GINEBRA.- El tráfico mundial de pasajeros
aumentó un 6,5% en 2015, con un factor de ocupación récord del 80,3%
para el conjunto del año, 0,6 puntos porcentuales más, según el informe
de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que aglutina
a casi el 90% del tráfico aéreo mundial.
Se trata del mayor repunte desde 2010, con un porcentaje muy por
encima de la tasa de crecimiento anual promedio prevista en el 5,5%,
señala la IATA, que justifica que el incremento de la demanda de
pasajeros se ha visto impulsada por unas tarifas un 5% más bajas con
respecto a 2014, como resultado de ajustar las distorsiones por la
revalorización del dólar, entre otros factores.
"En un contexto económico más débil este resultado confirma la
fuerte demanda de conectividad de la aviación, donde la demanda del
transporte aéreo ha crecido y los consumidores se han beneficiado de
tarifas más bajas en comparación con 2014", ha señalado el director
general y consejero delegado de la IATA, Tony Tyler.
En diciembre, el tráfico aéreo mundial de pasajeros creció un
5,4%, con un aumento del 5,3% de la oferta, y un factor de ocupación del
78,8%, lo que supone un punto porcentual menos que en el último mes del
año 2014.
En concreto, el crecimiento en el número de asientos ofertados fue
mayor en el ámbito internacional (+5,9%) que en el nacional (+4,2%),
una tendencia que se repite en la demanda, siendo la internacional la de
mayor peso (+5,6%) que la doméstica (+5,1%).
En el conjunto de 2015, la capacidad aérea mundial se incrementó
un 5,6%, con crecimientos en el tráfico aéreo en todas las regiones.
Tanto la capacidad en rutas internacionales (+5,9%) como en rutas
nacionales (+5,2%) fue notable.
La IATA destacó la buena evolución en la región de Asia-Pacífico,
que representó un tercio del aumento total del tráfico aéreo anual. Por
contra, reseñó el leve aumento (+0,8%) del tráfico aéreo doméstico en
Brasil, como reflejo del deterioro de la situación económica del país.
En EE.UU., el tráfico doméstico creció un 4,9% con respecto a 2014
ayudado por un crecimiento económico sólido, primer aumento desde 2003
por encima del tráfico internacional en la región. Esta tasa fue mayor
que el aumento registrado desde 2004.
Las compañías en Asia-Pacífico registraron un aumento del 8,2% del
tráfico aéreo internacional, el mayor de las tres regiones más grandes,
con un aumento del 6,4% de la oferta. El factor de ocupación se situó
en el 78,2%, 1,3 puntos porcentuales más.
En Europa, las aerolíneas lograron un incremento medio del 5% del
tráfico de viajeros, con una oferta un 3,8% superior de media. El factor
de ocupación se situó en el 82,6%, la más alta entre las regiones. La
IATA atribuye esta mejora al repunte del gasto medio del consumidor en
la zona euro, así como a un aumento moderado de la frecuencia de los
vuelos.
Hacia final de año, se ralentizó por las huelgas de Lufthansa y el
cierre de Transaero en Rusia. Aún así, en el mercado doméstico el
tráfico creció un 5,1%, con una oferta un 3,9% mayor, y un coeficiente
de ocupación del 81,7%.
Las aerolíneas norteamericanas aumentaron un 3,2% el tráfico
internacional de viajeros, prácticamente sin cambios, con una oferta un
3,1% superior. El factor de ocupación se situó en el 81,8%, 0,1 puntos
porcentuales más.
En Oriente Medio, las compañías aéreas protagonizaron el
crecimiento más fuerte del tráfico anual en el 10,5%, que aportaron el
14,2% del incremento total por encima de los operadores de América del
Norte (+13,4%). La capacidad creció un 13,2% superando la demanda, con
un factor de ocupación del 76,4%, 1,7 puntos porcentuales más.
En Latianomérica, el tráfico de pasajeros creció un 9,3% en 2015
en rutas internacionales, con un aumento del 9,2% de la oferta y un
factor de carga del 80,1%, 1,1 puntos porcentuales más. En las rutas
domésticas de esta región, creció un 6,7%, con una oferta un 6,4% mayor,
y un factor de ocupación en el 79,9%.
Finalmente, las aerolíneas africanas registraron un crecimiento
mucho más lento, hasta un 3%, tras elevar un 1,5% su oferta. El factor
de coeficiente de ocupación fue del 68,5%, un punto porcentual más. El
tráfico internacional aumentó considerablemente en la segunda mitad de
2015, junto con un aumento en la actividad comercial desde y hacia la
región.
