sábado, 5 de julio de 2014

Dubai lanza un proyecto para hacer el mayor centro comercial del mundo

ABU-DHABI.- Dubái va a lanzar un proyecto para construir un distrito de entretenimiento y hotelero que incluirá el mayor centro comercial del mundo, dijo el sábado el gobernante del emirato, el jeque Mohamed bin Rashid al Maktum.

Los planes para el proyecto del "centro comercial del mundo" se revelaron inicialmente hace 18 meses, ayudando a una fuerte subida en los mercados inmobiliario y de renta variable de Dubái.
El anuncio del sábado parecía indicar que ahora comenzaría el cuantioso trabajo sobre el proyecto, aunque el comunicado no dijo cuándo se terminaría su construcción, cuánto costaría ni cómo se financiaría.
"El proyecto se construirá en fases en línea con un crecimiento gradual del turismo familiar en Dubái", dijo Mohamed Abdulá al Gergawi, presidente de Dubai Holding, que es el vehículo personal de inversión del jeque Mohamed que desarrollará el proyecto.
La última versión de los planes incluye la construcción de un centro comercial de 743.000 metros cuadrados, conectado con un parque temático, auditorios, instalaciones médicas y 100 hoteles y edificios de apartamentos con 20.000 habitaciones.
El complejo podrá albergar a 180 millones de visitantes al año. Siete kilómetros de paseos que conectan las instalaciones permanecerán al aire libre en invierno, pero se cubrirán y se aclimatarán con aire acondicionado en el cálido verano del Golfo.
Dubái todavía se recupera de su crisis de deuda de 2009 y el Fondo Monetario Internacional ha advertido de que una serie nuevos proyectos inmobiliarios podría llevar a otro ciclo de boom y pinchazo. 
Sin embargo, los responsables dicen que son capaces de controlar los riesgos, y una fuerte economía ayuda a las empresas ligadas al Gobierno a reestructurar su deuda.

La firma española de moda infantil 'Nanos' abre su primera tienda en Arabia Saudí

LA CORUÑA.- La firma española de moda infantil Nanos inauguró el jueves su primera tienda en Arabia Saudí, en Al-Faisaliah Mall, en Riad. Se trata del tercer establecimiento de la marca en la península árabiga, donde cuenta con otros dos en Kuwait. El local, diseñado con la nueva imagen de la marca, ocupa más de 150 metros cuadrados en el centro comercial más importante de la capital.

Según publica hoy 'La Voz de Galicia', al acto de presentación de Nanos acudieron numerosas personalidades, entre ellas el representante de la embajada de España en Riad, José María Bastida, y el cónsul de México, país donde mantiene abiertas cinco tiendas. No se perdieron la apertura del establecimiento autoridades locales, empresarios y representantes de la alta sociedad de Riad, que fueron recibidos en el photocall por Susana Martínez, Susana Blanco y Jesús Viñas, en representación de la empresa coruñesa. La inauguración se convirtió además en una fiesta para los más pequeños, que pudieron disfrutar de distintas actuaciones.
Nanos, firma de moda elegida por la reina Letizia para vestir a sus hijas en su primer acto oficial, cuenta en la actualidad con sesenta tiendas y puntos de venta en países como Rusia, República Dominicana o Reino Unida, y prepara próximas aperturas en Berlín y Panamá.

Un barco kuwaití incluye a Ibiza en una gira solidaria con la discapacidad mental

IBIZA.- El barco kuwaití ´Journey of Hope´ ha hecho una parada en el puerto ibicenco de Vila dentro de su gira por el mundo para mostrar la experiencia especial de Kuwait en el cuidado de personas con discapacidad mental.

Según informó la agencia KUNA, el barco fue recibido por el embajador kuwaití en España, Suleiman Al-Harbi. «Esta iniciativa arroja luz sobre Kuwait por la atención y apoyo a todos los segmentos de la sociedad, particularmente a la gente con necesidades especiales para ayudarles a integrarse en la sociedad», aseguró el embajador a la agencia KUNA.
Al-Harbi señaló que el viaje está apoyado por su alteza el jeque Al-Ahmad Al-Jaber Al-Sabah para «transmitir un mensaje al mundo acerca de las capacidades y necesidades de las personas con discapacidad mental».
También señaló que el barco permanecerá en Ibiza hasta el martes para visitar una serie de sociedades y organizaciones con necesidades especiales antes de viajar a Barcelona.

jueves, 3 de julio de 2014

Benedito: "Si soy presidente de FC Barcelona revocaré el contrato de Qatar"

BARCELONA.- Agustí Benedito, el segundo candidato con más votos en las últimas elecciones en el FC Barcelona en 2010, ha dado este jueves una rueda de prensa en el Colegio de Periodistas de Barcelona. En esta comparecencia, justo un día después que el presidente del club, Josep Maria Bartomeu hiciera balance del año deportivo y diera la hoja de ruta de la futura temporada, Benedito ha hablado sobre todos los temas del entorno azulgrana. En ella también se ha tratado desde Suárez hasta el tema Qatar.

El único candidato claro a unas futuras elecciones, junto con el actual presidente o alguien de la junta, ha sido crítico des del primer momento
Aunque en un primer momento él mismo se ha querido posicionar como una oposición neutral - si es que ese termino puede existir-,  ha dejado claro sus pensamientos y los de sus seguidores sobre Qatar, el Barça y la FIFA, y como ese conjunto puede a la larga repercutir en la imagen del club. "Entre Qatar, la FIFA ... La marca Barça ha empezado a erosionarse, a caer en desprestigio. Con el tema Qatar acabaremos arrepintiéndonos. Bartomeu no está a la altura. La conclusión final es que no vamos bien. El de Qatar puede ser el peor contrato que nunca haya firmado el Barça. Prometieron un cambio de tendencia y en cinco meses no ha existido. Podemos perder la marca por temas como Qatar", ha declarado el segundo candidato a la presidencia.
El Nou Espai Barça ha hecho crecer un poco la credibilidad de la actual junta, aunque con matices, Benedito ha estado en contra del proyecto – no la reforma en si-, desde el primer momento. Estas sus razones: "Puedo afirmar que quien está detrás de la reforma del Camp Nou es Qatar. No lo podemos permitir. Si soy presidente lo primero que haré será revocar el contrato con Qatar, que es quien está detrás de la reforma del Estadio", ha explicado.
Los patrocinios es lo que actualmente alimentan las empresas, no solo a los clubs de futbol sino de cualquier otro sector, no tener patrocinador es no tener liquido. En estos momentos, la camiseta del FC Barcelona, la parte más visual del club, tiene cinco partners. Benedito sigue muy duro con uno de ellos: “Nosotros estamos hablando con marcas que pagarían por la camiseta el doble de lo que paga Qatar".

miércoles, 2 de julio de 2014

Qatar planea enfriar el desierto en su Mundial de 2022

DOHA.- Los organizadores qataríes vienen estudiando la manera de solucionar su principal inconveniente, el intenso calor del país, que constituye su mayor cuestionamiento para que lleven a cabo una Copa del mundo.

Según dieron a conocer, su plan consistiría en un sistema de aire acondicionado que permita reducir el calor y así mantener una temperatura agradable y acorde para la práctica deportiva.
Sobre esta posibilidad existen varias críticas, sobre todo las relacionadas a su viabilidad, ya que se trata de variar la temperatura en zonas bastante extensas.
Lo cierto es que Qatar como país ya aseguró que no escatimará en gastos para realizar las reformas que sean necesarias y si es que tienen ‘que enfriar el desierto’ lo harán, ya que por ninguna razón quieren dejar de ser los organizadores del Mundial 2022.

martes, 1 de julio de 2014

Arabia deportará a los extranjeros que no cumplan este mes las estrictas normas del Ramadán

MADRID.- A los extranjeros se le ha puesto muy cuesta arriba en Arabia Saudí el Ramadán, mes sagrado musulmán que comenzó el pasado domingo y que tendrá vigencia hasta final de julio, recuerda hoy el diario 'Abc'. 

Las autoridades del Reino árabe van a ser este año especialmente estrictas en el cumplimiento de las normas que dicta la Sharía (Ley islámica). Hasta el punto de que han llegado a lanzar un comunicado, difundido por la agencia estatal de noticias SPA, en el que amenazan con el despido y la deportación de todos aquellos que "no respeten los sentimientos de los musulmanes" .

El anuncio ha sido recibido con preocupación en un país que acoge a nueve millones de expatriados que, sin necesidad de Ramadán , se ven forzados a diario a respetar las infinitas normas de obligado cumplimiento que imperan en Arabia y que alcanzan con especial virulencia a las mujeres : ni siquieran pueden conducir vehículos, viajar solas, acudir a un estadio para ver un partido de fútbol o montar en columpio.

Durante el Ramadán, además, en el tiempo que va desde la salida hasta la puesta de sol, nadie puede comer, beber o fumar en lugares públicos y tampoco en el trabajo. La norma es la misma para todos los países musulmanes . Pero unos son más permisivos que otros. Y Arabia destaca precisamente por ser muy restrictivo.

El comunicado del Gobierno saudí donde se lanza la amenaza de despido y expulsión deja claro que los extranjeros no están liberados del cumplimiento de las leyes por el hecho de no ser musulmanes. Es más, subraya que los contratos laborales que firmaron en su día "estipulan el respeto a los ritos musulmanes". Con lo cual, no les queda escapatoria: o respetan la Sharía o se marchan .

En otros estados musulmanes de la región del Golfo como Emiratos Árabes Unidos también el Gobierno ha pedido a los ciudadanos extranjeros que respeten sus leyes en tiempos de Ramadán, pero sin llegar a imponerlas y mucho menos a amenazar con duros castigos en el supuesto de que no se sigan al pie de la letra.

De hecho, en Emiratos los restaurantes locales no abren sus puertas durante el Ramadán mientras hay luz del día. Caso distinto es el de algunos establecimientos que sirven comida internacional radicados en centros comerciales, que continúan atendiendo a los clientes en los horarios habituales. La única precaución que toman es correr largas y opacas cortinas que impiden ver desde el exterior a quienes, pese a estar en el mes sagrado de los musulmanes, no perdonan el almuerzo.

La práctica del ayuno durante el Ramadán tiene por objeto enseñar a los musulmanes "autodisciplina, autocontrol y generosidad" . Las relaciones sexuales y la blasfemia también están prohibidas "en un intento por acercarse más a Alá". Los únicos que se libran de las duras restricciones son las mujeres con menstruación o embarazadas, las personas con discapacidad intelectual y los menores de edad, aunque en este último caso los líderes religiosos aconsejan a los padres que se las impongan para inculcarles el hábito de cara al futuro.

ISIS amenazó con tomar Arabia Saudí y destruir la Kaaba

BAGDAD.- El grupo terrorista Estado Islámico de Irak y el Levante amenazó con tomar el control de Arabia Saudí y acabar con la Kaaba, construcción con forma de cubo de gran importancia para la cultura musulmana y que, según los yihadistas, desvía la atención que debe estar en Alá.

Milicianos del Estado Islámico de Irak y el Levante (ISIS por su sigla en inglés) prometieron tomar el control de Arabia Saudí y acabar con la Kaaba, según informó la agencia APA.
La Kaaba, localizada en la ciudad de la Meca, es una construcción con forma de cubo de gran importancia para la cultura musulmana, la cual demarca el centro del peregrinaje y la adoración de Alá para todos los musulmanes.
Según la prensa turca, ISIS tiene la intención de tomar el control de la ciudad saudita de Arar y convertirla en el centro de dirección de sus operaciones.
Agencias citaron al miembro de ISIS, Abu Turab Al Mugaddasi, quien dijo que destruirían la Kaaba en La Meca: "Si es la voluntad de Alá, mataremos a aquellos que adoran piedras en La Meca y destruiremos la Kaaba. La gente no va a La Meca por Alá, sino a tocar piedras".

lunes, 30 de junio de 2014

ACS logra obras en una 'ciudad industrial' de Arabia Saudí por 165 millones

MADRID.- ACS se ha adjudicado un contrato de obras e instalaciones en la ciudad industrial de Ras Al Khair que se promueve en Arabia Saudí, por un importe de 224 millones de dólares (unos 165 millones de euros), según informó el grupo.

La compañía que preside Florentino Pérez se ha hecho con este contrato a través de su filial de ingeniería Intecsa Industrial, que de esta forma potencia su negocio en el país donde ya suma una cartera de obra valorada en 1.000 millones de euros.
El proyecto logrado ahora, adjudicado por la Saudi Arabian Mining Company (Ma'aden), consiste en la construcción de varias instalaciones industriales para la ciudad industrial entre las que figuran sistemas de descarga de ácido fosfórico y tanques de almacenamiento.
Intecsa también construirá bombas y una red de tubería para el trasiego del ácido hacia las plantas de las que es materia prima y hasta el puerto, un sistema de carga de barcos y subestaciones eléctricas, entre otras dotaciones.
El proyecto debe estar listo en julio de 2016 y se enmarca en la ciudad industrial que Ma'aden desarrolla con varios socios en el Norte del país, en la zona del Golfo, un área rica en roca fosfórica.
La filial de ACS ya se adjudicó a finales s 2013 la construcción de una planta de fertilizantes para este complejo que, según detalla la empresa, en la actualidad está en una "avanzada fase de ingeniería y compra de equipos".

Un consorcio surcoreano proporcionará el sistema médico a Arabia Saudí

SEÚL.- El Hospital Bundang de la Universidad Nacional de Seúl y SK Telecom Co. dijeron este lunes que su consorcio logró firmar un contrato para proporcionar un sistema de información médica a los hospitales de Arabia Saudí.

El acuerdo, valorado en 70.000 millones de wones (69,1 millones de dólares), fue alcanzado con el Ministerio de la Guardia Nacional de Arabia Saudí para proporcionar el sistema a seis hospitales en los próximos dos años. Los socios de Corea del Sur también establecerán una empresa conjunta con el ministerio para ampliar las ventas a otros países de Oriente Medio. Se espera que el acuerdo traiga alrededor de 300.000 millones de wones (296,67 millones de dólares) en ventas durante los próximos cinco años.
El consorcio dijo que el acuerdo se atribuye al conocimiento del hospital en las tecnologías relacionadas con los sistemas médicos, junto con un fuerte reconocimiento de SK Telecom en el mercado en Arabia Saudí, que le ayudó a competir contra rivales de Estados Unidos y Europa.
El acuerdo marca el primero de su tipo para Corea del Sur, dijeron los representantes del consorcio.
El Hospital Bundang de la Universidad Nacional de Seúl se convirtió en el primer hospital "sin papeles" en el mundo en 2003. SK Telecom, que ha entrado en la industria de la salud como el próximo motor de crecimiento de la compañía, adquirió una compañía de instrumentos médicos de China y ha estado buscando cooperaciones con los hospitales.
El consorcio dijo que las empresas mundiales de información y tecnología de Asia y Europa estaban investigando una posible cooperación para el proyecto de Arabia Saudí.

sábado, 28 de junio de 2014

Kerry y el rey saudí hablaron esta semana sobre el suministro de petróleo


DUBLÍN.- El secretario de Estado de Estados Unidos, John Kerry, y el Rey Abdullah de Arabia Saudí hablaron brevemente el viernes sobre el suministro global de petróleo durante una reunión sobre la crisis en Irak, dijo un funcionario de alto rango del Departamento de Estado.

Durante las negociaciones, Kerry se refirió a recientes comentarios de un funcionario petrolero iraquí sobre que el mayor productor mundial de crudo aumentaría sus suministros en caso de que las crisis en Irak o Siria interfieran con la oferta, dijo el funcionario.
"El secretario destacó positivamente un reciente comunicado de un funcionario petrolero en el reino que refleja el deseo del país de hacer lo que sea necesario en caso de una turbulencia", dijo el funcionario del Departamento de Estado, quien informó a periodistas sobre las conversaciones.
El funcionario dijo que Kerry cree que los comentarios del funcionario saudí era "constructivos".
Funcionarios estadounidenses han expresado la creencia de que las preocupaciones en los mercados petrolero disminuirán una vez que se forme un Gobierno más inclusivo en Bagdad que pueda lidiar con una insurgencia suní que amenaza con dividir a Irak.
Arabia Saudí fue la última escala de Kerry en un viaje de una semana a capitales de Europa y Oriente Medio, que incluyó una visita a Bagdad, para tratar la crisis que amenaza con dividir a Irak.
Estados Unidos quiere que Arabia Saudí use su influencia entre los suníes de Irak para presionarlos para que se sumen al nuevo Gobierno.
Los precios del crudo Brent cotizaron estables el viernes luego de una de las mayores caídas en los precios de los referenciales internacionales este año, ante las menores preocupaciones sobre las exportaciones de petróleo de Irak.
Los precios han caído más de 2 dólares desde un máximo de nueve meses de 115,71 dólares que alcanzaron el 19 de junio, debido a que la producción de los campos petroleros del sur de Irak, que producen la mayor parte de los 3,3 millones de barriles por día (bpd) de la nación, no se han visto afectados por los combates en el norte y el oeste.

Arabia Saudí, Kuwait y Qatar se convertirán en los próximos años en grandes importadores mundiales de alimentos

RIAD.- Los países petroleros del Golfo, como Arabia Saudí, Emiratos Arabes Unidos (EAU), Kuwait, Qatar, Bahrein y Omán, constituyen la tercera fuente de acumulación del mundo, después de Estados Unidos y China; y tienen en conjunto una población de 40,6 millones de habitantes, que crecería 40% en los próximos 15 años. 

Están ubicados en la Península Arábiga, que es un inmenso desierto, mechado por unos siete grandes oasis y una decena de otros de menor tamaño. Por eso dependen, en más de un 90%, de las importaciones de los alimentos que consumen. Así, Arabia Saudita importa 70% de su demanda alimentaria; Qatar, primer productor mundial de gas natural, 92%; y Kuwait y Emiratos, 80% y 85%, respectivamente.
Arabia Saudí intentó lo imposible en la década del ’70, cuando los dos shocks petroleros de 1973 y 1979, en los que el precio del petróleo se multiplicó por cuatro en ambas oportunidades, le otorgaron recursos extraordinarios, superiores a dos billones de dólares, y desataron una política de autosuficiencia alimentaria, lograda a través del riego intensivo con agua proveniente de sus propios acuíferos, en su totalidad de origen fósil.
Las tierras fértiles del territorio saudita alcanzan a 1,7% del total; y su agricultura absorbe 85%/90% de la provisión acuífera. De ese total, 80%/85% proviene de las reservas hídricas subterráneas, que es agua de origen fósil, tan preciosa y finita como las inmensas reservas de petróleo que han convertido al Reino en el primer productor mundial.
Las tierras fértiles de Arabia Saudí sólo se las puede utilizar si se las labra con la más avanzada tecnología e intensos y ultramodernos sistemas de irrigación (usualmente de origen israelí).
La tasa de crecimiento poblacional saudita es una de las más elevadas del mundo (2,4%), por lo que se estima que su población aumentará 77% en 2050 (50 millones de habitantes).
Más de 70% del agua necesaria para el consumo humano proviene del mar, previo costoso y complejo proceso de desalinización. Esto convierte a Arabia Saudí en el primer país del mundo en el desarrollo de la industria desalinizadora. 
En 2008, Arabia Saudí logró autoabastecerse en trigo y maíz y casi llegó a cubrir sus necesidades de arroz. Pero dos años después constató que no quedaban más de 30%/40% de las reservas acuíferas; y por eso canceló el programa. En 2010, la producción de trigo había disminuido en dos tercios; y a partir de 2012, debía importar la totalidad del trigo y los granos que consumía su población de 30 millones de habitantes.
Los países del Golfo disponen de una de las tres mayores reservas de gas y de petróleo del mundo y su ingreso per cápita está entre los más elevados del planeta (40.800 dólares anuales). Por eso debieron importar alimentos por 25.800 millones en 2010, con una tasa de incremento anual de 8%/10%.
Más de 40% de la población saudí padece de obesidad y de la enfermedad que es su derivado, la diabetes: 51% de las mujeres, 45% de los hombres. Es una pandemia propia de los países avanzados, agravada en el caso saudí por los hábitos pasivos de su población.
El destino de los países del Golfo es convertirse en los grandes importadores de alimentos del siglo XXI.

jueves, 26 de junio de 2014

Ferrovial construirá una autopista en Arabia Saudí

MADRID.- ACS, compañía de construcción, concesiones y servicios, se ha adjudicado el contrato de construcción de un tramo de la autopista de acceso a la localidad saudita de Riad. El contrato, de 145 millones de euros, forma parte del plan de inversión para mejorar la movilidad urbana de la capital de Arabia Saudí.

En concreto, el contrato incluye la construcción del segundo tramo de la nueva autopista que da acceso a Riad, consistente en 10 kilómetros de vía de tres carriles por sentido y una vía colectora a los lados con tres intersecciones de diferentes niveles. La vía, que incluirá sistemas de control de tráfico para limitar la velocidad, se construirá tras mejorar y adaptar a estándares de autovía la calle Abi Bakr As Sidiqqe.
Esta operación reforzará el negocio de Ferrovial en Oriente Medio, donde actualmente está construyendo una autopista en Omán, así como desaladoras en Al Ghurah y el emirato de Ajma.
Ferrovial considera que este contrato en Arabia Saudí permitirá “demostrar su amplia experiencia en el desarrollo de proyectos de alta complejidad técnica” y aprovechar el potencial de negocio del país”.
Ferrovial refinanció a principios de abril una línea de liquidez de 750 millones de euros y con vencimiento a cinco años, hasta 2019. La refinanciación se produjo tras la firma con un sindicato de doce bancos.

martes, 24 de junio de 2014

Qatar quiere construir una gran mezquita en la antigua plaza de toros de Barcelona


BARCELONA.- La familia Balañá, propietaria de la Plaza de Toros Monumental de Barcelona, negocia con el emir de Qatar, quien habría puesto sobre la mesa una inversión de 2.200 millones de euros para la compra del viejo coso y su reconversión en la tercera mezquita más grande del mundo, después de las de La Meca y Medina. 

Según la información del periódico "20 minutos", el jeque Tamim bin Hamad al Zani pagaría los 2.200 millones para que la Monumental fuera el oratorio musulmán más grande de Europa.
Fuentes conocedoras del proyecto han explicado que la familia Balañá "habría ultimado ya la venta de la plaza de toros y sólo faltaría el visto bueno municipal, que es quien tiene que conceder la licencia".
Sin embargo, el grupo, también propietario de varias salas de cine y teatros, no ha confirmado la operación, que sí da por hecha la comunidad musulmana de Barcelona .
Los trabajos durarían cinco años, pudiendo funcionar como mezquita de cara a 2020, y estaría abierta a todos los grupos musulmanes, sin distinción de origen.
Para llevar el acuerdo a buen puerto, habría sido clave que sea Qatar y no Arabia Saudí quien financie el proyecto, puesto que presupone que no se imponga un imán de línea integrista, según el diario.
Otra figura principal en este acuerdo, sería Mowafak Kanfach, fundador de la Casa del Libro Árabe en Barcelona y vinculado a varias entidades del mundo árabe en Cataluña.

lunes, 23 de junio de 2014

El secretario de Transportes de EE.UU. visita España para conocer su AVE

MADRID.- El secretario de Transportes de Estados Unidos, Anthony Fox, realiza mañana martes una visita a España con el fin de conocer la experiencia del país en construcción de infraestructuras de transporte, fundamentalmente de Alta Velocidad (AVE) ferroviaria, según informó el Ministerio de Fomento.

En el marco de esta visita, el responsable de Transportes de la Administración de Barack Obama firmará un acuerdo de colaboración con la ministra de Fomento, Ana Pastor, y realizará un viaje en el AVE Madrid-Valencia, según detallaron fuentes oficiales.
   Se trata de la segunda visita que un secretario de Transportes de Estados Unidos realiza a España para conocer de primera mano sus infraestructuras en cinco años.
   En mayo de 2009, el entonces responsable de Transportes de Obama Ray LaHood visitó España interesado por el AVE. Durante su estancia, viajó en el AVE Madrid-Zaragoza y celebró un encuentro con un centenar de empresas españolas relacionadas con el ferrocarril e interesadas en entrar en el mercado norteamericano.
En el caso del actual secretario de Transportes, a las 10.00 horas de mañana martes firmará con la ministra de Fomento, Ana Pastor, un acuerdo de colaboración por el que los dos países se comprometen a cooperar en materia de infraestructuras.
   El convenio contempla campos de "mutuo interés", como son la experiencia española en Alta Velocidad (AVE) ferroviaria, los centros de control de tráfico ferroviario, la colaboración público-privada y la construcción de otras infraestructuras.
   Posteriormente, Anthony Fox se trasladará a la estación de Atocha para visitar el centro de control de tráfico ferroviario y después tomar el AVE para realizar el trayecto hasta Valencia. En la ciudad de Turia está previsto que visite las instalaciones del puerto.
   El responsable de Transportes estadounidense se suma al largo listado de representantes de distintos países que en los últimos años han viajado a España para conocer sus infraestructuras, fundamentalmente el AVE.
   España es actualmente el segundo país del mundo en Alta Velocidad ferroviaria, dado que cuenta con una red de algo más de 3.000 kilómetros, sólo inferior a la de China.

Francia logra un contrato de tranvías con Qatar a la espera de venderle 36 aviones de caza

PARÍS.- Francia logró hoy un doble contrato de tranvías con Qatar para el grupo de construcción Vinci y para el fabricante de ferrocarriles Alstom, en espera de uno de mucha mayor entidad económica y política en el que París tiene confianza, el de aviones de combate Rafale.

El presidente francés, François Hollande, recibió esta tarde al emir de Qatar, Tamim Ben Hamad Al-Thani, para una reunión de trabajo seguida por una cena, y fue éste el escenario aprovechado para la formalización de los acuerdos con la Qatar Railways para el metro ligero de la nueva ciudad de Lusaïl.
Según explicó Vinci en un comunicado, se trata de la última fase de la construcción de las líneas de tranvía de Lusaïl por "unos 2.000 millones de euros" a cargo de una sociedad de derecho catarí, QDVC, propiedad al 51 % de Qatari Diar y al 49 % del grupo francés.
El proyecto prevé la construcción de 37 estaciones, además de los 35 trenes de cuya fabricación se encargará Alstom, que en otro comunicado precisó que la parte del contrato que le corresponde representa unos 750 millones de euros.
En total serán cuatro líneas que atravesarán la ciudad con una longitud de 33 kilómetros, lo que incluye 7 kilómetros subterráneos y su entrada en servicio comercial está programada "a partir de 2018".
Se contempla la posibilidad de ampliar el encargo, con 32 de estos convoyes suplementarios de tipo Citadis que miden 32 metros de largo.
En el brindis pronunciado durante la cena oficial, y que fue retransmitido por la web del Elíseo, Hollande aludió a las negociaciones para la venta del caza de Dassault Aviation al señalar que "Qatar siempre ha elegido para su ejército tecnología francesa".
Y en un mensaje en dirección a su huésped con vistas a la selección de los aviones de combate con los que el emirato pretende equiparse, el presidente francés dijo que le consta de que presta "la mayor atención" a "los materiales que les proponemos en todos los terrenos, y en particular en el aeronáutico".
Qatar pretende adquirir 72 cazas y Francia tiene esperanzas en llevarse la mitad de esa cifra con su Rafale, que por ahora no ha conseguido vender en el exterior. Uno de sus principales argumentos son la docena de Mirage 2000 que opera el Ejército del Aire del emirato.
Sobre la guerra en Siria, "que desborda a Irak", el jefe del Estado francés dijo que "cuenta con Qatar, como con sus socios del Golfo (Pérsico) para luchar contra los movimientos terroristas y encontrar soluciones políticas a los problemas de la región".

domingo, 22 de junio de 2014

La Asamblea de Arabia Saudí investiga retrasos, presupuesto y sobrecostes en el AVE Medina-La Meca

MADRID.- El pasado 2 de junio Shura, la asamblea de Arabia Saudí, pidió oficialmente a Nazaha, la Comisión Anti corrupción del país que investigue «los retrasos» en el proyecto que une a las ciudades sagradas y también «el presupuesto destinado y las razones para que se estén produciendo sobrecostes», según publica hoy el diario 'El Mundo'. 

El presidente de la Organización Ferroviaria Saudí (SRO), Khalid Al-Suwaiket, ha presentado ya por ahora un sobrecoste de 1.400 millones de euros que va acercando el coste total del proyecto a 11.600.
En el consorcio español que lidera el Ministerio de Fomento han saltado las alarmas. El cliente, el grupo estatal SRO, admite que el proyecto se complica, pero les ha asegurado que la investigación se centrará por ahora en la fase uno, es decir, la construcción inicial adjudicada a un consorcio chino saudí, que es el que está empezando a pedir sobrecostes, cosa que no ha hecho hasta ahora -es pronto para ello- el consorcio español encabezado por Renfe, Talgo y la constructora OHL, que se adjudicó su parte por 6.736 millones de euros. 
Eso sí, la SRO ha trasladado a los españoles que incluso en un monarquía absolutista como la de ese país, el proyecto va a ser mirado con lupa en su totalidad y también que crece la indignación por el retraso en el proyecto. Por tanto les exige, dado lo que está ocurriendo en la fase uno, acelerar la fase dos, que es en la que entra de lleno el consorcio español.
Y aquí viene otro problema para la Marca España. Los tramos que deben acometer las empresas españolas son los que corresponden a dos constructoras que no forman parte de la élite del ladrillo español, pero que fueron embarcadas en el proyecto con la bendición del entonces ministro de Fomento, José Blanco. Se trata de la gallega Copasa. Y, sobre todo, de Imathia, perteneciente al ex ministro socialista, Julián García Valverde.
Un ex presidente de Renfe ha reivindicado que Imathia fue la que ideó la candidatura española.
El consorcio que lidera la actual ministra de Fomento, Ana Pastor, ha pedido a la constructora de Villar Mir, que se haga cargo de tramos de Copasa e Imathia para no desairar a los saudíes. «Se están buscando como soluciones permutas de proyectos, de modo que OHL les ceda a los que no pueden acelerar ahora, otros menos urgentes actualmente», explican en el consorcio. 

viernes, 20 de junio de 2014

Las zonas francas generan 60 millones de empleos en el mundo

BARCELONA.- El presidente de la Organización Mundial de las Zonas Francas (WFZO), Mohammed Alzarooni, ha destacado hoy que las 3.500 zonas francas que hay en todo el mundo generan unos 60 millones de puestos de trabajo.

En un comunicado que recoge las palabras de Alzarooni, el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona destaca que estos empleos suponen aproximadamente el 3 % de la población activa mundial.
Quince representantes de zonas francas del mundo, entre ellas el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), constituyeron en mayo en Dubai (Emiratos Árabes Unidos) la Asociación Mundial de Zonas Francas.

martes, 17 de junio de 2014

La diversificación hace del Golfo un centro financiero mundial

ROMA.- La diversificación acometida en los países del golfo Pérsico les está permitiendo convertirse en centro financiero mundial, según el experto español Javier Albarracín, que ayer habló en Milán de los cambios en esa zona del mundo.

El director operativo para el desarrollo económico del Institut Europeu de la Mediterrania (IEMed) aseguró que "el enorme crecimiento que están experimentando los países del golfo Pérsico es fruto de sus recursos económicos, pero también de su diversificación productiva".
"Verdaderamente se están convirtiendo en un centro financiero mundial", afirmó.
Albarracín intervino en la conferencia "Changing dynamics in the Gulf" ("Dinámicas de cambio en el Golfo"), promovida por el Instituto italiano para los Estudios de Política Internacional, la Cámara de Comercio de Milán e Intesa Sanpaolo.
Los países del golfo Pérsico son unos de los estados que mayor riqueza acumulan debido, sobre todo, a sus yacimientos de petróleo y gas que están en condiciones de cubrir necesidades de grandes economías mundiales, recordó.
"Estos países tienen fondos. Lo que están haciendo desde hace algunos años es diversificarse para expandirse, invierten en entidades de capital riesgo, compran bancos, ceden fondos a empresas de construcción para desarrollar complejos hoteleros, por ejemplo, en Jordania o en Marruecos...", subrayó Albarracín.
El que fuera responsable del Área Mediterránea y Oriente Medio del Consorcio de Promoción Comercial de la Generalitat de Cataluña desde 2001 a 2008 prosiguió explicando que, gracias a esta diversificación, países como Kuwait, Emiratos Árabes Unidos, Qatar o Bahréin están cobrando una mayor importancia a nivel mundial.
Sus fondos económicos están siendo destinados ahora a empresas españolas en América Latina, a compañías que operan en Asia, pero sobre todo, afirmó, a firmas que desarrollan su actividad económica en países vecinos como Jordania, Líbano, Marruecos o Egipto.
Es el caso, señaló este licenciado en Ciencia Políticas, de la empresa DP World, filial de Dubai World, que es uno de los gestores más importantes de puertos en el mundo y está invirtiendo en Marruecos por ejemplo en el puerto de contenedores Tánger-Med, en el estrecho de Gibraltar.
También Emaar Properties, prosiguió, es otra de las empresas de Dubái que ha invertido dinero para la construcción de complejos residenciales como el de "Tuscan Valley", un área de 524 viviendas de lujo situada en Estambul. 
"Son muchas las empresas de estos países que se están expandiendo, como Etisalat, la empresa de telefonía de Emiratos Árabes, que está desarrollando contratos importantes en Egipto", apuntó.
Durante el encuentro mantenido en la ciudad italiana, también se analizó cómo esta diversificación financiera está siendo mayor a raíz del estallido de la llamada Primavera Árabe.
"A raíz de estas revueltas árabes, los países del golfo Pérsico están realizando donaciones y dando apoyo financiero a países como Egipto o Jordania", sostuvo.
"Además, añadió, se están convirtiendo en proveedores de energía de países como Egipto, que tiene graves problemas para conseguir diesel o gasolina y que estos países le suministran".

domingo, 15 de junio de 2014

Los organizadores de Qatar 2022 dicen no tener "nada que ocultar"

SAO PAULO.- Los responsables de la candidatura elegida para organizar el Mundial de 2022 dijeron el sábado que las acusaciones de que el proceso de adjudicación se vio comprometido por sobornos son "infundadas y llenas de insinuaciones para empañar la reputación (del proceso)".

Esta fue la declaración más completa de Qatar desde la publicación de varias noticias, en particular en el periódico británico Sunday Times, acerca de que un alto cargo futbolístico catarí pagó a representantes de la FIFA para conseguir apoyo para la candidatura del emirato del golfo Pérsico.
"No tenemos nada que ocultar", dijo Qatar 2022 en un comunicado. "(...) En todos los aspectos del proceso de adjudicación de los Mundiales 2018 y 2022 de la FIFA, nos adherimos estrictamente a las reglas y normas de la FIFA", agregó.
El país organizador del Mundial 2018 es Rusia.
Michael Garcia, el abogado estadounidense encargado de la investigación de la FIFA, dijo esta semana en Brasil que tendrá en cuenta todas las pruebas que le presentaran antes de publicar un informe final.
Si se probara la corrupción, se podría quitar el Mundial a Qatar, o al menos reconsiderar su posición como organizador a través de una nueva votación o de otros procesos.
El diario Sunday Times informó recientemente de que algunos de los "millones de documentos" que había visto relacionaban al exmiembro del comité ejecutivo Mohamed Bin Hamam con responsables de la candidatura de Qatar.
Bin Hamam no ha hecho comentarios sobre su papel desde que fue expulsado de por vida del fútbol en 2012.
El comunicado de Qatar 2022 confirmó que tenían una "relación" con Bin Hamam, pero repitió los anteriores desmentidos de que formase parte del equipo oficial de la candidatura.
"Seamos claros: el señor Bin Hamam es de Qatar, pero no fue miembro del equipo de la candidatura de Qatar".
Algunas personas dicen que se quedaron asombrados cuando el presidente de la FIFA, Joseph Blatter, sacó el nombre de Qatar de un sobre en 2010.
Se preguntaron por qué se concedía el Mundial a un país con una población de dos millones de personas, con poca tradición futbolística y donde las temperaturas en verano alcanzan los 40 grados centígrados de media.
La propia delegación de la FIFA, que examinó todas las candidaturas con mucho detalle después de realizar visitas a todos los lugares en 2010, aconsejó a los que tenían que tomar la decisión que no eligieran Qatar, principalmente por su calor en verano.
Blatter dijo el mes pasado que conceder el Mundial al país en verano fue "un error" debido al calor, pero luego dijo que su frase en francés había sido mal traducida.

sábado, 14 de junio de 2014

España duplicó sus exportaciones de Defensa en 2013 por sus ventas a Arabia y los Emiratos

MADRID.-   Las ventas de armas a países del Golfo Pérsico por parte de España han sido cuestionados por varios grupos parlamentarios de la oposición, como ERC e Izquierda Plural, dada su dudosa condición democrática. 

García Legaz ha recordado que, en las últimas décadas, esos países han sufrido ataques a su integridad territorial (como la invasión de Kuwait) y es "lógico" que cuenten con necesidades de Defensa. "Y que cuenten con la industria española en lugar de la francesa o la británica, pone de relevancia las capacidades de nuestra industria", ha añadido.
   También, y ante las preguntas de Joan Tardà, de ERC, el secretario de Estado ha querido dejar claro que, aun cuando Juan Carlos I haya cumplido magníficamente como Jefe del Estado para propiciar el clima adecuado para las exportaciones españolas, los contratos no los firma él, sino las empresas con el Gobierno de Arabia Saudí
   Por otro lado, y además de la suspensión definitiva de licencias de venta de armamento a Egipto por las revueltas del país, el secretario de Estado ha informado de que el Gobierno denegó en 2013 dos acuerdos previos de exportación a Taiwan, uno de vehículos aéreos no tripulados y otro de espoletas de granada, ante el riesgo de agravamiento de la tensión regional.
   En cuanto al material policial y de seguridad, en 2013 alcanzaron 4,7 millones de euros, especialmente con destino a Túnez --el 42,6% (2 millones)--, Perú --31% y 1,4 millones-- y Venezuela --16,8% y 800.000 euros--. Las exportaciones supusieron sólo un 14% de lo autorizado, que era de 33,3 millones.
   Respecto a las operaciones de armas de caza y deportivas (principalmente cartuchos), las exportaciones alcanzaron los 50,9 millones de euros, sobre todo con destino a Estados Unidos, con 19,6 millones que representaron el 38,5%.
España duplicó en 2013 sus ventas de material de Defensa con respecto al año anterior, alcanzando unas exportaciones de 3.907,9 millones de euros, gracias principalmente a una serie de operaciones con Emiratos Árabes Unidos (EAU), Australia y Arabia Saudí, principalmente.
   Así lo ha dado a conocer en el Congreso el secretario de Estado de Comercio, Jaime García Legaz, quien achaca este "sustancial aumento" por la diferencia en el número de aviones militares transportados, 33 en 2013 frente a 12 el año anterior. De hecho, la venta de aeronaves supuso el 70,5% del total (2.756,7 millones), frente al 16,4% (642,8 millones) que representaron los buques de guerra.
   También subieron las ventas a países de la Unión Europea, de 746 millones a 1.414 millones, pero ya sólo suponen el 36,2% del total, cuando en 2004 representaban el 79% y en 2005 estaban en el 59,8%. Reino Unido (incluyendo dos aviones de reabastecimiento), Francia (seis aviones de transporte), Alemania, Italia, Grecia y Polonia (dos aviones de transporte) fueron los principales destinatarios.
   Los países de la OTAN absorbieron un 38,3% por ciento de las exportaciones con 1.497,4 millones de euros, y el resto, un total de 21 Estados, coparon el 61,3% de las operaciones, por un  importe de 2.396 millones.
   Entre ellos destacan los contratos de venta de material de defensa a EAU, Australia y Arabia Saudí que sumaron 1.732 millones, lo que supone el 44,4% de las exportaciones totales. En concreto, los Emiratos adquirieron material por 717 millones, incluyendo tres aviones de reabastecimiento en vuelo y bombas de aviación; Australia compró por 609,1 millones (un buque de guerra y bloques para otro), y Arabia Saudí otros 406,4 millones (dos aviones de reabastecimiento y munición de artillería).
   En cuanto a la exportación de productos y tecnologías de doble uso, se produjo una caída del 35,2% con relación a 2012, año en que se vendieron dos generadores de vapor por valor de 81,7 millones. Sin otra operación de ese calado, en 2013 sólo se llegó a 151,6 millones.    
   China copó la quinta parte de esas exportaciones, con un volumen de 30,6 millones, pero destaca especialmente el hecho de que Irán, sometido a sendos embargos de Naciones Unidas y la UE, haya sido el segundo destino, con contratos que sumaron  21,5 millones (el 14,2% del total) y que consistieron, básicamente, en tubos de acero inoxidable para el sector siderúrgico y válvulas con repuestos para las industrias de generación de energía, petroquímica, del petróleo y del gas.