El Rey de España viaja a Bahrein, segundo destino de su viaje a los países del Golfo

MASCATE.- El Rey ha estado visitando en la mañana de este jueves el Banco Nacional de Omán, donde le explicaron los mecanismos de financiación de las empresas extranjeras que operan en el Sultanato. En el Banco también le mostraron unas curiosas monedas españolas, de los siglos XVI al XVIII, que estuvieron circulando legalmente en el Sultanato, tras ser troqueladas con la marca local en unos tiempos en los que escaseaba el metal en estas tierras.

Posteriormente Don Juan Carlos se trasladó al aeropuerto internacional Seeb, de Mascate, para continuar su viaje por el Golfo Arábigo. El avión oficial tenía previsto partir a Bahrein a las 11.30 horas (9.30 en la Península Ibérica). La segunda escala del periplo es Bahrein, en cuyo aeropuerto le recibirá el Rey, Hamed bin Issa Al Jalifa.

Juntos, los dos monarcas se trasladarán en el mismo vehículo al Palacio de Gudaibiya, donde les estará esperando el Príncipe Heredero, Salman bin Hamed Al Jalifa, junto al primer ministro, Jalifa bin Salman al Jalifa, y el gobernador de Bahrein, Hisham bin Abdulrahman al Kalifa.

Tras la ceremonia oficial de bienvenida, con himnos nacionales, don Juan Carlos mantendrá un encuentro con el Rey anfitrión, y los ministros que le acompañan (Defensa, Fomento e Industria) firmarán unos acuerdos.

Por la tarde, tras el almuerzo que le ofrecerá el monarca anfitrión, el Rey se trasladará a su residencia en Bahrein, el Palacio Jeque Hamad, donde está tarde presidirá una nueva reunión empresarial. En esta segunda etapa del viaje acompañan a Don Juan Carlos las siguientes empresas: Abengoa, Indra, Ferrovial, Ineco, OHL, Navantia, FCC y Talgo.

El presidente somalí agradece su financiación a Emiratos Árabes Unidos

MOGADISCIO.- El presidente de Somalia, Hassan Sheikh Mohamud, expresó aquí su agradecimiento por la ejecución de dos proyectos de desarrollo financiados por los Emiratos Árabes Unidos, informa el sitio digital Allshabelle.com. 

Sheikh Mohamud visitó en esta capital los sitios al respecto con el embajador de los Emiratos Árabes Unidos en Somalia, Mohamed Al Osmani, y miembros de alto rango del Ejército Nacional Somalí (SNA) y personal vinculado con los planes de construcción.

Abdul Hamid Suleiman, director del plan, explicó al mandatario que las instalaciones son un centro de entrenamiento de SNA en el distrito de Hodan y un hospital en Cabdulcasis, y se construyen a un costo de nueve millones de dólares y serán operativos en cuatro meses.

La instalación para el entrenamiento militar tiene capacidad de hasta 1.200 soldados, cuenta con alojamiento, aulas, un comedor, un centro médico y una mezquita, así como un campo deportivo y uno de tiro.

El jefe de la SNA, general Dan Dahir Ilmi, manifestó su satisfacción por el diseño de la dependencia, en particular las instalaciones específicas para la formación de mujeres soldados.

En cuanto al hospital, se halla junto al antiguo puerto de mar y será capaz de atender a 500 ciudadanos diariamente.

Se inaugura el nuevo aeropuerto de Qatar después de una década

DOHA.- Un nuevo aeropuerto en la capital de Qatar fue inaugurado el miércoles tras años de retrasos, parte de la transformación de este país del Golfo Pérsico rico en gas natural en un gran centro aéreo y cuando se prepara para organizar uno de los mayores acontecimientos deportivos.

Un vuelo ceremonial de Qatar Airways aterrizó y fue recibido por el saludo tradicional de camiones de bomberos lanzando agua en la inauguración del aeropuerto internacional de Hamad, que lleva el nombre del emir catarí que abdicó el año pasado a favor de su hijo.

Forma parte de un edificio multimillonario que está transformando el aspecto de la capital catarí, Doha, cuando se prepara para recibir la copa mundial de fútbol de 2022.

Abdul Aziz Mohammad al-Noaimi, director del comité del aeropuerto, dijo que el nuevo complejo es "una fuente de orgullo y alegría" para los cataríes. Agregó que puede acomodar 30 millones de viajeros anualmente, por ahora, con planes de expansión en los próximos años.

"Aportará una experiencia inolvidable a todos los pasajeros que crucen sus puertas, una experiencia que refleja el estatus de Qatar y su importancia en los viajes mundiales y el mapa turístico", agregó.

Al igual que los cercanos Emiratos Árabes Unidos, Qatar ha invertido mucho en su sector aéreo en los últimos años. Es ahora un importante centro de tránsito de vuelos de todo el mundo, compitiendo en ocasiones con centros europeos y asiáticos tradicionales en busca de los dólares viajeros de largo recorrido.

Por ahora el nuevo aeropuerto es usado parcialmente por 10 aerolíneas asiáticas de bajo costo.

Qatar Airways, sus principales rivales del Golfo como Emirates Airways y Etihad Airways, así como la alemana Lufthansa y la estadounidense United Airlines, estarán en el nuevo aeropuerto a partir del 27 de mayo.

Construido mayormente en un relleno del Golfo Pérsico junto al viejo aeropuerto de Doha, la nueva instalación costó por lo menos 15.000 millones de dólares en su construcción. Debía haber sido completado en el 2009, unos cinco años después de comenzar las obras.

Con 600.000 metros cuadrados la terminal de pasajeros es el mayor edificio de la capital catarí.

Un vuelo comercial de FlyDubai fue el primero en llegar tras el aterrizaje de las autoridades de Qatar, poco antes del mediodía.

Un nuevo aeropuerto en la capital de Catar fue inaugurado el miércoles tras años de retrasos, parte de la transformación de este país del Golfo Pérsico rico en gas natural en un gran centro aéreo y cuando se prepara para organizar uno de los mayores acontecimientos deportivos.
Un vuelo ceremonial de Qatar Airways aterrizó y fue recibido por el saludo tradicional de camiones de bomberos lanzando agua en la inauguración del aeropuerto internacional de Hamad, que lleva el nombre del emir catarí que abdicó el año pasado a favor de su hijo.
Forma parte de un edificio multimillonario que está transformando el aspecto de la capital catarí, Doha, cuando se prepara para recibir la copa mundial de fútbol de 2022.
Abdul Aziz Mohammad al-Noaimi, director del comité del aeropuerto, dijo que el nuevo complejo es “una fuente de orgullo y alegría” para los cataríes. Agregó que puede acomodar 30 millones de viajeros anualmente, por ahora, con planes de expansión en los próximos años.
“Aportará una experiencia inolvidable a todos los pasajeros que crucen sus puertas, una experiencia que refleja el estatus de Catar y su importancia en los viajes mundiales y el mapa turístico”, agregó.
Al igual que los cercanos Emiratos Árabes Unidos, Catar ha invertido mucho en su sector aéreo en los últimos años. Es ahora un importante centro de tránsito de vuelos de todo el mundo, compitiendo en ocasiones con centros europeos y asiáticos tradicionales en busca de los dólares viajeros de largo recorrido.
Por ahora el nuevo aeropuerto es usado parcialmente por 10 aerolíneas asiáticas de bajo costo.
Qatar Airways, sus principales rivales del golfo como Emirates Airways y Etihad Airways, así como la alemana Lufthansa y la estadounidense United Airlines, estarán en el nuevo aeropuerto a partir del 27 de mayo.
Construido mayormente en un relleno del Golfo Pérsico junto al viejo aeropuerto de Doha, la nueva instalación costó por lo menos 15.000 millones de dólares en su construcción. Debía haber sido completado en el 2009, unos cinco años después de comenzar las obras.
Con 600.000 metros cuadrados (6,5 millones de pies cuadrados) la terminal de pasajeros es el mayor edificio de la capital catarí.
Un vuelo comercial de FlyDubai fue el primero en llegar tras el aterrizaje de las autoridades de Catar, poco antes del mediodía.
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Un nuevo aeropuerto en la capital de Catar fue inaugurado el miércoles tras años de retrasos, parte de la transformación de este país del Golfo Pérsico rico en gas natural en un gran centro aéreo y cuando se prepara para organizar uno de los mayores acontecimientos deportivos.
Un vuelo ceremonial de Qatar Airways aterrizó y fue recibido por el saludo tradicional de camiones de bomberos lanzando agua en la inauguración del aeropuerto internacional de Hamad, que lleva el nombre del emir catarí que abdicó el año pasado a favor de su hijo.
Forma parte de un edificio multimillonario que está transformando el aspecto de la capital catarí, Doha, cuando se prepara para recibir la copa mundial de fútbol de 2022.
Abdul Aziz Mohammad al-Noaimi, director del comité del aeropuerto, dijo que el nuevo complejo es “una fuente de orgullo y alegría” para los cataríes. Agregó que puede acomodar 30 millones de viajeros anualmente, por ahora, con planes de expansión en los próximos años.
“Aportará una experiencia inolvidable a todos los pasajeros que crucen sus puertas, una experiencia que refleja el estatus de Catar y su importancia en los viajes mundiales y el mapa turístico”, agregó.
Al igual que los cercanos Emiratos Árabes Unidos, Catar ha invertido mucho en su sector aéreo en los últimos años. Es ahora un importante centro de tránsito de vuelos de todo el mundo, compitiendo en ocasiones con centros europeos y asiáticos tradicionales en busca de los dólares viajeros de largo recorrido.
Por ahora el nuevo aeropuerto es usado parcialmente por 10 aerolíneas asiáticas de bajo costo.
Qatar Airways, sus principales rivales del golfo como Emirates Airways y Etihad Airways, así como la alemana Lufthansa y la estadounidense United Airlines, estarán en el nuevo aeropuerto a partir del 27 de mayo.
Construido mayormente en un relleno del Golfo Pérsico junto al viejo aeropuerto de Doha, la nueva instalación costó por lo menos 15.000 millones de dólares en su construcción. Debía haber sido completado en el 2009, unos cinco años después de comenzar las obras.
Con 600.000 metros cuadrados (6,5 millones de pies cuadrados) la terminal de pasajeros es el mayor edificio de la capital catarí.
Un vuelo comercial de FlyDubai fue el primero en llegar tras el aterrizaje de las autoridades de Catar, poco antes del mediodía.
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Un nuevo aeropuerto en la capital de Catar fue inaugurado el miércoles tras años de retrasos, parte de la transformación de este país del Golfo Pérsico rico en gas natural en un gran centro aéreo y cuando se prepara para organizar uno de los mayores acontecimientos deportivos.
Un vuelo ceremonial de Qatar Airways aterrizó y fue recibido por el saludo tradicional de camiones de bomberos lanzando agua en la inauguración del aeropuerto internacional de Hamad, que lleva el nombre del emir catarí que abdicó el año pasado a favor de su hijo.
Forma parte de un edificio multimillonario que está transformando el aspecto de la capital catarí, Doha, cuando se prepara para recibir la copa mundial de fútbol de 2022.
Abdul Aziz Mohammad al-Noaimi, director del comité del aeropuerto, dijo que el nuevo complejo es “una fuente de orgullo y alegría” para los cataríes. Agregó que puede acomodar 30 millones de viajeros anualmente, por ahora, con planes de expansión en los próximos años.
“Aportará una experiencia inolvidable a todos los pasajeros que crucen sus puertas, una experiencia que refleja el estatus de Catar y su importancia en los viajes mundiales y el mapa turístico”, agregó.
Al igual que los cercanos Emiratos Árabes Unidos, Catar ha invertido mucho en su sector aéreo en los últimos años. Es ahora un importante centro de tránsito de vuelos de todo el mundo, compitiendo en ocasiones con centros europeos y asiáticos tradicionales en busca de los dólares viajeros de largo recorrido.
Por ahora el nuevo aeropuerto es usado parcialmente por 10 aerolíneas asiáticas de bajo costo.
Qatar Airways, sus principales rivales del golfo como Emirates Airways y Etihad Airways, así como la alemana Lufthansa y la estadounidense United Airlines, estarán en el nuevo aeropuerto a partir del 27 de mayo.
Construido mayormente en un relleno del Golfo Pérsico junto al viejo aeropuerto de Doha, la nueva instalación costó por lo menos 15.000 millones de dólares en su construcción. Debía haber sido completado en el 2009, unos cinco años después de comenzar las obras.
Con 600.000 metros cuadrados (6,5 millones de pies cuadrados) la terminal de pasajeros es el mayor edificio de la capital catarí.
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Un vuelo ceremonial de Qatar Airways aterrizó y fue recibido por el saludo tradicional de camiones de bomberos lanzando agua en la inauguración del aeropuerto internacional de Hamad, que lleva el nombre del emir catarí que abdicó el año pasado a favor de su hijo.
Forma parte de un edificio multimillonario que está transformando el aspecto de la capital catarí, Doha, cuando se prepara para recibir la copa mundial de fútbol de 2022.
Abdul Aziz Mohammad al-Noaimi, director del comité del aeropuerto, dijo que el nuevo complejo es “una fuente de orgullo y alegría” para los cataríes. Agregó que puede acomodar 30 millones de viajeros anualmente, por ahora, con planes de expansión en los próximos años.
“Aportará una experiencia inolvidable a todos los pasajeros que crucen sus puertas, una experiencia que refleja el estatus de Catar y su importancia en los viajes mundiales y el mapa turístico”, agregó.
Al igual que los cercanos Emiratos Árabes Unidos, Catar ha invertido mucho en su sector aéreo en los últimos años. Es ahora un importante centro de tránsito de vuelos de todo el mundo, compitiendo en ocasiones con centros europeos y asiáticos tradicionales en busca de los dólares viajeros de largo recorrido.
Por ahora el nuevo aeropuerto es usado parcialmente por 10 aerolíneas asiáticas de bajo costo.
Qatar Airways, sus principales rivales del golfo como Emirates Airways y Etihad Airways, así como la alemana Lufthansa y la estadounidense United Airlines, estarán en el nuevo aeropuerto a partir del 27 de mayo.
Construido mayormente en un relleno del Golfo Pérsico junto al viejo aeropuerto de Doha, la nueva instalación costó por lo menos 15.000 millones de dólares en su construcción. Debía haber sido completado en el 2009, unos cinco años después de comenzar las obras.
Con 600.000 metros cuadrados (6,5 millones de pies cuadrados) la terminal de pasajeros es el mayor edificio de la capital catarí.
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Irak aún debe compensar a Kuwait con casi 7.000 millones de dólares

KUWAIT.- Kuwait destacó hoy que Irak aún debe pagarle alrededor de 6.800 millones de dólares por compensación de daños causados durante la invasión de 1990, luego de haber desembolsado en abril último 990 millones. 

La precisión coincidió con la presentación en Ginebra de un informe actualizado de las erogaciones de Bagdad a Kuwait que, según la Autoridad Pública kuwaití para Tasación de la Compensación (PAAC, por sus siglas en inglés) por daños resultantes de la agresión, se realizan de forma regular.

Círculos oficiales en el Emirato citaron al jefe de la PAAC, Khaled Ahmad Al Mudhaf, quien prometió remitir este mes al Consejo Gobernante de la Comisión de Compensación de la ONU (CCNU), con sede en Suiza, un reporte pormenorizado sobre el comportamiento de los pagos trimestrales iraquíes.

Según las fuentes, citadas también por la agencia oficial de noticias KUNA, el país recibió el 23 de enero de 2014 del Fondo de Compensaciones de la ONU la suma de 1.030 millones, mientras que el 24 de abril pasado embolsó los referidos 990 millones.

Al Mudhaf señaló durante la apertura de la sesión 77ª de la CCNU en Ginebra que la recaudación sostenida de esas liquidaciones por parte de Kuwait depende de la reposición continuada del Fondo de Compensaciones, en virtud de las resoluciones del Consejo de Seguridad tras la llamada Guerra del Golfo.

Fuentes kuwaitíes recordaron que la resolución 1956 del referido Consejo fijó un cinco por ciento de las ganancias de todas las exportaciones de petróleo, derivados y gas natural de Irak, así como otro cinco por ciento del valor de cualquier pago no monetario de esos mismos productos.

El Gobierno de este país instruyó a su representante indagar por el compromiso iraquí para cumplir sus obligaciones, dada la importancia que reviste mantener un mecanismo transparente para que las sumas depositadas en el aludido fondo compensatorio sean las adecuadas.

Solo el depósito sostenido de esos dineros permitirá culminar el mandato del Consejo Gobernante relativo al pago completo del resarcimiento al pueblo de Kuwait por la invasión ordenada en agosto de 1990 por el entonces presidente Saddam Hussein, sostiene el Ejecutivo local.

De acuerdo con datos oficiales, el resarcimiento más elevado concedido por la CCNU desde su creación en 1991 a un Estado fue de 15.900 millones de dólares y le fue otorgado en septiembre de 2000 a una compañía petrolera kuwaití por pérdidas sufridas durante la primera Guerra del Golfo (1991).

España asesorará a Omán sobre el uso turístico de los edificios históricos

MASCATE.- El ministro español de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha firmado un acuerdo con el sultanato de Omán para el intercambio de experiencias sobre el uso de edificios históricos con fines turísticos.

Según explica hoy en una nota el Ministerio, el memorándum de entendimiento se ha rubricado en la visita que el rey Juan Carlos está haciendo a Omán dentro de la gira por los países del Golfo.

Con este acuerdo se favorecerá la colaboración entre los sectores privados de ambos países de cara a la inversión turística, lo que permitirá a España "exportar" su experiencia y saber hacer al sultanato.

Paradores trabaja en un proyecto de consultoría con el Ministerio de Turismo de Omán por el que está asesorando al país omaní en la creación de su propia cadena hotelera de Patrimonio.

El director de Paradores, Juan José Zaballa, ha presentado hoy ante las autoridades de Omán un análisis de cómo se está desarrollando dicho proyecto.

Además, el Ministerio, a través de SEGITTUR y en colaboración con un grupo de empresas españolas, diseñarán la estrategia turística del Sultanato de Omán para el periodo 2015-2045.

En julio de 2013, el Ministerio de Turismo de Omán convocó un concurso internacional para solicitar los servicios de precalificación y de consultoría para la preparación de la estrategia turística de Omán, cuyo adjudicatario ha sido SEGITTUR y el citado grupo de empresas, que tienen previsto firmar el contrato en las próximas semanas.

La fuente recuerda que el Gobierno de Omán apuesta por el turismo para diversificar su economía, ya que es un sector que, desde el año 2000, ha crecido entre un 11 y un 12 %, lo que supone dos puntos por encima de lo planeado.

Gracias a este crecimiento, el Ministerio de Turismo de Omán prevé que la contribución de este sector al PIB pase del 2,1 % de 2006 al 3 % en el 2020 y que los ingresos pasen de los 243 millones de dólares (175,6 millones de euros) en 2002 a los 1.000 millones de dólares (723 millones) en el 2020.

La Costa del Sol española acude a Dubai para participar en la 'Arabian Travel Market'

MARBELLA.- El municipio español de Estepona también estará presente este año en la Arabian Travel Market (ATM), de la mano del Patronato de Turismo Málaga-Costa del Sol, para profundizar en la promoción turística ante los mercados de Oriente Medio, de alto poder adquisitivo, y que experimentarán este año un previsible incremento del 25%.

El alcalde de Estepona, José María García Urbano, ha explicado que la ciudad expondrá su oferta dentro del denominado 'Triángulo de Oro' de la Costa del Sol. Así, se ha referido al proceso de transformación importante que ha experimentado la ciudad en materia turística, ofreciendo una oferta de mayor calidad y adaptada a todas las exigencias del visitante.

La misión comercial en Dubai, dentro de la Arabian Travel Market que se celebra del 5 al 8 de mayo, se completará con el sector turístico de la provincia de Málaga, que estará representado por once empresas. 

Oriente Medio, en el que destacan Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí por su poder emisor de turistas, se ha convertido en una de las zonas geográficas internacionales con mayores incrementos en el número de turistas.

Así, para el presente año 2014, las previsiones que manejan las principales empresas del sector turístico malagueño rondan el 25% de incremento, con picos de hasta el 35%. En el caso de Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, que son los principales emisores, el gasto diario medio por turista roza los 2.000 euros.

La Costa del Sol acude a Dubai con una veintena de citas profesionales fijadas de antemano y contará con tres mostradores en el expositor de Turespaña. Allí tiene previsto llevar a cabo reuniones con los principales touroperadores, empresas y asociaciones turísticas, líneas aéreas y otros intermediarios del mercado árabe.

El objetivo es explorar futuras posibilidades de negocio, plantear acciones promocionales conjuntas y realizar acciones de fidelización y de venta cruzada en el destino.

La ministra Pastor transmite en Omán el interés de empresas españolas por el Ferrocarril del Golfo

MASCATE.- La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha transmitido a las autoridades de Omán el interés de empresas españolas por participar en el desarrollo de la red ferroviaria de 2.000 kilómetros que prevé construir el país, en el marco del denominado 'Gulf Railway' (Ferrocarril del Golfo).

   Se trata de un proyecto que propone conectar mediante una nueva línea ferroviaria los seis Estados miembros del Consejo de Cooperación del Golfo.

   En este sentido, Fomento recordó en un comunicado que distintas delegaciones del sultanato de Omán han visitado en diversas ocasiones España para interesarse por el modelo ferroviario español y sus instalaciones e infraestructuras ferroviarias.

   La titular del Ministerio de Fomento forma parte de la delegación que acompaña al Rey Juan Carlos en la visita que está realizando a Omán y Bahréin.

   En el marco de este viaje oficial, Pastor ha firmado un acuerdo de colaboración con el ministro de Transporte y Comunicaciones Omán, Ahmed Bin Mohammed Bin Salim Al-Futaisi, en materia de cooperación técnica en el sector del transporte.

   El objetivo del acuerdo es "definir y consolidar" la cooperación entre los dos países en materia de obras públicas. Entre otros aspectos, contempla el intercambio de buenas prácticas, el apoyo al desarrollo de leyes y reglamentos del ámbito del transporte, además del desarrollo de planes, estudios y proyectos en el sector.

   La ministra resaltó que, con esta firma, España desea compartir su conocimiento y experiencia en el desarrollo de las infraestructuras de Omán, "tras el importante progreso conseguido en las tres últimas décadas en España".

   Además, con este acuerdo se intensificarán las relaciones y la cooperación que los dos países mantienen en materia de transportes e infraestructuras.

   En este sentido, Ineco, la ingeniería pública de Fomento, se ha adjudicado la realización de estudios para desarrollar un sistema de transporte público en Mascate, la capital de Omán.

   La firma también colabora con la autoridad pública de Aviación Civil de ese país en distintas materias relacionadas con el transporte aéreo.

   Asimismo, el Ministerio que dirige Pastor destacó las relaciones que España y Omán mantienen en materia portuaria y se ha interesado por los planes de desarrollo de los puertos de ese país.

Luna de miel entre Omán y España tras la visita del rey al sultán Qaboos Bin Said

MASCATE.- Durante la jornada de hoy, don Juan Carlos ha asistido a la presentación de la Zona Económica Especial DUQM, a cargo de Su Excelencia Yahya Said Al-Jabri, presidente de la Autoridad de la Zona Económica Especial de Duqm. En su intervención en este encuentro empresarial, el Rey ha destacado el trabajo y "liderazgo" del sultán Qaboos Bin Said para hacer de Omán "un país estable y próspero".

"Se ha combinado con éxito la tradición y la modernidad, y se ganó el respeto y el reconocimiento internacional por su contribución a la paz y la seguridad y por su capacidad de promover el diálogo y la mediación entre naciones", ha subrayado el Rey.

Asimismo, el monarca ha destacado la "sólida reputación y experiencia internacional" de los empresarios españoles que se encontraban en este encuentro "en los sectores de infraestructura, energía , petróleo y gas y la industria de defensa".

 "Ese es el resultado de una estricta política de consolidación fiscal, las reformas estructurales ambiciosas y una profunda reforma del sector financiero", ha dicho.

Tras el encuentro empresarial, el Rey ha asistido a la firma de acuerdos de colaboración entre España y Omán. En concreto, se han firmado cuatro memorándums de entendimiento sobre cooperación en materia de defensa, turismo, transportes, y archivos.

Asimismo, en lo que supone un paso de gran importancia para la actividad de empresas españolas en Omán, y omaníes en España, se ha firmado un Convenio para evitar la Doble Imposición (CDI) que contribuirá a promover las relaciones económicas bilaterales.

Don Juan Carlos también ha aprovechado su visita a Omán para mantener audiencias con el presidente de la Cámara Alta (State Council), Yahya Mafoodh al Mandhri, y con el presidente de la Cámara Baja (Shura Council), el Jeque Khalid Hilal al Mawali.

Con motivo de este viaje, el secretario de Estado de Asuntos Exteriores ha mantenido un encuentro con su homologo, el secretario general de Asuntos Exteriores de Oman, Sayid Badr Al-Busaidi, que ha permitido dar continuidad y avanzar en los distintos campos de la relacion bilateral de España con Omán, y analizar distintas cuestiones de la actualidad internacional y regional. El secretario de Estado ha valorado el papel moderado y dialogante que desempeña Omán en sus relaciones exteriores.

Tras visitar Omán, Don Juan Carlos se trasladará a Bahrein. Estos viajes, que tendrán continuidad en Arabia Saudí y Qatar, responden a la prioridad estratégica que España otorga a un conjunto de países que destacan por el dinamismo de sus economías y con los que el Gobierno desea reforzar la cooperación en los distintos ámbitos de las relaciones bilaterales: político, económico, de seguridad, de defensa y cultural.

Las frecuentes visitas de ministros españoles y de secretarios de estado a los países del Consejo de Cooperación del Golfo en los últimos meses y los instrumentos negociados en todos los ámbitos de la cooperación sectorial dan fe de la voluntad política de impulsar las relaciones bilaterales.

La presencia de Su Majestad el Rey en los países del Consejo de Cooperación del Golfo simboliza esa voluntad al más alto nivel y refuerza la asociación estratégica con todos ellos.

El Rey de España y el sultán de Omán tratan las prioridades para ampliar la cooperación

MASCATE.- El Rey Juan Carlos y el sultán de Omán, Qabus bin Said, inauguraron con una reunión en el Palacio de Al Alam la agenda de la primera visita oficial del monarca español a Mascate en casi treinta años y examinaron las prioridades para impulsar la cooperación económica bilateral en diversos sectores.

El monarca fue recibido por el sultán con una bienvenida oficial en Al Alam nada más llegar a Mascate, ciudad en la que abrió la agenda de una visita a Omán y Baréin que constituye el segundo de sus cuatro viajes a los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) y en la que le acompañan tres ministros, tres secretarios de Estado y una quincena de empresarios.

A su llegada al aeropuerto de la capital, le aguardaba un comité de bienvenida encabezado por el influyente príncipe Haitham Tariq al Said, ministro de Patrimonio y Cultura, y del que formaban también parte los titulares de Exteriores y Comercio.

A la entrada al recinto de Al Alam acudió a cumplimentarle el príncipe Fahad bin Mahmud, otro de los presumibles aspirantes a la sucesión del sultán.

Tras una ceremonia en la que una unidad militar rindió honores al Rey mientras sonaba el himno de España y las 21 salvas de ordenanza, las dos delegaciones oficiales mantuvieron un primer encuentro en el que el sultán estuvo acompañado por Fahad bin Mahmud, que ejerce el cargo de viceprimer ministro, y otros seis miembros del Gobierno, entre ellos los titulares de Defensa, Interior, Justicia y Finanzas.

A esta reunión siguió una entrevista entre don Juan Carlos y el veterano sultán Qabus -en el poder desde hace 44 años, cuando depuso a su padre, Said- en la que mostraron su satisfacción por su reencuentro, analizaron la marcha de las relaciones bilaterales y repasaron el marco general de las iniciativas de cooperación que se desea impulsar con esta visita.

A continuación, el Gobierno español obsequió al omaní con una copia digitalizada de los 2.000 manuscritos árabes que conserva la Real Biblioteca de El Escorial desde el reinado de Felipe II y el sultán ofreció una cena oficial en honor del Rey a la que asistieron unos 300 invitados.

Aunque los objetivos del viaje son fundamentalmente económicos, la entrevista celebrada permite reforzar el diálogo político de España con un país estable y próspero, que ejerce la neutralidad activa en la región y que, bajo el liderazgo del sultán Qabus, rompió su aislamiento para embarcarse en un ambicioso proceso de desarrollo y modernización.

La profunda transformación económica y social de Omán fue acompañada de una apertura a las inversiones extranjeras que ha abierto enormes oportunidades para las empresas españolas en sectores como energía, infraestructuras, turismo, agricultura y pesca, con proyectos concretos que fueron estudiados hoy miércoles en un encuentro empresarial ante el que intervino don Juan Carlos.

En este foro participaba la delegación empresarial que acompaña al Rey, encabezada por la patronal CEOE y el Consejo Superior de Cámaras de Comercio, de la que forman parte presidentes y altos ejecutivos de una quincena de empresas, así como los ministros Pedro Morenés (Defensa), Ana Pastor (Fomento) y José Manuel Soria (Industria, Energía y Turismo).

Además de aprovechar los notables recursos de Omán en petróleo y gas -sector que aporta al Estado más del 80 por ciento de sus ingresos y cuyo desarrollo prevé inversiones por más de 50.000 millones de dólares en diez años- las empresas españolas pueden beneficiarse de los planes para la reforma del sector eléctrico, la mejora de los recursos hídricos y el tratamiento de residuos.

Grupos españoles optan además a importantes proyectos de infraestructuras, entre ellos los 2.250 kilómetros del ferrocarril costero del Golfo que atravesarán territorio omaní (presupuestados en 6.000 millones), la ampliación de uno de los principales puertos del país y de varios aeropuertos y la introducción de un nuevo sistema de transporte público en Mascate.

Asimismo, la delegación gubernamental española tiene previsto firmar con las autoridades omaníes tres acuerdos bilaterales para reforzar la cooperación en el ámbito de la defensa, en el sector turístico y en materia de archivos culturales.

Una presentación de la zona especial portuaria de Duqm precedió hoy a la celebración del foro empresarial, tras el que el Rey recibió, en sendas audiencias, a los presidentes de las dos cámaras del Parlamento de Omán.

Aena realiza los trabajos de verificación en vuelo para los dos principales aeropuertos de Omán

MADRID.- Aena ha realizado los trabajos de verificación en vuelo para los dos principales aeropuertos de Omán, los de Muscate y Salalah, según informó el gestor aeroportuario en nota de prensa.

La Unidad de Verificación en Vuelo, dependiente de Aena Aeropuertos Internacional, inició en 2012 sus actividades internacionales gracias a los trabajos de calibración realizados desde su creación en 2008, con más de 4.400 horas de vuelo hasta la fecha.

El avión laboratorio Beechcraft King Air 350 de Aena Internacional ha tenido que completar un viaje de 20 horas a lo largo de dos días y cuatro etapas para llegar hasta Omán.

Una vez allí, su misión ha consistido en la validación de los nuevos procedimientos de salidas, llegadas y aproximaciones, que la empresa Ineco ha diseñado para la ampliación de los aeropuertos de Muscate y Salalah.

La verificación de los procedimientos de navegación es un servicio para comprobar que en conjunción con los sistemas de radioayuda, funcionan correctamente y así garantizar un uso seguro del espacio aéreo.

Emiratos Árabes Unidos fue el principal país inversor extranjero en España en 2009

MADRID.- Las relaciones económicas y comerciales entre España y los EAU han aumentado en los últimos años, como muestra la apertura de la línea aérea directa Madrid-Dubái y la firma de un Memorándum de Entendimiento entre ambas ciudades. Además, EAU fue el principal país inversor extranjero en España en 2009, con la compra de participaciones en CEPSA, por parte de IPIC (Internacional Petroleum Investment Company). Las inversiones de España en EAU se centran fundamentalmente en energías renovables y consultoría. 


El saldo de la balanza comercial en 2013 fue positivo para España, con un valor de 1.284,99 millones de euros y una tasa de cobertura del 657,02%. Durante ese periodo, España importó productos de EAU por 372,7 millones de euros. Entre los principales sectores, destacan la tecnología industrial (2.32,71 millones de euros), seguido de la industria química y de materias primas. En cuanto a las exportaciones, el sector de la tecnología industrial ocupa el primer puesto (931 millones de euros). La moda y los productos hortofrutícolas se sitúan en segunda y tercera posición.

Por otra parte, Abu Dhabi aúna los principales proyectos en infraestructuras ferroviarias, así como de construcción, como el nuevo distrito ministerial o la isla de los museos. También apuesta por los sectores de la energía, medioambiente, turismo cultural y deportivo, sanidad y educación. El sector petrolífero y gasístico ofrece grandes oportunidad para la inversión, con el 96% de las reservas en la capital.

Dubai pretende situarse a la cabeza el sector sanitario con el "Dubai Healthcare City", una zona franca con todo tipo de instalaciones médicas. La construcción del nuevo "Dubai International Financial Centre" (DIFC) ofrece también una oportunidad inmejorable de acceso a todo el sudeste asiático.

No obstante, la inversión extranjera está sometida a leyes federales y de emiratos. La libertad de los extranjeros está bastante restringida, con el requisito de al menos 51% de las acciones mantenidas por nacionales. Las zonas francas ofrecen mayor libertad de oportunidades a los inversores extranjeros, son espacios donde una empresa española puede constituirse con la propiedad del 100% de sus participaciones y estar exenta de impuestos y otros beneficios muy interesantes.

Asimismo, es fundamental contar con contactos personales y referencias. La manera habitual de introducirse en el mercado es mediante representantes locales que funcionan como agentes, distribuidores y enlaces con las instituciones. Otra posibilidad es crear una joint venture con un socio local o establecerse en zonas francas.

En definitiva, a la hora de plantear inversiones de España en el exterior, EAU se configura como un mercado de interés con una ubicación estratégica, buenas conexiones marítimas y aéreas, bajos costes de almacenamiento y un pronóstico de crecimiento estable.

Los 49.500 kilómetros del Rey de España buscando contratos por el Golfo

MASCATE.- Puntual, sin las recurrentes averías que han afectado a los últimos vuelos de la familia real, el Rey aterrizó este martes en Mascate, la capital de Omán, tercer país que visita en la gira por el Golfo que inició el pasado abril en Emiratos y Kuwait para atraer inversiones y facilitar contratos para las empresas españolas. 

Acompañan al Monarca una quincena de empresarios que quieren aprovechar las buenas relaciones entre don Juan Carlos, de 76 años, y el sultán Qaboos, de 74, para aumentar sus posibilidades de negocio. “El Rey no firma contratos, pero crea clima”, afirma el jefe de la Casa del Rey, Rafael Spottorno.

En la pista del aeropuerto le esperaban los ministros de Patrimonio y cultura (Sayyid Haitham bin Tariq al Said, miembro de la familia real y uno de los que más suena para sucesor, ya que el sultán no tiene descendencia), el de Asuntos Exteriores y el de Comercio. En el palacio Al Alam, el sultán y su séquito, con elegantes capas negras y dagas de plata, recibieron con honores (himno español y salvas) al Rey, al que ofrecieron una cena con 300 comensales y un menú de 11 platos.

El Rey y el sultán charlaron en privado durante unos 15 minutos. La última visita oficial —después hubo otras privadas— del Monarca a Omán fue en 1985, 15 años después de que Qaboos diera un golpe de Estado con la ayuda de los británicos para deponer a su padre, que fue enviado al exilio a Reino Unido. El sultán inició entonces una etapa de reformas y desarrollo de infraestructuras bautizada por la propaganda oficial como An-Nahda (el renacimiento). Pero a finales de 2011, coincidiendo con las revueltas de la primavera árabe, despertó en el país, de cerca de 4 millones de habitantes (el 44% extranjeros) una ola de protestas. Qaboos, que es jefe de Estado y de Gobierno, respondió con un aumento de salarios y de contratación pública.

Con esta gira por los seis países del Consejo de Cooperación del Golfo, el Gobierno quiere trasladar el mensaje de la recuperación económica española y generar confianza entre los opulentos dueños del petróleo. Exteriores pretende quee los seis países perciban un trato homogéneo por parte de España, por eso ha decidido agrupar los viajes del Monarca. Cuando regrese a Madrid, el viernes, tras haber pasado el día anterior en Bahrein, el Rey habrá hecho 29.036 kilómetros en 20 días (Emiratos, Kuwait, Italia..) y tiene pendiente un viaje a Arabia Saudí este mes y otro a Qatar, que sumarán 24.596 kilómetros más.

El Monarca presidirá este miércoles en Mascate un encuentro empresarial. Los españoles buscan contratos para construir líneas ferroviarias, desaladoras o ampliar el puerto. Los omaníes quieren desarrollar su sector turístico y copiar la red de paradores nacionales, según la crónica del diario madrileño 'El País'.

Qatar, el país más rico del mundo

DOHA.- El gas y el petróleo han convertido a Qatar en el país más rico del mundo, suficientemente rico como para gastar, aparentemente, 200.000 millones de dólares en estadios e infraestructura para el Mundial de Fútbol 2022.

El clima todavía está agradablemente fresco como para sentarse al aire libre en Doha, capital de Qatar. En unas pocas semanas será imposible, y aquellos que no tienen que trabajar afuera se retiraran al confort de las salas refrigeradas con aire acondicionado.

Por ahora, las familias se relajan en la tarde soleada paseando por la costa. En los últimos años el paisaje ha cambiado tanto que se ha vuelto irreconocible. Torres de vidrio y acero se elevan como un bosque artificial en lo que antaño era una costa totalmente plana.

"Nos hemos vuelto urbanos", dice Kaltham Al Ghanim, profesor de sociología de la Universidad de Qatar. "Nuestra vida social y económica ha cambiado y la cultura del consumo ha ganado terreno".

El gobierno de Qatar presenta estos cambios como algo positivo.

De ser una nación extremadamente pobre hace un siglo, el país ha pasado a ser el más rico del mundo, con un ingreso per cápita de 100.000 dólares.

¿Qué impacto ha tenido este cambio en la sociedad catarí?

En Doha se siente la presión. La ciudad es un sitio en construcción: algunas zonas están en plena obra o en proceso de demolición. El tráfico es denso. Hace que la jornada laboral se torne más larga y deja a los conductores impacientes.

Los cataríes tienen educación y medicina gratuitas, trabajo garantizado, subvenciones para comprar viviendas y no pagan por el agua o la electricidad.

Sin embargo, la abundancia trajo sus propios problemas.

"Es desconcertante para los estudiantes que se gradúan enfrentarse con 20 ofertas de trabajo", me dice un académico en el campus universitario de Qatar. "La gente se siente muy presionada para tomar la decisión correcta".

En una sociedad en la que los inmigrantes superan en 7 a 1 a los cataríes, los residentes autóctonos hablan de la creciente frustración entre los graduados porque los mejores trabajos van a parar a manos de los extranjeros.

Hay una sensación de que, en la prisa por crecer, se perdió algo importante.

La vida de la familia catarí está atomizada. Los niños por lo general son criados por niñeras traídas de Filipinas, Nepal o Indonesia, y la brecha cultural es cada vez más amplia entre las distintas generaciones.

Umm Khalaf, una mujer de unos 60 años cuyo rostro está escondido tras la tradicional máscara facial, me describió la "belleza simple" de la vida durante su juventud.

En el mercado de Souk Waqif la gente disfruta de la cálida noche. El mercado es una réplica. El original fue derribado hace una década y reconstruido para parecer antiguo.

Qatar inicia la construcción de la autopista este-oeste

DOHA.- La autoridad de Obras Públicas de Qatar, Ashghal, ha anunciado el inicio de la construcción de su proyecto de la autopista este-oeste del corredor.

El proyecto en el sur de Doha incluye ocho cruces a desnivel que proporcionarán nuevos accesos a las principales carreteras y zonas residenciales, así como enlaces estratégicos, incluyendo la conexión de la nueva Autopista Orbital para el nuevo aeropuerto internacional de Hamad.

El trabajo incluye la construcción de aproximadamente 22 kilómetros de una nueva carretera de doble calzada con cinco carriles en cada dirección.

Esta construcción está siendo acelerada por la construcción simultánea de los corredores este y oeste, siendo entregados, respectivamente, por Joannou y Paraskevaides (Overseas) - Avax ( JV) y China Harbour Engineering.

Trabajos de investigación preliminares, cercas temporales y limpieza de escombros ya han comenzado en las áreas del proyecto.

La empresa griega 'Aktor' construirá la "Línea Dorada Underground", en Doha

DOHA.- Aktor, con sede en Grecia, se ha asegurado un contrato para diseñar y construir el proyecto "Línea Dorada Underground" en Doha. El proyecto forma parte del Qatar Proyecto Rail integrado y tiene un valor de 3,2 millones de euros, incluyendo una opción para el cliente de 770 millones.
El proyecto incluye la construcción de 32 kilómetros de túnel subterráneo con un diámetro de seis metros, que será construido por seis máquinas tuneladoras.

El túnel se alinea con alrededor de 128.000 segmentos.

La conexión del este de Doha con el oeste, contará con 13 estaciones de metro equipadas con acabados de alta calidad.

El proyecto verá la excavación de alrededor de 2,5 millones de m³ para las estaciones y 1 millón de m³ de hormigonado.

El proyecto de la Línea Dorada es el mayor paquete singular de construcción del Metro de Doha, afirma la compañía.  El proyecto deberá ser completado en agosto de 2018.

Aktor dijo que el proyecto refuerza su presencia en Qatar y el Oriente Medio, así como el posicionamiento estratégico como contratista líder internacional.

Venezuela supera por 30,4 millardos de barriles de petróleo las reservas de Arabia Saudí

CARACAS.- Después de que el Ministerio de Petróleo y Minería anunciara el pasado 11 de abril en la Gaceta Oficial el incremento de las reservas probadas certificadas de petróleo en 1.673 millones de barriles netos, Venezuela continúa manteniendo, ahora con mucha más holgura, su primer puesto en el ranking de los países con mayores depósitos de crudo del planeta.

Venezuela, desde hace dos semanas, sobrepasó a Arabia Saudí por 30.442 millones de barriles netos en reservas probadas.

Mientras, con uno de los grandes productores del mundo, que hoy modifica su legislación a raíz de su atraso exploratorio y productivo, México, la diferencia se ubicó en 288.088 millones de barriles netos.

Con respecto a Ecuador, la nación con menor volumen de crudo dentro del seno de  la Organización de Países Exportadores de Petróleo (Opep), la diferencia es aún mucho mayor, si se considera que sus reservas de crudo apenas giran en torno a 8.240 millones.

El documento explica que las reservas probadas fueron contabilizadas tanto en áreas tradicionales en las jurisdicciones de Barcelona, Maracaibo, Maturín, Barinas y Cumaná, como en la Faja del Orinoco, en los campos Zuata Principal, Zuata Norte y Santa Clara del área Junín.  

Lo aportado por  las áreas tradicionales giró en torno a 467 millones de barriles, mientras que la Faja sumó 1.206 millones de barriles netos.

La programación original de los proyectos de estudios exploratorios para 2013 consistió en la ejecución de 23 evaluaciones en las áreas de occidente, oriente, Boyacá y costa afuera.

Entre las metas que se plantea Petróleos de Venezuela (Pdvsa) en el documento está la necesidad de fortalecer la actividad exploratoria en la búsqueda de reservas de crudo mediano y liviano, así como también para la certificación de esas reservas.

De hecho, para este año, luego de lo anunciado en la Gaceta Oficial, Pdvsa informó que ya ha habido hallazgos importantes de reservas de petróleo y gas, por lo que al cierre de 2014 se añadirán nuevos recursos certificados.

Dijo Pdvsa en un despacho de prensa que se logró, entre finales del año pasado y el primer trimestre del que corre, identificar reservas del orden de 185 millones de barriles de crudo y 1,1 billones de pies cúbicos de gas libre (1,1 TCF) a nivel nacional.

En el occidente del país se incorporaron reservas por el orden de 100 millones de barriles de crudos medianos de 24 grados API. Los pozos perforados tienen un potencial inicial de producción superior a 4.000 barriles por día.

En el oriente del país, en la Cuenca Oriental, la estatal petrolera sumó depósitos por el orden de 75 millones de barriles de condensado de 45 grados API y 1,1 billones de pies cúbicos de gas no asociado.

En el centro sur del país, en la Cuenca Barinas-Apure, Pdvsa con el pozo exploratorio Bejucal estará incorporando en el campo Silvestre reservas del orden de 10 millones de barriles de crudo mediano de 28° API, lo cual permitirá al Distrito Barinas mantener el potencial de producción en el área.

En lo que respecta a las reservas probadas de gas natural al cierre del año 2013, se ubicaron en 197,4 billones de pies cúbicos de Reservas Probadas Remanentes de Gas.

Recalca la Memoria y Cuenta con data de 2013 que “con esta cantidad de gas natural, Venezuela ratifica y reafirma su potencia gasífera tanto en tierra firme como costa afuera”. 

Sin embargo, el aumento de reservas gasíferas no fue significativamente importante. Datos oficiales evidencian que 2012 cerró con 196,4 billones de pies cúbicos, lo que indica que no hubo hallazgos que empujaran hacia arriba el volumen de gas.

Pese a ello, Venezuela se posiciona en el octavo lugar como el país con mayores reservas de gas a escala global.

Kuwait subraya los profundos lazos entre los países árabes del Golfo

KUWAIT.- El viceprimer ministro y ministro del Interior de Kuwait, jeque Mohammad Khaled Al-Hamad Al-Sabah, expresó que las relaciones entre los países árabes del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) son profundas, pese a divergencias coyunturales. 

Al-Sabah consideró de gran importancia que las seis naciones del bloque ejerzan continuos esfuerzos para mantener la seguridad regional y la estabilidad pública mediante una única estrategia común de combate al delito y el crimen organizado.

El titular urgió a las autoridades encargadas de la seguridad en la zona a lanzar una cooperación más fructífera y constructiva con el propósito de mantener los logros de los Estados miembros en esa esfera, y respaldar planes y programas conjuntos.

Todos esos temas se abordaron durante la reunión de viceministros del Interior del CCG, que se celebró aquí para preparar una cita ministerial interesada en adoptar recomendaciones para enfrentar los desafíos de seguridad del ente y establecer la cooperación en todos los niveles.

Por otro lado, el Ministerio kuwaití de Estado para Asuntos de la Juventud presentó un plan nacional para combatir la violencia a nivel de la sociedad, el cual contiene 40 medidas con las cuales se espera controlar el fenómeno a corto y largo plazo.

Concebido por expertos sociales y aprobado por el Gobierno, la estrategia involucra a diversos organismos y agencias estatales, incluso a la prensa y a los predicadores encargados de generar conciencia ciudadana acerca del peligro de la proliferación de la violencia, se explicó en un comunicado.

Arabia Saudí compra más de 15.000 misiles anticarro TOW

WASHINGTON.- El fabricante estadounidense Raytheon ha anunciado la firma de un acuerdo con el gobierno de los Estados Unidos para la venta de casi 14.000 misiles anticarro TOW a través de créditos Foreign Military Sales a un país aliado por valor de 750 millones de dólares, según www.defensa.com

 Aunque en este comunicado no ha trascendido el cliente, se sabe que se trata de Arabia Saudí, ya que el 5 de diciembre del año pasado, la Agencia de Cooperación para la Seguridad y la Defensa estadounidense (Defence Security Cooperation Agency o DSCA) anunció dos solicitudes de Arabia Saudí para el suministro de misiles anticarro TOW (Tube-launched, Optically-tracked, Wire-guided) en su versión de guiado inalámbrico, la primera y de guiado por cable la segunda.

El primer pedido era de 9.650 misiles BGM-71E TOW 2A Radio Frequency y 4.145 misiles BGM-71F TOW 2B Aero RF además de misiles de entrenamiento (91 del primer modelo y 49 del segundo), repuestos, equipamiento asociado y soporte técnico por un valor estimado de 900 millones de dólares. El segundo pedido era de 750 misiles BGM-71 2B y 1,000 BGM-71 2A TOW misiles además de 7 misiles de entrenamiento de cada tipo y repuestos, documentación técnica y equipo asociado por valor de 170 millones de dólares.
El Pentágono ha aprobado la venta de los misiles en dos pedidos, el primero de casi 14.000 misiles de guiado inalámbrico para la Guardia Nacional saudí que es el que acaba de anunciar Raytheon y otro de 1.700 en la versión de guiado por cable para el Ejército de Tierra saudí que estaría pendiente de anunciar por lo que el importe de ambos contratos está cerca de los 1.100 millones de dólares.

Los países del Consejo de Cooperación del Golfo discuten la unificación del visado turístico

MASCATE.- La Autoridad Consultiva del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) avanzó en la identificación de mecanismos para poder adoptar una visa turística única entre los países del bloque árabe, y mejorar aspectos del desarrollo humano.

 Los comités respectivos para la visa turística unificada y el desarrollo humano del CCG remitieron documentos actualizados y estudios especializados a los miembros de la referida autoridad, que abrió su segunda sesión en esta capital del sultanato de Omán.

Según fuentes gubernamentales de este país, que se sede de la Autoridad Consultiva del ente subregional, se abordó el borrador de las "visiones futuras preliminares" en un empeño por equiparar el visado para nacionales de los países árabes y extranjeros al existente actualmente en la Unión Europea.

En marzo pasado, el comité encargado de estudiar la visa turística unificada sostuvo su segunda reunión en Muscat para aprobar y remitir a instancias superiores asuntos de esa índole que permitan simplificar las formalidades de viajes para los visitantes.

Círculos políticos aseguraron que ya se identificaron y eliminaron los obstáculos para adoptar un permiso de entrada a similar a la visa Schengen europea, lo cual facilitará la movilidad de turistas árabes y extranjeros por este país, Bahrein, Qatar, Arabia Saudita, Kuwait y Emiratos Árabes Unidos.

Según el plan del CCG, el lanzamiento de ese documento podría concretarse a mediados de 2014, con visados con una sola entrada, que valdría para un mes, y de ingresos múltiples vigente hasta un año, siempre que para ambos casos se presenten evidencias de suficiente solvencia financiera.

Todavía resta solucionar algunos "temas técnicos", indicó una fuente cercana a las discusiones en Muscat, al recordar que extranjeros que fueron deportados o se les negó la entrada a un país del CCG no podrán aplicar para la visa unificada, la cual no reemplazará las que otorgue cada país.

El Rey de España llega a Omán para promover la cooperación

MASCATE.- El Rey Juan Carlos ha llegado hoy a Mascate, acompañado por tres ministros y una quincena de empresarios, en una visita oficial a Omán durante la que mantendrá contactos con las autoridades políticas y apoyará proyectos de inversión españoles en un foro empresarial.

El Airbus A-310 en el que viaja el Rey de España aterrizó pasadas las 17.00 hora local (13:00 GMT) en el aeropuerto de la capital omaní, donde le dio la bienvenida una comitiva oficial encabezada por el príncipe Haitham Tariq al Said, ministro de Patrimonio y Cultural, y fue recibido con honores militares. También formaban parte del comité de bienvenida los ministros omaníes de Asuntos Exteriores, Yusuf Alawi Abdalá, y de Comercio e Industria, Ali Masud al Sunaida.

Los ministros Pedro Morenés (Defensa), Ana Pastor (Fomento) y José Manuel Soria (Industria, Energía y Turismo) acompañan a don Juan Carlos en la delegación oficial española, de la que también forman parte los secretarios de Estado de Asuntos Exteriores, Gonzalo de Benito; de Infraestructuras, Rafael Catalá, y de Comercio, Jaime García-Legaz.

Desde el aeródromo de la capital omaní, el Rey se dirigió al palacio Al Alam, donde esta tarde se reunió con el sultán Qabus bin Said y mañana miércoles intervendrá ante los asistentes a un foro empresarial que explorará iniciativas de colaboración económica entre ambos países.

El palacio del sultán será también el lugar en el que don Juan Carlos recibirá mañana, en sendas audiencias, a los presidentes de la Cámara Alta, Yahya bin Mahfudh al Manthri, y de la Cámara Baja, Jalid bin Hilal al Maawali.

Una presentación del nuevo mecanismo de financiación habilitado por las autoridades de Mascate para favorecer las inversiones extranjeras pondrá fin el jueves a la agenda del monarca en Omán, desde donde se trasladará a Manama para realizar una visita a Baréin con la que completará el segundo de los cuatro viajes previstos a los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG).

España, un atractivo oasis para los jeques árabes

MADRID.-  Coincidiendo con la crisis económica grandes hombres del desierto árabe, han irrumpido en sectores y compañías clave en España, han buscado oportunidades de negocio en prácticamente todos los sectores: energético, deportivo, bancario, inmobiliario, infraestructuras, y de explotación de materias primas, según publica 'Abc'. 

Nuestro país se ha convertido en un atractivo oasis para los señores del petróleo.

Pero, ¿cómo operan estos millonarios? ¿Dónde están sus centros de operaciones? ¿Cuál es su forma de invertir? ¿Sus preferencias y condiciones? ¿Cuánto llevan invertido en España desde que despertaron su interés por estas tierras? 

Sus cuarteles generales están en Londres y París y ha sido en estas dos plazas donde han trazado cada unos de sus movimientos y donde se han cerrado los negocios, explican analistas muy cercanos a estos inversores.

«Ellos son los que ponen las condiciones y siempre hay que desplazarse hasta sus centros de operaciones» y despachar en quince o veinte minutos sin llegar «ni un solo minuto tarde porque la puntualidad es clave, como también ir al grano, sin rodeos», relatan estos mismos analistas, que definen a los jeques como «recelosos» por naturaleza. Dicen que ganarse su confianza es «misión imposible» y que, una vez tomadas las decisiones, «son de ejecución rápida». No tienen órganos colegiados y el dictamen final depende siempre de una sola persona, del jeque. «Son eficientes al cien por cien», puntualizan.

Los expertos consultados coinciden en que 2008 fue el año clave en la llegada definitiva de estos inversores. En aquel ejercicio se estima que los activos de los fondos soberanos árabes se movieron entre 1,5 y 2 billones de dólares. Desde entonces, la inversión fue «in crescendo», aunque la crisis internacional podría haber variado algo esas cifras. La inversión más grande fue la de los Emiratos Árabes Unidos, de unos 600.000 millones de dólares, según ciertos expertos.

Muchos de estos expertos aseguran que es complicado dar con la cifra exacta de lo que invierte el mundo árabe de forma global en España, dado que «a su alrededor existe cierta opacidad que hace difícil seguir su evolución. Algo lógico en países en los que la separación de poderes, típica de una democracia occidental, no es su modo de gobierno», asegura a Empresa, José Ramón Pin Arboledas, profesor de IESE.

Goldman Sachs y JP Morgan son sus firmas de referencia. «Solo si otro operador tiene la llave de una operación que les atraiga hay alguna opción de que trabaje con ellos», afirma un analista para el que si algo hay que les caracteriza en su forma de operar es que son «oportunistas y duros negociadores».

En el ADN del mundo árabe está negociar siempre y obtener un descuento. «Han dejado pasar brillantes operaciones por no haber tenido opción a regatear», aseguran. «Intentan siempre, incluso, que sea la parte vendedora quien se encargue de pagar a los asesores», precisa.

Para el profesor Pin Arboledas, «los fondos soberanos árabes saben que tienen que realizar inversiones financieras para que si las rentas del petróleo disminuyen las sustituyan otras fuentes. Ésa es la idea fundamental. Para eso tienen que dirigir sus inversiones a países estables y que, como ahora España, estén a precios adecuados, con rentabilidades a medio y largo plazo. Sus gestores han sido formados en las mejores escuelas de negocio del mundo, están preparados, son cautelosos y exigen una relación rigurosa, lo que ofrecen países con seguridad jurídica y estabilidad política».

Pero si hay algo que puede definir cómo son los negocios que realizan los señores del petróleo es la estabilidad, al menos a medio plazo, que siempre buscan en sus inversiones. ¿El motivo? La liquidez diaria que les permiten sus ventas de petróleo y gas hacen de cualquier desinversión un serio problema. Esta ingente liquidez es la que les ha permitido realizar inversiones estratégicas en plena crisis. Pero por encima de todo son unos inversores «muy fiables».

El sector inmobiliario en España ha sido, y lo sigue siendo, objeto de deseo de los hombres de negocio del Golfo. ¿Las razones? A diferencia de lo que ha ocurrido en Londres o París los precios del sector en España no se han recuperado de las fuertes caídas sufridas durante la crisis, lo que ha hecho del ladrillo un negocio redondo. Torre Bankia, en Madrid, o el Hotel W, conocido con Hotel Vela, en Barcelona, han formado parte de sus adquisiciones.

El fondo Qatari Diar, propietario también de Marina Tarraco, el complejo de ocio y yates de lujo de Tarragona, compró por 200 millones de euros el Hotel W de Barcelona. Y otro fondo soberano, en este caso el de Abu Dhabi IPIC, también propietario de Cepsa, firmó a finales de 2013 con Bankia la operación por la que la petrolera ocupará el rascacielos de la entidad en Madrid como sede. En este caso fue un alquiler por cuatro años con derecho a compra.

En 2011, la sociedad International Petroleum Investment Company (IPIC), propiedad al 100% del Emirato de Abu Dabi, llegó a un acuerdo para comprar el 100% de Cepsa, la segunda petrolera española. El precio de 28 euros por acción que se pagó supuso en su momento valorar la empresa en unos 7.500 millones de euros. IPIC ya era el segundo accionista de Cepsa con un 47,06% de su capital por detrás de la francesa Total, que aceptó vender su participación.

También en 2006 y en el sector energético Qatar Holding entró en Iberdrola. La eléctrica española acordó entonces con el fondo soberano del emirato su entrada en el capital con una participación del 6,16% tras una inversión de 2.021 millones de euros. En 2011 elevaría esta participación hasta el 8,4% y en 2013 hasta el 9,5%.

Una de las operaciones más recientes de los fondos soberanos de este emirato ha sido la entrada en Inmobiliaria Colonial. El fondo Qatar Investment Authority, uno de los principales fondos del país, se hizo con el 3,7% del capital de la inmobiliaria. Con esta operación el emirato se garantiza una posición que le permita acudir a la ampliación de capital de la compañía, así como elevar su participación en la inmobiliaria, ya que como accionista previo tendrá acceso al mercado de derechos de suscripción.

Posteriormente, el fondo soberano de Qatar tomó una participación del 8,55% en el capital social de Société Foncière Lyonnaise (SFL), filial francesa de Colonial, un porcentaje valorado en unos 152 millones de euros en función de los actuales precios de mercado.

España sigue despertando el interés no solo de los inversores árabes. Los fondos soberanos siguen más activos que nunca en nuestro país. No les ha parado la crisis y, ahora, cuando nuestro país levanta lentamente el vuelo, multiplican sus operaciones. Solo en 2012 estos fondos invirtieron 6.640 millones de dólares, casi 5.000 millones de euros, en operaciones en España y en filiales de empresas españolas. Son cifras incluidas en el último informe elaborado para ESADEgeo, Center for Global Economy and Geopolitcs.

Detrás de este montante se esconde una larga ristra de grandes operaciones que durante el año pasado tuvieron a Oriente Medio y China como protagonistas del desembarco inversor en España. La más sonada fue la ampliación del accionariado del fondo soberano Qatar Holding sobre Iberdrola del 6,16% al 8,4%: su inversión en la eléctrica suma ya los 2.270 millones de euros.

El interés también apunta al espacio: en junio de 2012 el fondo chino CIC se hizo con un 7% de Eutelsat, propiedad de Abertis que ingresó 385,2 millones de euros por el cambio de manos. El resto vino del aeropuerto londinense de Heathrow, del que Ferrovial vendió un 10% a CIC en noviembre y otro 10% a Qatar Holding un mes después. A estas inversiones se le suma la reciente conversión en acciones de los bonos de deuda que Qatar Holding poseía desde 2010 de Banco Santander, equivalente a un 5% de la división, por 1.953 millones.

Solo en 2013, las dos grandes operaciones hechas por este tipo de fondos han sumado cerca de 1.500 millones de euros. Temasek, fondo soberano de Singapur que aumentó un 5% su participación en Repsol, por valor de 1.036 millones, y el qatarí Qatar Holding, que adquirió por 200 millones de euros el ya citado Hotel W.

En definitiva, un desembarco decidido.

Árabes y suramericanos buscan nuevos vínculos culturales

RIAD.- Los países árabes y suramericanos buscarán a partir de hoy en Arabia Saudí nuevas formas de vincular las culturas de dos regiones distantes pero unidas por el afán de encontrar una voz común entre los pueblos del Sur.

“Para los árabes, Suramérica es fútbol, carnaval y samba; para los suramericanos, somos camellos y petróleo. Hay que romper con eso”, reflexiona el director para las Américas de la Liga Árabe, Ibrahim Mohieldin.

Dentro del aparente resurgir del foro que engloba a los países árabes y suramericanos (ASPA), con tres reuniones en lo que llevamos de año, en esta ocasión serán los ministros de Cultura de ambas regiones quienes traten de relanzar un proyecto que parecía agonizar.

La Tercera Reunión de Ministros de Cultura se abrirá hoy en Riad, y contará durante tres días con la presencia de buena parte de los titulares suramericanos y árabes.

Muchos han sido los cambios en el mundo árabe desde que los responsables culturales se reuniesen por última vez, hace cinco años, en Río de Janeiro.

La Primavera Árabe, que ha tenido un reflejo muy dispar en los diferentes estados, ha abierto nuevas vías de expresión cultural, pero también ha traído una inestabilidad que ha cercenado este tipo de cooperación y ha ensimismado a la región en sus problemas.

Mientras, al otro lado del Atlántico, otra noticia, la marcha del gran muñidor del foro, el expresidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva, también trajo dudas sobre la capacidad de pervivencia del ASPA.

Sin embargo, como apunta Mohieldin, la ausencia de Lula no ha impedido que Brasil siga apostando fuerte por esta nueva alianza, con el creciente apoyo de Perú, organizador de la última cumbre de jefes de Estado en 2012.

Hasta el momento, los frutos más importantes de ASPA en materia cultural a este lado del Atlántico han sido el acuerdo para poner en marcha en Argelia una biblioteca que será inaugurada “dentro de 40 meses”, según explica Mohieldin, y que se nutrirá con las aportaciones voluntarias de los países miembros.

También se acordó en las pasadas reuniones (en Argelia en 2006 y Río de Janeiro en 2009) la creación de un centro de investigación sobre países suramericanos en Marruecos.

Pero el encuentro que se inaugura hoy pretende, sobre todo, alumbrar nuevas ideas, formas diferentes de acercar las culturas de ambas regiones.

“La Primavera Árabe desató un torrente de ideas y creatividad. Mucha gente ha hecho oír su voz en canciones, libros o películas y eso ha enriquecido la experiencia”, dice Mohieldin, para quien, con las revueltas en el mundo árabe, “hemos descubierto que el problema no era tanto político como cultural”.

La reunión de Riad se suma a las que han tenido lugar a lo largo de las últimas semanas en Lima sobre mujeres y sobre salud.

La Liga Árabe considera de vital importancia la implicación en ASPA de Arabia Saudí, una potencia regional que además organizará la cumbre de jefes de Estado en 2015, pero advierte de que “se necesita más contribución de los países árabes”.

La Asociación Ferroviaria Española (MAFEX) explora nuevas oportunidades de negocio en Oriente Medio

MADRID.- La Asociación Ferroviaria Española (MAFEX), en colaboración con ICEX-España Exportación e Inversiones, comenzó esta semana una ronda de contactos en Omán, Bahrein y Kuwait en una misión de estudio para analizar más a fondo las oportunidades de negocio en Oriente Medio. 

Este viaje, que se desarrolla del 27 de abril al 1 de mayo, se engloba en el intenso plan de actividades de impulso a la internacionalización que la Asociación ha programado para 2014.

La misión busca ampliar la presencia española en mercados con grandes proyectos de infraestructuras y áreas emergentes en materia de transporte ferroviario.

El primer destino de esta misión será Omán, un país donde se estudiarán las opciones que tiene la industria española ante ambiciosas iniciativas como el “Proyecto Nacional de Ferrocarril” que prevé la construcción, operación y mantenimiento de una red compuesta por más de 2.000 kilómetros que atravesarán todo el Sultanato. 

Este trazado forma parte del Gulf Railway, un programa del Consejo de Cooperación del Golfo (GCC, Gulf Co-operation Council) con el que se quiere unir, mediante una nueva línea ferroviaria, a sus seis estados miembro (Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Bahrain, Kuwait, Qatar y Omán).

Según los estudios previos realizados, será necesario el suministro de unos 12.000 kilómetros de vías y alrededor de 10,2 millones de traviesas de hormigón. Se llevarán a cabo, además, 35 kilómetros de túneles, otros 45 kilómetros de viaductos, así como 39  kilómetros de puentes de ferrocarril. La magnitud de las obras incluye también la construcción de estaciones, centros de instalaciones de servicio para material rodante,  talleres de mantenimiento y centros de control de operaciones.

También se ha anunciado una partida especial para material rodante, en la que se contempla la adquisición de hasta 85 locomotoras, 30 unidades múltiples diésel (DMU) para pasajeros, 80 coches y 500 vagones de mercancías.

Dentro de la ronda de contactos programada en esta misión de estudio, se viajará, asimismo, a Bahrein y Kuwait para mostrar su interés en los proyectos ferroviarios anunciados por las respectivas administraciones de transportes.

En Bahrein se planea la construcción de una red de metro ligero, que cuenta con un presupuesto de más de 7.500 millones de euros. Por su parte, la visita a Kuwait refuerza la reciente visita de su Majestad el Rey Don Juan Carlos, quien estuvo acompañado, entre otras personalidades, por la ministra de Fomento, Ana Pastor.

La intensificación de las relaciones comerciales con Kuwait se produce en un momento clave de impulso a las infraestructuras en el país. El nuevo Plan Maestro de la red nacional ferroviaria de Kuwait (Kuwait National Rail Road Network -KNRR-) y el Ferrocarril del Golfo (Gulf Railway), contempla la  conexión con el resto de países del Golfo y el Metro de Kuwait, un proyecto con grandes posibilidades para las compañías españolas, que cuentan en este campo con una experiencia altamente valorada en el exterior. La red tendrá 171 kilómetros y contará con 70 estaciones.

El presidente de Sri Lanka visita Bahréin

COLOMBO.- El presidente de Sri Lanka, Mahinda Rajapaksa, viajó hoy a Bahréin con el objetivo de fomentar los vínculos comerciales y de cooperación entre ambos países. Durante esta, su primera visita oficial la nación árabe, Rajapaksa tiene previsto entrevistarse con el rey Hamad bin Isa Al-Khalifa.

Los dignatarios, además, atestiguarán la firma de varios memorandos de entendimiento en diversas áreas, señaló aquí la Oficina de Prensa de la Presidencia.

El mandatario viaja en compañía de una delegación integrada por ejecutivos de una treintena de empresas estatales y privadas srilankesas que explorarán con sus colegas bahreiníes las oportunidades de negocios y las posibilidades de fomentar el comercio bilateral y las inversiones mutuas.

El martes, en su segundo y último día de estancia en Manama, Rajapaksa se reunirá con la comunidad srilankesa en Bahréin.

Ambas naciones establecieron relaciones diplomáticas en 1992.

Arabia Saudí se interesa por formar en Gijón, España, nadadores de rescate en salvamento marítimo y aéreo

GIJÓN.- Un congreso de la Asociación Europea de Nadadores de Rescate servirá como escaparate de la trascendencia internacional que ha adquirido el centro de seguridad marítima integral "Jovellanos". A la formación habitual para tripulantes y pasajeros de aeronaves que realicen vuelos o trabajen sobre medio acuático así como de los futuros integrantes de equipos de rescate sumarán próximamente la presencia de alumnos de Arabia Saudí último país, junto a Portugal, que ha mostrado interés por servirse de estas modernas instalaciones para formar a sus tripulaciones de rescate, según confirma el director del centro, Rafael García Méndez.

"Es muy importante para Salvamento Marítimo, pero es que éste es un centro pionero a nivel mundial", subraya Carlos del Campo, vicepresidente de la Asociación de Nadadores de Rescate que se desplazó a Gijón para seguir las pruebas de nadadores de rescate. Una profesión "muy especializada" que requiere de una "formación específica". 

Las instalaciones gijonesas reúnen en un único espacio los diferentes frentes que debe cubrir en su aprendizaje el nadador de rescate: cómo nadar, cómo acercarse a la víctima, cómo actuar en un rescate en un acantilado, en condiciones de mala mar y en horario nocturno, cómo coordinar el trabajo con el operador de grúa del helicóptero además de cómo actuar ante una incidencia de la aeronave.

 "A medio plazo queremos que todas las tripulaciones de Salvamento Marítimo realicen su formación en Gijón y que se convierta en centro SAR en España", apunta Carlos del Campo. 

La asociación que representa ha decidido reunir a los 150 asistentes al congreso internacional de nadadores de rescate en las instalaciones gijonesas para realizar allí un intercambio rápido de información en una infraestructura considerada "puntera" entre los profesionales de la mar.

En la reunión que se celebrará del 5 al 7 de junio próximos en Gijón se analizarán los nuevos procedimientos de rescate, se estudiarán misiones, sobre todo, "haciendo hincapié en las que ha habido errores o ha salido algo mal para aprender unos de otros", además de entrar en contacto con los fabricantes del material con el que trabajan "para exponerles nuestras inquietudes y que ellos también nos enseñen los diseños con los que están trabajando para tener información de primera mano", explica Del Campo.

El principal desafío de la asociación es garantizar la pervivencia de los equipos actuales de nadadores de rescate civiles, pues durante años la mayoría de estos profesionales procedían del ámbito militar.

El Rey de España viajará esta semana a Omán y Bahréin en busca de contratos e inversiones

MADRID.- El Rey de España viajará esta semana a Omán y Bahréin, dentro de la gira que emprendió a mediados de mes para visitar todos y cada uno de los seis países que forman el Consejo de Cooperación del Golfo, al que pertenecen también Arabia Saudí, Emiratos Arabes Unidos, Kuwait y Qatar.

   Como ocurrió en el reciente desplazamiento del Rey a Abu Dhabi y Kuwait, acompañarán al monarca una quincena de directivos de compañías españolas interesadas en hacerse con contratos o captar inversiones en los ricos estados de Omán y Bahréin, que como sus vecinos están invirtiendo en proyectos de infraestructuras que han despertado el interés de las compañías españolas.

   El diseño de la red ferroviaria de Omán --proyecto valorado en unos 400 millones de euros por el que compiten en consorcio Técnicas Reunidas e Ineco-- o la ampliación del aeropuerto de Bahréin son algunas de las licitaciones que tienen en su punto de mira empresas españolas, han avanzado fuentes diplomáticas.

   Y aunque son las compañías las que ganan los contratos, el Rey puede contribuir a crear un clima favorable entre las empresas y los licitadores públicos e, incluso, ayudar a dar un empujón final en concursos en fase avanzada si las empresas españolas están bien posicionadas.

   En la delegación empresarial que acompañará al Rey figuran directivos de Abengoa, Acciona --que recientemente se ha adjudicado la ejecución del diseño del Museo Nacional de Omán-- ACS, Airbus, FCC, Ferrovial Agroman, Gas Natural Fenosa, Indra, Eneco, Isolux Corsan, Navantia, Sacyr, Talgo y Técnicas Reunidas, entre otros.

   Y es que no solo existen oportunidades en el campo de las infraestructuras. La millonaria inversión prevista en Omán en el sector de los hidrocarburos, su necesidad de dotarse de plantas de desalinización frente a su escasez de recursos hídricos, o el interés tanto de Omán como de Bahréin en desarrollar su potencial turístico ofrecen también oportunidades de negocio para las empresas españolas.

   La presencia del monarca se intentará aprovechar además para abordar posibilidades de cooperación entre empresas españolas y los fondos soberanos de estos países.

   Con Don Juan Carlos viajarán los ministros de Defensa, Pedro Morenés; Fomento, Ana Pastor, e Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, así como los secretarios de Estado de Asuntos Exteriores, Gonzalo de Benito; Comercio, Jaime García-Legaz, e Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá.

   Nunca antes una gira del monarca o del Gobierno por el Golfo incluyó a los seis países del Consejo de Cooperación, destacan fuentes diplomáticas. El motivo, la voluntad de España de dar un "trato homogéneo" a la zona, en línea con lo que está haciendo la UE, que mantiene una reunión anual con el Consejo de Cooperación del Golfo, con el que negocia ahora un acuerdo de libre comercio.

   La delegación española pondrá rumbo a Omán a primera hora del martes 29 de abril. En Mascate el monarca participará en un encuentro empresarial y se entrevistará con el sultán, Qaboos bin Said Al Said, que ejerce las funciones de jefe de Estado y de Gobierno, además de ministro de Exteriores, Defensa y jefe de las Fuerzas Armadas.

   Don Juan Carlos no ha viajado en visita oficial a Omán desde 1985, y no fue hasta 2004 cuando España abrió embajada en Mascate. En los últimos años han aumentado tanto las exportaciones españolas a este país (hasta alcanzar casi los 400 millones de euros) como el número de empresas españolas implantadas en el Sultanato.

   Desde el estallido de la Primavera Arabe en 2011, el sultán ha implantado una serie de reformas en su país encaminadas a calmar el malestar de parte de la población a través fundamentalmente de mejoras salariales, aunque también ha aumentado las competencias de los órganos consultivos que asesoran al Gobierno y ha emprendido una campaña en favor de los derechos de la mujer, situándola al frente de algunas carteras ministeriales y otros puestos de responsabilidad en el sector público.

   El Rey viajará el jueves a Bahréin, donde participará, como en Omán, en un encuentro empresarial y se reunirá con el rey, jeque Hamad bin Isa Al-Khalifa, a quien ya visitó en viaje de Estado junto a la Reina en 2003.

   También está previsto que el monarca español se entreviste con el Príncipe heredero, Salman Bin Hamed Al Jalifa, quien lleva el proceso de diálogo con la oposición chíi --la dinastía reinante pertenece a la rama suní del Islam, minoritaria en el país-- y a quien la diplomacia española percibe como una figura aperturista.

Uruguay se dispone a exportar más carne y ovinos a Qatar y Arabia Saudí

MONTEVIDEO.- En los próximos meses quedarán operativas las habilitaciones sanitarias para exportar ganado en pie hacia los países de la península arábiga, en especial para Arabia Saudita, así como también para promover un mayor comercio cárnico, como resultado de las gestiones del canciller Luis Almagro en su visita a esos países durante la semana que finaliza.

El canciller y su delegación visitaron Qatar y Arabia Saudí. En ese marco, en las conversaciones de Almagro con las autoridades saudíes, que se mantuvieron en la ciudad de Jeda, se le ofreció a Arabia Saudí la venta de carne uruguaya faenada con el rito Halal y ganado en pie.

Los citados países árabes son importadores de alimentos de significación, por lo que esta delegación concurrió una vez más a posicionar la oferta uruguaya que es competitiva y de alta calidad, destacó el director de Asuntos Económicos Internacionales, Fernando López Fabregat.

En el caso de la reunión que tuvo lugar en Jeda, con participación de directivos de la Cámara de Empresarios de esa ciudad y representantes de trader que abastecen a toda la región, se mostró el interés en la oferta de carne y de ganado en pie de Uruguay.

Almagro informó de la proyección internacional que tiene la oferta uruguaya de carnes, de los precios a los que negocia el país en los mercados y de las características de los productos, así como también de la calidad de los ganados que se venden vivos para el exterior.

Explicó que se están haciendo las últimas gestiones para lograr la plena habilitación para poder exportar ganado en pie y que las mismas están referidas a temas sanitarios. 

En ese sentido, los servicios sanitarios de la Dirección General de los Servicios Ganaderos del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP) están tratando de atender algunas observaciones que hicieron sus colegas saudíes, lo que ocurrirá a la mayor brevedad, por lo que se estima que en pocos meses serán aprobados y quedarán vigentes.

Ese mercado arábigo se abastece actualmente de Brasil y Australia tanto en carne como en ganado en pie bovino y ovino pero conoce la mejor calidad y precios de la carne uruguaya, así como también manejan posibles dificultades e ideas que permitan superarlas.

Igualmente “nosotros quedamos muy conformes con los resultados de los contactos realizados”, dijo  López Fabregat.

En lo que respecta a ovinos esa región árabe ya compra tanto carne como animales en pie, siendo absolutamente notorio el interés en ovinos vivos en Arabia Saudí por parte de compañías que se dedican a abastecer a toda la región árabe.

 "Por ejemplo, en Jeda, se nos manifestó que, con ocasión del peregrinaje anual musulmán a la ciudad de La Meca, cada peregrino debe sacrificar un ovino y se estima que, cada año, acuden 4,5 millones de peregrinos. Eso significa para Uruguay una oportunidad más que buena".

El Gobierno aprueba un acuerdo entre España y Bahrein sobre defensa

MADRID.- El Consejo de Ministros ha autorizado la firma del acuerdo entre España y el Reino de Bahrein sobre cooperación en el ámbito de la defensa. El Plan de Diplomacia de Defensa señala entre los objetivos de la actuación del Ministerio que dirige Pedro Morenés, en el área geográfica de Oriente Próximo, la cooperación en la industria de defensa con los países del Golfo Arábigo, según se informa en la referencia del Consejo de Ministros.

Con este objetivo, establece como línea de acción prioritaria en la región la celebración de acuerdos de cooperación en materia de defensa con los citados países.

En sintonía con esos fines, este acuerdo "constituye un instrumento jurídico necesario, que contribuirá de manera significativa a fortalecer y extender a nuevos ámbitos la cooperación en materia de defensa entre España y Bahrein".

El acuerdo tiene por objeto un amplio número de materias relativas a la defensa, cuyo posterior desarrollo y profundización podrá llevarse a cabo mediante la celebración de protocolos o acuerdos de carácter técnico o administrativo.

Además, según el Gobierno español, el establecimiento de un marco de relación más amplio entre ambos países facilitará los intercambios comerciales de carácter bilateral, y favorecerá la presencia de la industria española de defensa en la región del Golfo Arábigo.