que a cierre de los seis primeros meses presentaba un valor global de 79.943 millones de euros, según datos de las empresas.
   Además, los trabajos de construcción en el exterior multiplican por más de cinco a los que actualmente tienen en España, estimados en 12.509 millones de euros, un 5,4% menos a comienzos de año.
   El continuo avance de la contratación internacional de las grandes constructoras no pudo contrarrestar la caída en el mercado doméstico. Así, al cierre de la primera mitad del año la cartera total de obras de las grandes constructoras registró un leve descenso del 0,34%.
   El parón de inversión en obra pública en el mercado doméstico y la estrategia de internacionalización que las grandes compañías del sector desarrollan desde hace años constituyen los principales factores de que estimulan a estas empresas a concentrar gran parte de su actividad constructora en el exterior.
   ACS se mantiene como el grupo constructor cotizado con mayor volumen de obras para ejecutar fuera de España, dado que a junio tenía una cartera internacional valorada en 43.669 millones de euros, gracias en parte a su filial alemana Hochtief. Este volumen copa el 93% de la cartera total de la compañía.
   Después se sitúa OHL, que cuenta con proyectos en el exterior por importe de 7.496 millones, el 82,3% del total de la obra de la constructora del grupo Villar Mir.
   De su lado, Ferrovial suma trabajos para acometer fuera de España valorados en 5.216 millones, el 71% de su actual carga de obra, y FCC tiene pendientes obras internacionales por 3.950 millones (el 62% del total).
   Asimismo, la cartera de obra de Sacyr en el exterior asciende a 3.882 millones de euros al cierre de junio, lo que representa el 81% del total pendiente de acometer por el grupo, y Acciona tiene trabajos internacionales valorados en 3.221 millones (el 58% del total).

sábado, 6 de septiembre de 2014

El ex ministro socialista español García Valverde se lleva el contrato para diseñar un segundo AVE en Arabia Saudí

MADRID.- Arabia Saudí, uno de los mercados más emergentes en materia de infraestructuras, se le está dando especialmente bien a Consultrans, la firma de consultoría especializada en el sector ferroviario que lidera el ex ministro socialista español Julián García Valverde. La compañía se ha adjudicado un contrato del Gobierno saudí para elaborar una serie de estudios sobre el futuro desarrollo de un segundo trazado de alta velocidad en el país. En el primero, el conocido como ‘AVE de los peregrinos’ entre La Meca y Medina, también participa Consultrans como componente del consorcio adjudicatario del contrato principal, según adelanta http://vozpopuli.com

La Organización Saudí de Ferrocarriles, dependiente del Gobierno de Arabia Saudí, encomendará a la compañía de García Valverde la elaboración de diferentes estudios para avalar la conveniencia de llevar a cabo una línea de alta velocidad entre Riad, la capital del país, y la ciudad de Dammam, a unos 380 kilómetros al este, próxima a las fronteras con Qatar y Bahrein.
Consultrans trabajará durante diez meses para valorar diferentes aspectos como las potenciales rutas, políticas de costes, previsiones de demanda de viajeros, prospecciones de futuros beneficios y muy especialmente requerimientos técnicos, toda vez que la primera experiencia de alta velocidad en el país está siendo especialmente complicada debido a las peculiaridades geográficas de la zona debido a las frecuentes tormentas de arena.
La firma de García Valverde es conocedora de todo este tipo de circunstancias. No en vano, Consultrans, junto a su compañía hermana Imathia, forma parte del consorcio Al-Shoula, de capital mayoritariamente español, que está llevando a cabo el AVE entre La Meca y Medina. Un contrato valorado en más de 6.000 millones de euros, de los que aproximadamente 90 corresponden a las empresas controladas por el ex ministro.
El contrato que acaba de lograr Consultrans es mucho más modesto, está valorado aproximadamente en 1,5 millones de euros, aunque también es de distinta naturaleza por cuanto se trata de un proyecto que se encuentra todavía en fase de estudio.
Precisamente del trabajo de Consultrans dependerá en buena medida la decisión del Gobierno saudí sobre si proseguirán con la idea de una segunda línea de AVE o desistirán.
Lo que parece claro es que la compañía de García Valverde se ha hecho un hueco importante en Arabia Saudí, que cuenta con un ambicioso plan de infraestructuras valorado en más de 200.000 millones de euros.
El Gobierno español está promocionando la participación de consorcios de empresas en proyectos de alta velocidad. Uno de los más avanzados es el tren bala de Brasil, aunque el proceso ha sufrido numerosos retrasos. Rusia, Reino Unido y diversos países del sudeste asiático también estudian planes para instalar trazados de alta velocidad ferroviaria en sus territorios.

viernes, 5 de septiembre de 2014

España ofrece a Abu Dhabi la experiencia de sus empresas en Alta Velocidad Ferroviaria

MADRID.- La ministra española de Fomento, Ana Pastor, ha ofrecido al ministro de Transportes de Abu Dhabi, Sheik Sultan Bin Tahnoon Al Nayan, la "consolidada" experiencia de las empresas españolas en el desarrollo de infraestructuras de metro y tren de Alta Velocidad como las que proyecta este Emirato.

   Así se lo ha transmitido la ministra en el encuentro que han mantenido este jueves en Madrid, una reunión que se registra tras la visita que Pastor realizó el pasado mes de abril a Emiratos Árabes acompañando al Rey don Juan Carlos.
   Emiratos Árabes prevé construir un corredor ferroviario para mercancías y pasajeros de unos 1.200 kilómetros de longitud que se incluirá en parte en el denominado Ferrocarril del Golfo. Además, proyecta la construcción de una línea de alta velocidad entre Abu Dhabi y Dubai.
   En este sentido, la ministra ha subrayado que España cuenta con  empresas "líderes a escala internacional" en consultoría, ingeniería,  construcción, material rodante y señalización, además de una "sólida  experiencia adquirida en las últimas décadas".
   En cuanto a las infraestructuras aeroportuarias, durante la reunión, Pastor ha destacado la adjudicación el pasado mes de abril a Ineco y a Aena del proyecto para la puesta en explotación del Midfield Terminal Complex (MTC) del Aeropuerto de Abu Dhabi.
   Por último, la titular de Fomento ha aprovechado el encuentro para  invitar al ministro a visitar España junto a una delegación más amplia con el fin de conocer de primera mano las infraestructuras españolas.

miércoles, 3 de septiembre de 2014

El Golfo Arábigo prevé un crecimiento económico del 4,2% en 2014

RIAD.- El Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) prevé alcanzar este año una tasa de crecimiento económico de 4,2 por ciento, apuntó un informe divulgado anoche, que estimó en 1,7 trillones de dólares los ingresos del bloque. 

De acuerdo con el balance bienal emitido por el secretariado general de la Federación de Cámaras de Comercio del CCG, el aumento de los embolsos a 1,7 trillones de dólares representa un salto significativo respecto a los 1,65 trillones en 2013 de las seis naciones miembros de ese ente.

Los Estados del CCG, Arabia Saudí, Qatar, Emiratos Árabes Unidos (EAU), Kuwait, Omán y Bahrein, esperan tener una mayor participación de sectores económicos en sus respectivos Producto Interno Bruto (PIB), especialmente en el industrial.

Al respecto, están en busca de aumentar la contribución del aludido rubro al 25 por ciento del PIB para 2020, respecto al 10 por ciento en la actualidad, a partir del empleo del crecimiento sostenible del sector y del flujo de inversión privada y gubernamental hacia proyectos industriales.

Siempre según el reporte, el volumen de las inversiones industriales en las seis monarquías árabes se espera alcance un trillón de dólares en 2020, respecto a los 323.000 millones de dólares del presente, sobre el supuesto de que se cumpla la actual fase de construcción de ciudades de ese corte.

Los seis países trabajan por fomentar y robustecer todavía más la esfera industrial como parte de sus estrategias basadas en diversas fuentes de ingreso y en el desarrollo de nuevas oportunidades de incursionar en ámbitos ajenos a los del petróleo y el gas natural, añadió el estudio.

El CCG también posee planes para apoyar a las pequeñas y medianas industrias que constituyen hasta el 86 por ciento del total de las instalaciones en los seis Estados miembros, aunque en su conjunto no excedieron el 22 por ciento del total de las inversiones en el sector.

La referida rama tendrá un rol clave en la economía del Golfo mediante alianzas con firmas de liderazgo mundial para la transferencia de tecnología y de los beneficios de asociaciones productivas, así como de modernos procedimientos para conseguir aporte industrial en el sector privado.

Para la federación de cámaras es importante acatar directivas destinadas a activar comités sectoriales concebidos en una estrategia trazada desde 2011 para que se vinculen a otras instancias técnicas y especializadas como los comités del mercado común del CCG, el de la unión aduanera y turismo.

martes, 26 de agosto de 2014

La petrolera saudita 'Aramco' está por millonarias inversiones en la próxima década

OSLO.- Una de las mayores petroleras mundiales, la saudita Aramco, programa invertir 40.000 millones de dólares anualmente en la próxima década para mantener su capacidad de bombeo y duplicar la de gas, según una fuente de la compañía. 

 Su presidente ejecutivo, Khalid Al-Falih, dijo hoy en una conferencia en Stavanger, Noruega, que la entidad destinará la mayor parte del capital para proyectos costa afuera y prevé que un alza de costos en el sector apuntale los precios del crudo.

Según refirió, en el caso del petróleo Brent del mar del Norte, de referencia en Europa- los precios mermaron en la semana anterior a 101,07 dólares por barril, su mínimo nivel en 14 meses.

Al-Falih dijo que a fin de satisfacer el crecimiento pronosticado y contrarrestar el declive en la producción mundial de crudo, esta industria necesitará agregar cerca de 40 millones de barriles por día de nueva capacidad en las próximas dos décadas.

Informó respecto a las inversiones de Aramco, que aunque abarcarán la cadena de valor, la mayor cantidad se dedicará a las actividades de extracción, cada vez más en costa afuera.

El propósito-agregó- es mantener nuestra máxima capacidad de producción de petróleo en 12 millones de barriles por día, al mismo tiempo de duplicar la producción de gas.

Según el ejecutivo, los problemas en la industria global, como los crecientes costos, los mayores desafíos técnicos y la reducción del tamaño de los hallazgos, respaldarán los precios.

Con una extracción diaria de más de nueve millones de barriles de crudo, Arabia Saudí es el principal miembro de la Organización de Países Exportadores de Petróleo, que controla aproximadamente el 43 por ciento de la producción mundial y cerca de dos tercios de las ventas del combustible.

domingo, 24 de agosto de 2014

Riad recibirá 2,8 millones de metros cúbicos de agua potable

RIAD.- Unos 2,8 millones de metros cúbicos diarios de agua potable serán suministrados a esta capital en 2015, anunciaron hoy fuentes gubernamentales sauditas al comentar un incremento en el consumo del vital líquido en este país desértico. 

Según el gobernador de Riad, príncipe Turki bin Abdullah bin Abdul Aziz, a partir del próximo año esta ciudad recibirá ese volumen de agua potable  cada 24 horas, lo cual representará un aumento respecto a los 2,2 millones de metros cúbicos que emplea en la actualidad.

El beneficio será posible gracias a proyectos avalados por el propio príncipe Turki para mejorar el suministro en los sectores de agua y electricidad mediante el uso de tecnología de avanzada y la adopción de estándares internacionales, según reportó la agencia oficial SPA.

La Compañía Nacional de Agua (NWC, en inglés) aporta diariamente 200.000 metros cúbicos del preciado líquido a través de proyectos de emergencia, como añadido a los más de 950.000 metros cúbicos bombeados de pozos dentro y fuera de Riad, indicó un portavoz de dicha empresa.

Hasta finales de junio pasado, más de 1,8 millones de usuarios contrataban los servicios de la Compañía Saudita de Electricidad, la cual cubre un total de 1.394 ciudades, poblados y aldeas, así como otros asentamientos poblacionales.

Con una gran red de 215 estaciones ocasionales, 219 dedicadas a la distribución a gran escala y 89.000 subestaciones, la energía eléctrica se suministra en Riad a través de 96.000 kilómetros de cables y líneas.

¿Rebota de nuevo la crisis global? / Francisco Poveda *

Un ingeniero valenciano de 62 años formado en la Universidad Politécnica de Madrid, Jaime Caruana, ex gobernador del Banco de España, ex consejero del FMI, ex miembro del Grupo de los 30, del Comité de Basilea y actual director general del Banco de Pagos Internacionales acaba de advertir de un rebrote de la actual o de la más que probable llegada de otra gran crisis global de base financiera cuando el Mundo conoce una situación pre bélica en Europa y Oriente Medio.

Caruana comanda hasta 2017 el banco central de 58 bancos centrales nacionales y se le supone lógicamente uno de los dirigentes más y mejor informados de nuestro planeta puesto que el Banco de Pagos Internacionales, con sede en Basilea, es pilar fundamental del sistema económico unificado mundial, diseñado por la élite global, que hoy representa el 75% de la actual producción económica mundial hasta llegar a alcanzar los 51 billones de dólares anuales.

Pues bien, este miembro de la clase dirigente planetaria piensa que el sistema financiero mundial es ahora más frágil que antes de la crisis iniciada en 2007 puesto que el ratio de endeudamiento es un 20% mayor en las economías más desarrolladas, hasta alcanzar el 275% del PIB. 

También piensa que los desequilibrios financieros masivos que trajeron esa crisis de 2007 han ido a más. Y lo peor de todo: que el actual divorcio entre la pujanza de los mercados financieros y la evolución económica mundial llevará pronto a una corrección masiva.

Existe seria preocupación, si seguimos escuchando a Caruana, por el aumento del nivel de deuda y de euforia de los mercados financieros - "el inversor ignora el riesgo cegado por su búsqueda voraz de rendimiento"- tras un aumento del 40% de deuda pública global, que sólamente en Estados Unidos ha crecido hasta los 17'5 billones de dólares y hasta los 710 la burbuja mundial de productos derivados. Como consecuencia inmediata, los grandes bancos, esos que no podemos permitir que quiebren para evitar una eclosión de todo el sistema, han crecido un 37% desde el inicio de la reciente crisis económica mundial.

Pero Caruana no es el único que sabe la que se avecina de no reaccionar con suma urgencia. El director del Banco de la Reserva de la India, uno de los actuales grandes países emergentes, y ex directivo del FMI, Raghuran Rajan, advierte, igualmente, de una nueva crisis financiera global por las débiles políticas monetarias de los países más desarrollados. Ello se traduce, a su experto juicio, en una gran vulnerabilidad de los mercados financieros por trufados de acciones y activos inflados. "El Mundo está ahora menos capacitado que en 2007 para resistir su coste", ha concluido Raghuran.

Por algo la consultora internacional KPMG ha pedido recientemente a la banca europea medidas preventivas, previas a las pruebas de estrés del próximo otoño, para demostrar su fortaleza y consistentes en establecer una relación sutil entre capital, activos y apalancamiento.

Finalmente, un analista norteamericano de renombre y autor de varios libros de predicción económica, Harry Dent, ha calificado de lamentable el estado de la economía estadounidense que, a su juicio, acabará estallando como una burbuja y llevará a una confrontación inevitable entre los ciudadanos de a pie y la élite, no solo en EE.UU. sino en todo Occidente.

Las manipulaciones de los bancos y los esfuerzos por aplazar una crisis financiera de una manera artificial, han distorsionado el ciclo natural económico, lo que desembocará en la ruina del mundo occidental, predice Dent.

La burbuja extendida de la economía de EE.UU. ya se ha hinchado tanto como podía y está a punto de estallar, lo que evidencia la vuelta de la desigualdad extrema en los ingresos de la llamada clase media y la élite norteamericana. 

"Nos estamos acercando rápidamente al punto en que, a menos que algo cambie, las personas corrientes iniciarán una revuelta", asegura este analista de largo recorrido.

Dent supone que debido al descontento de la mayoría de la población por las ganancias extremas de la clase alta, EE.UU. no será el único país en vivir "la rebelión de las masas", sino que "la gente común empezará a rebelarse en todos los países desarrollados", piensa él. 

"Sin duda, la próxima revolución occidental no será agradable, pero va a marcar el comienzo del próximo gran resurgimiento de la clase media en los países desarrollados y acelerará la nueva oleada de clase media en los países emergentes", concluye el analista.

No anda desencaminado Dent puesto que Estados Unidos, que dice crecer ya al 3% anual, no logra embridar el desempleo, hasta el punto de que se llega a hablar de un 21% de tasa real pese a que el presidente Obama revelase hace unos días que su país había creado diez millones de empleos en los dos últimos años.

La Eurozona no le anda a la zaga. El presidente electo de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker acaba de reconocer que no se ha superado la crisis porque  falta crecimiento y empleo en una Unión Europea donde, oficialmente, el 11,5% de su población activa se encuentra de brazos cruzados en espera de una recuperación, ahora ralentizada por las crisis geopolíticas de Ucrania y Oriente Medio, y que también afecta en su retardo indirectamente a Estados Unidos como principal socio comercial de los europeos y por constituir, además, un riesgo añadido para la recuperación global.

Tanto el Banco Central Europeo como el Bundesbank alemán coinciden en que la Eurozona en particular y la Unión Europea en general están soportando los riesgos inherentes a esas tensiones geoestratégicas, que llevan a una lenta recuperación del empleo y que también se traduce en una menor demanda externa por parte de China y Estados Unidos, lo que todavía no impide un superávit comercial en la Eurozona pese a las añadidas sanciones rusas que tanto afectan a Alemania y a la Europa del Este.

Curiosamente, por primera vez el mercado del petróleo no se muestra sensible para peor ante el presente escenario mundial ya que ha vuelto el rango de unos 100 dólares el barril. Parece también cansado de las crisis además de sufrir mucha menor especulación financiera y una coyuntura económica débil, que acusa su demanda ante una política de oferta estructuralmente distinta al superar ya la producción de Estados Unidos a la de Rusia y Arabia Saudí.

Como colofón, el millonario norteamericano Donald Trump se apunta al grupo de los pesimistas y se suma a Caruana, Rajan y Dent en las predicciones sobre lo que puede pasar si el rumbo no se corrige con premura.

A su juicio, la economía de EE.UU. está a punto de alcanzar la ruina financiera. Y así asegura que los inmensos niveles de deuda, la alta tasa de desempleo y la inevitable reducción de la calificación crediticia son todos los ingredientes necesarios para que eso llegue de un momento a otro.

"Cuando no eres rico, tienes que salir a pedir dinero prestado. Estamos pidiéndoles prestado a los chinos y a otros. Muy pronto nuestra deuda será de  más de 18 billones", afirma.

 Trump sostiene que la tasa de desempleo real en EE UU es más del doble de lo que se informa en este momento, y señala que la cifra de desempleo del 8,2% "no es un número real". La tasa verdadera ha ascendido al 16%, e incluso algunos creen que es tan alta como un 21%, revela el multimillonario.

(*) Periodista y profesor

domingo, 17 de agosto de 2014

El primer AVE Medina-La Meca llegará a Arabia Saudí a finales de año


RIAD.- El primer tren de Alta Velocidad Española (AVE) llegará a Arabia Saudí a finales de este año, en el marco del proyecto de construcción del ferrocarril entre las ciudades santas musulmanas de Medina y La Meca, según ha publicado el diario saudí Al Iqtisadiya, haciendo referencia a declaraciones del presidente de la Empresa General Ferroviaria saudí, Mohamed al Suiket. 

Al Suiket, que visitó recientemente España, explica que actualmente se están fabricando doce trenes bimotor y que esperaba que la fase experimental del ferrocarril comience durante el primer cuatrimestre de 2015. Así, adelanta que durante ese período observarán los problemas para corregirlos en los demás trenes, especialmente en lo que concierne a las condiciones climáticas, las altas temperaturas y humedad de la región.
El funcionamiento experimental se llevará a cabo entre la ciudad santa de Medina y la económica Rey Abdalá, 130 kilómetros al suroeste, en cuyo tramo se han concluido varias partes fundamentales. En ese sentido, revela que las pruebas se efectuarán hasta velocidades de 300 kilómetros por hora para comprobar la seguridad de todas las etapas.
El contrato para la construcción del AVE entre Medina y La Meca fue adjudicado al consorcio Al-Shoula (formado por doce empresas españolas y dos locales) frente a otra propuesta francesa en octubre de 2011, por un valor de 6.736 millones de euros, e incluye el diseño y construcción de la superestructura y sistemas ferroviarios y el suministro de 36 trenes de alta velocidad.
El llamado "tren de los peregrinos" cubrirá los 440 kilómetros que separan las dos ciudades santas del Islam, visitadas cada año por 2,5 millones de fieles, en menos de dos horas y treinta minutos. El trayecto se compone de cinco megaestaciones: La Meca, Medina, Kaec, Yeda y Kaia, de cuyo mantenimiento, operación y explotación comercial se encargará Adif. Está previsto que los trabajos estén concluidos en diciembre de 2016.
Las doce empresas españolas que forman el consorcio son Adif, Cobra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa, Ineco, Indra, OHL Internacional, Renfe y Talgo, junto a las locales Al Shoula y Al Rosan.

martes, 22 de julio de 2014

Qatar rescinde un contrato hospitalario de 1.759 millones de euros con la española OHL

MADRID.- La empresa contructora española OHL dijo el martes que un organismo catarí ha notificado la rescisión de un contrato hospitalario de 1.759 millones de euros adjudicado en 2008 a un consorcio liderado por la constructora española y con un grado de ejecución de obra que cifra en el 95 por ciento. 

En un comunicado al supervisor bursátil, OHL dice que Qatar Foundation for Education, Science & Community Development basa la resolución en un incumplimiento de los plazos de entrega, pero OHL no facilita detalle alguno sobre los pagos.
"OHL considera que los motivos alegados por el cliente carecen de fundamento legítimo, y consecuentemente tiene previsto poner en marcha a través del Consorcio los mecanismos contemplados en el Contrato para reclamar en vía arbitral ante la Cámara de Comercio Internacional (CCI) con sede en Londres, la protección efectiva de sus intereses", dijo.
El grupo presidido por Juan Miguel Villar Mir afirmó no obstante que, conforme a la información de la que dispone actualmente, no espera que esta situación tenga un "impacto material" ni en su patrimonio ni en sus finanzas.
La entrega de este centro médico y de investigación situado en la ciudad de Doha estaba prevista para el primer cuatrimestre del año que viene.

domingo, 20 de julio de 2014

Qatar acuerda reformas laborales tras las críticas por el Mundial 2022

DOHA.- El Gobierno de Qatar ha aprobado algunas reformas para mejorar el tratamiento de los trabajadores extranjeros después de las críticas internacionales del año pasado, mientras el estado del Golfo prepara el Mundial de 2022. 

Las medidas fueron anunciadas hoy domingo por el ministro de Trabajo y Asuntos Sociales, Abdulah Saleh Mubarak al Julaifi. Incluyen el requerimiento de que las compañías abran cuentas bancarias para los trabajadores y paguen los salarios electrónicamente y una prohibición de trabajar al aire libre a mediodía en el calor del verano.
"Sabemos que hay mucho que hacer, pero estamos haciendo progresos", dijo Al Julaifi en un comunicado.
La presión en Doha creció cuando el periódico británico The Guardian informó en septiembre de que docenas de obreros nepaleses habían muerto y que sus empleadores no les habían dado suficiente comida ni agua. Responsables qataríes y nepaleses negaron la información.

jueves, 17 de julio de 2014

El sector petrolero kuwaití rechaza lotes sin viabilidad de exploración

KUWAIT.- La Corporación Kuwait Petroleum (KPC) mantiene el rechazo a adquirir más lotes de tierra carentes de proyectos viables de exploración en un empeño por hacer eficiente la producción de gas y crudo, se informó hoy aquí.

 El ministro kuwaití de Petróleo, Alí Saleh Al-Omair, afirmó que KPC y sus compañías subsidiarias continúan renunciando a adquirir nuevas parcelas, sin planes factibles de exploración, luego de una exhaustiva vigilancia sismológica realizada en localidades de este país árabe.

Al-Omair, también ministro de Estado para Asuntos de la Asamblea Nacional (parlamento), explicó que la política de supervisión busca examinar y valorar los programas usados por la propia compañía petrolera como parte de la estrategia nacional 2020-2030.

Durante ese decenio, el Gobierno de este rico emirato petrolero tiene como meta una estrategia de desarrollo de los rubros de crudo y gas natural en base a un plan adoptado por el Consejo Supremo de Petróleo.

Según el ministro, los resultados de ese plan sólo podrán ser exitosos mediante la cooperación entre la KPC y los trabajadores en varios ámbitos petroleros, por lo que vaticinó que se priorizará el mantenimiento de los pagos al personal de ese rubro económico fundamental.

Las actividades de KPC, fundada en 1980 como corporación estatal, se centran en la exploración y producción petrolera, así como en la petroquímica, refinación, mercadotecnia y transportación del hidrocarburo en el país y otras regiones del mundo.

Según sus directivos, tras alcanzar la capacidad productora de tres millones de barriles por día (mbpd) en 2010, se fijó como meta llegar a los 3,5 mbpd en 2015 y a los cuatro mbpd en 2020, amparado en las extensas y probadas reservas de esta nación del golfo Pérsico.

Asimismo, adoptó la política de cero combustión para las operaciones con crudo en plataformas terrestres y marítimas, y de uno por ciento en las de gas.

jueves, 10 de julio de 2014

Leighton (ACS) firma un proyecto en Dubai por 290 millones

MADRID.- Leighton, filial australiana de Hochtief, participada por ACS, ha firmado el contrato para desarrollar, por 290 millones de euros, la fase 8 del proyecto "Jewel of the Creek" de Dubai, que forma parte de un proyecto valorado en 600 millones en el que la compañía trabaja desde 2012.

El contrato, firmado con Dubai International Real Estate, comprende la construcción de cinco edificios que oscilan entre las 15 y las 19 plantas, con un hotel y apartamentos, un salón de baile y una cafetería adjunta.
También abarca la puesta en marcha de un puerto deportivo, la construcción de cuatro puentes peatonales y un puente para vehículos, así como el paisajismo del proyecto.
Las obras de construcción de esta fase 8, que ya han comenzado, está previsto que finalicen en el tercer trimestre de 2017.
Para el gerente general del fondo de Dubai, Khalil Al Sayegh, se trata de un proyecto emblemático desde el punto de vista geográfico como estratégico, tanto en términos de valor técnico como comercial.
Los próximos paquetes que se van a desarrollar dentro del proyecto "Jewel of the Creek" incluirán un hotel de 4 estrellas, así como un edificio mixto de oficinas residenciales y de locales comerciales.
En el marco de este proyecto, Leighton, a través de su filial Habtoor, se adjudicó en 2012 la construcción y finalización de los trabajos de las obras de estructura de un edificio de cuatro niveles y una planta baja frente a la orilla del mar.
Por otro lado, Leighton ha anunciado hoy el nombramiento de Kirstin Ferguson como directora independiente no ejecutiva con efectos inmediatos.

martes, 8 de julio de 2014

El sector vacuno y ovino español elevan sus ventas de forma "clara" por el Ramadán

MADRID.- El sector productor del vacuno de carne y el ovino español han incrementado este año de forma "clara" las ventas, principalmente en vivo, a países árabes que están celebrado actualmente el Ramadán.

Así lo han asegurado tanto fuentes de la Organización Interprofesional Agroalimentaria del Ovino y el Caprino (Interovic) como el gerente de la Asociación Española de Productores del Vacuno de Carne (Asoprovac), Javier López, quienes han constatado cómo la demanda de animales en vivo hacia los países árabes comienza en los meses previos al inicio del Ramadán.
Desde Asoprovac, su gerente ha señalado que, "como mínimo", las ventas se multiplican por "dos o por tres" al ritmo de uno o dos barcos semanales que parten con vacuno vivo desde Tarragona y Cartagena.
Además, ha incidido en que las fechas de aprovisionamiento de los países árabes compradores coincide con una época en la que España tiene sus "picos" de producción y precios más bajos.
La conjunción de estos factores hace que la demanda "se active fuertemente".
Por su parte, desde Interovic han indicado que las exportaciones a los países árabes han subido "mucho" en mayo y junio.
Al contrario que con el vacuno, el ovino sí ha incrementado sus precios en estos meses debido a la presión de la demanda y una menor oferta y, de hecho, desde la interprofesional aseguran que el comercio árabe estaría en disposición de absorber más cordero español si hubiese suficiente cabaña.
Este sector también está pendiente de la fuerte subida de las compras de cordero vivo de cara a la fiesta del cordero, a principios de octubre.

domingo, 6 de julio de 2014

Irán y Qatar acuerdan establecer una zona económica franca

TEHERÁN.- Irán y Qatar acordaron establecer una zona económica franca en Bushehr, provincia de la región sur de la república islámica, para expandir el comercio a instancias bilateral y regional, anunció hoy una fuente oficial. 

La promoción de la cooperación con Qatar juega un papel crucial en el invariable crecimiento del mercado iraní, afirmó Mohammad-Hossein Barkhordar, miembro de la junta directiva de la Cámara de Comercio, Industrias, Minas y Agricultura de Teherán.

De acuerdo con Barkhordar, la elección de la demarcación de Bushehr y comunidades aledañas ayudará al propósito de crear un soporte que aliente la expansión del comercio externo con países de Medio Oriente y, en particular, los vecinos árabes del golfo Pérsico.

El también jefe de la Asociación de Importadores Iraníes reiteró que Doha podría convertirse en un eje para la exportación de mercancías desde Teherán, incluidos vegetales, frutas, carnes, aves de corral, pescados, camarones, además de materiales de construcción como cerámicas y azulejos.

sábado, 5 de julio de 2014

Dubai lanza un proyecto para hacer el mayor centro comercial del mundo

ABU-DHABI.- Dubái va a lanzar un proyecto para construir un distrito de entretenimiento y hotelero que incluirá el mayor centro comercial del mundo, dijo el sábado el gobernante del emirato, el jeque Mohamed bin Rashid al Maktum.

Los planes para el proyecto del "centro comercial del mundo" se revelaron inicialmente hace 18 meses, ayudando a una fuerte subida en los mercados inmobiliario y de renta variable de Dubái.
El anuncio del sábado parecía indicar que ahora comenzaría el cuantioso trabajo sobre el proyecto, aunque el comunicado no dijo cuándo se terminaría su construcción, cuánto costaría ni cómo se financiaría.
"El proyecto se construirá en fases en línea con un crecimiento gradual del turismo familiar en Dubái", dijo Mohamed Abdulá al Gergawi, presidente de Dubai Holding, que es el vehículo personal de inversión del jeque Mohamed que desarrollará el proyecto.
La última versión de los planes incluye la construcción de un centro comercial de 743.000 metros cuadrados, conectado con un parque temático, auditorios, instalaciones médicas y 100 hoteles y edificios de apartamentos con 20.000 habitaciones.
El complejo podrá albergar a 180 millones de visitantes al año. Siete kilómetros de paseos que conectan las instalaciones permanecerán al aire libre en invierno, pero se cubrirán y se aclimatarán con aire acondicionado en el cálido verano del Golfo.
Dubái todavía se recupera de su crisis de deuda de 2009 y el Fondo Monetario Internacional ha advertido de que una serie nuevos proyectos inmobiliarios podría llevar a otro ciclo de boom y pinchazo. 
Sin embargo, los responsables dicen que son capaces de controlar los riesgos, y una fuerte economía ayuda a las empresas ligadas al Gobierno a reestructurar su deuda.

La firma española de moda infantil 'Nanos' abre su primera tienda en Arabia Saudí

LA CORUÑA.- La firma española de moda infantil Nanos inauguró el jueves su primera tienda en Arabia Saudí, en Al-Faisaliah Mall, en Riad. Se trata del tercer establecimiento de la marca en la península árabiga, donde cuenta con otros dos en Kuwait. El local, diseñado con la nueva imagen de la marca, ocupa más de 150 metros cuadrados en el centro comercial más importante de la capital.

Según publica hoy 'La Voz de Galicia', al acto de presentación de Nanos acudieron numerosas personalidades, entre ellas el representante de la embajada de España en Riad, José María Bastida, y el cónsul de México, país donde mantiene abiertas cinco tiendas. No se perdieron la apertura del establecimiento autoridades locales, empresarios y representantes de la alta sociedad de Riad, que fueron recibidos en el photocall por Susana Martínez, Susana Blanco y Jesús Viñas, en representación de la empresa coruñesa. La inauguración se convirtió además en una fiesta para los más pequeños, que pudieron disfrutar de distintas actuaciones.
Nanos, firma de moda elegida por la reina Letizia para vestir a sus hijas en su primer acto oficial, cuenta en la actualidad con sesenta tiendas y puntos de venta en países como Rusia, República Dominicana o Reino Unida, y prepara próximas aperturas en Berlín y Panamá.

Un barco kuwaití incluye a Ibiza en una gira solidaria con la discapacidad mental

IBIZA.- El barco kuwaití ´Journey of Hope´ ha hecho una parada en el puerto ibicenco de Vila dentro de su gira por el mundo para mostrar la experiencia especial de Kuwait en el cuidado de personas con discapacidad mental.

Según informó la agencia KUNA, el barco fue recibido por el embajador kuwaití en España, Suleiman Al-Harbi. «Esta iniciativa arroja luz sobre Kuwait por la atención y apoyo a todos los segmentos de la sociedad, particularmente a la gente con necesidades especiales para ayudarles a integrarse en la sociedad», aseguró el embajador a la agencia KUNA.
Al-Harbi señaló que el viaje está apoyado por su alteza el jeque Al-Ahmad Al-Jaber Al-Sabah para «transmitir un mensaje al mundo acerca de las capacidades y necesidades de las personas con discapacidad mental».
También señaló que el barco permanecerá en Ibiza hasta el martes para visitar una serie de sociedades y organizaciones con necesidades especiales antes de viajar a Barcelona.

jueves, 3 de julio de 2014

Benedito: "Si soy presidente de FC Barcelona revocaré el contrato de Qatar"

BARCELONA.- Agustí Benedito, el segundo candidato con más votos en las últimas elecciones en el FC Barcelona en 2010, ha dado este jueves una rueda de prensa en el Colegio de Periodistas de Barcelona. En esta comparecencia, justo un día después que el presidente del club, Josep Maria Bartomeu hiciera balance del año deportivo y diera la hoja de ruta de la futura temporada, Benedito ha hablado sobre todos los temas del entorno azulgrana. En ella también se ha tratado desde Suárez hasta el tema Qatar.

El único candidato claro a unas futuras elecciones, junto con el actual presidente o alguien de la junta, ha sido crítico des del primer momento
Aunque en un primer momento él mismo se ha querido posicionar como una oposición neutral - si es que ese termino puede existir-,  ha dejado claro sus pensamientos y los de sus seguidores sobre Qatar, el Barça y la FIFA, y como ese conjunto puede a la larga repercutir en la imagen del club. "Entre Qatar, la FIFA ... La marca Barça ha empezado a erosionarse, a caer en desprestigio. Con el tema Qatar acabaremos arrepintiéndonos. Bartomeu no está a la altura. La conclusión final es que no vamos bien. El de Qatar puede ser el peor contrato que nunca haya firmado el Barça. Prometieron un cambio de tendencia y en cinco meses no ha existido. Podemos perder la marca por temas como Qatar", ha declarado el segundo candidato a la presidencia.
El Nou Espai Barça ha hecho crecer un poco la credibilidad de la actual junta, aunque con matices, Benedito ha estado en contra del proyecto – no la reforma en si-, desde el primer momento. Estas sus razones: "Puedo afirmar que quien está detrás de la reforma del Camp Nou es Qatar. No lo podemos permitir. Si soy presidente lo primero que haré será revocar el contrato con Qatar, que es quien está detrás de la reforma del Estadio", ha explicado.
Los patrocinios es lo que actualmente alimentan las empresas, no solo a los clubs de futbol sino de cualquier otro sector, no tener patrocinador es no tener liquido. En estos momentos, la camiseta del FC Barcelona, la parte más visual del club, tiene cinco partners. Benedito sigue muy duro con uno de ellos: “Nosotros estamos hablando con marcas que pagarían por la camiseta el doble de lo que paga Qatar".

miércoles, 2 de julio de 2014

Qatar planea enfriar el desierto en su Mundial de 2022

DOHA.- Los organizadores qataríes vienen estudiando la manera de solucionar su principal inconveniente, el intenso calor del país, que constituye su mayor cuestionamiento para que lleven a cabo una Copa del mundo.

Según dieron a conocer, su plan consistiría en un sistema de aire acondicionado que permita reducir el calor y así mantener una temperatura agradable y acorde para la práctica deportiva.
Sobre esta posibilidad existen varias críticas, sobre todo las relacionadas a su viabilidad, ya que se trata de variar la temperatura en zonas bastante extensas.
Lo cierto es que Qatar como país ya aseguró que no escatimará en gastos para realizar las reformas que sean necesarias y si es que tienen ‘que enfriar el desierto’ lo harán, ya que por ninguna razón quieren dejar de ser los organizadores del Mundial 2022.

martes, 1 de julio de 2014

Arabia deportará a los extranjeros que no cumplan este mes las estrictas normas del Ramadán

MADRID.- A los extranjeros se le ha puesto muy cuesta arriba en Arabia Saudí el Ramadán, mes sagrado musulmán que comenzó el pasado domingo y que tendrá vigencia hasta final de julio, recuerda hoy el diario 'Abc'. 

Las autoridades del Reino árabe van a ser este año especialmente estrictas en el cumplimiento de las normas que dicta la Sharía (Ley islámica). Hasta el punto de que han llegado a lanzar un comunicado, difundido por la agencia estatal de noticias SPA, en el que amenazan con el despido y la deportación de todos aquellos que "no respeten los sentimientos de los musulmanes" .

El anuncio ha sido recibido con preocupación en un país que acoge a nueve millones de expatriados que, sin necesidad de Ramadán , se ven forzados a diario a respetar las infinitas normas de obligado cumplimiento que imperan en Arabia y que alcanzan con especial virulencia a las mujeres : ni siquieran pueden conducir vehículos, viajar solas, acudir a un estadio para ver un partido de fútbol o montar en columpio.

Durante el Ramadán, además, en el tiempo que va desde la salida hasta la puesta de sol, nadie puede comer, beber o fumar en lugares públicos y tampoco en el trabajo. La norma es la misma para todos los países musulmanes . Pero unos son más permisivos que otros. Y Arabia destaca precisamente por ser muy restrictivo.

El comunicado del Gobierno saudí donde se lanza la amenaza de despido y expulsión deja claro que los extranjeros no están liberados del cumplimiento de las leyes por el hecho de no ser musulmanes. Es más, subraya que los contratos laborales que firmaron en su día "estipulan el respeto a los ritos musulmanes". Con lo cual, no les queda escapatoria: o respetan la Sharía o se marchan .

En otros estados musulmanes de la región del Golfo como Emiratos Árabes Unidos también el Gobierno ha pedido a los ciudadanos extranjeros que respeten sus leyes en tiempos de Ramadán, pero sin llegar a imponerlas y mucho menos a amenazar con duros castigos en el supuesto de que no se sigan al pie de la letra.

De hecho, en Emiratos los restaurantes locales no abren sus puertas durante el Ramadán mientras hay luz del día. Caso distinto es el de algunos establecimientos que sirven comida internacional radicados en centros comerciales, que continúan atendiendo a los clientes en los horarios habituales. La única precaución que toman es correr largas y opacas cortinas que impiden ver desde el exterior a quienes, pese a estar en el mes sagrado de los musulmanes, no perdonan el almuerzo.

La práctica del ayuno durante el Ramadán tiene por objeto enseñar a los musulmanes "autodisciplina, autocontrol y generosidad" . Las relaciones sexuales y la blasfemia también están prohibidas "en un intento por acercarse más a Alá". Los únicos que se libran de las duras restricciones son las mujeres con menstruación o embarazadas, las personas con discapacidad intelectual y los menores de edad, aunque en este último caso los líderes religiosos aconsejan a los padres que se las impongan para inculcarles el hábito de cara al futuro.

ISIS amenazó con tomar Arabia Saudí y destruir la Kaaba

BAGDAD.- El grupo terrorista Estado Islámico de Irak y el Levante amenazó con tomar el control de Arabia Saudí y acabar con la Kaaba, construcción con forma de cubo de gran importancia para la cultura musulmana y que, según los yihadistas, desvía la atención que debe estar en Alá.

Milicianos del Estado Islámico de Irak y el Levante (ISIS por su sigla en inglés) prometieron tomar el control de Arabia Saudí y acabar con la Kaaba, según informó la agencia APA.
La Kaaba, localizada en la ciudad de la Meca, es una construcción con forma de cubo de gran importancia para la cultura musulmana, la cual demarca el centro del peregrinaje y la adoración de Alá para todos los musulmanes.
Según la prensa turca, ISIS tiene la intención de tomar el control de la ciudad saudita de Arar y convertirla en el centro de dirección de sus operaciones.
Agencias citaron al miembro de ISIS, Abu Turab Al Mugaddasi, quien dijo que destruirían la Kaaba en La Meca: "Si es la voluntad de Alá, mataremos a aquellos que adoran piedras en La Meca y destruiremos la Kaaba. La gente no va a La Meca por Alá, sino a tocar piedras".

lunes, 30 de junio de 2014

ACS logra obras en una 'ciudad industrial' de Arabia Saudí por 165 millones

MADRID.- ACS se ha adjudicado un contrato de obras e instalaciones en la ciudad industrial de Ras Al Khair que se promueve en Arabia Saudí, por un importe de 224 millones de dólares (unos 165 millones de euros), según informó el grupo.

La compañía que preside Florentino Pérez se ha hecho con este contrato a través de su filial de ingeniería Intecsa Industrial, que de esta forma potencia su negocio en el país donde ya suma una cartera de obra valorada en 1.000 millones de euros.
El proyecto logrado ahora, adjudicado por la Saudi Arabian Mining Company (Ma'aden), consiste en la construcción de varias instalaciones industriales para la ciudad industrial entre las que figuran sistemas de descarga de ácido fosfórico y tanques de almacenamiento.
Intecsa también construirá bombas y una red de tubería para el trasiego del ácido hacia las plantas de las que es materia prima y hasta el puerto, un sistema de carga de barcos y subestaciones eléctricas, entre otras dotaciones.
El proyecto debe estar listo en julio de 2016 y se enmarca en la ciudad industrial que Ma'aden desarrolla con varios socios en el Norte del país, en la zona del Golfo, un área rica en roca fosfórica.
La filial de ACS ya se adjudicó a finales s 2013 la construcción de una planta de fertilizantes para este complejo que, según detalla la empresa, en la actualidad está en una "avanzada fase de ingeniería y compra de equipos".

Un consorcio surcoreano proporcionará el sistema médico a Arabia Saudí

SEÚL.- El Hospital Bundang de la Universidad Nacional de Seúl y SK Telecom Co. dijeron este lunes que su consorcio logró firmar un contrato para proporcionar un sistema de información médica a los hospitales de Arabia Saudí.

El acuerdo, valorado en 70.000 millones de wones (69,1 millones de dólares), fue alcanzado con el Ministerio de la Guardia Nacional de Arabia Saudí para proporcionar el sistema a seis hospitales en los próximos dos años. Los socios de Corea del Sur también establecerán una empresa conjunta con el ministerio para ampliar las ventas a otros países de Oriente Medio. Se espera que el acuerdo traiga alrededor de 300.000 millones de wones (296,67 millones de dólares) en ventas durante los próximos cinco años.
El consorcio dijo que el acuerdo se atribuye al conocimiento del hospital en las tecnologías relacionadas con los sistemas médicos, junto con un fuerte reconocimiento de SK Telecom en el mercado en Arabia Saudí, que le ayudó a competir contra rivales de Estados Unidos y Europa.
El acuerdo marca el primero de su tipo para Corea del Sur, dijeron los representantes del consorcio.
El Hospital Bundang de la Universidad Nacional de Seúl se convirtió en el primer hospital "sin papeles" en el mundo en 2003. SK Telecom, que ha entrado en la industria de la salud como el próximo motor de crecimiento de la compañía, adquirió una compañía de instrumentos médicos de China y ha estado buscando cooperaciones con los hospitales.
El consorcio dijo que las empresas mundiales de información y tecnología de Asia y Europa estaban investigando una posible cooperación para el proyecto de Arabia Saudí.

sábado, 28 de junio de 2014

Kerry y el rey saudí hablaron esta semana sobre el suministro de petróleo


DUBLÍN.- El secretario de Estado de Estados Unidos, John Kerry, y el Rey Abdullah de Arabia Saudí hablaron brevemente el viernes sobre el suministro global de petróleo durante una reunión sobre la crisis en Irak, dijo un funcionario de alto rango del Departamento de Estado.

Durante las negociaciones, Kerry se refirió a recientes comentarios de un funcionario petrolero iraquí sobre que el mayor productor mundial de crudo aumentaría sus suministros en caso de que las crisis en Irak o Siria interfieran con la oferta, dijo el funcionario.
"El secretario destacó positivamente un reciente comunicado de un funcionario petrolero en el reino que refleja el deseo del país de hacer lo que sea necesario en caso de una turbulencia", dijo el funcionario del Departamento de Estado, quien informó a periodistas sobre las conversaciones.
El funcionario dijo que Kerry cree que los comentarios del funcionario saudí era "constructivos".
Funcionarios estadounidenses han expresado la creencia de que las preocupaciones en los mercados petrolero disminuirán una vez que se forme un Gobierno más inclusivo en Bagdad que pueda lidiar con una insurgencia suní que amenaza con dividir a Irak.
Arabia Saudí fue la última escala de Kerry en un viaje de una semana a capitales de Europa y Oriente Medio, que incluyó una visita a Bagdad, para tratar la crisis que amenaza con dividir a Irak.
Estados Unidos quiere que Arabia Saudí use su influencia entre los suníes de Irak para presionarlos para que se sumen al nuevo Gobierno.
Los precios del crudo Brent cotizaron estables el viernes luego de una de las mayores caídas en los precios de los referenciales internacionales este año, ante las menores preocupaciones sobre las exportaciones de petróleo de Irak.
Los precios han caído más de 2 dólares desde un máximo de nueve meses de 115,71 dólares que alcanzaron el 19 de junio, debido a que la producción de los campos petroleros del sur de Irak, que producen la mayor parte de los 3,3 millones de barriles por día (bpd) de la nación, no se han visto afectados por los combates en el norte y el oeste.

Arabia Saudí, Kuwait y Qatar se convertirán en los próximos años en grandes importadores mundiales de alimentos

RIAD.- Los países petroleros del Golfo, como Arabia Saudí, Emiratos Arabes Unidos (EAU), Kuwait, Qatar, Bahrein y Omán, constituyen la tercera fuente de acumulación del mundo, después de Estados Unidos y China; y tienen en conjunto una población de 40,6 millones de habitantes, que crecería 40% en los próximos 15 años. 

Están ubicados en la Península Arábiga, que es un inmenso desierto, mechado por unos siete grandes oasis y una decena de otros de menor tamaño. Por eso dependen, en más de un 90%, de las importaciones de los alimentos que consumen. Así, Arabia Saudita importa 70% de su demanda alimentaria; Qatar, primer productor mundial de gas natural, 92%; y Kuwait y Emiratos, 80% y 85%, respectivamente.
Arabia Saudí intentó lo imposible en la década del ’70, cuando los dos shocks petroleros de 1973 y 1979, en los que el precio del petróleo se multiplicó por cuatro en ambas oportunidades, le otorgaron recursos extraordinarios, superiores a dos billones de dólares, y desataron una política de autosuficiencia alimentaria, lograda a través del riego intensivo con agua proveniente de sus propios acuíferos, en su totalidad de origen fósil.
Las tierras fértiles del territorio saudita alcanzan a 1,7% del total; y su agricultura absorbe 85%/90% de la provisión acuífera. De ese total, 80%/85% proviene de las reservas hídricas subterráneas, que es agua de origen fósil, tan preciosa y finita como las inmensas reservas de petróleo que han convertido al Reino en el primer productor mundial.
Las tierras fértiles de Arabia Saudí sólo se las puede utilizar si se las labra con la más avanzada tecnología e intensos y ultramodernos sistemas de irrigación (usualmente de origen israelí).
La tasa de crecimiento poblacional saudita es una de las más elevadas del mundo (2,4%), por lo que se estima que su población aumentará 77% en 2050 (50 millones de habitantes).
Más de 70% del agua necesaria para el consumo humano proviene del mar, previo costoso y complejo proceso de desalinización. Esto convierte a Arabia Saudí en el primer país del mundo en el desarrollo de la industria desalinizadora. 
En 2008, Arabia Saudí logró autoabastecerse en trigo y maíz y casi llegó a cubrir sus necesidades de arroz. Pero dos años después constató que no quedaban más de 30%/40% de las reservas acuíferas; y por eso canceló el programa. En 2010, la producción de trigo había disminuido en dos tercios; y a partir de 2012, debía importar la totalidad del trigo y los granos que consumía su población de 30 millones de habitantes.
Los países del Golfo disponen de una de las tres mayores reservas de gas y de petróleo del mundo y su ingreso per cápita está entre los más elevados del planeta (40.800 dólares anuales). Por eso debieron importar alimentos por 25.800 millones en 2010, con una tasa de incremento anual de 8%/10%.
Más de 40% de la población saudí padece de obesidad y de la enfermedad que es su derivado, la diabetes: 51% de las mujeres, 45% de los hombres. Es una pandemia propia de los países avanzados, agravada en el caso saudí por los hábitos pasivos de su población.
El destino de los países del Golfo es convertirse en los grandes importadores de alimentos del siglo XXI.

jueves, 26 de junio de 2014

Ferrovial construirá una autopista en Arabia Saudí

MADRID.- ACS, compañía de construcción, concesiones y servicios, se ha adjudicado el contrato de construcción de un tramo de la autopista de acceso a la localidad saudita de Riad. El contrato, de 145 millones de euros, forma parte del plan de inversión para mejorar la movilidad urbana de la capital de Arabia Saudí.

En concreto, el contrato incluye la construcción del segundo tramo de la nueva autopista que da acceso a Riad, consistente en 10 kilómetros de vía de tres carriles por sentido y una vía colectora a los lados con tres intersecciones de diferentes niveles. La vía, que incluirá sistemas de control de tráfico para limitar la velocidad, se construirá tras mejorar y adaptar a estándares de autovía la calle Abi Bakr As Sidiqqe.
Esta operación reforzará el negocio de Ferrovial en Oriente Medio, donde actualmente está construyendo una autopista en Omán, así como desaladoras en Al Ghurah y el emirato de Ajma.
Ferrovial considera que este contrato en Arabia Saudí permitirá “demostrar su amplia experiencia en el desarrollo de proyectos de alta complejidad técnica” y aprovechar el potencial de negocio del país”.
Ferrovial refinanció a principios de abril una línea de liquidez de 750 millones de euros y con vencimiento a cinco años, hasta 2019. La refinanciación se produjo tras la firma con un sindicato de doce bancos.

martes, 24 de junio de 2014

Qatar quiere construir una gran mezquita en la antigua plaza de toros de Barcelona


BARCELONA.- La familia Balañá, propietaria de la Plaza de Toros Monumental de Barcelona, negocia con el emir de Qatar, quien habría puesto sobre la mesa una inversión de 2.200 millones de euros para la compra del viejo coso y su reconversión en la tercera mezquita más grande del mundo, después de las de La Meca y Medina. 

Según la información del periódico "20 minutos", el jeque Tamim bin Hamad al Zani pagaría los 2.200 millones para que la Monumental fuera el oratorio musulmán más grande de Europa.
Fuentes conocedoras del proyecto han explicado que la familia Balañá "habría ultimado ya la venta de la plaza de toros y sólo faltaría el visto bueno municipal, que es quien tiene que conceder la licencia".
Sin embargo, el grupo, también propietario de varias salas de cine y teatros, no ha confirmado la operación, que sí da por hecha la comunidad musulmana de Barcelona .
Los trabajos durarían cinco años, pudiendo funcionar como mezquita de cara a 2020, y estaría abierta a todos los grupos musulmanes, sin distinción de origen.
Para llevar el acuerdo a buen puerto, habría sido clave que sea Qatar y no Arabia Saudí quien financie el proyecto, puesto que presupone que no se imponga un imán de línea integrista, según el diario.
Otra figura principal en este acuerdo, sería Mowafak Kanfach, fundador de la Casa del Libro Árabe en Barcelona y vinculado a varias entidades del mundo árabe en Cataluña.

lunes, 23 de junio de 2014

El secretario de Transportes de EE.UU. visita España para conocer su AVE

MADRID.- El secretario de Transportes de Estados Unidos, Anthony Fox, realiza mañana martes una visita a España con el fin de conocer la experiencia del país en construcción de infraestructuras de transporte, fundamentalmente de Alta Velocidad (AVE) ferroviaria, según informó el Ministerio de Fomento.

En el marco de esta visita, el responsable de Transportes de la Administración de Barack Obama firmará un acuerdo de colaboración con la ministra de Fomento, Ana Pastor, y realizará un viaje en el AVE Madrid-Valencia, según detallaron fuentes oficiales.
   Se trata de la segunda visita que un secretario de Transportes de Estados Unidos realiza a España para conocer de primera mano sus infraestructuras en cinco años.
   En mayo de 2009, el entonces responsable de Transportes de Obama Ray LaHood visitó España interesado por el AVE. Durante su estancia, viajó en el AVE Madrid-Zaragoza y celebró un encuentro con un centenar de empresas españolas relacionadas con el ferrocarril e interesadas en entrar en el mercado norteamericano.
En el caso del actual secretario de Transportes, a las 10.00 horas de mañana martes firmará con la ministra de Fomento, Ana Pastor, un acuerdo de colaboración por el que los dos países se comprometen a cooperar en materia de infraestructuras.
   El convenio contempla campos de "mutuo interés", como son la experiencia española en Alta Velocidad (AVE) ferroviaria, los centros de control de tráfico ferroviario, la colaboración público-privada y la construcción de otras infraestructuras.
   Posteriormente, Anthony Fox se trasladará a la estación de Atocha para visitar el centro de control de tráfico ferroviario y después tomar el AVE para realizar el trayecto hasta Valencia. En la ciudad de Turia está previsto que visite las instalaciones del puerto.
   El responsable de Transportes estadounidense se suma al largo listado de representantes de distintos países que en los últimos años han viajado a España para conocer sus infraestructuras, fundamentalmente el AVE.
   España es actualmente el segundo país del mundo en Alta Velocidad ferroviaria, dado que cuenta con una red de algo más de 3.000 kilómetros, sólo inferior a la de China.

Francia logra un contrato de tranvías con Qatar a la espera de venderle 36 aviones de caza

PARÍS.- Francia logró hoy un doble contrato de tranvías con Qatar para el grupo de construcción Vinci y para el fabricante de ferrocarriles Alstom, en espera de uno de mucha mayor entidad económica y política en el que París tiene confianza, el de aviones de combate Rafale.

El presidente francés, François Hollande, recibió esta tarde al emir de Qatar, Tamim Ben Hamad Al-Thani, para una reunión de trabajo seguida por una cena, y fue éste el escenario aprovechado para la formalización de los acuerdos con la Qatar Railways para el metro ligero de la nueva ciudad de Lusaïl.
Según explicó Vinci en un comunicado, se trata de la última fase de la construcción de las líneas de tranvía de Lusaïl por "unos 2.000 millones de euros" a cargo de una sociedad de derecho catarí, QDVC, propiedad al 51 % de Qatari Diar y al 49 % del grupo francés.
El proyecto prevé la construcción de 37 estaciones, además de los 35 trenes de cuya fabricación se encargará Alstom, que en otro comunicado precisó que la parte del contrato que le corresponde representa unos 750 millones de euros.
En total serán cuatro líneas que atravesarán la ciudad con una longitud de 33 kilómetros, lo que incluye 7 kilómetros subterráneos y su entrada en servicio comercial está programada "a partir de 2018".
Se contempla la posibilidad de ampliar el encargo, con 32 de estos convoyes suplementarios de tipo Citadis que miden 32 metros de largo.
En el brindis pronunciado durante la cena oficial, y que fue retransmitido por la web del Elíseo, Hollande aludió a las negociaciones para la venta del caza de Dassault Aviation al señalar que "Qatar siempre ha elegido para su ejército tecnología francesa".
Y en un mensaje en dirección a su huésped con vistas a la selección de los aviones de combate con los que el emirato pretende equiparse, el presidente francés dijo que le consta de que presta "la mayor atención" a "los materiales que les proponemos en todos los terrenos, y en particular en el aeronáutico".
Qatar pretende adquirir 72 cazas y Francia tiene esperanzas en llevarse la mitad de esa cifra con su Rafale, que por ahora no ha conseguido vender en el exterior. Uno de sus principales argumentos son la docena de Mirage 2000 que opera el Ejército del Aire del emirato.
Sobre la guerra en Siria, "que desborda a Irak", el jefe del Estado francés dijo que "cuenta con Qatar, como con sus socios del Golfo (Pérsico) para luchar contra los movimientos terroristas y encontrar soluciones políticas a los problemas de la región".